標題: [外觀] 請問原廠的引擎拉桿 [列印本頁]
作者:
雲 時間: 2006-1-15 11:47 PM 標題: 請問原廠的引擎拉桿
1/14去原廠坐1000公里的保養
順便就把掀背的LED還有引擎拉桿裝上
不知道各位大大是否對引擎拉桿的裝置與否有什麼見解呢?
請各位大大不令指教
畢竟小弟希望能再過彎能夠更穩一些
作者:
weller 時間: 2006-1-15 11:51 PM
Originally posted by 雲 at 2006-1-15 03:47 PM:
1/14去原廠坐1000公里的保養
順便就把掀背的LED還有引擎拉桿裝上
不知道各位大大是否對引擎拉桿的裝置與否有什麼見解呢?
請各位大大不令指教
畢竟小弟希望能再過彎能夠更穩一些
視覺的效果大於實用的效果^^
作者:
oosty 時間: 2006-1-16 02:24 AM
效果還是有啦!不過下拉桿效果會更明顯.....
作者:
hippo 時間: 2006-1-16 08:44 AM
Originally posted by weller at 2006-1-15 23:51:
視覺的效果大於實用的效果^^
視覺大於實用效果 我要考慮一下是否要裝了
作者:
天界 時間: 2006-1-16 09:24 AM
有裝有差啦...並非純視覺效果(畢竟平常看不到拉桿吧...打開引擎蓋開車??)
作者:
zackting 時間: 2006-1-16 02:38 PM
我上星期保養時也裝了一隻
其實，實不實用看個人啦，有的人覺的是視覺上的改變，有些人認為在操控上有一定的改良，不過說真的有裝有差別，只是看個人的感覺罷了！
作者:
FUCHS2 時間: 2006-1-16 02:44 PM
Originally posted by zackting at 2006-1-16 14:38:
我上星期保養時也裝了一隻
其實，實不實用看個人啦，有的人覺的是視覺上的改變，有些人認為在操控上有一定的改良，不過說真的有裝有差別，只是看個人的感覺罷了！
我也裝了一支, 我個人是有感覺啦
作者:
newhawk 時間: 2006-1-16 08:17 PM
我也裝了一支喔, 我個人是有感覺還算明顯,過彎比較犀利耶
作者:
zayudah 時間: 2006-1-16 08:43 PM
有裝還是有差..
剛遷車還沒裝時..跑陽明山過彎車徹傾的很厲害..
所以就回原廠裝..隻後在同樣跑陽明山..我的阿哪搭..就說好多了..
所以真的有差..建議還是裝的好..
作者:
collin0404 時間: 2006-1-16 10:48 PM
裝完前上拉後再裝後上拉,轉彎的穩定性會更好......
作者:
buster 時間: 2006-1-17 09:56 AM
爬個文吧...
也是有很多討論的~~
作者:
清原小博 時間: 2006-1-17 10:27 AM
參考一下巴...
ALUTEC 引擎室 拉桿
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ALUTEC 後廂拉桿
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作者:
anson 時間: 2006-1-17 10:46 AM
我就是裝原廠的拉桿~
剛開始還有感覺側傾好一點了~
開了一段時間後,現在感覺有裝跟沒裝差不多!
作者:
matt 時間: 2006-1-17 11:57 AM
Originally posted by anson at 2006-1-17 10:46 AM:
我就是裝原廠的拉桿~
剛開始還有感覺側傾好一點了~
開了一段時間後,現在感覺有裝跟沒裝差不多!
很快就會麻痺的...
作者:
maxhsu 時間: 2006-1-17 10:45 PM
不管有沒有感覺側頃,對車體的剛性應該也有幫助
作者:
chic 時間: 2006-1-30 10:40 PM
上禮拜才裝，說真話，有差！過灣時有明顯差別
作者:
andy_ma 時間: 2006-2-3 01:50 AM
@.@ ....
心動 .... 不知道一隻要幾多錢阿 ....
作者:
n1tommy 時間: 2006-2-3 04:44 AM
SUMMIT引擎室拉桿..我看到內湖統一皇茂一支2800..
價錢跟遠廠的差不多...不過感覺好多囉~^^"又有品牌~
圖片轉載自yaoo拍賣
作者:
bluebreg1 時間: 2006-2-3 02:37 PM
原廠一隻2900吧!!沒記錯的話
作者:
chang0426 時間: 2006-2-4 10:17 AM
一開始開有差~但久ㄌ就習慣ㄌ
作者:
陶瓷加溫 時間: 2006-2-4 10:38 AM
先前有機會在車測中心的國外改裝大廠技師小聊過 經過國外相關測試 前上拉桿(引擎室拉桿)效果是遠比前下或是後下拉桿效果來的不明顯換句話說 視覺效果遠大於實際
以對方的說法 效果最顯著的是 後下拉桿 再來是前下拉桿 在最後還是後上拉桿 最後才是前上拉桿
個人經過自己的經驗說實在的 花一樣的錢我會先從後下拉桿先著手,
參考看看摟
作者:
myfocus 時間: 2006-2-6 05:20 AM
就我個人對結構體應力的了解。
我覺得在引擎室加裝結構桿，的確可以補足這個大缺口的剛性不足，
不過我有三個自身的看法跟質疑:
1: 如果避震器塔的位置越靠近A柱下方，對剛性的提升應該越不明顯，因為已經 靠近車身原本的結構梁。
2:FOCUS的上拉並非一直線式，桿身彎折角度已接近120度，強度也應該有所受限。
3:一般市面販售的前上拉桿，大多數都是桿身跟基座分離的，兩者只用鎖點固定，並且有些許間隙可供微調，這是最讓我懷疑的一點。
基於第3點，我所得知的是，業者考量到一些舊車主本身，避震塔位置已有些微變形，以致才會設計出可供微調的組合。
關於後上拉，我覺得以掀背車來說，是非常需要的，他補足了5D後車廂沒有的橫樑得缺點。(大大一片第五車門，是不會增加任何剛性的)。
作者:
cckuok 時間: 2006-2-6 11:35 AM
後下拉好像比前上便宜