標題: [趣味] 36.46km/L新紀錄 Peugeot 308節能挑戰賽落幕 [列印本頁]
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愛之物語 時間: 2009-12-8 09:18 PM 標題: 36.46km/L新紀錄 Peugeot 308節能挑戰賽落幕
台灣用車人每天都在叫油價太貴，殊不知無論是在自己主觀意識下、或是親友大力推薦所購買的車，都是偏向於油耗偏高的國產車款。但明明台灣車市中本來就有一些可以讓車主省下些許油資的柴油車可以選購，但大部分人偏偏就是愛買那種相對耗油較高的大排量4速自排汽油車款，如果自己不願意在一開始就買一部省油性高的車款，油價高漲你除了要怪政府之外，總該想想自己當初選車時怎麼不再三慎重考慮呢？
我們不是幫Peugeot 308打廣告，畢竟以它破百萬的車價，也不是那種預算在80萬上下的藍領族，在購車時會考慮進去的車款。畢竟台灣人比較短視，只想用最少的預算買車，但從不考量如果買到一部耗油的車款，未來要浪費多少油錢在它身上。而這次Peugeot總代理舉辦的「Peugeot 308」省油衛冕挑戰賽，是由2008年省油冠軍與來自台灣各地參賽者共9組，經過兩天一夜的操控體驗與油耗測試，共有5組挑戰者成功超越2008年所創下的32.82km/L油耗成績，9組參賽車輛之平均油耗更達33.30km/L，其中更以2號參賽車輛以36.46km/L的優異成績脫穎而出，這個油耗數據雖然是在極度省油的駕駛方式下達成，但能達到30km/L以上也是頗嚇人的。
儘管Peugeot 308 1.6在售價方面比 國產1.6～1.8升車款貴了20萬，且很多人認為這20萬根本彌補不了購買國產4AT車款後5年之內所消耗掉的油資，不過以個人想法來看，購買進口1.6升柴油掀背車，雖然售價偏高，但每年繳稅金可以省一半與每次加滿油時就是比汽油車省很多，這就讓我很Happy了。不過每個人在購車時的價值觀不同，以上只是一筆殺個人的看法，不贊同的人請勿筆戰，就請繼續支持你們認為C/P值很高的4速自排車吧。
作者:
chenss 時間: 2009-12-8 09:24 PM
柴佛比較親民...
作者:
vag 時間: 2009-12-8 09:43 PM
30km/L 駕駛大概會以為油表壞了不會動
作者:
死神向前衝 時間: 2009-12-8 10:16 PM
下次買這台~
作者:
alicepalicep 時間: 2009-12-8 10:21 PM
朋友的此款車
高速實際約20.x km/l
市區會更低很多!!
所以那33.x 看看就好!!
真的要省錢省油,買小車決對錯不了!!
fit colt plus savvy 這些車款,決對才是省錢的首選...可是其他就不能要求太多了~!
話說我的focus tdci 跑完第二桶油了,45.7L 跑了703KM ,平均超過15KM/L
當然以高速居多!!約高速7市區3
作者:
chenss 時間: 2009-12-8 10:27 PM
alicepalicep 發表：
朋友的此款車
高速實際約20.x km/l
市區會 ...
小車有一個缺點就是必須犧牲掉安全性....
作者:
Ben.chung 時間: 2009-12-8 10:30 PM
別忘了保養費也是一筆開銷喔 ... 
會想買超級省油的車通常使用量也會比較大 (或是說購車之後因為省油而更加頻繁的使用) . 這也意味著里程到達保養時間的次數會相較一般使用者來得快 . 汽車品牌的選擇也是一門學問喔 ! 
以 Peugrot 這類在台灣較非主流品牌來說 . 有時保養不見得便宜喔 ... 
甚至一些料件的更換往往還需要更常時間的待料喔 ! 
作者:
hughkk 時間: 2009-12-8 10:31 PM
印象中2006年第一批進口Focus TDCi來台時
舉辦第一場不加油環台比賽
第一名是26.x km/L，但是在賽後還有一場會後賽
參賽的都是各家汽車雜誌媒體記者
比賽的路段不清楚，但是我記得最佳記錄
有一隊跑出35.x km/L
這種數字只有柴油車或油電車跑得出來
汽油款都不用講了
作者:
chenss 時間: 2009-12-8 10:34 PM
hughkk 發表：
印象中2006年第一批進口Focus TDCi來台時
...
國產也辦一次...成績還更好
01的人是來陪跑的嗎...看那成積估計連冷氣都開了吧...
[iframe]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070806/10/19ik.html[/iframe]
作者:
ouyu0406 時間: 2009-12-8 10:39 PM
同事有一台308
之前下護版破掉 原廠報價7千多
重點是還要待料2個多月
Ben.chung 發表：
別忘了保養費也是一筆開銷喔 ...
會想買 ...
作者:
閒雲野鶴 時間: 2009-12-9 12:17 AM
油耗通常是消費者主觀的第一要件
但是買回來以後 很多項目就要親自體會了
以柴油車來說
高扭力 豈是三言兩語就能說的清 那是往後常伴的駕駛樂趣 相對的有一顆更強的引擎本體
燃油效能 就算漲到跟汽油同價 多跑的公里數是不會變的
保養週期 減少的次數多少可以省一點
這麼說來 汽油車不就一無是處 錯
重點還是回歸價位、實用性 以福斯掛TSI的車種來說 一樣馬力大又省油
可是國內車廠為何沒有跟進 因為價格會大幅上揚﹝要掛渦輪 強化周邊﹞
買很小很小的車也很省油 但是又不是每個人都是單身
面對不斷上漲的油價 汽柴油的關鍵不在油料價格 而是在燃油效能的提升
汽油車要更省油 我相信絕對做得到 只是有沒有車廠願意做 在這接節骨眼都投入油電懷抱居多
看看賓士最近推出的第四代柴油共軌 2.0可已達到204匹馬力的基本盤 而且比目前所有市面三代引擎都省油
這在在顯示車子省油不見得要犧牲馬力
作者:
花太郎 時間: 2009-12-10 04:39 PM
如果我們小佛的身體也是很輕的話我相信也可以非常省油的。
作者:
brett 時間: 2009-12-10 04:45 PM
Ben.chung 發表：
別忘了保養費也是一筆開銷喔 ...
會想買 ...
文林北路那間好像收起來了
作者:
Kukalaja 時間: 2009-12-10 05:00 PM
愛之物語 發表：
也不是那種預算在80萬上下的藍領族
這是看不起藍領族嗎?
很多白領也是80萬的預算啊
整篇文章都滿中肯的
就這一句 多餘
作者:
壞壞熊 時間: 2009-12-15 05:38 PM
我記得308明明跟TDCI是同一顆引擎丫
小佛如果會輸
應該是輸在體重比較重
而且308不是自排嗎?
遇到手排小佛油耗 小佛怎可能輸?
