標題: [哈拉] 喔~YA~燃料稅隨油徵收 [列印本頁]
作者:
chenss 時間: 2009-11-30 12:47 AM 標題: 喔~YA~燃料稅隨油徵收
終於不用再繳三千級別的燃料稅金了...
[iframe]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080131/10/1r53.html[/iframe]
作者:
c.ch 時間: 2009-11-30 12:54 AM
2010應該太可能..
作者:
眾志成城 時間: 2009-11-30 12:54 AM
等真的實施再說吧!!
說是最快2010年實施
但最慢呢??無期限??
作者:
小霖-Lin 時間: 2009-11-30 12:55 AM
聽之前新聞說...
1.8比較吃虧...
我看該考慮改開柴油車或油電混車...
作者:
高雄796 時間: 2009-11-30 01:10 AM
作者:
小萍 時間: 2009-11-30 01:15 AM
想太多ㄌ啦 除非台灣不選舉啦 不然有ㄉ等ㄌ
作者:
chenss 時間: 2009-11-30 03:08 AM
小霖-Lin 發表：
聽之前新聞說...
1.8比較吃虧...
我看 ...
原本小佛就是設計成2.0升的...
就是為了台灣那極度畸形的稅負制度...才會有1.8車型的出現
其實這樣反而好...福特就用不著搞出兩個定位幾乎重疊的車型了
吃虧不見得啦...要說比較沒力嗎...請愛拉引擎轉速...
柴佛嘛...不見得比較省喔...住意看車友的討論...
維修&保養...嘿嘿...看來似乎比汽油貴上不少喔
至於頭又大的油電...中古車行可以找到一堆
我可以拍胸膛跟你打包票...那絕對不省
油錢是很便宜...但貴就貴在做為消耗品的電池啊
坦白說目前的電池技術...續電力跟耐用度還不成熟
作者:
閒雲野鶴 時間: 2009-11-30 09:09 AM
使用者付費 公平正義 沒有問題
問題在於 原本包含在燃油裡面的『稅率』+以後要增收的『能源稅』 如何交代
在加上台灣實質上沒有油品競價者﹝台塑跟著中油賺﹞
以及對照鄰近日、韓、新加坡...等國家 國民所得也不如他們
即便維持比他們低 我們相對的負擔也比較重
這樣變成人民公平 國家不義
2010年後 燃油價格是不是淪為政府向人民提款的方式 值得深思
以基本算試來看 隨油徵收 對一般家用車 影響微幅
1.8燃油稅 4800 假定一公升3元 4800/3=1600 假定每公升可以跑12公里 1600*12=19200﹝公里﹞
2.0燃油稅 6210 假定一公升3元 6210/3=2070 假定每公升可以跑12公里 2070*12=24840﹝公里﹞
柴 燃油稅 3726 假定一公升3元 3726/3=1242 假定每公升可以跑15公里 1242*15=18630﹝公里﹞
以上得知
一般用車倘若一年內開不到2萬公里 相對會比原本年收的稅金划算
但是營業用車 相對就是一種很大的負擔
以一台月跑一萬公里2.0的計程車來說
120000﹝年跑公里數﹞/12﹝平均油耗﹞*3﹝假定隨車徵收稅金﹞=30000
3萬-6210﹝原本燃油稅﹞=23790 相當於每月要多支付2000元的稅金
這也是目前營業用車極度反彈的原因 國道客運即便有政府補助也吃不消
隨車徵收的燃油稅說真的影響性不比環保稅來的重
畢竟這只是將原有的年收改成隨車
環保稅這東西就直接冠上 不管對誰都是雪上加霜
倘若台灣道路品質能隨之上揚 我想怨聲應該不會如此嘹亮
正所謂
節能環保 各出力量 政府無能 中飽國囊
冠名加目 只為銀兩 公平正義 說說講講
作者:
cckuok 時間: 2009-11-30 09:17 AM
以我平均每個月5000的油錢來算
一年要大概60000新台幣
剛剛看你這篇文章寫說漲3元
以我都加95無鉛來算漲10％
那我2000CC的車燃料稅6210
一年大概隨油徵收了6000元
差不多打平
作者:
Woody 時間: 2009-11-30 09:28 AM
隨油徵收...收得成;也只是再帶動一波物價的上漲,苦的還是老百姓啊!
作者:
死神向前衝 時間: 2009-11-30 09:33 AM
開小柴ㄉ人才知道保養維修省不省~
懂ㄉ搭配論壇上賣福利ㄉ大大們推出ㄉ保養必需品
省錢對小柴來說是輕而易舉
小弟才剛4.5萬ㄉ保養完
自備機油跟機油心(機油285*5+柴油心200=1625)
工資500
比我同事ㄉ頭又大Yaris省太多ㄌ.......
他一次都要花3~4千不等
而我幾乎1萬才保養一次
維修???
還沒壞過東西所以還沒花到錢
我也贊成隨油徵收
不過我想........有ㄉ等~ chenss 發表：
原本小佛就是設計成2.0升的...
就是為 ...
作者:
死神向前衝 時間: 2009-11-30 09:39 AM
說ㄉ也是~
計乘車跟遊覽車業者一定倒
付出ㄉ錢更多.............
閒雲野鶴 發表：
使用者付費 公平正義 沒有問題
問題在 ...
作者:
Ben.chung 時間: 2009-11-30 09:43 AM
看戲中 ... 
如果沒有良好的配套措施想要讓這法案通過應該還有得等了吧 !
作者:
Woody 時間: 2009-11-30 09:48 AM
死神向前衝 發表：
說ㄉ也是~
計乘車跟遊覽車業者一定倒
付出 ...
不會倒!!!
會轉嫁到消費者身上!
交通運輸一漲,物價跟漲!因為運輸成本會再轉嫁消費者...再扒一層皮...
反正到時候什麼都會漲...只有老百姓的薪水不會漲
作者:
閒雲野鶴 時間: 2009-11-30 10:17 AM
chenss 發表：
柴佛嘛...不見得比較省喔...住意看車友的討論...
維修&保養...嘿嘿...看來似乎比汽油貴上不少喔
關於這點 讓我們看柴油一公升多跑3公里的價值在哪裡
對應隨油徵收後的燃料稅 差異又在哪裡
以每週+50公升來說 一年等於2600公升 ﹝95假定30元、超柴27元﹞
汽油2.0 平均油耗12 12*2600=31200公里
柴油2.0 平均油耗15 15*2600=39000公里
同樣公升數 里程差異 7800公里 油資差異 2600*3=7800元
所以就算把隨油徵收的燃料稅加進去 上述的多跑的7800公里 多省的7800元 也還是存在
如果把7800公里換算成燃油成本 7800/15﹝平均油耗﹞*27﹝每公升單價﹞ 等於14040元
換個算法
汽柴油車 同樣跑31200公里 小發柴 在油資上會省到多少呢
31200/12*30=78000 2600公升
31200/15*27=56160 2080公升
光油資 就差78000-56160=21840 倘若又把每公升的燃料稅加進來
2600*3-2080*3=7800-6240=1560 同樣公里數汽油車 又多了1560的花費
這也就是為什麼 會有里程數換保養基金了﹝跑越多差異越大﹞
試想 以上述公里數 相較於汽油2.0 在油資上一年省下21840元
回過頭來看 一年跑三萬
汽油車要保養6次 柴油3~4次
省下的21840難道支付不了4次的保養﹝不用另行支付←油錢省下來的﹞
汽油車的保養要另外支付的﹝油資+保養費用﹞
總結：有沒有省到 就算今天柴油的價格跟汽油一樣 每公升多跑3公里的差異也不會變﹝至少14040元﹞
作者:
Rays 時間: 2009-11-30 07:21 PM
嗯 感覺像是猴子的故事了
早上給你兩根香蕉 晚上給你三根香蕉 猴子氣到大叫
早上給你三根香蕉 晚上給你兩根香蕉 猴子開心拍手
現在很多人都看眼前
算到後來才知道 真的省到了嗎 ?
作者:
豬仔孩 時間: 2009-11-30 08:28 PM
一年剛好開1W公里~保養兩次
作者:
[小柯] 時間: 2009-11-30 08:46 PM
開的少就賺了
如果燃料稅加上去
還有辦法維持亞洲鄰近國家最低價該多好
作者:
小帥哥 時間: 2009-12-1 12:03 AM
說真的...政策是越改越對人民不利...不可能變好的...