標題: [動力] 新馬三2.5引擎 [列印本頁]
作者:
心命詩 時間: 2009-11-23 08:12 AM 標題: 新馬三2.5引擎
想請教一下Mazda 3不是和focus共用底盤嗎?
不知道這次的2.5引擎是否也能移植吼??
作者:
大元 時間: 2009-11-23 08:53 AM
這個引擎只有167p的馬力，c/p值不是粉高，建議直上st引擎(我不知可否直上，我是開馬3)。
作者:
adven 時間: 2009-11-23 09:24 AM
直上ST引擎基本上等於買一台ST了
因為引擎電腦線組還有一堆周邊都要更換
比較有難度
還有新馬三和新馬六的2.5引擎都是著重在扭力的輸出，
所以馬力不大，但是低速扭力反應倒是不錯
因為我自己除了FOCUS外也有新馬六2.5
作者:
李阿昆 時間: 2009-11-23 10:13 AM
心命詩 發表：
想請教一下Mazda 3不是和focus共用底盤嗎?
...
雖然還沒開過.但我會直接認為它是一部很快的車
如果有FOCUS的底盤+較輕的車體+2500cc引擎
會是一台很恐怖的掀背鋼炮 加渦輪就更恐怖了
移植到FOCUS.........應該會很複雜
作者:
心命詩 時間: 2009-11-23 11:07 AM
adven 發表：
直上ST引擎基本上等於買一台ST了
因為引擎 ...
總覺得在台灣..扭力值大一點比馬力值多一點實用多了
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-11-23 11:18 AM
應該是可以移值的
只是你要問對人
作者:
happy0927 時間: 2009-11-23 11:28 AM
工資應該會很嚇人
作者:
cheng4111 時間: 2009-11-23 07:17 PM
我問過jerryfocus
結果價錢驚人
而且引擎很少要用定的
最後我還是選2.3
而且差了500cc因該是一定要加電腦
原廠電腦可能會修不過
作者:
adven 時間: 2009-11-23 07:24 PM
心命詩 發表：
總覺得在台灣..扭力值大一點比馬力值多一 ...
其實扭力大一點好用，
另外一點就是
五速自排或是六速自排永遠都比四速自排來的好用。
作者:
adven 時間: 2009-11-23 07:25 PM
cheng4111 發表：
我問過jerryfocus
結果價錢驚人
而且引擎 ...
改2.3之前聽說也可以回原廠去改軟體就行了。
不曉得這樣的資訊正不正確
作者:
cheng4111 時間: 2009-11-23 07:28 PM
adven 發表：
改2.3之前聽說也可以回原廠去改軟體就行了 ...
因該不用我是1.8 4d
因為05年車不能重灌
所以我必須換2.0手排電腦
用2.0供油自己去修正
若是1.8電腦因為差了500cc會修不過
補充一下~如果是06年後就可以不用換電腦
因為我是05所以要換電腦
而且1.8沒手排電腦
這因該就是你說的重灌軟體
作者:
jerryli 時間: 2009-12-4 12:16 AM
那如果換2.3引擎大約要多少阿？
作者:
cheng4111 時間: 2009-12-5 07:18 PM
價錢每間的報價都不一樣
我問到最多差快兩萬
但重點不是價錢
因該是你要做到什麼程度
作者:
jerryli 時間: 2009-12-5 09:10 PM
cheng4111 發表：
價錢每間的報價都不一樣
我問到最多差快兩 ...
就是整個移植阿
不換變速箱
作者:
cheng4111 時間: 2009-12-6 12:01 AM
跟變速箱無關
換引擎有的是有換油底殼
有的是用修改
還有引擎有無整理
包含油封換新 曲軸加工 平衡等等
這些價位都會有差
版上有很多人換過
價錢也是差很多
建議多跑店家問問看
報的價錢跟施工差別
作者:
chenss 時間: 2009-12-6 12:28 AM
現在的車子電腦管太多了....
要異種移植往往有處理不完的問題
結果通常不是改到放棄就是越改越大條
要改之前建議多收集資料...
而且最好不要當開路先鋒喔
這裡就有一個很好的案例可以借鏡
http://www.carnews.com/detail/17801
FSC裡也有一位車友移植ST的引擎跟電腦(南投的K 大)
不妨問問這條路好不好走...
如果我來模擬一遍...
就算引擎裝上去沒問題...跟變速箱合不合?
廢除小佛沒有的可變氣門之後還剩下多少出力
再來是電腦...拿小佛的電腦來驅動這顆引擎OK嗎?
要移植電腦也不行...儀表板& ABS & EBD & TCS & 變速箱都需要電腦來控制
用外掛電腦的方式就要祈禱它跟原廠電腦最好不會打架
就算所有的一切都搞定後...那原本的自排變速箱撐不撐得住...還能用多久?
接著還得強化自排或者是改手排
動力跟傳動搞定了...發現底盤不夠扎實...剎車力道也無法搭配增強的動力
接著開始裝拉桿甚至是點銲...換裝胎圈&避震....強化剎車
開著像是瘋馬一樣的車子...意識到固定身體的重要性...賽車椅又給他砸下去了
一段時間後...對於2.5NA已經麻痺後...開始想要裝渦輪上去
就這樣一頭栽進引擎殺手的世界
一整個改到後來...車子又吵又震...看到警察還要心驚膽跳
不但對車子的各項數據要很留心照顧...還可能三不五時就要回廠住院
最後實在玩不下去了...只好賤價把車子賣了...整個重頭再來
以上僅僅模擬過程..如有雷同...純屬巧合...
改裝有改裝的樂趣在...這點是無法用金錢來衡量的...
作者:
qixiaoyao 時間: 2009-12-6 01:30 AM
想问一下,为什么大家都是落escape的引擎？ 如果是2。0，可不可以只换马六2。3的中缸呢？
作者:
chenss 時間: 2009-12-6 01:46 AM
qixiaoyao 發表：
想问一下,为什么大家都是落es ...
http://www.carnews.com/detail/15900
http://www.carnews.com/detail/15898
作者:
qixiaoyao 時間: 2009-12-6 12:49 PM
Focus既然是打著性能鋼砲的形象上市，購買者基本上就是以喜愛熱血駕駛的車主為大宗，後續的動力改裝需求逐漸出現是可以預期的發展，因此2.3L引擎的移植也是從Focus上開始流行起，不過該動力強化術真正興盛的時機，是從Escape 2.3車款出現後才開始，原因就在於VVT系統上。雖然Mazda 6 2.3S車款在2005年時就已開始販售，不過由於該MZR引擎上設有VVT可變氣門正時系統，在移植到無VVT系統控制電腦的Focus上時，引擎的出力反倒無法全數發揮出來，若要沿用原本的2.0L汽缸頭的話，雖然裝得上去螺絲孔位也相符，但採用正時鏈條取代皮帶的設計，會出現2.0L汽缸頭上的凸輪軸齒盤數與錐度，與曲軸上的帶動齒盤完全不同的問題，後續修改工程難度非常耗時，因此在當時並不興盛，直到沒有VVT系統可完全對應的Escape 2.3車款出現後，Focus才開始大量玩起移植2.3L引擎的改裝方法。
这么说，如果只是齿盘咬合的问题，那么把凸轮轴齿盘或者曲轴齿盘换成2.3的，链条也换成2.3得，不就是可以用2。0的汽缸头了吗？
作者:
TC.Huang 時間: 2009-12-8 11:21 PM
1.8 5D若換成2.3引擎(4AT)加上基本的電腦調整
油耗表現會比原本來得好嗎？
另外再請教一個問題
2.3的引擎經過其他項目的調整或改裝
扭力有辦法超過23嗎？
感謝各位的解答！
作者:
cheng4111 時間: 2009-12-10 07:33 PM
TC.Huang 發表：
1.8 5D若換成2.3引擎(4AT)加上基本的電腦調 ...
如果是沒大腳的話是會比較省油
板上以有人改過2.3AT
但大腳的話因該會更耗油
想動周邊贏別人的2.3??
我看到的2.3都是MT的
光這你就很拼了
而且很多的2.3腹內都有動過
但要跑贏2.0因該是沒問題
作者:
TC.Huang 時間: 2009-12-11 01:52 PM
cheng4111 發表：
如果是沒大腳的話是會比較省油
板上以有 ...
感謝解答！
呵…考慮換2.3的引擎倒不是用來和別人拼輸贏
而是1.8相當沒力
每次出遊開山路都是力不從心
這顆2.3的引擎扭力輸出要超過23kg 有無可能？
作者:
superviper 時間: 2009-12-11 02:18 PM
TC.Huang 發表：
1.8 5D若換成2.3引擎(4AT)加上基本的電腦調 ...
高速公路的話2.3還是會比原本1.8油耗高一點點，但不會差很多
市區的話，2.3會比1.8省(行駛速度、開法相同的話)
電腦調整後...扭力的話，我目前沒有實際數據可參考，但開起來您一定會滿意
作者:
cheng4111 時間: 2009-12-12 09:30 AM
紐力23公斤要2.5引擎才有
作者:
cheng4111 時間: 2009-12-12 09:37 AM
順便提一下
2.5我之前說電腦要改
但後來店家跟我說可能可以不用修
作者:
小灰柴 時間: 2009-12-21 01:58 AM
這顆引擎看規格壓縮比9.7
提高一點點壓所比應該性能會更好吧?