標題: [小發柴] 0.0 對於cb2進氣系統QA [列印本頁]
作者:
spiderman7465 時間: 2009-10-13 11:24 AM 標題: 0.0 對於cb2進氣系統QA
請問一下魚大~
我昨晚去跑了一下山路(激烈駕駛)
接著上新店交流道胚下中和(平均時數170)
感覺不錯~加速線性~但少了一點猛爆感
回家打開引擎蓋檢查時
我發現炮桶卡夢本體發燙
鋁製的好駛管更是燙到一個不行(無法一直摸著)會燙到
請問這是正常現象嗎?
如果溫度這麼高~吸進去的空氣不就是熱風!?
有無改善的方法呢?
想了解鋁管發燙的原因
一搬來說純進氣應該不會產生熱能
是因為靠近引擎本體所以發燙嗎?
如果在鋁管外包覆隔熱的東西是否有效果?
原廠進氣口是開在水箱外面
吸那裡的空氣感覺比較涼ㄟ~
我是09年PS版~
作者:
RABBITF-220 時間: 2009-10-13 11:47 AM
spiderman7465 發表：
請問一下魚大~
我昨晚去跑了一下山路(激烈駕駛)
接著上新店交流道胚下中和(平均時數170)
原廠未改也可以胚到170以上，發高溫與使用材質有關，是否炮桶磨擦生熱還有待查
另外鋁製管內若未經特別處理表面不夠平滑也會產生溫度
作者:
limp70218 時間: 2009-10-13 11:57 AM
鋁管容易導熱~固定束環皆以鐵材質~
這組沒接撞風~所以卡夢桶身吸收的空氣~比較多為引擎室熱空氣
除非你找到跟香菇頭端進氣口一樣大的導風管~這樣才可降低進氣溫度~
作者:
RABBITF-220 時間: 2009-10-13 12:13 PM
limp70218 發表：
這組沒接撞風~所以卡夢桶身吸收的空氣~比較多為引擎室熱空氣
如你所言這樣不就只為一時爽度長期而言卻影響了引擎使用壽命?
如有錯誤請更正..
作者:
chenss 時間: 2009-10-13 12:19 PM
渦輪引擎會有一個冷排來降低進氣溫度
因為空氣經過渦輪的壓縮會產生熱量
作者:
戴奧辛 時間: 2009-10-13 12:30 PM
chenss 發表：
渦輪引擎會有一個冷排來降低進氣溫度
因為空氣經過渦輪的壓縮會產生熱量
意思是進氣(空氣濾芯)吸收引擎室裡的熱氣，對渦輪不會有任何影響?
主要是進氣(引擎)之前有冷排來降溫，不要進入引擎的溫度過熱就OK?
作者:
Mr.豪 時間: 2009-10-13 12:35 PM
渦輪增壓出來的風 是熱的 不然怎會需要中冷器呢
所以好駛管鋁管 會熱是正常的 而且金屬材質 本來就是會吸熱了 我用信安管 有胚 也粉燙
不要說鋁管 原廠軟管 有胚 也燙的不行 只是塑膠導熱性差 感覺沒有鋁管燙而已
(話說 好駛管 不是在下面嗎 妳怎摸的到 還是妳已經拿到上段好駛管了 還是妳把下護板 拆了? )
進氣套件 發熱 我沒裝 我就不知道了 進氣套件鋁管發熱 應該也因為是金屬 所以吸熱
可以考慮 安裝SIMOTA冷空氣進氣軟管(象鼻管) 套件 直接導引冷空氣 應該可以降下些許溫度
不然可以 自己買水管+軟管DIY
會沒力 我有聽過車友說 在香菇頭套個2層 絲襪會有改善 沒用我不知道
至於吸進熱氣 對引擎 有沒有減短壽命的可能 有待時間證明
基於柴油引擎 耐操的特性上 操吧 用力操 而且 也不可能無時無刻都在熱血吧
對我來說 我通常 自己出門都粉少熱血 都是跟車友出去 車友衝 我才會補油門
而且 改裝 要比較顧車 要勤保養
話說改裝 通常都是 壽命比較短吼 有句台語說"屋1賣 某2賀拉" 就看個人怎去取捨了
作者:
limp70218 時間: 2009-10-13 01:45 PM
RABBITF-220 發表：
如你所言這樣不就只為一時爽度長期而言 ...
假設原廠的空濾也在同位置的話~可以去研究原廠空濾的材質~是否會吸附熱
改這組進氣會減少壽命~其實我想這組應該是會比原廠空濾多增加空氣的含氧量~含氧越多~燃燒爆發力會更好
改裝這兩各字~說穿了~就是破壞原廠配置~有好有壞~要改就不要怕
PS~假如好駛管~是聯結渦輪管路的話~其實會有散熱熱能的功效~會比原廠軟質塑膠更好
作者:
Mr.豪 時間: 2009-10-13 01:53 PM
limp70218 發表：
假設原廠的空濾也在同位置的話~可以去研究 ...
改裝 也不一定是不好 看是改啥囉
作者:
RABBITF-220 時間: 2009-10-13 02:09 PM
Mr.豪 發表：
會沒力 我有聽過車友說 在香菇頭套個2層 絲襪會有改善 ....
套2層絲襪阻力增加進氣變少這樣就失去當初改裝的義意了
作者:
Mr.豪 時間: 2009-10-13 04:00 PM
RABBITF-220 發表：
套2層絲襪阻力增加進氣變少這樣就失去當初 ...
不會的 
WHY? 試看看就知道囉
作者:
limp70218 時間: 2009-10-13 04:55 PM
Mr.豪 發表：
不會的
WHY? 試看看就知道囉
進排氣是越通順越好~在香菇頭上去阻礙進氣的效率~我覺得不妥~
除非你安裝的改裝空濾~沒經過一定的計算~才會想去套絲襪~彌補過大進氣面積的缺失~
我覺得不如去改變香菇頭的過慮面積大小~會比較快~方法也比較正統
作者:
Mr.豪 時間: 2009-10-13 05:04 PM
limp70218 發表：
進排氣是越通順越好~在香菇頭上去阻礙 ...
套上絲襪 還是比原廠的還通暢
這是某柴友跟我說如果換上香菇頭 反而沒力 就給她套上絲襪 正確原理我也不知道
話說.......我沒改香菇頭 我也不知道 實際效果 
作者:
spiderman7465 時間: 2009-10-13 05:48 PM
Mr.豪 發表：
渦輪增壓出來的風 是熱的 不然怎會需要中冷 ...
文中我提到的好駛管是魚大進氣套件裡的鋁管啦(他稱那鋁管為好駛管)
我是摸~接在進氣炮桶後面的鋁管
熱血完之後~超燙的!
心想~那不就是吸熱風進去嗎!?
不過聽完魚大的解釋之後有好一點
他說吸進去雖然是熱風但不會直接進入引擎
會先經過渦輪車所謂的中冷
經過冷卻後再進入引擎
那這樣應該比較沒有問題吧
至於壽命的問題~說實在的我不敢想~ㄏ
想改車就要有心理準備吧
作者:
chenss 時間: 2009-10-13 05:58 PM
戴奧辛 發表：
意思是進氣(空氣濾芯)吸收引擎室裡的熱氣，對渦輪不會有任何影響?
渦輪是雙頭風扇
一頭接排氣...一頭接進氣
利用排氣推動扇葉強制把空氣打入引擎
氣溫的高低跟渦輪沒關係...
當然進氣溫度越低越好..這也是為何有渦輪車主會把進氣冷排(中冷)加大的原因
只是影響不會像沒有中冷的NA那麼明顯
作者:
南極熊 時間: 2009-10-13 09:55 PM
spiderman7465 發表：
請問一下魚大~
我昨晚去跑了一下山路(激烈 ...
請問一下大大，您用的結果，cp值高不高啊，
小弟也想要裝一個。
還有大大，你也是住中和嗎，我也在中和也，要是有買這個商品的話，
組裝的問題，不知道可不可以請教您一下。
謝謝
作者:
spiderman7465 時間: 2009-10-14 10:37 AM
南極熊 發表：
請問一下大大，您用的結果，cp值高不高 ...
整體來說cp直算高~推薦商品喔!!
扭力馬力都會增加~
會犧牲掉一點點的1500轉以下扭力~一點點啦
不過1500轉~3500轉整體都有提昇
顛峰質2200轉 扭力多4公斤~感覺明顯
3000轉以後 動力的延續也比原場好
黑煙量會減少(當大腳油門時)
最重要的是聲音會變殺
渦輪增壓生很明顯~好聽~原廠洩壓生是有點鳥~不過也聽ㄉ到
進氣聲低成~使用檔煞還會有牛叫聲喔
裝了之後也增添引擎室色彩~會變殺~~
推薦你找魚大裝~這東西是他在出貨的~
我也住中和阿~有機會可以出來聊聊~
魚大他人也不錯很熱心!
你放心裝吧~前文我說的雜聲~其是那是原廠渦輪洩壓的聲音~"~
真是難聽....不過沒差拉~ 開起來爽就好!
作者:
outdoor93 時間: 2009-10-14 08:48 PM
Mr.豪 發表：
渦輪增壓出來的風 是熱的 不然怎會需要中冷 ...
抱歉
請問啥是 SIMOTA冷空氣進氣軟管(象鼻管)
還有再賣嗎? 有PS版嗎 ? 有圖片嗎 ?
作者:
limp70218 時間: 2009-10-14 09:36 PM
spiderman7465 發表：
整體來說cp直算高~推薦商品喔 ...
使用空濾香菇頭~會有牛叫聲的話~並不是好現象~大腳油門下去~真空吸力會使空濾壓力變大~
建議裝撞風管~效果一定會比你現在好很多
作者:
Mr.豪 時間: 2009-10-15 02:52 AM
outdoor93 發表：
抱歉
請問啥是 SIMOTA冷空氣 ...
那是任何車 都能用的 ......
各大拍賣搜一下 就有囉 並不貴 一張有找
作者:
李阿昆 時間: 2009-10-15 08:29 AM
我發現炮桶卡夢本體發燙
鋁製的好駛管更是燙到一個不行(無法一直摸著)會燙到
應該是引擎的熱傳導到進氣上面.平常駕駛引擎蓋都會熱熱的.進氣管路又更接近引擎.想必會吸收更多熱能如果溫度這麼高~吸進去的空氣不就是熱風!?
有無改善的方法呢?
有人想到是要做隔間.....隔離引擎端.阻絕一些熱能 但還沒看到實裝的樣子
作者:
spiderman7465 時間: 2009-10-15 11:27 AM
limp70218 發表：
使用空濾香菇頭~會有牛叫聲的話~並不是 ...
請問這組cb2進氣系統~可以接撞風嗎?
要接在哪??
如果有人有經驗 分享一下囉~~ 感恩
作者:
limp70218 時間: 2009-10-15 11:43 AM
spiderman7465 發表：
請問這組cb2進氣系統~可以接撞風嗎 ...
先丈量CB2的進氣口口徑多大~再找一樣口徑的進氣軟管來搭配就可以了~台北太原路有再賣~可以去找找
PS~附註一題~軟管最好使用有矽膠材質~雖然貴~但是有助於阻絕熱空氣的傳導
作者:
Stanly 時間: 2009-10-15 12:31 PM
管路外表摸起來燙，並不代表車在開的時候
吸進引擎的空氣就一定是燙的........你有裝進氣溫度表嗎？？
我的小發柴有裝進氣溫度表，so看數據就能聊解啦
室外溫度30度時.車有在開的時候，進氣溫度約32~33度
但是在遇到塞車時.溫度表會上升至50~53度不等
這是因為車在原地怠速運轉.沒有撞風
溫度sencer也是悶在引擎室裡.當然溫度會上升
車一跑就降下來啦
猜來猜去.還不如裝個表自己看
作者:
yuza 時間: 2009-10-15 06:16 PM
spiderman7465 發表：
請問這組cb2進氣系統~可以接撞風嗎 ...
渦輪車是透過中冷讓進氣溫度冷卻..
所以渦輪車,幾乎都是用鋁管當進氣管路的
這是因為有配置中冷的原因
有開過渦輪車可以試試~
香菇頭端的鋁管雖然會燙,但透過中冷降溫後..
靠近節氣門端的管子會是溫涼的喔!!
例如這台鯊魚..左邊的鋁管因為渦輪本體導熱,管子會發燙(手無法久摸)
但經過中冷裝置冷卻進氣後~右邊接節氣門的管子(藍色管)是溫涼不熱的
但na車就沒有中冷裝置可以降溫..所以溫度控制相對比較重要
這也是我開發na用的進氣,不使用鋁管的因素
另外..渦輪車做撞風意義不大
因為進氣是靠渦輪增壓強制吸入的
na車去做撞風才比較要效果喔
作者:
阿浩 時間: 2009-10-15 09:14 PM
請教一下,綜合以上所得~~
所以對TDCI來講空氣濾心的進氣溫度,高或低(假設高為50度,低為15度)
根本沒差是吧
作者:
chenss 時間: 2009-10-15 09:59 PM
阿浩 發表：
請教一下,綜合以上所得~~
所以對TDCI來講空 ...
可能還是有些差異...
我看鯊鯊車主手冊...STI有一項配備就是...中冷器灑水開關...
而且中冷器大小也不一樣
WRX是正方形...STI就整個拉長變成長方型的...撞風面積差快一倍
或者該說是引擎能否發揮出百分之百功率的差別吧
溫度差個一度搞不好就會少好幾匹馬...
作者:
yuza 時間: 2009-10-15 11:29 PM
chenss 發表：
可能還是有些差異...
我看鯊鯊車主手冊 ...
渦輪要檢視進氣溫度
要取樣在靠近節氣門的末端進氣溫度
看香菇頭那邊的溫度是不準的喔
STI的渦輪比較大~增壓值也比較高
所以STI的中冷當然要一起加大啦
也就是說..
如果渦輪或增壓值沒有加大~中冷就不需要換大
作者:
gitaplayer 時間: 2009-11-9 12:06 PM
yuza 發表：
渦輪要檢視進氣溫度
要取樣在靠近節氣 ...
所以說 綜合以上幾點
如果FOCUS要裝CBII
TDCi 是最適合的車種囉?
這樣說對嗎??