標題: [小發柴] 行車電腦顯示器可顯示增壓水溫油溫.... [列印本頁]
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-10-9 09:17 AM 標題: 行車電腦顯示器可顯示增壓水溫油溫....
在這看到 http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=183488&page=1#pid5499005
對岸安裝測試http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9605880&extra=&showthread=&page=1
實裝過的人反應 http://vw-audi.tw/index.php?showtopic=34711
競技模式的指針跟數字反應時間很快 所以除非右腳很神 不然要看到固定ㄉ值或數字 還挺困難ㄉ
感覺不錯 DEFI在-0.2BAR時 MFD已經到0.2BAR 正壓之後相當準
比買VAG-COM線配電腦 和裝ㄍTURBO表省多ㄌ
若真如此就不需挖孔裝渦輪錶.也不用考慮積碳問題..看來蠻方便的
其它現有功能
水溫.油溫.電壓.渦輪壓力.時速.轉速.換檔提示.消除故障碼.即時油秏.油秏紀錄.進氣溫度.檔位顯示.全車所有車門監控..等等
0-100加速測試
未來可升級擴充功能
排氣溫度.電子油門開啟角度幾%.節氣門開啟角度幾%
電腦原本預設的渦輪壓力值.點火時間顯示
空氣流量顯示.燃油壓力，這些都算玩家必看的資料
作者:
小萍 時間: 2009-10-9 10:27 AM 標題: 0.0
真ㄉ假ㄉ
作者:
z8ii 時間: 2009-10-9 01:12 PM
作者:
bird_dancy 時間: 2009-10-9 06:05 PM
看了一下, 這就是 OBD2 監控錶啊... 嗯... 反應速度跟報值連續性可能不會有外掛錶快哦... (自己用 OBD2 許久的經驗) 
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-10-9 08:00 PM
bird_dancy 發表：
看了一下, 這就是 OBD2 監控錶啊... 嗯... ...
有人同時測試 DEFI在-0.2BAR時 這款MFD多功能顯示器已經到0.2BAR 正壓之後
證明反應也有一定的水準, 找相關文它的錶精準度還蠻高的...
雖然是電子指針方式呈現,也還算個樣
找機會弄個實機測一下
作者:
阿盟 時間: 2009-10-10 01:04 AM
作者:
阿浩 時間: 2009-10-11 07:15 PM
有問過狗夫的~
focus不能裝
作者:
me58625125 時間: 2009-10-11 07:50 PM
這不是golf專用的嗎?.....如果ford可以用就不錯了....
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-10-11 08:54 PM
阿浩 發表：
有問過狗夫的~
focus不能裝
開狗夫的怎麼知道focus不能裝? 有拿去裝過嗎?
我問過代理商因沒裝過focus也要測試看看，有約代理商可能找一天出來測看看
如果不能裝之後還是有機會等修訂版本相容focus
增壓進氣目前是到1.6bar，已反應給開發廠商之後可達到3.0bar
作者:
阿浩 時間: 2009-10-12 08:23 AM
[quote]灰柴厲害 發表：
開狗夫的怎麼知道focus不能裝? 有拿去裝過嗎?
我是問開發的人,他說不能裝!!等你的去測試後造福FOCUS TDCI
如開發後也是不小商機~
我問過代理商因沒裝過focus也要測試看看，有約代理商可能找一天出來測看看
如果不能裝之後還是有機會等修訂版本相容focus
有的時候務必通知昭告小發柴,好事一樁
增壓進氣目前是到1.6bar，已反應給開發廠商之後可達到3.0bar
3.0BAR是基本的配備
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-10-12 09:27 AM
阿浩 發表：
有問過狗夫的~
focus不能裝
我是問開發的人,他說不能裝!!等你的去測試後造福FOCUS TDCI
如開發後也是不小商機~
哦這樣子啊，有辦法問到大陸原創開發的人準確度應比較高，原來大陸研開發人員也開狗夫的
我是問台灣代理商，那就不浪費時間測了．．．
就看未來有沒有支援了
作者:
bird_dancy 時間: 2009-10-12 01:27 PM
補充一下好了...
OBD2 端子的數據是來自 ECU, 而 ECU 數據來自 sensor, 所以只要 OBD2 上面跑的協定有通 (e.g. CAN protocol, Ford 多用這個), 那數據就是跟 ECU 知道的一模一樣; 外掛錶則是另一獨立系統, 其數據跟 ECU 是兩回事, 所以 OBD2 數據要說準, 不如說這是 ECU 忠實反應它的 sensor 到螢幕上給車主/維修人員看的...
至於更新率問題, 以我之前看的 OBD2 相關錶件資料來看, 大多數是以 115.2Kbps 速度傳, 這速度其實不快, 如果要反應在指針式的錶上 (不論是真指針, 或是 dot-matrix LCD 的假指針), 它的更新率都不佳, 畢竟一個 protocol 去頭去尾扣完 overhead 後, 實際 data rate 更不可能上到 115.2K, 更何況要一次監控多組數據時, bandwidth sharing 的結果只會更慢... 這是為什麼小弟建議想看指針甩很爽的大大們, 還是得考慮用外掛指針錶...
OBD2 畢竟原生設計不是要做很酷的指針錶, 這點我當初到桃園跟賽實錶代工廠商工程師談時就談過了, 他們也有過這構想, 但是因為 OBD2 上面的資料率不夠高, 指針錶做出來看了會很怪, 一點都不順 (雖然它的報值是正確的), 這跟人的視覺暫留要求之最低速率有關, 所以算是目前的技術限制, 未來會不會突破就不知道...
不過再附註一下, OBD2 算 debug port, 它資料率慢沒什麼奇怪, 實際上 sensor--ECU 這段是 AD/DA 在跑, 它的取樣率很可能要高得多, 所以不能混為一談... 參考一下囉...
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-10-12 04:05 PM
bird_dancy 發表：
補充一下好了...
OBD2 端子的數據是來自 ...
OBDII增壓反應慢一點點應也無所謂，影響反應快慢跟實質裝表的管路位置也會有誤差值產生，裝不適當的位置，可能反應還會比OBDII差
如果純OBDII增壓值比較，電子指針顯示還是比電子數字優一點(個人感覺),就像電子手錶和指針手錶各有所好
OBDII增壓錶與傳統指針增壓錶，也是看每個人的需求導向，想監控全車狀態偶想看一下增壓值表現，OBDII介面算是不錯的選擇
作者:
阿浩 時間: 2009-10-12 05:29 PM
我也是問台灣的代理商
