標題: [動力] 09 Tdci P/S 起步與高速公路超車疑問 [列印本頁]
作者:
touchthesoul 時間: 2009-10-2 09:09 AM 標題: 09 Tdci P/S 起步與高速公路超車疑問
各位車友
小弟今年八月入手一台09Tdci PS
從牽車以來就一直有個疑問
平時起步時油門一定要順順的踩下去,車子才會正常加速
如果大腳一踩,大約會遲鈍個一秒左右車子才會跑出去
在高速公路時也一樣,車速約莫在一百一十左右時
要做超車的動作,如果大腳踩下去,愛駒大約也是會慢個一秒才理我
不管如何,我只能用黃金右腳順順的踩,愛駒才會聽我的話
不小心踩太大力的話,它都會鈍鈍的...
原先以為這是柴油車特性,不過公司裡同樣有一台現代牌的柴油車
卻不會出現這樣的問題,大腳踩到哪裡,動力到哪裡
有哪位車友遇過嗎?這有解嗎?
作者:
rehslfpdk 時間: 2009-10-2 12:09 PM
這個問題只是轉速的問題而以！
所以要適時的降檔才有足夠的暴發力！
自排他設定是省油！假設現在順順開，時速70。5檔大概1千5百轉左右！
突然要超車，就手動把他降到4檔。2千轉左右，這時你油門怎麼採動力就怎麼出來！
如果你自排模式，他是看你油門深淺來調整，所以踩小力他就省油跑！踩大力他會發現
你要加速會自動降檔。問題是你人腦想著要加速到車子查覺你要加速就慢了一秒或二秒。
所以你才會覺的怎麼踩下去會頓一下然後再衝出去的感覺！
所以你要隨心操駕這台車，建議你還是研究一下tdci的特性和加速曲線。你就知道在什麼
速度要衝需要的是什麼檔位！！
我平常就都是用手排模式開，所以各檔位會有一點點了解！就沒這個問題了！
作者:
Saber 時間: 2009-10-2 12:15 PM
作者:
sayon 時間: 2009-10-2 12:31 PM
FOCUS非日系車~起步不是它的強項~
想要有日系車的起步力道可以考慮裝個電子油門加速器
作者:
dunson5860 時間: 2009-10-2 12:35 PM
延遲0.幾秒吧 因該不至於到1秒
據小弟我個人感覺 因該是你用自排開吧 我用手排模式時就沒這問題
我也是09tdci
我倒覺得延遲0.幾秒後 力量一出來時 感覺特別有爆發力
貼背感特別明顯
作者:
leadersafes 時間: 2009-10-2 12:47 PM
PS停紅綠燈時D檔採煞車
我的感覺變速箱好像會自動切斷動力輸出
當變綠燈要起步時照傳統變速箱的開法
放煞車馬上踩油門變速箱會有空窗期的感覺
轉速會衝到1600轉左右離合器才突然結合
然後會有點小暴衝的感覺
PS的變速箱有蠕行功能
如果放煞車後稍微慢個0.5秒才踩油門就不會有這個現象
我在想高速公路油門慢半拍會不會是渦輪遲滯的現象??
PS有6檔高速的時候轉速應該會比現代牌的柴油車(現代的好像都只有4檔)轉速還低
會不會因此現代的轉速稍微比較高
渦輪增壓的速度比較快才會感覺比PS來的順
試試看5檔跑高速公路油門應該會比較快
作者:
DT晶片 時間: 2009-10-2 12:52 PM
最新世代的ECU不管BOSCH或SIEMENS都智慧過度（用我們以前眼光來看），會不斷依據駕駛側錄（暫譯）狀況自我修正引擎控制參數的工作值。所以反應遲鈍、特定轉速會飄都曾有所聞與實際經驗。對這些新世代ECU，新晶片程式訓車期（Adaptation Time on ECU）變成更重要的課題，尤其SIEMENS（西門子）系列。FORD FOCUS 與 MONDEO 2.0TDCi 正是配備他們的SID803A系列。
晶片訓車期不像新引擎訓車期一般，過了最佳時機效果就不好了。事實上只要換電池或任何因素斷電超過5分鐘，就要重新做晶片訓車了。通常晶片訓車都是建議以間斷式明快油門的方式（即使非激烈操駕也要比平常油門情況積極、明快、稍微大踩的味道）訓車約 500公里，應該會改善。近代汽車設計進步，都有智慧學習功能，因此會有行車操控的側錄，ECU與排檔電腦都會依據側錄歸納出駕駛模式並選擇適當程式模組來做最佳化。新車或晶片更新或晶片改裝初期與舊有的操控側錄有時會有模糊與猶疑致配合不夠好的問題，但只要以間斷式明快油門的方式訓車一段時間就改善。簡單講加速不要太輕踩油門，而是讓它很快一次到位（達到你要的時速），之後再含油門維持速度，反正讓油門操控明快就是了。
我舉一個實例供參考： 阿昆的FOCUS 2.0TDCi 在今年2月裝我們的DT晶片程式，於今年6月底參加 TRCC 台灣拉力賽第二站 榮獲分組第3名。他的車曾於賽前一個月突然性能變差，他與我聯絡問是否晶片程式跑掉了？我問他車子動了哪裡？結果是換電瓶時有斷電，整個駕駛狀況側錄都清空了。我告知只要跑500~ 1000公里就回來了，我相信他當時對我的回答一定半信半疑，但一個月後就拿獎盃了。
有人誤解我上述的說明，特此補述，我要說的重點是 -
沒改晶片的新車、很溫吞的車況、原廠晶片有更新、重新編程、或斷電後一樣要做晶片訓車 (Adaptation on ECU)
David - DT 晶片
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-10-2 12:54 PM
touchthesoul 發表：
各位車友
小弟今年八月入手一台09Tdci ...
有哪位車友遇過嗎?這有解嗎?
改晶片是一種方法，但主要還是強化管路
可參考http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=179409
作者:
s8727628 時間: 2009-10-2 01:31 PM
rehslfpdk 發表：
這個問題只是轉速的問題而以！
所以要適時 ...
補充一下 如果你是七月之後領車的, S檔很好用喔~
打到S檔若轉速低於2000轉~他會幫你降檔喔~
基本上我高速公路都是用S檔再跑~~動力隨傳隨到~~不會有Lag喔~
作者:
閒雲野鶴 時間: 2009-10-2 02:06 PM
這現象稱之為Turbo lag 增壓延遲
所有配置渦輪的車輛都會有
小發柴透過可動幾何葉片的效益 已經把這樣的延遲縮短了許多
如果以往都是開汽油車換成小發柴 的確會有些不適應
要避面這樣的延遲 也是有辦法
小發柴的增壓機制 大約在1750轉的時候就會啟動
所以將轉要加速前 稍為小踩一下油門
先讓轉速上去 之後大腳下去 就可以直接享受貼背的快感
以上動作其實不難 也不需要刻意看轉速表
因為一般路面 轉速也是1200~1900之間的變換
反正只要記得要超車或者加速前 先小踩一下就對了
這樣對引擎效率、油耗 也有不少幫助
作者:
阿浩 時間: 2009-10-2 04:24 PM
特性才是重點~
作者:
李阿昆 時間: 2009-10-2 05:11 PM
小弟今年八月入手一台09Tdci PS
從牽車以來就一直有個疑問
平時起步時油門一定要順順的踩下去,車子才會正常加速
如果大腳一踩,大約會遲鈍個一秒左右車子才會跑出去
可能真的電腦還在學習你的駕駛模式.我感覺目前開過反應最快的車在福特安駕活動裡面的TDCI 可能試一堆人都在用力操駕 他起步比起我開過其他原廠的要敏感一些
在高速公路時也一樣,車速約莫在一百一十左右時
要做超車的動作,如果大腳踩下去,愛駒大約也是會慢個一秒才理我
可能轉速還沒到吧(我猜)... 我做法是維持有扭力的轉速再進行超車
也就是想辦法先讓轉速升高 再進行超車
不管如何,我只能用黃金右腳順順的踩,愛駒才會聽我的話
不小心踩太大力的話,它都會鈍鈍的...
除了訓車外 想升級動力. 強化管路跟改晶片都可以改善
原先以為這是柴油車特性,不過公司裡同樣有一台現代牌的柴油車
卻不會出現這樣的問題,大腳踩到哪裡,動力到哪裡
作者:
李阿昆 時間: 2009-10-2 05:17 PM
s8727628 發表：
補充一下 如果你是七月之後領車的, S檔 ...
我想S檔 的作用 就是減少 渦輪遲滯的時間 不論汽油車還是柴油車 要馬力還是需要一定的轉速才行
我也在想是不是原廠把ECU弄得笨一點 才會有S檔模式 09年的ECU很雞婆
限制很多
作者:
州捅 時間: 2009-10-2 06:16 PM
正常的渦輪延遲 改晶片或先弄弄管路部分 
作者:
DT晶片 時間: 2009-10-2 07:21 PM
李阿昆 發表：
我想S檔 的作用 就是減少 渦輪遲滯 ...
YES, S檔會讓渦輪工作在靠近效率較高的範圍內。就是以較性能取向的供油與增壓控制方式來控制引擎系統，會犧牲一點油耗來增加性能，再配上變速箱程式控制換檔點的RPM與LOADING滿足點延後，整個馬力就達到比較有隨傳隨到的程度，但相對代價就是ECU犧牲油耗、變速箱電腦也犧牲油耗。
至於D檔的設計，各車廠都一樣，一切以油耗為最高原則，所以就會有很鳥的狀況發生，連賓士也不例外。
David - DT 晶片
作者:
yumin 時間: 2009-10-12 09:22 PM
touchthesoul 發表：
各位車友
小弟今年八月入手一台09Tdci ...
我的小柴是九月底才入手的, 目前還在訓車期,
時速在110km/hr 時, 檔位應該在6檔, 轉速應該約2100rpm左右
之前沒有特別注意延遲問題, 我星期三試試看會不會有你說的狀況
平常我也是順順的加速, 因為之前開霹靂馬, 油門較線性
所以剛換小柴, 油門加太大怕會撞到前面的車
不管怎樣, 開車安全最重要
我星期三試過後再向您報告我家小柴的狀況
作者:
yumin 時間: 2009-10-23 10:45 PM
我今天有試過, 時速110KM/hr , 加速沒有延遲的問題ㄟ,
我家小柴已經跑了3000km, 最近開始踩大腳,
110km/hr 時, 轉速約2100rpm, 今天在西濱公路有加速到160km/hr
加速的感覺小柴很輕鬆就可以達到, 有機會會再試試更快的速度
還是注意安全比較重要