標題: [ST LINE] 《敗家訊息》不更換渦輪為前提，比Mod B更為強大的動力升級！ [列印本頁]
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-23 03:47 PM 標題: 《敗家訊息》不更換渦輪為前提，比Mod B更為強大的動力升級！
最近在Dreamscience官方網站上注意到有新程式的消息！
沒錯，那就是"Mod B+"、"Mod C"。
此兩套新程式所對應的硬體也與先前的Mod B相同，
即76mm downpipe、進氣、加大中冷器，
所以先前有使用Mod B的車友也可以直接來做升級。
已與比爾詢問過了，
程式以及韌體更新的費用為200英鎊(不含運費)，
要做這兩套程式的更新，必須送回英國更新韌體，
但做完這次更新之後，假使目前車上使用的電腦版本為AG版，
那將來此套DS僅只能對AG版的行車電腦做使用，
另外，原先DS主機，因為記憶體的關係，
只能存放三套程式，而做完這次的韌體更新之後，
可以存放七套程式，在更新前，當然也要將程式先退回原廠。
廢話不多說，
趕緊來看看到底有什麼差異性吧！
Mod B
Mod B+
Mod C
以上圖片截自http://www.dreamscience-automotive.co.uk/tune-news.php
◎觀看時要注意一下，
Mod B與Mod B+、Mod C的轉速與馬力、扭力的間隔不盡相同。
因此我另外整理出了圖表並且將扭力的單位轉換成Nm(Bluefin是我用好玩的)：
小費跟我都確定要衝了！
給大家參考一下
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-23 03:53 PM
補充一下：
先前Mod B所對應的硬體確為：
76mm downpipe、進氣、加大中冷器。
但不知DS這次怎麼將Mob B的硬體僅列出Dsci進氣就不得而知了，
總之別想太多。
作者:
wangakai 時間: 2009-9-23 05:12 PM
他們好像也有新產品耶,更酷,原本的手中機子也可以換成這樣的方式,類似衛星導航
Building on the success of our dsci Tuning Platform we've teamed up
with leading hardware engineers Drewtech to include our tunes on their DashDaq II datalogging handset.
The handset comes preloaded with the Stratagem 7 tuneset, and more tunes can be downloaded online
via the dscipowered online store. It also comes complete with a full datalogging system which can be
configured in any way you choose.
作者:
sidney2006 時間: 2009-9-23 09:42 PM
st真好!都有好多東西可以用
我的2.0都沒有~
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-23 10:06 PM
wangakai 發表：
他們好像也有新產品耶,更酷,原本的手中機 ...
我覺得只是噱頭罷了，
我還是比較喜歡乾乾淨淨的感覺。
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-23 10:09 PM
sidney2006 發表：
st真好!都有好多東西可以用
我的2.0都沒有~
2.0也有SCT，
只是使用前後感覺沒什麼差，變動幅度不大。
作者:
gfc 時間: 2009-9-23 10:16 PM
MOD C及MOD B+相較之下
馬力與扭力些許提升~
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-23 10:22 PM
gfc 發表：
MOD C及MOD B+相較之下
馬力與扭力些許提升~
Mod B與Mod B+在一些速域上幾乎都多上1~2Nm；
而Mod B+與Mod C在所有的速域上都多出2~4Nm，甚至在3700轉更多。
BHP就更不用說了。
你要衝嗎？
作者:
wangakai 時間: 2009-9-24 12:25 AM
你們要跟他下單的話
看看可不可以併單一下 省運費cc
作者:
gfc 時間: 2009-9-24 05:27 AM
基隆胖胖 發表：
Mod B與Mod B+在一些速域上幾乎都多上1 ...
你們先衝啦
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-24 12:38 PM
wangakai 發表：
你們要跟他下單的話
看看可不可以併 ...
其實多人一併寄送至英國並不會省多少，
因為英國方面的國際運費係採單獨計價；
單一或多數都是個別加收35英鎊。
所以頂多只能省到去程的費用。
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-24 12:39 PM
gfc 發表：
你們先衝啦
先衝先爽啦
作者:
rayyy 時間: 2009-9-24 01:07 PM 標題: r
台幣是多少ㄚ
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-24 01:13 PM
rayyy 發表：
台幣是多少ㄚ
已回覆給你囉
作者:
wangakai 時間: 2009-9-24 01:39 PM
<i>基隆胖胖</i> 發表：<br />
<br />
<br />
其實多人一併寄送至英國並不會省多少， ...
<br />
我以為是你們要跟他們下單
想說順便買一下他的進排氣系統
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-9-24 03:11 PM
wangakai 發表：
<br />
我以為是你們要跟他們下 ...
哈哈，原來是誤會，
我們都已經有主機了，
不可能再去買一台啦。
哇，金橘最近也開始衝了！
作者:
CT9A 時間: 2009-9-24 04:36 PM
sidney2006 發表：
st真好!都有好多東西可以用
我的2.0都沒有~
不是 ST 跟 2.0 的問題
是有渦輪跟自然進氣的差距...
TDCI 也是隨便改個晶片就多個二三十匹進帳
S2.0 花個三萬裝 SCT 大概只會多五匹....
作者:
海產 時間: 2009-9-25 10:17 AM
B+數據看起來延展性強
作者:
tonyfocus 時間: 2009-9-25 08:09 PM
請問Dsci進氣 是哪一個套件
另外, 請問一下, 如果換mod B, mod B+ mod C
當派改76mm, 中冷加大
但進氣(空濾, 管路)維持原廠
這樣是否在馬力上會減少很多
以mod B, 295P 為例, 同上如果進氣維持原廠
大約會少幾匹呢?
(歡迎提供經驗值, 不一定要實際測試數據)
因為個人喜好問題, 不想換高流量濾芯
謝謝囉
作者:
jiaching 時間: 2009-9-25 09:00 PM
tonyfocus 發表：
請問Dsci進氣 是哪一個套件
另外, 請問一 ...
http://www.dreamscience-automotive.co.uk/ford-focus-induction.php
http://www.dreamscience-automotive.co.uk/ford-focus/induction/752-dsci-focus-st225-induction-kit.php
如果當派改76mm, 中冷加大,但進氣(空濾, 管路)維持原廠,
這樣進氣相對變少,改當派和中冷加大就用處不大,
變成進氣少,但排氣變順,空濾和compressor這段負壓也會變更大,
而且中冷加大,進氣少,compressor蓄壓時間也會變長,
高流量空濾算是很關鍵的改裝
作者:
就叫我鑫哥吧 時間: 2009-9-27 01:46 AM
基隆胖胖 發表：
最近在Dreamscience官方網站上注意到有新程 ...
推一個 
作者:
tonyfocus 時間: 2009-10-2 06:12 PM
看來高流量還真的是必要的項目
有個想法是, 不知有沒有可能更換2009 FOCUS RS 的空濾套件
因為RS印象是300P (305P?)
如此可維持原廠空濾的零件
又可得到足夠的進氣量
但不知能不能直上就是了
另一個重點是, 09RS台灣似乎沒有引進
要這個零件也買不到 ...
作者:
kasman 時間: 2009-10-6 11:55 PM
基隆胖胖兄
已有DS主機，update ModB+、Mod C要花多少新台幣？謝謝.
作者:
kasman 時間: 2009-10-9 11:36 PM
胖胖兄與小費都有PM給我，非常感謝喔
雖然很想update DS到MOD C版，不過錢難賺
還是先把錢存起來花在刀口上，明年上半年小橘
里程數會到6萬，大保養應該會有許多東西要換掉
另外想換掉用了兩年的Simota高流量進氣
以上都要花好多錢阿，MOD C要暫時延後了
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-10 12:29 AM
kasman 發表：
胖胖兄與小費都有PM給我，非常感謝喔
...
不用客氣啦
還不用太快做決定，
等到時候我們兩位實驗品實際感受才比較準，
怕只是跟想像有落差。
作者:
feellans 時間: 2009-10-12 11:50 PM
東西回來台灣了
明天有希望拿到升級後的機子
好與壞晚上就知道了
胖胖你明晚不要跑
抓你來試試看
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-13 03:50 AM
feellans 發表：
東西回來台灣了
明天有希望拿到升級後的機 ...
靠...每次都拿我來做對照組
不過話說回來，也太快了吧！
含寄送給Bill的時間加起來，八個工作天就搞定了
作者:
gfc 時間: 2009-10-13 10:57 PM
基隆胖胖 發表：
靠...每次都拿我來做對照組
不過 ...
MOD C感覺如何阿
你有把觸媒拿掉,換上de cat pipe
還是換上High flow sport CAT
作者:
feellans 時間: 2009-10-13 11:23 PM
剛剛弄好
去跑了一下
很快樂耶
作者:
gfc 時間: 2009-10-13 11:25 PM
feellans 發表：
剛剛弄好
去跑了一下
很快樂耶
低中高速域如何呢
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-13 11:31 PM
gfc 發表：
MOD C感覺如何阿
你有把觸媒拿掉, ...
我現在排氣管全段3吋，
觸媒是100苜的，
很多FOR ST的排氣管都是150苜以上，所以應該算通。
MOD C低速其實跟MOD B差異性不大，
但是就如數據圖上顯示，
一過了3000多轉，真的猛爆許多，
延續性也提升許多，真的有價值！
另外，
順帶一提，
這次升級還包含有DS寫給英國STOC俱樂部的程式"STOC"，
當初是DS免費寫給他們俱樂部的，
DS關網上有提到"balance of economy and power 經濟與動力的平衡"
所以推斷，
跟PERFORMANCE系列程式比起來，應該會猛爆一些，也是一種選擇。
該是換你上了
作者:
feellans 時間: 2009-10-13 11:32 PM
低速沒差多少
中高轉速延續性更好了
不像之前高轉就軟
一路上去
跟BLUEFIN很像
但是全段感覺都更好了
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-13 11:32 PM
feellans 發表：
剛剛弄好
去跑了一下
很快樂耶
中樂透喔
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-13 11:33 PM
feellans 發表：
低速沒差多少
中高轉速延續性更好了
不像 ...
比BLUEFIN猛多了
作者:
feellans 時間: 2009-10-13 11:33 PM
上上上.........
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-13 11:34 PM
至於匹數方面，還要試試有沒有比BLUEFIN猛。
作者:
gfc 時間: 2009-10-14 12:45 AM
基隆胖胖 發表：
我現在排氣管全段3吋，
觸媒是100苜的 ...
不行 ,要忍住
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-14 01:39 AM
這樣會內傷
作者:
李阿昆 時間: 2009-10-26 11:11 AM
不好意思.....看到各位大哥討論到
晶片程式升級到MOD B+
外國改裝廠建議強化一些硬體
我比較有疑問的是
中冷器部分 基隆胖胖大有提到中冷需要加大 那是需要加到多大呢?
因為"中冷器加大"這個改裝要求很膜糊
如果車主後續改裝要到STAGE 3 加大渦輪 或許中冷改到一拜大 也許OK
但如果不更換渦輪的條件下
又怕換錯中冷器 而再多花一筆費用.
我要問的是:外國應該會有個建議尺寸吧? 還是只要比原廠的大 就好 ?
作者:
jiaching 時間: 2009-10-26 12:44 PM
李阿昆 發表：
不好意思.....看到各位大哥討論到
晶片 ...
http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=346
對應到350HP
http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=484
對應到400HP
作者:
基隆胖胖 時間: 2009-10-26 02:35 PM
每家程式都有指定所使用的硬體，
包含了進氣、排氣、中冷，
諸如阿慶貼的那樣，
http://www.dreamscience-automotive.co.uk/ford-focus/performance-upgrades/784-dsci-st-stage-3-tuning-upgrade.php