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標題: [小發柴] 一些小事分享 [列印本頁]

作者: marcha    時間: 2009-8-10 09:54 PM     標題: 一些小事分享

柴油車,特別有DPF的,不要常在未熄火路邊駐車怠速。這會讓DPF容易塞。另外,習慣性駐車怠速的車,提早換機油。請不要只參考「二十二萬里程分享」那一篇。先參考福特原廠的保養手冊及您的「用車習慣」。

幾乎在市區的車,機油提早換。

庫拉機放開,油門踏下去,只會空轉的或打滑,可能你的車子離合器片或飛輪有問題了。

EGR,沒塞不要洗。洗了也不會有太大的改善。

長時間未熄火駐車,會影響渦輪(高溫,空氣對流少)、積碳(進氣岐管、EGR)、DPF、機油老化(易髒)、電極老化(引擎室溫度高,但沒想像那麼快)。

另外,在二十四萬時,換下車上的保險絲及繼電器(未壞全換下),發現會省油3%到7%。不過,如果您的車沒到那麼遠的距離,倒是用不到這樣子的保養。原因可能是電極老化,SENSOR靈敏度的問題。目前為止,車子沒有明顯的老化,油耗除了離合器打滑造成之外。所以,電子零件方面,可能也是影響油耗的主因。
作者: ㄚ閔    時間: 2009-8-10 10:00 PM

請問一下!!
保險絲及繼電器大約幾年或是幾萬換整套會比較好!!
作者: marcha    時間: 2009-8-10 10:04 PM

ㄚ閔 發表:
請問一下!!
保險絲及繼電器大約幾年或是幾 ...

以後,請不要打出「請」這個字好嗎?幾年了?這會污辱我們的交情耶。:18

這我也說不準。大約在二十萬。市區車,大概三年吧!

什麼時候回台啦?!!想你咧~~~~~~~~~~來!阿姑親一下。

台灣就是沒有你才淹大水~~~~~~還不回來。:15 :15 :15
作者: SIMON526    時間: 2009-8-10 10:04 PM

感謝大大分享
文先收下了
我是開09年的TDCI
有個問題想請問
有時在倒車時(不踩油門   就讓車子自己滑)
會偶爾滑到一半時突然車子向前小衝一下    才又往 後滑
一開始還以為是撞到東西的那種衝力
但發現不是
是車子在倒車時居然會自己往前推一下
雖然次數不算很多
但也好幾次了

不知是否變速箱的問題
謝謝您哦
作者: apaul    時間: 2009-8-10 10:08 PM

請問如何得知EGR、DPF有塞??
TDCI新手......
作者: marcha    時間: 2009-8-10 10:12 PM

SIMON526 發表:
感謝大大分享
文先收下了
我是開09年的TD ...

如果是POWERSHIFT,可能是電腦入檔較慢。

如果是手排的話,你說的可能是電腦自動補油門。

先回廠問一下。
作者: marcha    時間: 2009-8-10 10:15 PM

apaul 發表:
請問如何得知EGR、DPF有塞??
TDCI新手......

儀表上會有電腦顯示故障。故障碼可能就要請你爬文了。或是回廠檢查。
作者: 唐先生    時間: 2009-8-10 10:59 PM

感謝
作者: moki阿浩    時間: 2009-8-10 11:12 PM

感恩
作者: dale    時間: 2009-8-11 12:09 AM

馬大~

請教一下~小弟第一次開柴油車
稍微在底盤研究一下了DPF
怎感覺他的功能其實就跟汽油車的"觸媒"是大同小異的
不知這樣是否有誤?

另外請問~你那樣高里程的用車
電瓶樁頭是否有更換過?
作者: q516868    時間: 2009-8-11 12:42 AM

謝謝馬恰長老的分享喔...........
作者: marcha    時間: 2009-8-11 05:19 PM

dale 發表:
馬大~

請教一下~小弟第一次開柴油車
稍 ...

沒有!因為電瓶尚未掛點。換電瓶時將會一起更換。

頭段是三相觸媒,和汽車一樣。但DPF就不同,汽油車沒有。新式DPF內塗佈氧化鐵、氧化鈰,觸媒的一種。

另外,新式DPF(MONDEO、FOCUS TDCI POWERSHIFT)儘量不要水洗。最好是不要水洗。不能用高壓水槍洗,塗佈的觸媒比較脆弱,容易沖掉。要水洗,水流不要太猛。
作者: marcha    時間: 2009-8-11 05:25 PM

請大家別謝了。只是分享而已。用車愉快。
作者: vag    時間: 2009-8-11 09:01 PM

怠速機油蠻容易髒的,每次不到五千都是因為機油太黑換掉
作者: smilehusky    時間: 2009-8-11 11:06 PM

SIMON526 發表:
感謝大大分享
文先收下了
我是開09年的TD ...

應該說是powershift變速箱的特性吧...
倒檔入檔很慢,大概要頓個兩秒左右才會入檔,
如果在這時候是有可能往前滑的!

另一個就是這個變速箱的斜坡邏輯了,
車子如果偵測到位於斜坡上,會自動輸出約5N-m的扭力(沒記錯的話....)
所以在斜坡上一開始會向下滑,但車子馬上就會補油門hold住...
不管檔位是前進或後退都一樣喔!
下次停在斜坡上可以試試看.....