標題: [哈拉] 4D、5D車型剛性問題 [列印本頁]
作者:
foster_hsu 時間: 2009-7-25 02:24 AM 標題: 4D、5D車型剛性問題
多年前曾看過ㄧ本雜誌，裡面提出了一個論點：汽車天窗是破壞車體剛性的配備。
看過那篇論調後，至今對於天窗這項配備總認為能免則免~~
進入正題，既然談到剛性，
在台灣市售FOCUS在車體方面共分4D、5D，
那麼問題來了，到底是4D車體的剛性較好？
還是5D車體的剛性較好？
據我的觀察，4D與5D在後門之前都是使用相同的設計，
但在後門之後，4D、5D無論結構、形狀差異甚大。
然而4D車體在後座椅背與行李箱之間以及後站板下多了一層鋼板的結構。
(5D車體將後座椅打平、後站板取下，車室空間是與後行李箱是完全相通的)
既然4D車體多了一層鋼板連接車體左右側，
那麼是不是4D車體剛性優於5D車體呢？
若真如此，為什麼WRC FOCUS不用4D車體？
作者:
阿妮 時間: 2009-7-25 02:36 AM
其實剛性都差不多 只是5d的過彎穩定性
比4d的好 因為少了一截尾巴 減少過彎的離心力
所以WRC的車子 都是5d的~~~
作者:
AsLaN．曉嵐 時間: 2009-7-25 02:40 AM
我印象中看過的
好像是後來加裝的天窗才會破壞車體剛性
如果是出廠配有的就不會
不知道對不對？
作者:
楊梅樹 時間: 2009-7-25 04:03 AM
blue1223 發表：
我印象中看過的
好像是後來加裝的天窗才會 ...
原廠原有的天窗好像會在周圍點焊接點所以強度會比沒天窗(只是一塊板金)來的好~~不知道對不對 
作者:
BR小鐵 時間: 2009-7-25 08:35 AM
阿妮 發表：
其實剛性都差不多 只是5d的過彎穩定性
比4 ...
4D也比5D重一點
作者:
阿TIM 時間: 2009-7-25 08:49 AM
跟各位分享一下我的想法
我是5D的車主
我在想可能是因為我以前都是開四們的車子
所以在車身尾巴的鋼性比較沒有感覺
但是 五門的尾巴是一大塊門
中間也沒有可以增強剛性的地方
就有種像是開得利卡
屁股空空的 沒有重量
所以我也在過彎的時候尾巴會往外推
這是也是我現在一職困惱的地方
我問過很多地方
有的建議我裝滑動魚眼 (太貴了)
裝仰角(好像是角度吃胎問題)
後上拉(會破壞車廂的隔音棉)
後下井(增加強度 但好像車身的雜音會變多)
以上是我研究心得
請大家一起分享一下吧^^
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-7-25 09:09 AM
阿妮 發表：
其實剛性都差不多 只是5d的過彎穩定性
比4 ...
那Peugeot的307CC又該怎麼說呢
作者:
hughkk 時間: 2009-7-25 09:15 AM
不對喔…
Mitsubishi Lancer Evolution
Subaru Impreza
Hyundai Accent
Skoda Octavia
以上wrc車都是四門車種喔
不過我買4D之前有試開過5D的
5D開起來感覺真的比4D靈活一些
操控也比較隨心所欲
可能車身較輕一些，輪胎大一號也有差
至於WRC使用5D或3D我想這是一個趨勢阿妮 發表：
其實剛性都差不多 只是5d的過彎穩定性
比4d的好 因為少了一截尾巴 減少過彎的離心力
所以WRC的車子 都是5d的~~~
作者:
灰柴厲害 時間: 2009-7-25 10:21 AM
以過彎穩定性來講，５Ｄ優４Ｄ
以安全性而言，４Ｄ凸出的部份有助減緩後方撞擊力道
當一部大卡車從後面高速追撞時，5Ｄ因後座人員離後面卡車距離較短，所以破壞力最大，造成傷害也最大
４Ｄ因有凸出的後車箱，所以車內的破壞力及傷害力機率會比５Ｄ小
作者:
~阿亮~ 時間: 2009-7-25 11:34 AM
以安全性來說,4D一定是比較好...
4D車後方(後行李箱上)比3D.5D車多一道鋼體
作者:
gavin168 時間: 2009-7-25 03:21 PM
灰柴厲害 發表：
以過彎穩定性來講，５Ｄ優４Ｄ
以安全性而 ...
如果剛性差不多,但希望車不要重,選5D..,安全考量,4D
作者:
foster_hsu 時間: 2009-7-25 07:32 PM
找了一下資料~~
WRC賽車之基本規格大致如下：
1.參賽車輛都採用排氣量2.0升的四缸渦輪增壓引擎
2.最大馬力上限為300匹
3.進氣系統必須裝置FIA規定的34mm進氣限制器
4.排氣系統則必須保留觸媒轉換器
5.車重限定1230公斤
6.車長限定4米以上
7.必須是四輪傳動
8.必須維持原有基礎車輛的外觀
9.基礎車輛需為量產2500輛的車款
根據第9.項應該可以解釋為什麼有的車隊選4D，有的車隊選5D，
既然必須為市售車為基礎下去改裝，
那當然要選對自己有利的車種(總不會去選ALTIS參賽吧)。
若要以FOCUS參賽當然首選RS啊！RS就是三門的~~沒辦法~~
過去SUBARU Impreza為四門車種所以用的是四門Impreza，
但後來出了新款五門的所以也有用過五門Impreza參賽。
所以參賽車會是4D或5D還是要看各廠勁車當年度是出幾門的~~~~
作者:
旺旺 時間: 2009-7-25 07:35 PM
灰柴厲害 發表：
以過彎穩定性來講，５Ｄ優４Ｄ
以安全性而 ...
+1
作者:
Ben.chung 時間: 2009-7-25 09:53 PM
其實個人覺得過灣的穩定性 . 4D 優於 5D 說 . 靈活度則相反 ! 
因為這兩款車小弟都有開過 ... 
作者:
劉翰興 時間: 2009-7-25 11:06 PM
作者:
zmean 時間: 2009-7-26 11:52 AM
楊梅樹 發表：
原廠原有的天窗好像會在周圍點焊接點所 ...
大大這是真的嗎
原廠天窗剛性真的比沒天窗的好ㄚ
我還一直以為有開天窗的安全性會比沒開天窗差說 