標題: [動力] [急] 有更換過金屬離合器片/釋放軸承的大大請進 [列印本頁]
作者:
venic069 時間: 2009-6-22 10:23 AM 標題: [急] 有更換過金屬離合器片/釋放軸承的大大請進
小弟因更換手排變速箱油時,一時不慎導致異物掉入手排變速箱裡面無法取出 ,所以必須靠分解變速箱來將異物取出(行駛8萬5千km,原廠離合器還算正常磨耗) ,想說既然要拆變速箱下來,所以不知道曾經改過金屬離合器片的大大們,是否建議一併上強化金屬離合器片(DK)??如果在壓板&釋放軸承不換的前題下:
1.會不會行駛不久後,因壓板&釋放軸承撐不住,又需要換到這另外2樣??
2.單換金屬離合器片,半離合時的接合點區域會很明顯的小更多嗎???尤其是半離合上坡起步時,會變得更難控制嗎???
請大大門給小弟一點意見...TKS!!
我的車是06年2.0原廠無改的汽油版
作者:
pioneer21t 時間: 2009-6-22 10:26 AM
venic069 發表:
小弟因更換手排變速箱油時,一時不慎導致異物 ...
一時不慎導致異物掉入手排變速箱裡面無法取出....................大大真不小心阿.
作者:
蟲蟲 時間: 2009-6-22 10:32 AM
基本上只需要更換金屬離合器就好~~
沒有大改的車不需要更換到壓版跟飛輪~~
原廠壓本可以對用到250P的馬力~~
所以沒有必要更換~~
作者:
木村拓哉 時間: 2009-6-22 10:36 AM
行程會改短 這是真的 要一段時間來是應 新的離合器片
建議 連 壓板&釋放軸承 一起更新 因為 若是其他的壞了 光是工錢 就要4~5000 貴啊~~
優點: 比較耐用 使用時間較長 比較好放 好開 感覺比較有力導
缺點: 不好開 因為行程變短 就像一開始開手排的感覺 放不好的樣子
塞車非常的想打人 >< 在上 士皮 時 更想殺人
作者:
i_zone520 時間: 2009-6-22 10:40 AM
建議還是使用原廠的離合器片...
車子都還是全原廠....動力上不必使用到金屬..
若是你要更換的話...也建議聯釋放軸承也一併更換(釋放軸承也是消耗品)
不然一次工也是不便宜!!
若是換上金屬離合器片...
經過我們幾個車友測試....以0-100測試 金屬沒有比較吃香!
不過換擋的協接頓挫感很爽....輪胎到三檔都還可乖乖叫.....
而且價格上....也比換原廠的貴上一倍...
上坡起步....
剛開始換上金屬的話...必須要一段時間讓飛輪適應金屬的接合面
上坡起步時通常都要拉轉...就會感覺到飛輪與金屬摩擦的不吻合的震動!
不過算是正常..一段時間後就會消失了!!
離合器接合點也會比較高...會突然一個點就協接上...剛開始不習慣很容易就熄火!
還有...換上金屬...飛輪會比較容易掛點唷!!
給你參考...
作者:
jccsu 時間: 2009-6-22 10:52 AM
如果你不確定那個踩放的感覺,
我是建議你去KC那邊借台車來開開看,
那邊幾乎每一台都有換過強化離合器片.
是而且也都不用換壓版飛輪.
釋放軸承還蠻建議換的, 因為怕到時沿用本來的, 結果裝回去後壞了, 那可麻煩了.
作者:
venic069 時間: 2009-6-22 11:08 AM
pioneer21t 發表:
一時不慎導致異物掉入手排變速箱裡面無法 ...
哎.....老實說還真幹.....這禮拜作85000km保養,順道作變速箱油的更換,在換油前,技師問我應該是要將車子平放於地面上並從上面接油管換???還是需將車子頂高由下面往上來加油???我聽到他這樣問我後,我當下就呆住了??心理想著到底.....誰.......才是技師阿???
你們自己家的產品,自己都不清楚了竟還來問車主???就這樣所以在保養過程中,我才不放心的一直站在旁邊觀看,必要時給予協助......
後來他將油瓶前面的頭剪開,並接一小段的油管再以用力擠壓油瓶的方式,來將油填入變速箱中,因過於用力所以小油管與油瓶分離脫落,但小油管仍脫落在洞口中,我當時因在注意別的地方,所以並不知道這小油管與加油瓶已分離脫落了,只是一聽到大量的油溢出的聲音,趕快回頭過來在第一時間,用手去頂住洞口不讓油外溢,因小油管被油淹沒的關係,所以我當時並不知道加油口有脫落的小油管,也因此就這樣不小心被我碰到這一小截的小油管,然後就它掉進變速箱裡面了......然後技師回頭過來說,我正要拿夾子把它夾出來,你幹麻把它弄進去???我說我只是看到油一直溢出來,想伸手去頂柱,但我不清楚油管掉在那裡了.......
所以我想....這烏龍鬧劇是因為是我不小心碰進去的,所以我也無話可說....只好鼻子一摸,自費拆工拉......
看.....這告訴大家千萬別學我手濺阿........................哎~~真是有雖小到........
作者:
venic069 時間: 2009-6-22 01:28 PM
歐....感謝大大門的回覆了....這樣一看還是續用原廠的感覺比較經濟實在吧!!順便綜合一下大家的意見:
原廠離合器片:
優點:
-->可對應至250p,接合行程區域大,上坡起步時半離合狀態較易控制,比較不會熄火.
-->接合力道偏舒適,不會有頓挫感過大造成乘客的不舒適.
-->價格低廉,單品約1000元.金屬的要價起碼6000元
-->原廠未改只需更換單品即可,不需連帶壓版&釋放軸承一併作更換
-->0~100的時間,也不會比金屬離合器片差
缺點:
-->壽命較差
這樣一看,在沒上turbo並超過250p以前,換金屬離合器片除了壽命較好以外,根本一點優勢都沒有是嗎??? 如果是這樣...我還是打消念頭好了....
作者:
kcmotor 時間: 2009-6-22 01:31 PM
venic069 發表:
歐....感謝大大門的回覆了....這樣一看還是 ...
"0~100的時間,也不會比金屬離合器片差"
這是起步駕駛技巧問題
金屬離合器抓習慣加上常練的話起步一定是金屬的比較快
PS.不管要不要換金屬的都要檢查一下釋放軸承,因為那是消耗品容易壞
作者:
chenss 時間: 2009-6-22 11:41 PM
蟲蟲 發表:
原廠壓本可以對用到250P的馬力~~
所以沒有必要更換~~
不是我想吐槽....
但是個人的親身經歷是...不到200匹...26.35KG就很會滑了
作者:
wingwin69 時間: 2009-6-23 01:17 PM
阿嘎大說的對喔~金屬的一定比原廠強~~換檔間後抓力那些都比原廠強多了~
應該要說是金屬0~100要好必須花費比原廠更細膩的控制方式去操控~
因為接合力道太直接讓驅動輪打滑~所以成積反而會跑不出來喔~
作者:
venic069 時間: 2009-6-23 01:40 PM
wingwin69 發表:
阿嘎大說的對喔~金屬的一定比原廠強~~換檔間 ...
原來是這樣.......不過既然需要更精準的離合器接合技巧,那這樣遇到需半離合狀態的上坡塞車路段
,就會變得很麻煩吧!!!想一想,畢竟原廠離合器少說也被我撐了85000km未壞,所以以我的使用狀況來說,
上金屬離合器不是很適當......
樓上有大大提到另一個消耗品----釋放軸承,這需要改成金屬強化的嗎???多少coco呢??更換時,可以順便作接
合點行程調整嗎???(雖說開了這麼久了,但我一直覺得原廠接合點太高了很難開)
作者:
wingwin69 時間: 2009-6-23 01:42 PM
venic069 發表:
原來是這樣.......不過既然需要更精準的 ...
如果你想要車開起來是柔順的換檔感~那原廠的就沒錯了
除非你喜歡檔檔之間明確的動力輸出~再考慮金屬吧~
試放軸誠可以直接換原廠新品即可喔~
作者:
venic069 時間: 2009-6-23 01:53 PM
wingwin69 發表:
如果你想要車開起來是柔順的換檔感~那 ...
原廠的釋放軸承不正是因為是朔膠件的關係,所以耐用度一直是為人詬病的部分.....
二來...似乎也會造成'摳'摳'摳'的聲音來源(尤其是打空檔等紅綠燈時,特別明顯),不知道是不是過度磨耗,使得間隙過大而產生的聲音....
如果原廠/金屬改裝的價差不大,我是比較頃向使用後者呢.....不知道是不是比較適合呢??
作者:
wingwin69 時間: 2009-6-23 01:57 PM
venic069 發表:
原廠的釋放軸承不正是因為是朔膠件的 ...
拉拉聲是因為飛輪的聲音喔~
作者:
venic069 時間: 2009-6-23 02:12 PM
wingwin69 發表:
拉拉聲是因為飛輪的聲音喔~
恩.....我是因為參考幾篇文章後,才會這樣問的...我印象中Jerry大好像也有發文過,說好像是釋放軸承搞的鬼(文章我已經找不到了)
不過這"摳"摳"聲,似乎只有在行駛過有一段時間後才會跑出來ㄋㄟ........但為何冷車時就沒有聲音呢??
http://www.focus-sport.club.tw/v ... %C0%A9%F1%B6b%A9%D3
作者:
Ford_Focus 時間: 2009-6-25 01:02 PM
原厂动力就用原厂离合就可以了。
作者:
極速 時間: 2009-6-26 11:39 PM
venic069 發表:
小弟因更換手排變速箱油時,一時不慎導致異物 ...
建議:
金屬離合器片+金屬釋放軸承 一起換
原廠的不耐操
我的親身經歷 原廠離合器片整片剝落碎裂 車子在快速道路上沒辦法換檔
作者:
紹興 時間: 2009-6-26 11:42 PM
已經拆變速箱了能強化的建議一次全上唷