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標題: [綜合討論] 求救.......小佛手自排扭力問題..... [列印本頁]

作者: maruko.girl 時間: 2009-6-8 11:15 AM 標題: 求救.......小佛手自排扭力問題.....

各位大大
老太婆有一事請教
我6/6、7日至合歡山
山路上一路改為手排切換2、3檔上山

問題來了.....
我有幾次發現2檔上坡時超沒力的耶!!
時速僅於10-20間
一定要把油門放了再踏一次小佛才會前進....

還有於2檔再退1檔轉數到3000轉時我又再切入2檔
小佛還是沒力.....

怎麼會這樣?

是不是上到3000公尺空氣稀薄小佛跟人一樣沒力丫?

當我山路超車3檔轉2檔一樣也沒力....

有誰可以幫我解釋一下為什麼丫?

老太婆是09年的ㄅㄨㄅㄨ耶!!就那麼無力喔....
那以後怎麼樣?

結論：果然手排與手自排完成不一樣

作者: 阿甫 時間: 2009-6-8 11:16 AM

建議安裝SB

作者: maruko.girl 時間: 2009-6-8 11:18 AM

阿甫發表：
建議安裝SB

不好意思！！
SB是什麼丫?

作者: myles 時間: 2009-6-8 11:20 AM

高山上是正常的拉

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:22 AM

自排車sb蠻有用的...版上就可以購買
或者版上的鏡面節氣門拋光..可以問問看
選擇其一就可以了..
自己自排1.8裝sb

作者: 阿甫 時間: 2009-6-8 11:25 AM

SB就是油門放大器
自排建議安裝

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:25 AM

maruko.girl 發表：

不好意思！！
SB是什麼丫?

"搜索"爬個文囉

作者: AsLaN．曉嵐 時間: 2009-6-8 11:26 AM

提早退檔可以改善
我山路也是都用2.3檔
哪天跟我上清境吧
我的如果在坡中退檔也是很沒力
除非退到一檔，可是很吵我不喜歡

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:26 AM

阿甫發表：
SB就是油門放大器
自排建議安裝

裝了以後比較耗油？

作者: AsLaN．曉嵐 時間: 2009-6-8 11:27 AM

maruko.girl 發表：

不好意思！！
SB是什麼丫?

你不需要SB啦.....
除非你市區常大腳
不然你多久才上一次山.....

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:28 AM

海豆飯 發表：

裝了以後比較耗油？

我裝了比較省油哩..

作者: Wick 時間: 2009-6-8 11:28 AM

爬山時建議一檔拖過4000 rpm再換檔啦，依小佛的齒比，爬山時一檔3000換二檔，可能會低於2000轉，瞬間沒力很危險！

作者: 新莊蘆筍 時間: 2009-6-8 11:29 AM

高山症,還蠻正常的~
3年前我的車上合歡山也是這樣...
後來有動了些進氣及裝了個類似水燃器的怪機絲
在1年前再上去一次時,就有點改善~
不過還是感覺到高山症有點影響~
力道還是沒在平地時那麼的足~

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:29 AM

gogopenny 發表：

我裝了比較省油哩..

管家：那麼哪裡有在賣呢？

迷之聲：問的好～我這裡剛好有一顆

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:30 AM

海豆飯 發表：

管家：那麼哪裡有在賣呢？ ...

不懂??

作者: 小博博 時間: 2009-6-8 11:33 AM

maruko.girl 發表：
各位大大
老太婆有一事請教
我6/6、7日至 ...

自排本來扭力會比較差一點..
我沒裝SB....
只有換進氣系統和節氣門拋光...
油耗降好多了..

作者: 儒仔 時間: 2009-6-8 11:36 AM

FocusPowershift Comfort 1.8
最大馬力(ps/rpm)       132/6000
最大扭力(kg-m/rpm)       17.2/4000
排氣量（c.c）       1798

應該就是要4000轉才有最大扭力
--------------------------------------------------------------------
我有裝SB 半開模式  跑市區跟高速還滿好用的山路應該要全開

SB用久了會麻痺

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:38 AM

gogopenny 發表：

不懂??

唐伯虎點秋香拉

作者: 小博博 時間: 2009-6-8 11:39 AM

海豆飯 發表：

唐伯虎點秋香拉

海哥...
那位"小朋友"在找你..

作者: 新莊蘆筍 時間: 2009-6-8 11:40 AM

小博博 發表：

海哥...
那位"小朋友"在找你 ...

太閒...
閒到去跟小朋友在打嘴炮...

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:40 AM

海豆飯 發表：

唐伯虎點秋香拉

????????

作者: AsLaN．曉嵐 時間: 2009-6-8 11:40 AM

阿寄也要踏入改車一途了嗎

是個無底洞喔

作者: 鑫天地 時間: 2009-6-8 11:41 AM

gogopenny 發表：

????????

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:41 AM

小博博 發表：

海哥...
那位"小朋友"在找你 ...

我不是海哥拉

"吾撩人勢"別理他就好

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:42 AM

鑫天地 發表：

:18 :18 :18 解答一下阿

作者: 小博博 時間: 2009-6-8 11:44 AM

blue1223 發表：
阿寄也要踏入改車一途了嗎

是個無底洞喔

改車是個無止境...
會越改越大喔..

作者: 鑫天地 時間: 2009-6-8 11:44 AM

gogopenny 發表：

:18 :18 :18 解答一下阿

作者: 小博博 時間: 2009-6-8 11:45 AM

海豆飯 發表：

我不是海哥拉

" ...

要不然怎麼稱呼您?
叫豆哥或飯哥

作者: 新莊蘆筍 時間: 2009-6-8 11:45 AM

gogopenny 發表：

:18 :18 :18 解答一下阿

SB
電子節氣門訊號放大器~
功能及工作原理,請自行在FSC或GOOGLE搜索

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:45 AM

就是唐伯虎點秋香電影裡面其中一幕的對話咩

白饅頭大～你要我這樣破自己的梗有點尷尬內

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:46 AM

新莊蘆筍 發表：

SB
電子節氣門訊號放大器~
功能及工作原 ...

我不是要問這個哩

作者: Ben.chung 時間: 2009-6-8 11:46 AM

不是車的問題 . 是因為山上空氣較為稀薄 . 愛車吸氣量不足的問題 . 就好像人爬高山會有呼吸較困難的情形是一樣的 . 最簡單的改善方式就是將空濾的上蓋暫時先拿掉 . 以換取較大的吸氣量 . 狀況就會改善很多的 ...

不過 . 記得下山後要將蓋子裝回去 . 以免易吸入過多的髒東西 ! 對引擎比較不好 ...

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:46 AM

小博博 發表：

要不然怎麼稱呼您?
叫豆哥或飯哥

小弟茫茫人海中一個迷途小書僮

讀過幾年書～唸過幾個字～拿來打打嘴砲還可以

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:48 AM

海豆飯 發表：
就是唐伯虎點秋香電影裡面其中一幕的對話咩 ...

霧煞煞..

好..唄算哩

作者: 海豆飯 時間: 2009-6-8 11:49 AM

gogopenny 發表：

霧煞煞..

好..唄算哩

星爺的梗～竟然不知道！！！

罰你去看他的電影一萬遍

作者: gogopenny 時間: 2009-6-8 11:50 AM

海豆飯 發表：

星爺的梗～竟然不知道！！ ...

:18 :18 :18

作者: 小博博 時間: 2009-6-8 11:51 AM

海豆飯 發表：

小弟茫茫人海中一個迷途小書僮
...

又是一個華安..

作者: 儒仔 時間: 2009-6-8 11:53 AM

blue1223 發表：
阿寄也要踏入改車一途了嗎

是個無底洞喔

改車真是一條不歸路
當裝了SB 久了就覺的進氣不順改了進氣換排氣塞住改了排氣變煞不住要上六活塞原廠圈塞不進改18吋大腳上了大腳1800CC 就不夠用了烙2.3改手排

作者: DATA 時間: 2009-6-8 12:09 PM

maruko.girl 發表：
各位大大
老太婆有一事請教
我6/6、7日至 ...

裝SB~另外你要學學如何開手自排的車!轉速不是這樣拉滴
不然就改終傳~撲力盤~這兩樣對自排車來說~算一拜了!
但是別想去裝渦輪~因為變速箱會受不了!

作者: 阿妮 時間: 2009-6-8 12:24 PM

正常的辣如覺得二擋沒力降到一擋
拉一下轉速再升擋扭力就出來了
高山症沒辦法~~~

作者: chenss 時間: 2009-6-8 04:02 PM

問題不在於檔位...而是轉速
四千轉是最大扭力
六千轉是最大馬力

作者: 眾志成城 時間: 2009-6-8 05:40 PM

應該不會差這麼多吧!!
有滿載嗎?
我也有上去過武嶺
一路順暢無比
還可以超烏龜車呢!!
難道差200C.C有差這麼多嗎?

作者: AsLaN．曉嵐 時間: 2009-6-8 05:47 PM

眾志成城 發表：
應該不會差這麼多吧!!
有滿載嗎?
我也有上 ...

我開我姐的車跟開我的車感覺就差蠻多了
我姐開2.0的
2.0車又比較輕
雖然差沒多少
但還是有差

作者: 小博博 時間: 2009-6-8 05:50 PM

blue1223 發表：

我開我姐的車跟開我的車感覺就差蠻多了 ...

我的就是1.8的...

作者: 儒仔 時間: 2009-6-8 06:29 PM

小博博 發表：

我的就是1.8的...

同病相連我也是1.8的

作者: 幻想物語 時間: 2009-6-8 08:05 PM

gogopenny 發表：

我裝了比較省油哩..

你這飆仔裝ㄋ會省油= =?

作者: maruko.girl 時間: 2009-6-8 08:18 PM

眾志成城 發表：
應該不會差這麼多吧!!
有滿載嗎?
我也有上 ...

我當時車上也只有我一位同事她才47公斤

後行李箱東西多而不重...
就剩我這肥婆了

1.8真的跟2.0的有差....
為了省稅金反而苦了小佛

作者: chenss 時間: 2009-6-8 08:22 PM

maruko.girl 發表：

1.8真的跟2.0的有差....

我會建議妳用手排模式練習控制引擎轉速
來感受一下這顆引擎的極限
在有需要的時候可以摧發出來

作者: 儒仔 時間: 2009-6-8 10:25 PM

maruko.girl 發表：

我當時車上也只有我一位同事她才47公斤 ...

其實 1.8佛除了上坡有點吃力其他都很好丫
這是對妳也是對我自已洗腦

作者: 阿妮 時間: 2009-6-8 10:31 PM

maruko.girl 發表：

我當時車上也只有我一位同事她才47公斤 ...

1.8的就很好了又不是常常上高山~~~

作者: 鑫天地 時間: 2009-6-8 11:31 PM

chenss 發表：

我會建議妳用手排模式練習控制引擎轉速 ...

沒錯!行家唷!
(車是人在開的)

作者: RC 時間: 2009-6-9 02:21 AM

maruko.girl 發表：

我當時車上也只有我一位同事她才47公斤 ...

16汽門的車
就是非得要三千轉以上才開始喔
所以爬山四五千轉換檔很OK的啦
想要提早換擋省油那是平地才這樣玩
如果拖不上去其實那更耗油

作者: gogopenny 時間: 2009-6-9 06:35 AM

幻想物語 發表：

你這飆仔裝ㄋ會省油= =?

騙你又沒好處..:18

作者: 幻想物語 時間: 2009-6-9 06:38 AM

gogopenny 發表：

騙你又沒好處..:18

生氣嚕 ~ 我又沒說你騙我

作者: AsLaN．曉嵐 時間: 2009-6-9 01:47 PM

maruko.girl 發表：

我當時車上也只有我一位同事她才47公斤 ...

跟我上山一次就好啦
我可以分享我的經驗

順順開夠用
又不是胚車，夠用就好
雖然速度不快
但至少不會無力到內心非常十元買早餐八元買豆干

作者: 河馬 時間: 2009-6-9 04:09 PM

myles 發表：
高山上是正常的拉

我上次上清境也是一樣喔
一定要切手自排
不然踩油門.小彿會不理您喔

作者: 少爺 時間: 2009-6-9 04:23 PM

扭力才剛好開始上升的時候就馬上換檔
當然是沒力啊

爬陡坡用個 4 - 5000RPM 都算剛好而已

作者: 幻想物語 時間: 2009-6-9 07:07 PM

chenss 發表：
問題不在於檔位...而是轉速
四千轉是最大扭 ...

那七千轉ㄋ?

作者: chenss 時間: 2009-6-9 09:06 PM

幻想物語 發表：

那七千轉ㄋ?

馬力會衰退....
原廠沒拉過
渦輪裝上去最大馬力出現在5600轉
在過去就掉下來了..凸輪軸角度太小的關係
要把最大馬力點往後延..需要更高角度的凸輪軸
不過原廠狀態會遇到的一種情況是
三擋不拉到斷油才換四擋的話
速度很難拖上去
這是因為擋位太少..一換擋轉速就會暴跌

作者: samice 時間: 2009-6-10 01:58 PM

二檔齒比落差太大的關係...
在高山上大坡的時候，你會發現一檔很高轉，換二檔轉速掉很多，接著就是扭力不足帶不上去....
然後又要退檔，結果一退檔又很高轉......

處於很尷尬的檔位!(進也不是退也不是..)
小弟家裡的S2.0AT滿載5人上合歡山，一樣有這樣的情況，當下心情很糟
不過現在想想就還好，因為是齒比的關係，所以並不引是引擎不夠強。
小FO雖是WRC山道血統，但道路板的調校，還是偏中速域，所以在中速加速很吃香，但就得去忍受樓主所遇到的問題囉

作者: ELAN 時間: 2009-6-10 02:11 PM

縱使是2.0手排爬合歡山2檔也是剛好而已，你的2檔齒比較疏再加上扭力轉換器的消耗，2檔吃力是肯定的，建議你1檔拉過4-5千轉再進檔，若無法維持轉速再退回1檔。如果電腦不允許拉轉就用D檔再加油門到底，了解你的車性比東改西改有用多了。

作者: samice 時間: 2009-6-10 02:12 PM

眾志成城 發表：
應該不會差這麼多吧!!
有滿載嗎?
我也有上 ...

差兩百CC有差阿，還差很多!
以單缸容積效益來說，每缸550~650CC是效率最佳的狀態
當初，十幾年前，日產ALTIMA 2.4用四缸的引擎力拼BMW 325
還有當年CERFIRO 2.0做V6，而油耗不佳!後來TEANA 2.0就換回四缸引擎!
所以，200CC帶來的不僅是排氣量提升，還有額外的效率增加，很多都是有相關聯的

作者: donut 時間: 2009-6-11 08:58 AM

不知道柴油版的是不是也會如此???

作者: kangtayao 時間: 2009-6-12 12:55 PM

我的1.8 4D...
昨天上武嶺...感覺就是不太有力...
一路都是1,2檔在爬...中途停車怠速下轉速表的指針還會上下動...
下山後切D檔感覺油門怪怪的(自動換檔時機..)
我弟2.0 5D上次去爬...他說他全程都用D檔在開ㄟ...
有差這麼多阿...

作者: arren 時間: 2009-6-13 01:31 AM

好像還沒有人不帶氧氣瓶攻頂聖母峰.....

所以我不懂大家在討論什麼.....

TDCi渦輪"增壓"應該就不會有這個問題了吧!!

作者: arren 時間: 2009-6-13 01:34 AM

大家自然科學的"大氣壓力"部份可能都沒讀好........