標題: [綜合討論] [轉貼]有關跟趾動作的基本 [列印本頁]
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-5 12:50 AM 標題: [轉貼]有關跟趾動作的基本
跟趾動作 ( Heel & Toe )
大家都聽過跟趾動作，在頭文字D裏也看過拓海等高手使用，是一種為了避免在退檔踩離合器的過程掉太多轉數的操控技巧，是賽車手必備技巧。
假設狀況：長大後的大雄在工作不順、感情不穩 ( 宜靜不愛他了 -_-||||| ) 的狀況下，放縱自己每夜開著心愛的小叮噹一號奔馳於山路，在一段直路以三檔7000轉全力衝刺，直路底是一個預估為二檔才能過的彎道，為避免退檔時讓引擎轉速掉太多，於是大雄準備以跟趾動作來降檔 . . . . .
1.進彎前仍位於三檔，但油門漸小，準備減速。
2.踩煞車減速！此時引擎轉速下降。
3.左腳踩離合器好讓檔位打入空檔，右腳則繼續踩煞車減速，但同時以腳跟踩下油門補油拉高轉速。
4.轉速拉高後將檔位退入二檔，左腳即可放開離合器，右腳移回油門繼續操控。
不過跟趾動作並不容易使用，需要多練習才能熟練 . . . . 啥？我會嗎？呃~~不要問我，我也只是從書上看來的 ^_^|||||
真實賽車競技裏，跟趾動作是基本功夫，但一般RCG並無設計離合器踏板，因此不會使用到跟趾動作，不過SEGA的大型機台F355則有提供離合器踏板，有興趣的朋友可以在F355遊戲機台上試試跟趾動作。
以上轉貼至末端賽車館
給各位正努力要熱血沸騰的車友，好好的折磨你的右腳吧！
作者:
horn 時間: 2005-8-5 08:41 AM
好像要先拉筋歐!!
作者:
小P 時間: 2005-8-5 10:05 AM
很簡單阿~你想要減速又不想掉轉速的時候
你會自然而然的做出跟趾~不用刻意去注意
作者:
AYEN 時間: 2005-8-5 10:15 AM
推~~~ 了解...我是自排.....殘念~~ 
作者:
ㄚ綸 時間: 2005-8-6 12:58 PM
開手排久了，降檔時自然會去補油門@@a.....習慣嚕！
作者:
hawa11 時間: 2005-8-6 02:07 PM
雙離合補油門我也行
跟趾動作就還沒練了
作者:
阿和 時間: 2005-8-6 02:52 PM
Originally posted by
hawa11 at 2005-8-6 02
PM:
雙離合補油門我也行
跟趾動作就還沒練了
目前在努力學習，這樣降檔速度比較快
作者:
Jimmy 時間: 2005-8-11 12:03 PM
Originally posted by
AYEN at 2005-8-5 10:15:
推~~~ 了解...我是自排.....殘念~~
自排車要練習左腳煞車
作者:
rrloo5 時間: 2005-8-11 04:46 PM
開開就會了, 不困難......
...
作者:
coolegg0722 時間: 2005-8-14 02:13 AM
這麼麻煩唷...我開手排在高速ㄉ時候習慣要換檔前把轉速拉高然後快速換檔在補油門...之前有喵了一下大約掉了1000轉左右吧...那跟趾ㄉ話會掉多少阿??
坐過我開手排ㄉ朋友都說我換檔速度怎麼那麼快..我也不知道ㄝ
因為看過霹靂火成龍在算換檔ㄉ速度時候ㄉ那ㄍ時候超帥ㄉ所以我都以那ㄍ作為我換檔ㄉ標準...帥ㄇㄟ
作者:
SILVERS 時間: 2005-8-14 02:22 AM
小心喔 不要把離合器給 ""練""壞了喔
作者:
SILVERS 時間: 2005-8-14 02:24 AM
Originally posted by
coolegg0722 at 2005-8-14 02
:
這麼麻煩唷...我開手排在高速ㄉ時候習慣要換檔前把轉速拉高然後快速換檔在補油門...之前有喵了一下大約掉了1000轉左右吧...那跟趾ㄉ話會掉多少阿??
坐過我開手排ㄉ朋友都說我換檔速度怎麼那麼快..我也不知道ㄝ
...
你是近檔 還是退檔 跟指是用在退檔ㄋㄟ 轉速不可能降吧 只會往上跑喔
作者:
coolegg0722 時間: 2005-8-14 02:31 AM
Originally posted by SILVERS at 2005-8-14 02:24:
你是近檔 還是退檔 跟指是用在退檔ㄋㄟ 轉速不可能降吧 只會往上跑喔
都有阿...不過我說降ㄉ時候是在進擋ㄉ時候....退ㄉ時候除非在過灣或是用檔煞不然我很少用這樣在退擋ㄉ..
作者:
SILVERS 時間: 2005-8-14 03:03 AM
Originally posted by coolegg0722 at 2005-8-14 02:31:
都有阿...不過我說降ㄉ時候是在進擋ㄉ時候....退ㄉ時候除非在過灣或是用檔煞不然我很少用這樣在退擋ㄉ..
進檔 ?????
進檔不用踩煞車吧 我都油們不放 直接踩離合器進檔的
作者:
coolegg0722 時間: 2005-8-14 03:16 AM
Originally posted by
SILVERS at 2005-8-14 03
:
進檔 ?????
進檔不用踩煞車吧 我都油們不放 直接踩離合器進檔的
對阿...我就覺ㄉ奇怪換檔幹嘛踩煞車..原來他ㄇ說ㄉ是退擋ㄉ時候阿..搞清楚了
不過退擋ㄉ時候幹嘛踩煞車阿...過灣ㄉ時候就讓他雞雞叫ㄉ過去就好了阿..這樣很耗來另片ㄝ...
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-14 03:18 AM
Originally posted by
coolegg0722 at 2005-8-14 02
AM:
這麼麻煩唷...我開手排在高速ㄉ時候習慣要換檔前把轉速拉高然後快速換檔在補油門...之前有喵了一下大約掉了1000轉左右吧...那跟趾ㄉ話會掉多少阿??
坐過我開手排ㄉ朋友都說我換檔速度怎麼那麼快..我也不知道ㄝ
...
提醒你哦，千萬不要這樣子的去打你的排檔，因為第一你不是霹靂火，第二你也不是廠車車隊- -。這樣子操下去，保證你的變速箱提早跟你說掰掰哦。換檔的時候不能用硬推硬拉啦 - -雖然電影中那樣子非常帥…但是基本上，人家是廠車，廠隊，那些比賽過一次的波箱基本上就已經差不多了，一定是要馬上維修保養或是直接換一顆。我們只是一人車隊，換檔先不要求快，要感受到那個入檔點。因為小福是跑鋼索的，有的車是走連桿的。基本上入檔的感覺比較無法掌握，但是最重要的就是，要讓你手上的那枝排檔頭，自已乖乖的進去你要打的檔位，不是自已用力去推拉哦。再者你說的補油門掉轉速。你應該是升檔的動作吧，基本上升檔補油門是多餘的動作，不會讓你比較快，反而會因為你的多餘動作，而擔誤了加速的時間。要練習一下換檔的節奏感，之後你就會自然而然的變成快排手，而不是變成變速箱殺手哦。切記切記…一顆變速箱貴貴的- -
作者:
SILVERS 時間: 2005-8-14 03:22 AM
對阿...我就覺ㄉ奇怪換檔幹嘛踩煞車..原來他ㄇ說ㄉ是退擋ㄉ時候阿..搞清楚了
不過退擋ㄉ時候幹嘛踩煞車阿...過灣ㄉ時候就讓他雞雞叫ㄉ過去就好了阿..這樣很耗來另片ㄝ... [/quote]
簡單說退檔過彎時 因為車速較快的話 必須減低速度 但是當速度減低相對轉時也會下降 出彎時要再度把引擎轉速拉起來有點慢 所以利用引擎來輔助煞車 另外可以增加煞車時的車身穩定度 在出彎時 可以馬上銜接動力往前衝 來令片的磨耗其實還好而已 不會多傷
作者:
coolegg0722 時間: 2005-8-14 03:22 AM
Originally posted by 東方浪人 at 2005-8-14 03:18:
提醒你哦，千萬不要這樣子的去打你的排檔，因為第一你不是霹靂火，第二你也不是廠車車隊- -。這樣子操下去，保證你的變速箱提早跟你說掰掰哦。換檔的時候不能用硬推硬拉啦 - -雖然電影中那樣子非常帥…但是基本 ...
我會在換檔前補油門是要把換檔後ㄉ轉速在拉快一點...因為在進擋ㄉ時候轉數都會掉如果在用補油門拉轉速ㄉ時候會覺ㄉ很慢...不過我這樣開ㄉ時間除非是有人挑釁...不然我不會想這樣開...也蠻傷引擎ㄉ.
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-14 03:25 AM
Originally posted by coolegg0722 at 2005-8-14 03:16 AM:
對阿...我就覺ㄉ奇怪換檔幹嘛踩煞車..原來他ㄇ說ㄉ是退擋ㄉ時候阿..搞清楚了
不過退擋ㄉ時候幹嘛踩煞車阿...過灣ㄉ時候就讓他雞雞叫ㄉ過去就好了阿..這樣很耗來另片ㄝ...
噗…過變讓他雞雞叫 = =。這樣子沒有比較快哦…
我們這裡說的跟趾，目的就是在讓你入彎前，退一檔再入彎，可以保持過彎時充沛的扭力之外，再者可以延續再加速，如果你讓車車雞雞叫的話，如果有意外比方說推頭時候。欲剎車修油時。基本上你的原檔位轉速已經降低，扭力已經嚴重不足，其後果將會造成車輛失控。而跟趾動作就是可以防止這類的事件發生。在過彎中保持車輛的轉速和扭力，可以抵制過彎時的橫向g力，一但發生推頭，可以小放一下油門再行修油即可（因為轉速足夠）再者，也非常有利於出彎的再加速。這樣子反而比較不會傷來令片哦！
作者:
Ken 時間: 2005-8-14 03:26 AM
Originally posted by 東方浪人 at 2005-8-5 12:50 AM:
跟趾動作 ( Heel & Toe )
大家都聽過跟趾動作，在頭文字D裏也看過拓海等高手使用，是一種為了避免在退檔踩離合器的過程掉太多轉數的操控技巧，是賽 ...
文章不錯喔~~~(有兩個圖掉了!)
基本我是不用跟趾, 但是腳要快~~
作者:
SILVERS 時間: 2005-8-14 03:26 AM
終於有專家出來講解了
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-14 03:28 AM
Originally posted by coolegg0722 at 2005-8-14 03:22 AM:
我會在換檔前補油門是要把換檔後ㄉ轉速在拉快一點...因為在進擋ㄉ時候轉數都會掉如果在用補油門拉轉速ㄉ時候會覺ㄉ很慢...不過我這樣開ㄉ時間除非是有人挑釁...不然我不會想這樣開...也蠻傷引擎ㄉ.
跟你說，換檔中補油門損失的秒數不少哦，這樣子反而會輸，進檔時不用補油門，行進間轉速拉高直接換檔即可
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-14 03:29 AM
Originally posted by
SILVERS at 2005-8-14 03
AM:
終於有專家出來講解了
哇…原來大家還沒有睡- -真是熱血- -
作者:
Ken 時間: 2005-8-14 03:30 AM
Originally posted by 東方浪人 at 2005-8-14 03:29 AM:
哇…原來大家還沒有睡- -真是熱血- -
哇哈哈, 原來你也在線上~~~
我在把聊天室主機軟體改版~~~
作者:
coolegg0722 時間: 2005-8-14 03:35 AM
Originally posted by 東方浪人 at 2005-8-14 03:28:
跟你說，換檔中補油門損失的秒數不少哦，這樣子反而會輸，進檔時不用補油門，行進間轉速拉高直接換檔即可
好懷念手排ㄉ時候喔...尤其開3.5頓ㄉ時候....
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-14 03:37 AM
Originally posted by Ken at 2005-8-14 03:30 AM:
哇哈哈, 原來你也在線上~~~
我在把聊天室主機軟體改版~~~
小弟分享一下之前在他家族所po過的一些基本功的練習，給即將熱血的車友一個參考，這只是小弟學習過程中的心得和感想。
再者…基本功的修練，也是各位愛好車輛技術的朋友所一定要做的。
第一：練習油門能否維持一定的時速（如高速公路，省道之類等等）
第二：離合器的控制（綠燈起步試著不要踩油門，直接用離合器讓車輛移動起步，剛練習的常常熄火…羞）
第三：油門控制的好，接下來就是控制引擎的轉速，這個就有一點的難度了哦。
第四：排檔的動作節拍要一致：比如說一檔進二檔二秒，二進三檔二秒，維持一定的換檔速度不要忽快忽慢。
第五：常常有人的變速箱常常掛掉，就是入檔的方式有誤，這方面我常私下和一些車友交換經驗，自已也練習了很久才ok，那是一種很細微的觸感，重點就是要讓你感覺你的排檔桿是自已吸入檔就對了。
第六：以上的動作熟練，相信你的基本功已經非常優了^^（別懷疑，一大堆人都做不到以上的要求，尤其第五點特別重要）。接下來就是一個 很難的駕術了。
一般開車要你開快車誰都會，大腳踩下去，只要你的車不差，隨隨便便都可以進入二○○俱樂部。接下來請各位試試，找一段山路來練習，約十分鐘的車程，全程控制時速六十公里，包含換檔、退檔以及轉速的控制，不能讓車輛有頓挫，不需要跟趾，只要進退檔就可以，這個很難哦！我自已也做不到= =，上次坐上師父的車表演給我看，全程只有一個字…就像水一樣流動，駕車駕車，就是讓車子完完全全的聽你的話，如果有人可以做到第六點的要求，請快上來回報一下感想。那種感想可是非常優的，有心人仕請多多練習吧
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-14 03:40 AM
還有一個有關於某路段的攻略，揣模一下吧
雙跟趾………四檔開始…（地點台三線北上有一個鐵軌的左彎，危險度四個星）
入彎前有一大段的直線……為一點五線大的路段，中央有分隔島……
入彎前左腳踏離合器，右腳指尖點殺車…腳跟補油門約在六千五百轉……四檔退三檔，離合器放開讓齒輪喫合隨即踏離合器，迅速再退二檔……右腳馬上回復成正常駕駛狀態，因鐵軌有凸起，右側又是住家，飛起時若避震器過硬，則會飛起，太軟則無法準確進入最佳入彎點。不要選擇三檔入彎，因為出彎是個直線，加速力道會不足。雙跟趾的密訣就在於左腳離合器的控制，太晚放會造成轉速過低，扭力無法持續。太快放則會造成頓挫，很容易造成事故。再者，避震器的選擇一定很重要，一般人在避震器的選擇上面，大部份都以夠不夠硬為目標，太硬會跳，太軟又不夠用，但是在這裡小弟提供一下經驗談，避震器的靈魂在於彈簧。金屬的東西都一樣，都有所謂的工作溫度，這跟彈簧的製作過程有相當大的關係（冷作和熱作），如果車友在價格或是在一般道路和一般駕駛來選擇的話，說真的，市面上一大堆都是你最好的選擇。避震器真正的好與壞就是在於激烈操駕中的耐久度和表現。也就是我們所謂的衰退。有些避震器在衰退時能維持非常優的表現，這才是真正的好避震器。而有些，在到達衰退時，則已經不堪使用。但是坊間改裝避震器不可能讓客戶可以先試再用，所以在選擇避震器時，除了問人之外，最好能夠有愛好技術駕駛的朋友來給你回答避震器的好壞。品牌的迷思是正確的。這種東西真的是一分錢一分貨，如果你真的想要在駕術上有所進步又想要能夠增加一些安全的指數，可得要好好的選擇適合你的避震器。
作者:
SILVERS 時間: 2005-8-14 03:44 AM
Originally posted by Ken at 2005-8-14 03:30:
哇哈哈, 原來你也在線上~~~
我在把聊天室主機軟體改版~~~
辛苦了 加油喔
作者:
photovagrant 時間: 2005-8-15 10:52 AM
哇~~看了這篇文章愛益良多~~FSC真是個好地方~~
小弟有試著在我的小彿跟趾..但腳跟就是踫不到油門...
殘念
作者:
小夭 時間: 2005-8-15 11:35 AM
Originally posted by
photovagrant at 2005-8-15 10:52 AM:
哇~~看了這篇文章愛益良多~~FSC真是個好地方~~
小弟有試著在我的小彿跟趾..但腳跟就是踫不到油門...
殘念
油門墊高ㄅ
或者是換左腳踩煞車~
也很順唷~
要熟練就是了
作者:
東方浪人 時間: 2005-8-18 02:41 AM
Originally posted by
photovagrant at 2005-8-15 10:52 AM:
哇~~看了這篇文章愛益良多~~FSC真是個好地方~~
小弟有試著在我的小彿跟趾..但腳跟就是踫不到油門...
殘念
你把剎車的位置改在大姆指的下方（也就是前腳板的位置）這樣就可以了，
作者:
小愛落 時間: 2005-9-17 04:33 PM
稿的根賽車手依樣似的
作者:
liuyuwin 時間: 2005-9-17 05:14 PM
看到這個會讓我想到怎麼沒買手排的