標題: [小發柴] 問一個關於冷氣的問題 [列印本頁]
作者:
hughkk 時間: 2009-5-20 11:31 PM 標題: 問一個關於冷氣的問題
這個問題不侷限於TDCi車型
請問Focus的恆溫冷氣(07.5 4D)
如果目前車外溫度是30度
將恆溫設定25度和設定20度對於油耗會有差別嗎？
之前開的車空調是旋鈕式的
一般開冷氣都會將旋鈕轉到藍色最底那邊
如果太冷就稍微往紅色那邊將溫度調高一點
理論上，壓縮機還是照原本的功率在運作
並沒有因為溫度調高而降低負載
只是照原本冷氣的輸出量同時再加上一些暖氣調溫
所以對於油耗並不會因為溫度調高而變低
但是之前有聽到車友說
他都把溫度固定設在25度，壓縮機負載比較小，會比較省油
這樣的說法想想也沒錯
但是兩種理論的差異還頗大
（假設車外30度，分別設定20度及25度）
到底小佛的冷氣是透過冷氣及暖氣進行調溫
或者是單獨透過調節壓縮機的輸出功率進行調溫
有沒有對冷氣有研究的車友可以說明一下小佛冷氣的調溫原理？
作者:
nike566cs 時間: 2009-5-20 11:32 PM
hughkk 發表：
這個問題不侷限於TDCi車型
請問Focus的 ...
抱歉~~~我不懂~~~酸.....
作者:
deer 時間: 2009-5-21 01:33 PM
嗯...好問題!!
我也想知道!!!
我的是旋鈕式的...
如果油耗都一樣的話...
那以後我如果開冷氣
寧願凍到流鼻水
也不要調溫度喔
作者:
qa310 時間: 2009-5-21 05:08 PM
以旋鈕式的切到最藍當然壓縮機就需持續工作~~
但是如果覺得太冷往紅色區域調整~~
會聽到壓縮機釋放後引擎轉速也變慢~~
(壓縮機運轉時會有轉速提升器~拉高轉速~再怠速時才有明顯差異)
即當你把室內溫度調到20度時壓縮機得持續工作~~引擎需負載
室內溫調到25度時當溫度夠冷壓縮機有釋放的機會~~引擎怠速變輕
油耗當然較省
三義坡~~很多遊覽車需要先關掉冷氣系統~才能較輕鬆飆上三義
作者:
yunn0516 時間: 2009-7-13 01:01 AM
我也是旋鈕式的，我哥跟我說，旋到藍色最底，也就是最冷，當車內溫度達到的時候，壓縮機就不會運作了....（一般家用冷氣是這樣運作的）
可是如果按照 qa310 大大的說法～～
那我哥說的就是錯的了囉～～＠＠
現在我真是一團亂～～
所以到底要怎樣調整才會比較好呢....
作者:
chenss 時間: 2009-7-13 01:12 AM
傳統旋鈕式的...壓縮機會一直運轉...調整的只是輸出功率的大小
新型的恆溫空調只有溫度高於設定值的時候壓縮機才會啟動
這不但方便...而且也比較省油
小佛旋鈕式我最頭痛的就是...開冷氣太冷(已經是最低輸出了...)
不開又太熱....結果一路上開開關關的
作者:
vag 時間: 2009-7-13 09:22 PM
以前開1.6的車車，開不開冷氣差很多，現在小佛覺得沒有什麼感覺，但我只有塞車時才開冷氣，
壓縮機有一種常on，用改變功率來輸出冷度(t牌的小鴨)，另一種常見的是有離合器在需要壓縮機時，才帶動壓縮機。AC作動請大大補充
作者:
nancore 時間: 2009-7-13 10:44 PM
chenss 發表：
傳統旋鈕式的...壓縮機會一直運轉...調整的只是輸出功率的大小
新型的恆溫空調只有溫度高於設定值的時候壓縮機才會啟動
這不但方便...而且也比較省油
這一段我有意見
恆溫型空調照道理講應該AC按下去之後也是一直運轉才對
不然假如氣溫只有20度，而且下雨
我們把車內溫度設定25度，並且啟動AC
如果電腦偵測到溫度比設定的25度低就不運作
那要怎麼除霧？
作者:
chenss 時間: 2009-7-13 10:52 PM
nancore 發表：
這一段我有意見
恆溫型空調照道理講應該 ...
小佛的恆溫車型我沒開過
現在這台車的恆溫...壓縮機有個電磁離合器...
走走停停的....不會一直消耗引擎的動力
要是設定的溫度比氣溫還高...就會自動切成暖氣
作者:
yunn0516 時間: 2009-7-14 12:59 AM
感謝各位大大的回覆....
那也就是說呢，當我把旋鈕調到白色的地方，輸出的功率就會變少了？？
是這樣嗎？又 輸出的功率變少 這樣有什麼好處呢？？
再請教一個問題，如果說我覺得太冷了，將旋鈕調至中間，此時出來的風，是一半冷氣，一半是引擎的熱風，是靠這樣中和溫度的嗎？？
還請知道的大大們不吝賜教～～
謝謝～～
作者:
chenss 時間: 2009-7-14 01:02 AM
yunn0516 發表：
將旋鈕調至中間，此時出來的風，是一半冷氣，一半是引擎的熱風，是靠這樣中和溫度的嗎？？
不....那只是單純的送風
不冷也不熱
小佛這點也是我最頭痛的...冷氣只開一格也是很冷
作者:
hughkk 時間: 2009-7-18 06:45 AM
各位，為了一解恆溫空調的作動原理，我已經寫信到福特原廠詢問
以下為我發問的問題及原廠的回覆
恆溫空調系統壓縮機作動情形？
Ans.當我們使用冷氣時，壓縮機立即運轉，為達到設定的溫度
控制冷氣的電腦會適當地打開暖氣閥門，作調整溫度的動作。
駕駛室與引擎室均有不同功能的感應器，這些感應器會將車輛的動態數據傳給電腦
電腦判定冷度已達設定條件，會自動切斷壓縮機電源的。
冷氣最大的目的是吸熱，一個人開車和坐滿整車的胖子，散熱的時間一定不一樣
車輛曝曬整天與停放車庫也是有差別的，要計算油耗還是要評估客觀的條件。
冬季的雨天，車外溫度12度，車內15度，我們把恆溫設定在25度，此時按下A/C按鈕壓縮機沒有運轉，車窗不就會起霧無法消掉？
Ans.是的，依此情況正常物理現象車內玻璃均會起霧
一般北美和歐洲的車輛若下雪天需開冷氣除霧，駕駛者將冷氣出風旋鈕轉到前檔玻璃除霧位置
通常電腦會自動把外氣通風閥門打開，引導外界冷空氣進來吹前擋風玻璃，而足部吹少部分的暖氣，這種狀況壓縮機也不會作動。台灣的空氣污染嚴重，又高速公路約毎30~40公里就有收費站，大家已習慣在密閉的空間裡吹冷氣，若在國外可以日行千里，沿途均人煙罕至，若長時間未開車窗，會因車內二氧化碳過多造成駕駛者暈眩，發生嚴重車禍，所以他們的交通法規規定內外氣閥門不可密閉超過15分鐘，若時間一到則自動打開閥門通外氣。有些車輛設計只按前擋除玻璃霧開關，壓縮機會短暫運作讓冷氣強制吹玻璃，主要是前擋玻璃必須立即能讓駕駛者看清楚，才不會發生危險。
恆溫設定的溫度和油耗的關係？
Ans.一部機器要做多少功？相對也要消耗一定的能量。當冷度已達到設定需求，壓縮機自然停止運轉，就不會消耗引擎的動力，油耗就減少，所以25度比22度省油。
作者:
yunn0516 時間: 2009-7-24 01:25 AM
感謝hughkk 大大的熱心～～
那請問如果不是恆溫的空調（旋鈕式）
也是如此運作嗎？？
作者:
hughkk 時間: 2009-7-28 09:31 PM
關於這個問題就不是很清楚了
旋鈕式的比較有可能是全時運轉
但是旋鈕式有個好處就是調節溫度很簡單
很直覺的轉一轉就好了
不像恆溫型的，從21度要調到25度要按好幾下
有時候開車當中還要操作冷氣還蠻危險的yunn0516 發表：
那請問如果不是恆溫的空調（旋鈕式）
也是如此運作嗎？？