標題: [動力] 電瓶後移的線材選擇 [列印本頁]
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心命詩 時間: 2009-5-20 05:11 PM 標題: 電瓶後移的線材選擇
小弟前陣子花了好大的功夫才把電瓶後移成功
但是最近到認識的專賣汽車電池商店用儀器量了一下發現
在後移電瓶端量的電壓和到引擎室原廠電瓶位置端
兩者電壓居然相差約2福特上下
因為我的情形是原廠電瓶位置端的電壓已經瀕臨最低極限
所以請問有將電瓶後移的車友們這樣會降低太多嗎??
或是當時車友們用來後移的電線是用哪種規格的
請大家推薦一下..我怕是我用的線材不夠好..才會造成那麼大幅度的壓降..
作者:
心命詩 時間: 2009-5-20 05:17 PM
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作者:
~康埔~ 時間: 2009-5-20 05:23 PM
選擇低阻抗的低損耗的電源線材!接頭用鍍金材質...但我看過朋友小F是擺後行李箱中央的位置!
光他搞這顆電瓶就花費他萬元囉!!只知他說電線才他用很高檔這是了!我沒他說過會壓降這個問題ㄟ
而且他還有玩音響重低音呢!!
作者:
adven 時間: 2009-5-20 05:39 PM
看起來你用的是音響線的四號線
建議用零號線，
不然就是加強負極接地，
也可以改善壓降問題。
作者:
Jatml 時間: 2009-5-20 05:42 PM
用0番可以改善~
作者:
Cs-hu 時間: 2009-5-20 07:24 PM
電線太細了.......
作者:
心命詩 時間: 2009-5-20 08:52 PM
adven 發表：
看起來你用的是音響線的四號線
建議用零號 ...
我有去問我家附近改裝汽車音響的商家(該商家之前常參加比賽有得過冠軍)問喔！
他說沒有零號的這種規格
還有忘了說明我正極有牽兩條4號線連接喔
如果說這種作法會是1+1=2的話..線徑算起來應該所謂的0號還粗吧!?
那負極我引擎室有多點接地之後再拉一條4號線到後車廂電瓶上，
而且也另外牽兩條4號線在後車箱車體接地
作者:
我叫王小傑 時間: 2009-5-20 11:03 PM
心命詩 發表：
我有去問我家附近改裝汽車音響的商家(該商 ...
不知道你前面的線是如何連接的?
處理不當也會有阻抗哦
作者:
jeff1973 時間: 2009-5-20 11:18 PM
試試看在你原來電瓶的位置再加裝一顆機車用的小電瓶
就可以解決壓降的問題了
作者:
心命詩 時間: 2009-5-21 07:58 AM
jeff1973 發表：
試試看在你原來電瓶的位置再加裝一顆機車用 ...
我有裝一顆DIY型的超大逆電流
作者:
心命詩 時間: 2009-5-21 07:59 AM
我叫王小傑 發表：
不知道你前面的線是如何連接的?
處理不 ...
晚一點我來去拍一下完整的照片.....
作者:
心命詩 時間: 2009-5-22 09:29 AM
想知道答案..自推一下
作者:
chao_hon_ven 時間: 2009-5-22 09:56 AM
單芯銅線~不易產生壓降~但是電流會降~室內配線常用~因為比較怕有壓降現象~怕電壓不夠
多芯絞線~易產生壓降~但是電流通過數較大~所以電焊跟救車線都用這種~因為用途上電流比較重要
汽車配線長度不過就5~6米~壓降應該很小(除非線材非常差)~而且進行充放電~電流比較重要
22、38、50平方的電焊線就不錯用了~便宜~電焊機大電流都OK了~所以救車線用電焊線~比較好發動
電線接頭盡量用壓接+熱縮防水處理(附膠的熱縮套管)OR用3M、古河的自融性膠帶
有錢可以去搞印度神線OR超導精淫神線~各大音響專賣店都有
1尺幾百幾仟都有~效果真的有
只是算一算~似乎投資報酬率沒那麼大(個人認為)
作者:
chao_hon_ven 時間: 2009-5-22 10:05 AM
忘了說~
正負極直接接到原車線路(負極不要直接鎖車體)
不要這樣接：原車負極→接地網(負極接地線)→延長線→電池
這樣會被接地網的的線材搞砸喔
→接地網
這樣接比較OK：原車負極 →電池
→延長線
這樣才不會被接地網的線材影響
有不對~還請板上各大高手指教
作者:
心命詩 時間: 2009-5-22 10:59 AM
chao_hon_ven 發表：
單芯銅線~不易產生壓降~但是電流會降~室內配 ...
那請教一下..那像我用音響的4號線兩條牽到原本的接點..
到底有沒有加乘的效果呢?
我之前也有考慮用電焊線..可是它裡面絞線的銅絲都很粗..
音響線比較細..我以為細的比較好(線徑一樣的原則下)
作者:
心命詩 時間: 2009-5-22 11:04 AM
chao_hon_ven 發表：
忘了說~
正負極直接接到原車線路(負極不要 ...
我也是有拉一條4號音響線接到原車負極接點阿...
只不過後來因為壓降的問題..又用兩條接地線在後車廂2個不同的搭鐵處
作者:
我叫王小傑 時間: 2009-5-22 12:07 PM
建議拍張引擎室的照片
這樣比較好判斷
作者:
chao_hon_ven 時間: 2009-5-22 12:34 PM
心命詩 發表：
我也是有拉一條4號音響線接到原車負極接點 ...
1.電是會往低阻抗的地方跑
所以兩條線必須一樣長一樣規格一樣材質~才會有加乘效果~也是有分流的效果~但是會不平均
2.多芯絞線~芯越細越好~芯越多越好~但是台幣也是花越多而已
譬如0.2V跟0.1V的壓降~0.2花1000~0.1V花5000~哪個划算?
3.車體比較像單芯導線~比較沒壓降的問題
但是負載電流太大~會導致接在車體的那點高溫
我曾經燒過
~因為車體接點沒處理好又有塑膠墊及木板
如有錯誤~還請高手多多指教
作者:
chao_hon_ven 時間: 2009-5-22 12:53 PM
補充一下個人經驗
我之前有裝2台AMP的那台車~我是用8平方的PVC電線
車頭14.XV~車後箱13.X~不到1V~電流沒量
不用錢的線~差不到1V~個人覺得夠了
也少開~但是也沒回充不足的問題
只是發生過4年的電瓶掛了~會變12.X V
我朋友一台賓士4AMP~裝雙電池~前小後大~後面那個電瓶很快就掛了~常常久停要我去救車
他也是用您圖中的發燒線~電池掛點原因應該是長時間回充不足~大顆電池太大= =
因為小的會先充飽再充大顆~所以電瓶不是越大越好~要看回充量~然後盡量裝一顆
裝兩顆~最好容量要一樣
參考看看~
作者:
心命詩 時間: 2009-5-22 02:43 PM
恩!
我本來衝動想去買一個小電池放在前面說