標題: [綜合討論] tdci powershift 的手排模式 vs tdci 6mt [列印本頁]
作者:
alishaqoo 時間: 2009-5-7 05:55 PM 標題: tdci powershift 的手排模式 vs tdci 6mt
小弟開powershift~5D
聽朋友技師說純手排的加速性更好
不曉得powershift 的手排模式 vs tdci 6mt 會差很多嗎
作者:
spot 時間: 2009-5-7 06:13 PM
alishaqoo 發表：
小弟開powershift~5D
聽朋友技師說純手排的 ...
手排的魅力要親自駕馭過才能體會！
作者:
gravity07 時間: 2009-5-7 06:31 PM
自手排 電腦 干涉 太多 不能隨心所欲
作者:
king68888 時間: 2009-5-7 06:36 PM
spot 發表：
手排的魅力要親自駕馭過才能體會！
對~對~對!!
說的對極了!!!
作者:
citi2000.tw 時間: 2009-5-7 06:44 PM
我也是powershift 5D, 沒玩過手排的TDCI 6MT.
不過~想當然爾.....
'自動'的一定比不過'手動'的, 更何況是處處把你綁手綁腳的'超智慧型'的Powershift 變速箱.
作者:
moki阿浩 時間: 2009-5-7 06:44 PM
純手排是爽度比較好,加速的話應該跟雙離合器差不多~
作者:
bird_dancy 時間: 2009-5-8 12:42 PM
citi2000.tw 發表：
...'自動'的一定比不過'手動'的, 更何況是處處把你綁手綁腳的'超智慧型'的Powershift 變速箱....
有一件事肯定自動的比得過手動, 就是換檔速度... 平常直路開是沒什麼差, 但開到多彎道, 進退檔頻繁的場合, MT 換檔速度的落差會慢慢拉出來... 開 TDCi 6MT 的人, 相信對三退二這段都有感覺到它不是那麼容易退進去, Powershift 若是找 6MT 玩, 可以玩玩上坡計時, 6MT 只要遇到急彎會彎到三退二的程度時, 弱點差不多就來了, 這應該是 Powershift 最有機會的地方~ MT 車手若是不夠熟練, 那種不想經歷三退二的心理障礙會不自覺地讓 MT 車手不想退二檔, 而二三檔也有一點點檔位迷失的問題, 所以導致不少人抓不準是放二檔或放三檔才對, 很檻尬... 這也是我開 6MT 時, 三退二常是在入彎前以雙次離合提早退檔的原因, 等幾乎吃進彎了才開始退檔就來不及了, 加速會落後... Powershift 好處是可以讓車手專心放在選定行車線及控制速度, 就算是用手排模式, 也不必分心於離合器操作...
Powershfit 強在換檔速度, 但缺點就是被電腦管太多, 施展不開... MT 強在不會被電腦管太多, 車手的意志容易反應在車子的運動行為上~ 各有擅場!
作者:
leadersafes 時間: 2009-5-8 01:30 PM
單就手排跟自手排比較
換檔速度跟熟練度是關鍵
我手排車已經開了10年
跑蘇花公路順暢度還是輸我女友的自手排(可能我比較肉腳)
TDCI感覺上已經很像在開NCVT
幾乎動力沒有落差
至於電腦的限制只是在保護變速箱
不要讓轉速太高或是太低就這樣
一般行駛上動力應該沒什麼差