標題: [小發柴] 油表不準事件上報了 [列印本頁]
作者:
Ian 時間: 2009-5-5 01:10 PM 標題: 油表不準事件上報了
關於油表不準的問題，已經有人請FORD吃蘋果了
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090504/art_id/31597215
唉~! 這個問題我早就麻痺了.....
作者:
Ian 時間: 2009-5-5 01:25 PM
原來已經有人貼過啦~!
真是不好意思~! 
作者:
阿妮 時間: 2009-5-5 01:47 PM
作者:
sugizo1122 時間: 2009-5-5 03:27 PM
油錶不準， 這問題
之前天王星時代
也發生過
後來有招回處理
作者:
allengran 時間: 2009-5-5 03:50 PM
'09新的小發柴也有這個問題嗎？
作者:
pioneer21t 時間: 2009-5-5 03:53 PM
最近我的油表也開使亂飄了,
但我的是05年 1.8 4D
作者:
好色老頭 時間: 2009-5-5 05:17 PM
09年TDCI 我一次加500元~~所以還不知道有沒有問題
作者:
bird_dancy 時間: 2009-5-5 07:41 PM
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1042583&p=2
在 01 有回文說明一下油錶的問題, 如果車友們仍覺得不準, 可以做幾件事:
1. 進工程模式, 讓 ECU 把所有指針掃一遍, 先確定指針伺服馬達作動正常, 不會卡住或作動不良
2. 請保養廠檢查所有由浮筒接出去的電線及連接端子, 必要時拔下來用電錶量一量, 務必確定導電性良好
3. 可以請保養廠用饋電方式去模擬油位高度, 然後看油針能不能在合理時間內反應油位 (不過我認為保養廠不一定懂這要怎麼做, 看看有沒有熟電機的技師吧?)
如果 1, 2, 3 測出來都正確, 那比較可能是油箱浮筒不正常了~ 再換吧~ 
作者:
shihchenchen 時間: 2009-5-5 07:44 PM
油標不準,還不到解約的程度吧,
以戰迫和而已
作者:
nike4560 時間: 2009-5-6 12:44 AM
各位大大包括01討論的是~~加滿4/3不準而以的問題.....
我的是整桶油都不準....他一整桶都在那邊飄來飄去.......最誇張的是....有一次加滿油開回家就沒再開....晚上發動要出門...油表剩半桶.....我的小佛是肚子很餓嗎......最近一次是回家油表還有半桶油......隔天要去發動油表顯示沒油.........然後再也無法跑回來.....熄火再發動...等了快半小時才有動靜....
最誇張的是當油表不準我熄火再發動以後....單程公理數...那裏自己都會增加0.1公理出來......
甚至是連時數表停紅燈時....都無法歸0.......換儀表板之前是......油表一樣不正常.......水溫表停紅燈會自己掉下來....我開他又正常....問題一堆........我才會選擇給他上報紙.........說難聽一點的話...我從1/14開始修到現在了....多久了....檯面上是4次.......回廠檢修都不只4次.....不過保養場卻沒有確實做紀錄....根本找不到我檢修紀錄....保養場只跟我說一句話....我想說大家這麼熟了方便就好..誰知道你家2台車都會中獎....誰知道會修不好....甚至之前還要換一個人家保固過的儀表板去給我試裝......我才會氣到請他上報紙.....
我也相信並不是全部人都跟我有相同感受與想法.....但是我想爭取的是.......我的權利.....如果再修不好....怎麼辦...這是我要知道的答案跟共識是這樣....而不是車子買來3年保固我就要一直接受他東拆西拆....
在拆下去我的車還會剩什麼沒拆??
況且第一天福特總公司跟我通電話的時候....也自己跟我說...我們自己試乘車也有這個問題....
那為什麼福特不拿他們自己的車去試去修~~修好在叫大家回去........感覺我好像買了一台車再給他們當實驗品....我相信多數車主都不希望自己買的車一直修一直修一直修吧
作者:
shihchenchen 時間: 2009-5-6 01:22 AM
抱歉,小弟失言了......
作者:
oliveryu 時間: 2009-5-6 01:31 AM
nike4560 發表：各位大大包括01討論的是~~加滿4/3不準而以的 ...
歐歐
看來這位兄台的狀況真的是慘烈
我想叫原廠把相關零件( 油箱、儀表、相關接頭、線組)都檢測過一遍後
應該就能回到大家的加滿油不準問題(我也是)
再來跟原廠慢慢喬吧
我覺的這個問題要debug 也蠻簡單的拉
只有油箱、油表、線路這三個部位
插上電腦應該都能監測的到各個A/D 收到訊號的狀況
我覺得最大問題是 Ford 的修車人才吧
如果真的技師都尊守維修手冊的步驟( 上面真的很詳細 )
車要修不好真的是有點難度
我覺得你可以先用工程模式來監測是不是油箱的問題 ( condition : 3/4 油面以下 ，最多只加40公升的油 )
1. 進入工程模式 (同時按住旅程表 SET/RESET (設定) 按鈕並將點火開關從位置 0 轉到位置 II)
進入工程模式後，按一下SET 就是跳到下一個監測項目，按超過3秒會離開test mode
建議你可以觀查下幾項 測試
| 里程表顯示
| 測試的儀錶/指示燈/顯示幕
| 說明
|
16. 燃油容量
| ‧ FUEL A/D INPUT
‧ XXX
| 燃油感傳器系統 | 顯示燃油容量信號輸入
‧ 000 - 009 短路
‧ 010 - 254 正常範圍
‧ 255 斷路
|
17. 無需求
| ‧ FUEL GAUGE
‧ XXXX
| - | 無需求
|
18. 無需求
| ‧ FUEL FLOW
‧ XXXX
| - | 無需求
|
19. 燃油油位百分比
| ‧ FUEL PERCENT
‧ XXXX
| 燃油表 | 顯示燃油油位元百分比
‧ 顯示的範圍從 00 到 64
‧ 64 表示 100% 滿油位
‧ 無法表示的資料會顯示 FF
|
觀查第16 項就應該可以確認是不是油箱或訊號路徑有問題(我想德國人設計的東西，數位訊號應該會有error check )
觀查第19 項就應該可以確認是不是油表有問題
看來我也來觀查一下加滿油 fuel A/D 及 Fuel Percent 這兩個值來供大家討論好了
Good Luck
作者:
nike4560 時間: 2009-5-6 01:39 AM
oliveryu 發表：
歐歐
看來這位兄台的狀況真的是慘烈
...
這些通通都試過了.....電腦通通顯示沒有問題....只是叫我一直在試試看...
每次都叫我發生問題把油表照下來...真的照下來...說這樣不準....要我錄影.....難道要叫我去買台機器...貼在駕駛座玻璃上錄給他看....我自己也曾經試過幾次開到油表到底去加油才加30公升過的經驗....
工程模式我倒是還沒開過...因為我試過幾次都打不開所以就放棄了...都是照板上各位大大方式開...
可是他再工程模式前跳出另一個選項出來...看也看不懂就退出了
作者:
oliveryu 時間: 2009-5-6 01:47 AM
nike4560 發表：
這些通通都試過了.....電腦通通顯示沒 ...
工程模式不難進拉
當LCD 顯示 test 時就要把 SET/RESET放開，不然會跳出test mode 歐
我覺的記錄一下工程模式的數值( 主要是 fuel A/D這一項 )
就可以釐清很多假設了
畢竟找bug 的第一步就是先找出重現bug 的順序
這有可能需要大量的測試
作者:
bird_dancy 時間: 2009-5-6 02:49 AM
唔... nike 大, 原來事主是你啊... 我在 01 上談時不知道是你, 是 FSC 柴友應該就好溝通了...
你的說情況確實是很嚴重, 這個不爭取就不行了, 設法弄到六和總公司技術人員來處理吧, 必要時要要求他們連絡德國那邊的人作 technical support 才行 (倒不是叫德國人來台灣, 但至少要尋求支援)... 照你的描述, 我認為保養廠那邊有點像在瞎修, 根本沒把 root cause 找出來再修, 他們應該要退回到 unit test 階段把整個 dash board 的系統組件都先分開來測才對.
進工程模式你要練習幾次, 有可能會進入失敗而 RESET 掉你的單趟里程, 所以你得先記一下里程資訊...
Oliver 大提的工程模式 FUEL A/D INPUT 你可以把它當作你暫時的油錶來用, 它是最原始的數據, 但是這數值我猜有可能會震盪得很兇 (看你開車晃得多兇), 所以它的數值在車子靜置一小段時間後較有意義, 你大概先看這個數值就好, 0~255 這個數值範圍說明了它是一個八位元的 A/D, 所以 0~255 也表示 sensor 送進 ECU 的電位由 0V~5V (一般 sensor 最高輸出電位是 5 伏), 之間分成 256 等分, 這256 等分表示了油位高度的 256 個刻度, 至於 0 代表滿或 255 才代表滿, 得要你先去加滿油, 再觀察 FUEL A/D INPUT 是多少來決定... 在觀察期間, 建議你每開 400~500 公里就去加油, 免得在不清楚油量情況下, 油燒過頭燒乾了...
(註: 別真的凹到太逼近 0 (255) 才去加油, sensor 有誤差, 也有校正的問題, 數值一樣大略參考就好)
如果你觀察 FUEL A/D INPUT 跟你加油發票的加油量來對照, 若呈現合理的正相關性, 且不會在車子靜置時, 莫名其妙地突然急速大幅地亂跳的話, 基本上 sensor-to-ECU 這段應該沒壞, 那壞的有可能是 ECU-to-dashboard 這一段; 我是沒拆過 dash board, 我猜它應該是排線拉進 dash board 模組, ECU-to-dashboard 之間傳送的訊號形式是類比或數位我不太清楚, 但排線中若是編碼過的東西, 那就很怕干擾, 因為一般系統排線不像網路是長距傳送, 所以多半不會加偵錯設計, 一旦被干擾, 數據就直接亂掉; 這在我工作中就遇過... 匯流排排線被干擾, CPU 讀取記憶體數據動不動就給我亂跳, 我在 ROM 中燒碼燒入 0, 它居然可以給我讀成 100 多, 這數值差了快要 50% 了? 還有接觸不良及干擾造成我手上產品的 LED 指示燈亂閃一通也是一個例子.
當然了, 並不是叫你要 100% 自己來 debug, 這太虐待車主了, 只是這是提供你一個先瞭解情況的管道, 終究原廠應該給你一個交代! 先找近因就好, 再找遠因 (多半遠因才是根因)... 很有趣地, 我家也有另一台 FOCUS 1.8, 我家的兩台 FOCUS 都好好的, 沒啥事... 就提供您參考看看~
(我談的技術細節不一定完全對, 畢竟我不是真的 trace 過這些系統, 但這些知識有助於你跟原廠溝通就是了, 加油!)
作者:
nike4560 時間: 2009-5-6 03:17 AM
bird_dancy 發表：
唔... nike 大, 原來事主是你啊... 我在 01 ...
目前就是福特六和北區技術經理在修......從報紙上報錢都是總公司在修了.....他們總公司有跟我說德國已經回復他們...但是他們自己這邊認為有落差...所以不認同德國原廠回報....
你上面說的我都懂一點..因為我自己有在半導體公司做過品管...所以這些問題我大概知道..
作者:
nike4560 時間: 2009-5-6 03:21 AM
oliveryu 發表：
工程模式不難進拉
當LCD 顯示 test 時 ...
我不是跳出那個呢SET/RESET我按住時....他是跳出一個ON/OFF的選項後來放開他就停在那裡了
作者:
king68888 時間: 2009-5-7 07:00 PM
那我也來搞個打檔的問題上報吧!!!
作者:
SEVEN196 時間: 2009-5-8 08:32 PM
我的小柴剛剛也發生了
加滿油（跳槍），開紅火把里程與平均油耗歸零，發動車，油表沒升到滿格的位置，
開回家(一公里路程)，剩下3/4= =
後來把車開去車庫停，引擎還在發動時，再把里程歸零一次，油表就升到滿格位置了，
熄火再發動一次 車停進車庫以後一看又掉下來了半格= = 再把里程歸零，又滿了>"<
07年5D 目前里程12XXX，牽車七個月，這樣看起來會不會真的是訊號有問題阿??