標題: [小發柴] Powershift的加速性 [列印本頁]
作者:
radomlai 時間: 2009-4-24 02:03 PM 標題: Powershift的加速性
剛在一條筆直的路上，
速度應該50、60左右吧，
想說試一下加速性到底如何，
就大腳給它踩下去了，
感覺起來....沒有很好....
速度是有上升啦...至於上升到多少...
因為專注在路況...沒空看時速表
但就沒什麼貼背的感覺...
踩下去應該是有降檔...兩次吧...感覺...
但有可能是已經超過了扭力的高峰區
就只有頓頓的爬了上去...
感覺小悶..:18
作者:
FUCHS 時間: 2009-4-24 02:08 PM
Powershift 被調校得很乖, 別太指望
想有貼背感, 恐怕還是得開手排款的
作者:
bcliua 時間: 2009-4-24 02:27 PM
我試開我朋友的mondeo感覺比我的2.0s手排有力耶.Powershift 會比較遜嗎??
作者:
FUCHS 時間: 2009-4-24 02:30 PM
bcliua 發表：
我試開我朋友的mondeo感覺比我的2.0s手排有 ...
我是指powershift 跟柴油手排比
作者:
阿胖 時間: 2009-4-24 02:34 PM
Powershift跟手排比
很乖很順暢
如果跟MONDEO比
MONDEO會比較有一些貼背感
作者:
lucky613413 時間: 2009-4-24 02:35 PM
改個晶片吧
作者:
alishaqoo 時間: 2009-4-24 03:04 PM
跟樓主有同感
作者:
Dune 時間: 2009-4-24 05:19 PM
嗯.....被MONDEO貼過
MONDEO加速性能真不錯
作者:
大剛 時間: 2009-4-24 06:24 PM
可以考慮改一下晶片,說不定會改善很多.
也別氣餒,等到塞車的時候你就知道爽了,而且手排的配備比自排的少很多,
也是不錯啦!!
作者:
moki阿浩 時間: 2009-4-24 06:56 PM
晶片是解套唯一方法~
先天封印囉~
作者:
人禾 時間: 2009-4-25 12:49 AM
Powershift 無貼背感嗎?? 
什麼是貼背感??
應該比mondeo有力(貼背) 吧??
開到現在個人感覺............. 
一般自排模式：Powershift 被調校的是真的很乖
，
手排模式：Powershift 還是會蠻衝動的，還是可以有一點點兇啦! 
現在開車時，已經不太會想到引擎磨合期及油耗的問題了，(里程數1.7萬，平均油耗6.3L/100km)
所以開起車來較無掛懝，較能享受開Powershift 的加速樂趣 。
版上有些前輩有談過...
對於柴油車的加速方式似乎不太適合用"大腳給它踩下去"的加速方式~~
明天我再來用較順的"中腳"加速方式試試看，看是不是較"大腳"貼背~~
呀~~如果想要開車開到飆淚
式的貼背感，我想是真的要去改晶片了，有得有失啦!!
作者:
州捅 時間: 2009-4-25 02:19 AM
人禾 發表：
Powershift 無貼背感嗎??
什麼是貼背 ...
+1
作者:
bird_dancy 時間: 2009-4-25 02:50 AM
時速 50~60 公里的再加速嗎? 
以國產 MT 版經驗來說, 這段速域的再加速是很兇悍的耶, 不知道樓主大有沒有注意你開始大腳時的引擎轉速是多少? 工作轉速選得不恰當的話, 加速力可能會拉不出來... 另外, 跟國產 MT 版比, 多了 DPF 塞在屁股, 引擎效能應該多少會受到影響, 可參考一下馬恰那篇 22 萬公里報告, 研究一下 DPF 拔掉後的一些差異...
關於 PS 的加速爆發力, 個人猜測可能需要再摸索一下, 它在變速的調校上和 MT 有著不太一樣的特性...
由國產 MT 版的角度來觀察 PS 在變速調整方式, 整體工作轉速比國產 MT 略高, 有可能是因為 cDPF 的存在, 對每一運轉循環產生的動能加減有 degradation, 所以 PS AT 版為了彌補這個問題, 把運轉頻率拉高一點, 用高一點的轉速把引擎作功的 throughput 給補出來, 這會讓 PS 變得有些微地, 一點點地偏向汽油車的運轉特性; 若然, 那麼 PS 的加速方式, 應該反而要把工作轉速拉高一點來試~
我個人的理解是, 如果切進手排模式, 但卻用國產 MT 的轉速換檔時機來套, 對 PS AT 來說, 我在猜可能有一點略早升檔的嫌疑... 但畢竟是猜的, 這要有 PS 車友去試看看才知道... 其實有一點小弟我一直沒提過, 就是進口 MT 版跟 PS AT 版在變速比的配置上, 相似度更高, 各位可以朝著進口 MT 版跟 PS AT 版都有 DPF 這點來思考看看~ 反觀國產 MT 版跟 PS AT 版的變速配置, 兩者就較不像了... 說不定由進口 MT 版的用車經驗來套 PS AT 版會是較好的摸索途徑?
另外, 在 cDPF 再生程序上, 有時 ECU 會刻意把燃燒的能量拿來燒 cDPF 上的積存物, 這時動力應該會略微下降, 而排溫會拉高, 只是我不知道再生程序發生的頻率如何, 可能要看一般用車的情況吧...
作者:
rehslfpdk 時間: 2009-4-25 10:19 AM
我沒開過手排tdci的暴力感，所以從小小的1.8跳到ps的小柴。
讓我覺的到處都是貼背感
，自排模式大腳會降檔轉速
2500到4000才會再跳，覺的很夠用了，手排就變成要自已判
斷，如果要有加速感2千多到3千多都很夠用了，爬徒超車都
很如意，不知大大要的貼背感是像st那種的嗎0 0?
作者:
sean2000 時間: 2009-4-25 12:54 PM
我覺得 ps 的反應會比較慢一點...
有一次要超車，已經切出對向車道了，
結果油猛灌下去大概遲了1~2秒鐘才開始退擋加速.很危險，不太好拿捏！
後來都是跑遲一點距離，先加速等引擎真的開始降擋加速時才切出車道。
不過有時候開山路，這樣反而很不方便，因為對向車道的能見度本就不高，路況也是瞬息萬變。
目前是不敢大腳測加速，但是要加速時也是感覺力像隨傳隨到。
有可能板主的是因為擋位不正確，50~60之間，會不會是四檔剛升五檔的那個時機？
除非板主要的貼被是類似 STi 的那種...........
作者:
輝哥 時間: 2009-4-25 03:36 PM
轉速拉到2000轉附近
踩下去比較有感覺
起步大腳，好像沒有多大的加速力
上次又試一下尾速，一樣到170就慢慢增加了..
作者:
specter9897 時間: 2009-4-25 03:41 PM
sean2000 發表：
我覺得 ps 的反應會比較慢一點...
有一次要 ...
渦輪遲滯....
咱們有渦輪的...且不是機械增壓...
不能跟NA車一樣...
作者:
sean2000 時間: 2009-4-25 09:45 PM
阿咧～
原來這就是所謂的渦輪遲滯唷 
小弟不懂
～這次學到啦！specter9897 發表：
渦輪遲滯....
咱們有渦輪的...且不 ...
作者:
hughkk 時間: 2009-4-26 12:02 AM
50~60如果是在起步加速階段的話，應該還在三檔
但是如果是龜速巡航的話，一般自排車會自動升至高檔位，也許是4或5檔
這時轉速大概只有1200~1500
這時若有超車需求而大腳踩下油門
誠如其它ps車友所提的，ps的kick down反應稍微慢了半怕
推力沒有反應出油門的深度
再來，這時如果退到三檔，轉速大概已經衝到2500左右
轉速再更高的話，反應出來的推力就會愈低
就算手排也是
除非你有改晶片，可以彌補高轉速時的不足
還有另外一個原因，純粹個人猜測
我覺得你有可能是平常被小發柴的貼背貼到麻弊了…
這就是你要改車前的徵兆了……sean2000 發表：
有可能板主的是因為擋位不正確，50~60之間，會不會是四檔剛升五檔的那個時機？
作者:
radomlai 時間: 2009-4-26 11:05 AM
再回想一下當時的狀態，
平常這台車都是我一個人在開，
當時車上坐了五個大男人...@@
再來時速50~60是我的印象啦，
如果按照平常開車的狀態，
轉速應該在1800rmp、檔位應該在4-5檔，
會想大腳踩下去的原因是
前面...約100m...另一個車道...有台CRV...我另一個同事開的
就踩下去了...
至於貼背的感覺....當然平常就感受很深了
但那個時候...就是沒這個感覺咩
就只知道...速度有在上去...因為和CRV愈來愈近
也有感受到變速箱在退檔...
但退檔時不是會有更貼背的感覺嗎....感受不到...
只不過也沒再踩多久啦
畢竟前面又有紅燈了...XD
作者:
凡 時間: 2009-4-26 11:14 AM 標題: 這就是你要改車前的徵兆了
hughkk 發表：
50~60如果是在起步加速階段的話，應該還在三 ...
這就是你要改車前的徵兆了....沒錯..
作者:
lucky613413 時間: 2009-4-26 11:52 AM
radomlai 發表：
再回想一下當時的狀態，
平常這台車都是我 ...
車上太多人了....超重
一定會造成引擎的負擔. 下次可以試試每檔都到紅線區換檔...小柴不會因為這樣就掛掉..這樣就太遜了
作者:
阿妮 時間: 2009-4-26 12:00 PM
小柴在台灣的道路已夠用了~~~
作者:
moses 時間: 2009-4-26 12:24 PM
Powershift+ESP=TDCi溫柔演出
如果曾經接觸過Focus 2.0 TDCi與六速手排的傳動組合後，那肯定會對掛上Powershift雙離合自手排變速箱後的Focus 2.0 TDCi，所呈現的動態調性，感到相當大的差異，原來，這顆在手排版本勁猛活潑的2.0 TDCi渦輪增壓引擎，竟能夠被這顆Powershift變速箱，完全掌控地如此服服貼貼，套句通俗的情愛劇用語，那位闖蕩江湖的火爆浪子Focus TDCi，這次真的變溫柔了！
這是轉貼U CAR的試車報告 一段文章 .......我是開手排的....確實是手排感覺比較火爆.動力隨傳隨到 車子一般我很少開,我老婆都一直稱讚沒開過手排這麼好開的高低速超車真是沒丟過面子的!套一句廣告詞 "順啦"...
作者:
lucky613413 時間: 2009-4-26 12:31 PM
如果有晶片改裝廠 可以把POWERSHIFT 改成像 VAG的DSG那樣猛的話....真的就要給她拍拍手了.
POWERSHIFT太家庭房車走向了.虧它5門版本造型那麼凶
作者:
sharkwu 時間: 2009-4-26 05:27 PM
柴油引擎的開法跟汽油引擎差很多喔
傳統拉轉速的方式在柴油車上是不管用的
一般開汽油車，直線加速，重踩油門下去降擋就會有貼背感
但是柴油車這樣開一定會反應遲鈍的
(就算是我的Mondeo MK4 TDCi也是一樣)
雖然變速箱幫你降檔(就算連降兩檔)，轉速也拉到4,000轉
但是已經超過引擎扭力最大的轉速域，而且接近紅線區
要有貼背感很難啦
建議學著讓轉速保持在1,700~3,000轉之間去操控
這樣的貼背感會很明顯的
我剛開始開Mondeo TDCi也是花了一陣子時間才調整過來
不過因為每週會跑花蓮台北來回，
各種路況都有(山路、超車、高速公路...等等)
所以適應地很快，現在開起來得心應手了
多練練吧
作者:
bird_dancy 時間: 2009-4-26 06:51 PM
談到 turbo lag, 不禁想到好像有一個技法在進彎前做的, 就是入彎前拉轉退檔完成後, 開始左腳煞車, 右腳同時踩油門的過彎方法... 主要也是為了保持轉速跟排氣壓力, 讓 turbo 不要失速, 以便在彎道中一直保持較高進氣壓力, 以便隨時可以再加速... 不過 TDCi 的可變渦輪算蠻不錯的了, turbo lag 減輕了不少, 基本上只要引擎保持在夠高的轉速, 進氣壓力要重新帶上來還算蠻快的~ (不過說真的, 別亂玩左腳煞車, 大多數人左腳控制靈敏度不佳, 小弟我也是...)
作者:
griffinc77 時間: 2009-4-26 10:03 PM
sharkwu 發表：
柴油引擎的開法跟汽油引擎差很多喔
傳統拉 ...
說的好!!
小的從S2.0換到PS,對於平時的加速力道真的沒話說,只有一個順而已,但是真的想小跑一下,還真的沒辦法馬上適應.S2.0在4000轉以上的加速力道可以一直延伸,但是PS能有3000到4000,相較之下最大扭力輸出有點無法延續.
剛開始以自排模式駕駛,很容易以汽油車的駕駛習慣(油門到底)來超車或爬坡,但是轉速過4000後的貼背感又消失,花了點時間掌握這個range,換成手排模式試試看.
話說,PS的加速力道不差,三不五時就拿同等級或是3000以下同價位車來欺負,還沒丟臉過.但是力拼M6/525D以及蓋美麗3.5等幾款汽油車後,還是不要自取其辱.
作者:
radomlai 時間: 2009-4-26 11:34 PM
話說...今天出門又遇到一條筆直的路...
因為假日...又在某科學園區中...路上沒車
又不小心給它踩了下去...
啟始狀態應該差不多吧
也是50~60的時速...
不過這次車上只有我一個人...
踩下去...這次貼背感就出來了....
然後速度...就不小心1xx了....
看來...真的是上次載太多人了...
只不過這種快感也沒過多久...
因為不小心瞄到路旁...
「前有測速照相，限速50公里」
不過測速器沒響啊...
趕緊減速..
後來心虛又回去繞一下找一下...
好加在沒看到相機
希望不要接到單子啊...@@
作者:
hughkk 時間: 2009-4-27 05:19 PM
沒錯…
手排的Focus TDCi是我開過國產手排車裡面
加速最猛爆的
有幾次50~60km/h退檔超車，感覺整台車是用「跳」的衝出去moses 發表：
如果曾經接觸過Focus 2.0 TDCi與六速手排的傳動組合後，那肯定會對掛上Powershift雙離合自手排變速箱後的Focus 2.0 TDCi，所呈現的動態調性，感到相當大的差異，原來，這顆在手排版本勁猛活潑的2.0 TDCi渦輪增壓引擎，竟能夠被這顆Powershift變速箱，完全掌控地如此服服貼貼，套句通俗的情愛劇用語，那位闖蕩江湖的火爆浪子Focus TDCi，這次真的變溫柔了！
這是轉貼U CAR的試車報告 一段文章 .......我是開手排的....確實是手排感覺比較火爆.動力隨傳隨到 車子一般我很少開,我老婆都一直稱讚沒開過手排這麼好開的高低速超車真是沒丟過面子的!套一句廣告詞 "順啦"...
作者:
moses 時間: 2009-4-27 09:37 PM
從第一部標誌106 1.4MT>得利卡4WD>吉星1.6MT>FOCUS TDCI 真的沒開過手排車這麼順的!各方面都感覺非常好!好車一部感謝福特將這 一部車引進國產化!每次一回工廠上班 開著三菱 "幸福力"手排房車 真的給他有一些不習慣!
>>去德國科隆出差的五天路上經常見 GOLF TDI FOCUS TDCI BENZ CDI 在路上噴來噴去 !所以一回國馬上就去訂車.(當然是前已經看過關於各廠的柴油科技了)>>
作者:
mogwu 時間: 2009-5-5 08:21 AM
我有開過手排和PS的TDCI..我個人覺得手排的加速真的比較有感覺..