標題: [哈拉] 三年後 沒裝OBU走國道竟要先預約 [列印本頁]
作者:
Cs-hu 時間: 2009-4-16 12:59 PM 標題: 三年後 沒裝OBU走國道竟要先預約
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三年後 沒裝OBU走國道竟要先預約 |
| 國道將實施計程收費，對沒有裝機的民眾，高公局提出的要求不方便惹民怨。圖為ＥＴＣ的車上機。（資料照，記者曾鴻儒攝） |
〔記者曾鴻儒／台北報導〕以後上國道要預約？國道將在一百零一年底實施計程收費，對於沒有裝電子收費系統車上機（ＯＢＵ）的民眾，高公局規劃「事前預約」或「事後錄影」等繳費方式，有民眾直言預約很麻煩，大罵高公局「神經病」。
高公局昨日於立法院交委會報告時指出，根據ＥＴＣ合約，國道應在一百零一年十二月廿二日前，實施計程收費。交通部長毛治國直言，亟待克服的問題是沒有裝機者要如何收費？為解決此一問題，高公局長李泰明指出，會採取事先登記或事後錄影等方式。
官員：仿國外作法
高公局官員解釋，預約是仿效國外作法，用路人事先上網預約，登錄起、訖點，並留下相關資料，收費單位事後由錄影帶上確認後，即寄發繳費通知，民眾也可事先留下帳戶資料，由收費單位直接扣款，可省下很多追繳作業成本。
民眾何小姐則直言這種作法「很神經病」，此要求很麻煩、很不人道；用路人蔡先生則說，如果真的非走國道不可，他會預約，但是希望預約費率能打折。
學者：費率應區隔
台大教授張學孔指出，國道收費方式多元化是各國共同趨勢，但預繳、廿四小時內繳交、過一段時間繳費，費率要有區隔，才會有誘因。電子車牌則最有效，如果ＥＴＣ系統有電子讀取功能，追繳成本就會降低，是否預約就是其次。
高公局昨也在立委逼問下，推算出國道電子收費與人工收費成本的落差，以國道全線有九十四座電子收費車道、高公局每年付給遠通電收四點八億委辦服務費計算，每一車道每年電子收費成本為五百一十萬元，人工收費車道人力成本則僅兩百六十萬元，兩者相差近兩倍，遭立委痛批「喪權辱民」。
高公局稍後緊急重新精算，在以通過車流為計算依據下，並且將人工收費所需付出的水電費等成本納入後，每通過一車次，人工收費成本為三．四三元，反而比高公局給遠通的每筆三．四元服務費略高，官員指出，如果能將節能減碳、減少回數票紙張印製等成本也納入，電子收費成本應該是確實較低。
作者:
BR小鐵 時間: 2009-4-16 01:05 PM
Cs-hu 發表：
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三年 ...
聽聽就好
作者:
s651127 時間: 2009-4-16 01:05 PM
看起來以後收費的方式還真是麻煩。
作者:
Dune 時間: 2009-4-16 01:10 PM
之前政策離峰時刻10元
尖峰時刻40元
政策又改了
作者:
眾志成城 時間: 2009-4-16 01:12 PM
說實在的,計程收費才是最公平的方式,使用者付費嘛
在日本早已行之多年
一方面可降低高速公路的塞車問題
也可降低大家對短程還要走高速公路的依賴
二方面也可以不必安裝照相機&打雷射槍了
因為從上高速公路到下高速公路的這段路程
是可以算的出駕駛有無超速,想躲都躲不掉的
這些儀器的錢省下來,還可安裝一大堆路燈呢
這應該是未來的趨勢吧!!
作者:
hza 時間: 2009-4-16 01:13 PM
102年....
作者:
kertsai 時間: 2009-4-16 01:14 PM
媽的神經病~
作者:
qmonavy 時間: 2009-4-16 01:20 PM
圖利廠商
做官的都是一個鳥樣
腦袋都在裝大便
好好的制度在國外粉好用
一引進台灣就變成犯罪工具
搞的民怨四起
作者:
四輪晃動 時間: 2009-4-16 01:24 PM
那些辛苦的收費員要沒頭路了
又製造一些失業的人
有必要搞的這麼複雜嗎
那些人頭殼不知道再想三小
作者:
FUCHS 時間: 2009-4-16 01:24 PM
眾志成城 發表：
說實在的,計程收費才是最公平的方式,使用者 ...
不要說日本了
連"祖國"早就是這樣設計了
假設國道一接國道二, 就下國道一時收一次費, 上國道二再拿一次卡, 下國道二時再收國道二的費用
我也贊成計程收費, 這樣國道才不會變市區道路
作者:
a290861 時間: 2009-4-16 01:27 PM
韓國也是跟日本一樣~用里程數計算費用~這樣最公平
(去年去日本~今年剛從韓國玩回來)
作者:
c.ch 時間: 2009-4-16 01:28 PM
機器穩定度都不夠了,
還搞這樣的制度出來,
前任官員有圖利廠商之嫌是豬頭,
後任官員也是豬頭嗎??
作者:
a290861 時間: 2009-4-16 01:31 PM
搞了一套etc沒有比較省錢~還讓一堆人失業~搞不清楚這樣的問題~為何一再縱容?
作者:
MiG29 時間: 2009-4-16 01:33 PM
計程收費可以達到使用者用付費的目的...公平多了...
不然很多短程的人上下國道...只要不經過收費站就不用付錢...
確實有失公平...
不過要預約國道...
看到就好笑...以目前個人的習慣...
有時候上國道發現車潮太多...或是臨時行程更改...不是更麻煩嗎???
突然有個想法.........................
乾脆每台車車牌都加上RFID好了....
作者:
sen 時間: 2009-4-16 01:41 PM
...罵個髒話~~幹
我會移民~~他媽的
作者:
Jatml 時間: 2009-4-16 02:33 PM
FUCHS 發表：
不要說日本了
連"祖國"早就是 ...
+1
使用者付費~
不然國道真的跟省道一樣了
想慢慢開就開省道~
不過這機制倒是不太好~
看有沒看好一點的方法....
作者:
阿甫 時間: 2009-4-16 02:40 PM
高工局發瘋了吧
作者:
Eri3388 時間: 2009-4-16 03:15 PM
偵測錯誤率不低
車速又要降那麼低
又貴
要普及很難吧
作者:
Blueheart 時間: 2009-4-16 03:47 PM
我就說吧~~~當人民一直縱容政府官商勾結的行為，
到最後受害的就是普羅大眾！
大家誠實的納稅，結果就被政府拿去亂用，還想搞一個大笑話！
有的人認為~~天下那裡沒有官商勾結~~所以就不在乎！
結果就是越來越多離譜的事出現，不管哪一個政黨都一樣，
如果你縱容他們的不當行為，大家就受害~~:18
我不裝ETC~~是對這種官商勾結行為的無言抗議~~並非ETC全無優點~~
無奈啊~~
作者:
阿偉 時間: 2009-4-16 05:56 PM
無能的政府~:15 :15
白癡的官員~
該死的老百姓~
作者:
阿妮 時間: 2009-4-16 06:07 PM
那我以後上班不就要開省道了~~~:18 :18 :18
作者:
佑佑的老爸 時間: 2009-4-16 06:09 PM
放你媽ㄍ屁~
作者:
小帥 時間: 2009-4-16 06:16 PM
神X病~~
作者:
華安 時間: 2009-4-16 06:53 PM
高公局昨也在立委逼問下，推算出國道電子收費與人工收費成本的落差，以國道全線有九十四座電子收費車道、高公局每年付給遠通電收四點八億委辦服務費計算，每一車道每年電子收費成本為五百一十萬元，人工收費車道人力成本則僅兩百六十萬元，兩者相差近兩倍，遭立委痛批「喪權辱民」。
A錢的開始...
作者:
2223 時間: 2009-4-16 07:56 PM
政府收的過路費
我覺得 國道的路 並沒有比較好 收了那麼多錢
路還是一樣爛
作者:
Cs-hu 時間: 2009-4-16 08:22 PM
既然收了前,那應該是不用開超速罰單才對呀 !........
作者:
kuohsuan 時間: 2009-4-16 09:38 PM
要預約.....真的瘋了...拿高薪的官員想出的好法子
作者:
東紹 時間: 2009-4-16 09:51 PM
現在政府的人腦子都裝x:15
他們以為現在我們百姓錢很好賺嗎???稅金又很高.........
我看又有一堆人要失業了.......
作者:
shinos 時間: 2009-4-17 12:19 AM
人民繳納稅金所蓋出來的高速公路~除了收費收飽外:18
現在又勾結商人再敲一次人民的錢:15 這哪門子的做法
讓所有人花錢再買遠通的機器
作者:
野貓 時間: 2009-4-17 12:27 AM
不定時要上高樹公路的怎麼半
工地沒電腦~預約個屁
隨時要上上下下交流道!
難部程還要先付個檯錢去預約
然後才能上路...
作者:
formosandavid 時間: 2009-4-17 12:34 AM
是瘋了嗎
在歐洲 ,高速公路是不收錢的(英國也是)
在台灣我們都已經繳了萬萬稅, 連像德國那樣的真正的高速公路也沒有 為什麼要這樣呢
作者:
rx9112002 時間: 2009-4-17 12:34 AM
萬一有急診要去外地大醫院~難道也要預約才能走ㄇ?靠~我看還沒到醫院~人都往生了
該死的狗官
作者:
Qaz 時間: 2009-4-17 12:42 AM
阿偉 發表：
無能的政府~:15 :15
白癡的官員~
...
唉....
短短三行字
到是說盡一切阿:18
作者:
benson0828 時間: 2009-4-17 09:37 AM
每一車道每年電子收費成本為五百一十萬元，人工收費車道人力成本則僅兩百六十萬元，兩者相差近兩倍...
電子收費成本這麼高，為什麼當初還會得標丫!!!
難道是圖利某財團嗎???
ETC已上路很多年了，為什麼人力收費車道還老是塞車!!
裝機率這麼低，立委豬公及狗官們怎沒人在檢討丫!!
作者:
chao_hon_ven 時間: 2009-4-17 12:42 PM
a290861 發表：
搞了一套etc沒有比較省錢~還讓一堆人失業~搞 ...
因為找不到台階下，跟賤飽一樣，越賤吃越飽
作者:
郭育豪 時間: 2009-4-17 12:53 PM
預約!?
真是太好笑了......
作者:
Corner 時間: 2009-4-17 01:05 PM
先趕快把燃料稅改隨油徵收吧!!不然7月又要繳稅勒....再去搞高速公路的問題吧!
那些豬腦官員老是問題還沒解決八字還沒一撇就在那邊放風聲,搞的老百姓雞飛狗跳
唯恐天下不亂阿!!
社會的亂源除了媒體外,就是那些政客官員
作者:
ltktw 時間: 2009-4-17 01:09 PM
國道使用者付費+
國道上面太多短程的車輛了
有失公正性,只要一上國道就要付費
但是OBU的機子改小台先進點再說
作者:
Corner 時間: 2009-4-17 01:43 PM
因為在國道設置了太多交流道,所以才有短程車!
拿高雄的1高來說
從1高末端北上短短不到幾公里就有五甲交流道還有三多交流道
短短距離就有兩個交流道,那不就是設置給短程車走的嗎?
我由前鎮要去五甲才不會豬腦走一般道路塞到暴跟大卡車爭車道,理所當然會上1高再下五甲交流道\
所以經常下班時間1高末端都會塞車,過交流道才紓解
要說是政府給我們方便?還是我們濫用? 所以先關閉一些交流道減少短程車輛,上高速公路都要收錢,使用者付費
作者:
tzengchy 時間: 2009-4-17 06:11 PM
等他確定了強迫要上國道要用機
沒裝要罰錢時
我可能就賣車了~~~~~~
多花錢又何必
作者:
oosty 時間: 2009-4-17 06:23 PM
幾年前去過一次荷蘭,發現他們高速公路都沒有收費機制,
原以為也是用啥電子收費裝置,經導遊說明才知道,
他們車子每年都要繳"道路稅",所以高速公路不再收費,
也不會有任何收費站來阻礙車流,
個人覺得是很好的方法,簡單又少弊端,
而且還能抑制車輛成長(因為用不用高速路都要繳),
只是這有違"使用者付費"原則,老百姓可能會反彈,
又會擋財團的財路,立委可能也不會坐視,
重點是政府大概也沒那種魄力去做.......
作者:
新竹黑佛 時間: 2009-4-18 02:06 AM
狗官專搞些有的沒的~:15
預約勒!乾脆再搞個掛號好了!:15
抽號碼牌 排到你才可以上~:15
要不要連我要去哪都先跟(您)報備呀!:15
