標題: [哈拉] 關於齒比的學問??? [列印本頁]

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作者: josphe0907    時間: 2009-4-11 08:05 AM     標題: 關於齒比的學問???

最近很想由登山車換小徑車，因為就爬了兩三次山下來的經驗

小輪徑的車在爬山上似乎沒有那麼吃力??


但是先前拜讀ㄧ些大大的文章有提到大盤至少要50/34或52/39、53/39的，
如果前大盤最大僅48T，不要購買。



話說大盤最大尺比不是越小盤山越輕鬆嘛??

最近想購入的Progressive 20MT 最大尺比很明顯就比公路用途的 20S小很多




另外小徑車目前觀察的結果似乎大盤都是兩盤為主，但是似乎也有人改為公路三盤

差異除了可用速域更多選擇外有甚麼壞處嘛??



請各位先拜賜教~

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作者: lenin    時間: 2009-4-12 04:13 AM

建議最大盤僅48T不要購買，是因為下山時，齒比太輕，容易發生空踩的狀況。
當然，如果回轉速夠快的話，可能不會空踩，但一般人要拉高回轉速，不太容易。

齒盤小，爬坡容易，是沒錯，但移動速度慢，
用39T對應飛輪24T或21T時，會覺得比較不費力，但一樣的轉速，移動距離就慢。

齒盤太小，回轉速又不夠快時，平地的加速也會差，
如果別人的小折輕鬆上30，從你旁邊飛快過去，甚至速度拉到35以上，
但48T對應11T飛輪，就得轉快些，但雙腳踩踏得快，能維持多久，也是問題。

買小折或小徑車，看用途，
如果只是想要騎騎車，就買台自己可以接受的即可，
如果你會想要跟人尬一下，
建議還是買市售比較暢銷的那幾款，
入門總是比較搞不清楚自己的目的，
買些自己都搞不清楚的白牌車，
不如買有品牌稍貴些的車，
至少後悔再換車的機率會少些。

如果要改車，例如改三盤，
不如直接買有三盤的車，
很多改裝都越改越糟糕。

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作者: josphe0907    時間: 2009-4-13 01:11 PM

不愧是劣大  這些經驗都很受用
我也知道要買不如一次到位
但是小弟實在很喜歡PROGRESSIVE那種與眾不同的車架 (據說阿魯大大也有一台?? )
無奈台歸原廠只有兩盤因此才有此一問

看了您在單車道的文章 後發現似乎是否三盤也不是那麼重要
目前入手的小P原廠配置 53/39T 配上 12-25T-8S

拜讀您的文章後發現似乎58/39T會是個不錯的選擇
但是考慮到爬山的問題飛輪想更換為11/30T-8S

這樣子原廠配置 53/12 = 4.416
                      39/25 = 1.56

      更換後配置 58/11 = 5.272
                      39/30 = 1.3


如此一來高速時似乎可提升不少
但是換到最輕時爬山能力並未變動太多

不知這樣是否可行?  懇請劣大給點意見瞜

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作者: lenin    時間: 2009-4-13 04:07 PM

建議剛入門，不要用58T，
用53/39的即可。
換飛輪比較便宜，可用11/32T的，用Shimano的，不要用台製的便宜飛輪，
很多網路打出來的台製飛輪品牌，用起來會卡卡的。

你的車OK的，大盤不用換，換起來費用較貴，其實又沒多大用處，
換飛輪比較經濟。