標題: [綜合討論] S2.0 v.s TDCI 2.0 的比較... [列印本頁]
作者:
babykiss 時間: 2009-3-6 01:03 AM 標題: S2.0 v.s TDCI 2.0 的比較...
各位大大好....
小弟我最近想買車...對FOCUS的動感外型超心動的...
所以也想請各位大大能給我以下幾個問題解答一下唄...
1.S2.0跟TDCI兩者都是手排車嗎?
2.哪一款比較有力?
3.哪一款比較省油?
4.TDCI的維修成本會比較貴嗎?平均比汽油版的貴多少?
5.TDCI真的會很無力嗎?136P..32kg/m..不比汽油版差...可是有的人卻說無力...
6.TDCI只改晶片後...馬力扭力都增加了...這樣還會有無力感嗎?
7.兩者個故障率，哪一個比較高?在不操車的前題下
8.兩者跑山路哪一款比較有力?
9.兩款的小問題會不會很多?雜聲之類的...
10. 05年版跟07年版的差異在哪?
11.兩款乘坐起來有舒適感可言嗎?原廠不改下...過坑洞會不會像去撞到一樣 
(當然是不小心閃不掉的那種)
12.操控性哪一款比較好? 跟它牌國產車比起來真的會比較好嗎?怕廣告都在誇大說
13.07年版兩款的二手車價大約是多少?
14.兩款的改裝潛能那一款比較大?還是都一樣?性能方面或其他方面都可以...
15.TDCI的翹屁股會很明顯嗎?在只加大輪圈下會不會影響到操控?
16.兩款都改18輪圈...會不會變的很無力?會不會很耗油?如果改晶片之後會改善嗎?
17.兩款的原廠排氣管都是雙尾管的嗎?
小弟的問題有點多....可是希望大家都是小佛的愛好者...可以不吝解答
先跟各位大大說聲感恩囉!
作者:
san9793 時間: 2009-3-6 01:10 AM
當然是柴油車比較有力~~扭力比汽油的大太多了~~
作者:
kenny6515 時間: 2009-3-6 01:20 AM
2.0自排被TDCI的扭力電假的
油耗也是被電假的
作者:
桃城阿D 時間: 2009-3-6 01:22 AM
維修 柴油可比汽油貴多囉 保養也比汽油貴
作者:
norton小政 時間: 2009-3-6 01:41 AM
1.S2.0跟TDCI兩者都是手排車嗎?
現在都是自手了
2.哪一款比較有力?
tdci
3.哪一款比較省油?
tdci
4.TDCI的維修成本會比較貴嗎?平均比汽油版的貴多少?
這就不了解
5.TDCI真的會很無力嗎?136P..32kg/m..不比汽油版差...可是有的人卻說無力...
tdci沒力,那汽油怎麼辦
6.TDCI只改晶片後...馬力扭力都增加了...這樣還會有無力感嗎?
我個人不覺得tdci沒力,改了晶片之後更好開了
7.兩者個故障率，哪一個比較高?在不操車的前題下
小柴未滿一年,無法比較
8.兩者跑山路哪一款比較有力?
不知道,因為沒跑山路
9.兩款的小問題會不會很多?雜聲之類的...
還好啦!!!!我的油表會跑來跑去的....雜音....國產車難免...要求不用太高
10. 05年版跟07年版的差異在哪?
07有小改款
11.兩款乘坐起來有舒適感可言嗎?原廠不改下...過坑洞會不會像去撞到一樣 (當然是不小心閃不掉的那種)
原廠沒改的話,坐起來舒適感因該都還不錯吧
12.操控性哪一款比較好? 跟它牌國產車比起來真的會比較好嗎?怕廣告都在誇大說
一樣的底盤,差在引擎而已很難比較吧!!!跟其它的國產車比較的話,當然是小佛好,
我只能說以這個價格可以有這樣的操控性,划算啦!!!
13.07年版兩款的二手車價大約是多少?
只能說tdci 中古車目前算是稀有動物
14.兩款的改裝潛能那一款比較大?還是都一樣?性能方面或其他方面都可以...
個人認為tdci
15.TDCI的翹屁股會很明顯嗎?在只加大輪圈下會不會影響到操控?
有一點明顥,只加大輪圈的話,操控會好一點點,
16.兩款都改18輪圈...會不會變的很無力?會不會很耗油?如果改晶片之後會改善嗎?
2.0因該會有一點無力,tdci照樣衝啦!!!!!
17.兩款的原廠排氣管都是雙尾管的嗎?
最新款的我不知道,改款前都不是雙尾管
作者:
飛鼠 時間: 2009-3-6 01:48 AM
兩種車我都擁有過,柴油車真的比汽油有力多了
起步又快,加速到兩百還比汽油的快
本人是建議買柴油車,參考看看吧
作者:
RacingTec 時間: 2009-3-6 01:52 AM
桃城阿D 發表：
維修 柴油可比汽油貴多囉 保養也比汽油貴
剛好相反
柴油在國外的維修費用遠低汽油車
只有新車售價高於同級汽油車
會有這印象是因為台灣多數地方對柴油車不懂
柴油車的需保養時程均長於汽油車許多
原因是轉速低燃燒溫度也低
柴油車只有三個地方要比較注意
1. VNT/VGT可變渦輪
2. 噴油嘴(這東西的價格就非常高對開汽油車的人聽到會嚇到是天價)
3. 衝黑豆(這個與一開始本體鑄鐵鑄造時品質有關)但TDCI似乎還沒什麼案例
但是這幾樣東西多數人幾十萬公里均沒問題
作者:
小施 時間: 2009-3-6 01:54 AM
小小的補充…
1.S2.0跟TDCI兩者都是手排車嗎?
現在都是自手了(汽油還是四速自排哦)
2.哪一款比較有力?
tdci
3.哪一款比較省油?
tdci
4.TDCI的維修成本會比較貴嗎?平均比汽油版的貴多少?
這就不了解(其實算一算差不多，因為汽油有的零件是柴油沒有的，而柴油的零件較耐用)
5.TDCI真的會很無力嗎?136P..32kg/m..不比汽油版差...可是有的人卻說無力...
tdci沒力,那汽油怎麼辦
6.TDCI只改晶片後...馬力扭力都增加了...這樣還會有無力感嗎?
我個人不覺得tdci沒力,改了晶片之後更好開了
7.兩者的故障率，哪一個比較高?在不操車的前題下
小柴未滿一年,無法比較
8.兩者跑山路哪一款比較有力?
不知道,因為沒跑山路(山路是扭力取勝)
9.兩款的小問題會不會很多?雜聲之類的...
還好啦!!!!我的油表會跑來跑去的....雜音....國產車難免...要求不用太高
10. 05年版跟07年版的差異在哪?
07有小改款
11.兩款乘坐起來有舒適感可言嗎?原廠不改下...過坑洞會不會像去撞到一樣 (當然是不小心閃不掉的那種)
原廠沒改的話,坐起來舒適感因該都還不錯吧
12.操控性哪一款比較好? 跟它牌國產車比起來真的會比較好嗎?怕廣告都在誇大說
一樣的底盤,差在引擎而已很難比較吧!!!跟其它的國產車比較的話,當然是小佛好,
我只能說以這個價格可以有這樣的操控性,划算啦!!!
13.07年版兩款的二手車價大約是多少?
只能說tdci 中古車目前算是稀有動物
14.兩款的改裝潛能那一款比較大?還是都一樣?性能方面或其他方面都可以...
個人認為tdci(汽油能改的東西比柴油多太多了，不過汽油要花多少錢才能夠有三十幾公斤的扭力?)
15.TDCI的翹屁股會很明顯嗎?在只加大輪圈下會不會影響到操控?
有一點明顥,只加大輪圈的話,操控會好一點點,
16.兩款都改18輪圈...會不會變的很無力?會不會很耗油?如果改晶片之後會改善嗎?
2.0因該會有一點無力,tdci照樣衝啦!!!!!
17.兩款的原廠排氣管都是雙尾管的嗎?
最新款的我不知道,改款前都不是雙尾管(雙尾管都要自己花錢改)
作者:
小灰狼 時間: 2009-3-6 02:57 AM
看個人需求...要是沒啥再開買柴油的會哭死....應為沒啥省道油錢...汽油的進價便宜大約進20萬...20萬拿去加油不知開幾公里了...還有汽油的高轉速反應比柴油好...柴油引擎4000就會斷油了<自排的>所以總結長開的買柴油的....少開的買汽油的
作者:
小管 時間: 2009-3-6 04:39 AM
我本身是開2.0手排的小佛
我們自己車友有4台車一起跑過
雙線道跑鳳鼻～頭排兩輛車1.8 4D自排跟TDCI（車上載女友)
第二排兩輛車2.0手排跟GOLF GTI
出隧道口第一台是GTI 第二台是2.0手排然後TDCI最後1.8 4D自排
看起來好像是2.0手排贏了不過說實在還好
後面3台差的距離老實質說沒很多
不過我坐過TDCI
TDCI的加速力道比2.0手排的還要強烈
不過差在延伸性
轉速是一個原因
檔位是另一個原因
畢竟不是每個人換檔都是0.?幾秒的神之手
多一次換檔就能差一些距離
還有手排是7400斷油（我的比較特殊）
GTI才氣人~我已經先換檔了~動作還沒完成
GTI就砰砰兩聲換好繼續向前噴了
要我再做一次選擇我會選TDCI====>手排
因為一句話~~小管我怎麼踩都比你省耶
作者:
cmlewis65 時間: 2009-3-6 04:40 AM
TDCI +++++1
在台灣 扭力才是王道
尤其是市區及山路
台灣這兩種地形還蠻多的
作者:
☆小胖☆ 時間: 2009-3-6 05:28 AM
最重要要自己喜歡開的快樂
作者:
死神向前衝 時間: 2009-3-6 07:57 AM
怎麼會??????
我還保養過0元滴
(因為機油及柴油芯都自備,師父認識所以工資免費)
(真正要算的話,機油:250*5柴油芯250共1500)
還好啦~!!
維修.......
保固中~還沒花到錢~
桃城阿D 發表：
維修 柴油可比汽油貴多囉 保養也比汽油貴
作者:
ford0328 時間: 2009-3-6 08:44 AM
其實我會建議你去問福特原廠的業務員,因為他們的了解車子的一些配備,而也是福特有受過訓練的種子業務員歐.
作者:
sunglan.ts 時間: 2009-3-6 09:13 AM
身為一位手排2.0 5D的車主
在開過08年末代國產手排TDCI後
發自內心的勸你
若是以原廠未改為前提下
TDCI很省油
TDCI很有力(高承載尤其明顯)
TDCI剎車很犀利(剎車泵浦是ST級的 比2.0有力很多)
其他條件相等操控性是差不多啦(TDCI因車重 懸吊較硬一點)
總之我對福特為什麼不早點出TDCI有很深的怨念
害我沒買到(我不介意柴油引擎聲 油門一踹甚麼都聽不到了 )
09年式的TDCI是六速自手排 汽油是傳統四速自排
六速自手排是日製的高檔品
有手牌的傳輸效率與自排的方便性(耐操度還要觀察 但應該不錯)
是少數可兼顧性能與省油的搭配
VW的多幾顆氣囊 但車價多很多
福特相對超值啦
作者:
wst 時間: 2009-3-6 01:05 PM
sunglan.ts 發表：
身為一位手排2.0 5D的車主
在開過08年末代 ...
自手排是不是日製的,6速手自排才是日製(modeo 上使用),
09年focus的自手排是福特跟變速箱大廠GETRAG開發的.
請參考 aotonet資料 http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/9/a8090348.ti+13+2+31+/2008/9/a8090348.bd+/f/23001+34+4
作者:
vag 時間: 2009-3-6 02:03 PM
汽油的不需要冷車，柴油的因有渦輪會冷車和熱車，冷車開起來比較抖。
柴油的會多一道工，特別是跟別人出去時，他們也要跟你一起等冷車。
柴油的真的很省油，保養費福特目前的延長保固把他歸類在與st同等級
http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1163396281547&pagename=FLH%2FDFYPage%2FDefault1024&c=DFYPage
兩款的小問題會不會很多?雜聲之類的...
電動油邦的聲音比較大，加上洩壓聲(人車合一就可以聽到)
有時侯你會看進口車在上坡時扭來扭去，有一天我發現小柴也可以很攸閒的扭來扭去 ，
但口袋不深，減速了
。但小柴的售價不到進口車BMW 120D的一半，滿足了
作者:
FUCHS 時間: 2009-3-6 02:54 PM
ford0328 發表：
其實我會建議你去問福特原廠的業務員,因為他 ...
這我倒不那麼認為
版上的業務對Focus 是比較清楚(因為自己也開),
其他業務就不見得比FSC的車友還懂
過年前在某經銷商的交車中心, 剛好看到一個業代在交Powershift 柴油頂級白5d
車主問業代說, 車子的後霧燈在那, 那個業代居然答說:"這車沒後霧燈".
車主的親友大概也有小佛, 馬上跳出來說, 在左下方那顆紅的啊
我也是開過汽油跟柴油的
基本上我就覺得只有新車價汽油版比柴油版便宜
其他部分都柴油比汽油划算
作者:
wingwin69 時間: 2009-3-6 03:35 PM
有預算...就買TDCI~因為新車價差不到哪去
沒預算就買台中古汽油ㄉ....給他改下去就對了.....
作者:
leadersafes 時間: 2009-3-6 03:49 PM
同樣的S2.0跟TDCI比較
我提供自己的經驗
我手排的2.0其實起步.加速.再加速
感覺都比TDCI字排快
TDCI加速也很猛
但是感覺力道上來的時候就斷油了
汽油的力道可以到6000轉才開始衰退
而且汽油的油門比較靈敏
3000轉時點油門就衝
不過柴油的優勢就是省油
扭力大
載四人時開起來感覺也沒什麼差
保養週期長
沒有火星塞分電盤等
但是有DPF選機油時要注意
預算夠的話選柴油比較好
最好是手排無DPF的柴油車
可惜買不到了!
作者:
bird_dancy 時間: 2009-3-6 08:41 PM
小弟我只開過 FOCUS 1.8 4AT 跟 FOCUS TDCi 國產 6MT, 所以可能無法比較 S2.0... (我知道的其他車友的說法大致是認為 TDCi 比 S2.0 還要會跑)
就我個人的經驗來看, TDCi 在中速段的反應讓多數的車友都很滿意, 原廠不改的加速爆發力就很兇了... 省油就不必提了, 一桶油破 800~900 的人不少, 就算大部分市區及開得較兇的, 大概也還有 700 一桶的實力...
只是說柴油引擎的特性要花些時間去習慣一下, 因為扭力曲線不像 ST 那種漂亮的高原平伸型的, 而是很陡的山峰型, 所以變速及選定對的工作轉速很重要, 對變速時機的選定要更敏感一些~ 或者也可以說, 開 TDCi 需要的變速技巧要練得更精進一點, 但是一但練得好, 其實又省油又好開, 一家子載滿去爬山, 照樣可以一台台巴掉 (遇上猛車或是大改的就另當別論了)...
渦輪增壓的車子在加速反應上比較不線性, 所以很多人會覺得加速起來比 S2.0 還兇悍, 這是正常的, 有些人還挺愛這種有點不線性的感覺, 會覺得轉速一到某個點, 就好像渦輪啟動一樣, 力量突然大量湧出來 (其實渦輪是全時開啟的, 差別是 boost 打到多高)~ 不過以高速追逐的速度延伸性來說, 理論上, 我相信 S2.0 不見得會輸 TDCi 多少, 當然了, 就這點來說, 小弟只是鍵盤車手而已, 看看有沒有 S2.0 vs TDCi 的車友友誼賽記錄吧?
只是現在 TDCi 6MT 台灣不賣了, 只剩 Powershift 自手排, 而 6MT 二手車恐怕很難找... 就我個人瞭解, 現役車主大概沒什麼人想放掉這台加速夠力又省油的好東西... (除非有事故或改爛掉吧?)
作者:
bluebreg1 時間: 2009-3-6 09:59 PM
小管 發表：
我本身是開2.0手排的小佛
我們自己車友有 ...
那台1.8 4D是我嗎?!...
作者:
詹小峰 時間: 2009-3-6 11:47 PM
我是S2.0的手排 我跟tdci跑過耶 我還小贏那.......
作者:
藍寶馬 時間: 2009-3-7 01:43 PM
我們的ST 在保養的時候
機油：340*7=2380 (美孚1號 5-50W) -->ST 吃油很兇一次要7瓶
機油芯：564
空氣芯：830
加加起來也才3774而已咧！
重點是這款的機油超級好用的！
加速度夠力，轉速拉的快，跑起來很優的啦！
作者:
Beckfocus 時間: 2009-3-7 02:43 PM
我是汽油2.0 5MT 曾經跟同一台TDCI 4D 6MT在不同時間比了幾次
結論是
1.汽油車低速加速要跟上TDCI有點吃力，尤其轉速在4000以下根本不是對手
2.汽油車不是跟不上TDCI，前提是要跟上，要擅用每一個檔位，也就是要將轉速拉到紅線區附近
3.低中速時TDCI的扭力有壓倒性勝利，但當汽油車轉速保持在4500rpm以上時，你會發覺原本被TDCI拉開的距離正逐漸拉近，。
4.引用國外原廠數據， 一樣5D手排 ，汽油 Duratec he 0-100km/hr 9.2sec 極速128MPH ，TDCI Duratorq 9.3sec 極速126MPH
作者:
babykiss 時間: 2009-3-9 12:40 AM
真是感謝各位大大的回覆了....
只是 TDCI 6MT的已經不出了...
二手市場也好難找到