標題: [底盤] 改ST煞車總磅 [列印本頁]
作者:
sys646502 時間: 2009-2-26 02:19 PM 標題: 改ST煞車總磅
不知2.0改ST(Volvo S40)煞車總磅力道是否會加大,如果真的改下去只要換總磅本體還是周邊如ABS系統與線組都要更動
作者:
溫泉 時間: 2009-2-26 03:38 PM
sys646502 發表：
不知2.0改ST(Volvo S40)煞車總磅力道是否會 ...
好像focus的總鎊都一樣的ㄝ......
可能要找其他車種的還流用看看...
或是找專門做總磅的工廠...可以請教他看看...
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-2-26 04:05 PM
不會的
總磅是靠引擎運轉所產生的真空來推動
CC數越大
自然產生的壓力越大
你就算換上ST的總磅
推動的壓力是不變
所以力道也不會變大
一樣是2000CC的壓力(以上是我朋友分析給我聽的...大約是這樣...)
不如換分磅
加大接觸面積
還比較有效一點
或換金屬油管
作者:
sys646502 時間: 2009-2-26 04:33 PM
Kimi2i3344 發表：
不會的
總磅是靠引擎運轉所產生的真空來推 ...
因為想要換四活塞,但是又不想踏板行程過低,所以加強總磅力道才有辦法解決,不然上了四活塞踏板行程過低會讓人抓狂的,還是有別的方法解決
只是聽說ST的總磅與S 2.0相同,也有人說不同,cc數不一樣真空值一定會不一樣,總磅加大絕對會有很明顯的效果
以前我開Tierra 1.6原廠的總磅很鳥,後來換裝RS 2.0總磅(總磅確實比較大)後,煞車效果明顯提升許多
朋友的Lancer也是因為換裝四活塞後煞車要踏很深,後來直接換裝EVO的總磅才解決,因為EVO原廠就配置四活塞,還有K8換裝DC5的總磅也是可以解決這個問題,如果以cc數來論定的話,這個結果一定會打槍,但是Lancer 與K8 1.6換裝EVO與DC5總磅後,踩踏深度的問題就迎刃而解,只是不知道Focus車系是否也這麼好改
作者:
Kimi2i3344 時間: 2009-2-26 04:54 PM
sys646502 發表：
因為想要換四活塞,但是又不想踏板行程過低 ...
你這個部分就比較超出我的理解範圍了
你問問jerryfocus
他比較懂