標題: [ST LINE] 三菱鯊....EVO X12月19發表...明年第一季引進 [列印本頁]
作者:
香桔士 時間: 2008-12-17 10:50 PM 標題: 三菱鯊....EVO X12月19發表...明年第一季引進
| 烈鯊紅色警報！Mitsubishi Lancer Evolution X敲定12月19日預展 |
| 2008/12/17 | 本文已被閱讀 23,031 次 |
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| 記者/高英凱 |
 |  | | 距離U-CAR去年獲邀前往Mitsubishi日本北海道十勝研究所，親身操駕Mitsubishi當家性能王牌Lancer Evolution X的時間，距今相隔正好滿一年。 |
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時間相隔正好滿一年，在U-CAR去年獲邀前往Mitsubishi日本北海道十勝研究所，親身操駕Mitsubishi當家性能王牌Lancer Evolution X，藉由試駕報告與後續的相關新聞報導，都能清楚看到國內性能車迷，對於Lancer Evolution X導入的高度關切。
[size=+1]拍板定案，Lancer Evolution X抵台「預展」
其實，正當各界陸續傳出Lancer Evolution X測試作業偽裝車照片時，也早已側面證實Mitsubishi總代理中華汽車將Evolution X排進導入流程內，現在，中華汽車更發佈絕對讓Lancer車迷腎上線素飆升的消息，在密集與Mitsubishi原廠協商後，終於拍板第十代Lancer Evolution選在12月19日在台北先行舉辦「預展會」。在正式上市發表前，先跟國內Lancer Evolution本格派熱血車迷見面，讓車迷有機會親身欣賞匯集Mitsubishi尖端競技科技的Lancer Evolution十代目。 | | | Lancer Evolution X決定在正式上市發表前，先跟國內Lancer Evolution本格派熱血車迷見面，讓車迷有機會親身欣賞匯集Mitsubishi尖端競技科技的Lancer Evolution十代目。 |
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不過，由於目前車市大環境並不理想，所以中華汽車目前對Evolution X的導入轉趨低調，表示目前雖已導入Lancer Evolution X抵台進行認證作業，但在車市仍趨冷淡不明朗，以及日圓對台幣匯率自今年8月以來持續升值，影響中華與Mitsubishi原廠所進行的Lancer Evolution X最後報價。
因此，兩項因素影響下，中華汽車透露今年將不會舉辦Lancer Evolution X的上市發表會，而以延後至明年第一季上市的機率最大，以爭取最有利的上市買氣與販售價格。當然，此次先行預展的動作，預料也將包含中華汽車先行探測EVO X的市場買氣與接單情況，以作為評估上市時程的最終規劃。[size=+1]TC SST雙離合器變速箱+S-AWC底盤技術
雖然導入國內的Lancer Evolution X車型規格、售價與發表時程尚未明朗，但由先前U-CAR的相關報導，已經能完整掌握新一代Lancer Evolution的產品重點，在此也先行簡短整理介紹。首先，Lancer Evolution X導入最重要的意涵，是三菱原汁原味的新世代鯊魚鼻家族造型，以及新世代Lancer車系最熱情奔放的空力套件與運動化座艙，將首度抵達台灣，能讓車迷感受到在國產Lancer Fortis與Lancer iO之外，不同產品風格的熱血設計。 | | | Lancer Evolution X導入最重要的意涵，是三菱原汁原味的新世代鯊魚鼻家族造型，以及新世代Lancer車系最熱情奔放的空力套件與運動化座艙，將首度抵達台灣。 |
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既然強調競技性能本格派，傳動系統與底盤調校，正是Lancer Evolution X的核心價值。首先，動力心臟搭載原廠代號4B11的2.0升MIVEC鋁合金直列四缸引擎，經過渦輪增壓技術強化後，提供強悍的280PS/6,500rpm與43.0kg-m/3,500rpm最大動力數據。除了傳統手排變速箱外，Lancer Evolution X首度導入的TC SST雙離合器變速箱，更是EVO劃時代的變革，加上整合四驅傳動與動態穩定控制系統的S-AWC全新底盤技術，讓Lancer Evolution X展現高極限性的操控實力。 | | | Lancer Evolution X首度導入的TC SST雙離合器變速箱，可說是Lancer EVO劃時代的重大變革。 |
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 | | | 去年底東京車展現場，Mitsubishi清楚展示整合四驅傳動與動態穩定控制系統的S-AWC全新底盤技術，已經讓Lancer Evolution X展現高極限 |
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作者:
就愛a星星 時間: 2008-12-17 10:53 PM
作者:
chinese1204 時間: 2008-12-17 10:56 PM
來吧~~~~~~~~~~有STI 當然要有EVO阿!!!
作者:
阿興 時間: 2008-12-17 11:03 PM
我的夢想車
只是好貴喔
跟鯊魚同等級 為什麼貴那麼多阿
作者:
彰化阿盛 時間: 2008-12-17 11:11 PM
已經在測試囉!
聽說是預估至少二百萬
因為日規版的所有配件全上囉!
作者:
chenss 時間: 2008-12-17 11:18 PM
.......
沒有手排嗎?
作者:
lin76929 時間: 2008-12-17 11:19 PM
作者:
紹興 時間: 2008-12-17 11:34 PM
作者:
pin 時間: 2008-12-17 11:39 PM
2.0升MIVEC鋁合金直列四缸引擎，經過渦輪增壓技術強化後，提供強悍的280PS/6,500rpm與43.0kg-m/3,500rpm最大動力數據...
....好殺..的車...
作者:
阿甫 時間: 2008-12-17 11:52 PM
作者:
mkvgti 時間: 2008-12-18 12:06 AM
我若有200萬會不知道該買這台還是買PASSAT R36...
作者:
香桔士 時間: 2008-12-18 12:16 AM
中華車...現在也粉頭痛...日元最近也相對強勢....所以也延到明年才上市....
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-12-18 12:21 AM
mkvgti 發表：
我若有200萬會不知道該買這台還是買PASSAT ...
是我買E90 323i
作者:
小尤 時間: 2008-12-18 12:25 AM
作者:
mkvgti 時間: 2008-12-18 12:28 AM
<i>Kimi2i3344</i> 發表：<br />
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是我買E90 323i<br />
<img src="images/smilies/z26.gif" smilieid="53" border="0" alt="" />
<br />
E90 323i是不錯，但總覺得那個馬力搔不到癢處...
對啦...我承認我非常非常膚淺啦！
作者:
sidney2006 時間: 2008-12-18 12:52 AM
那還是選R36好了
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-12-18 12:57 AM
mkvgti 發表：
<br />
E90 323i是不錯，但總覺得 ...
上面是個人喜好啦
不然
兩百萬還有
Integra
350Z (日本已經出新款的了)
S3
G37 Coupe
RX-8 (4AT?
)
9-3 Aero
作者:
無限Focus 時間: 2008-12-18 01:14 AM
真的會引進嗎??
哈EVO好久了~
作者:
jiaching 時間: 2008-12-18 09:00 AM
Kimi2i3344 發表：
上面是個人喜好啦
不然
兩百萬還 ...
BMW 130i 3.0
Audi S3 2.0T
也不錯
作者:
Ben.chung 時間: 2008-12-18 09:33 AM
有兩百萬的話 . 小弟應該會選 GTI 剩下的錢拿來大改 .... 
作者:
mkvgti 時間: 2008-12-18 03:43 PM
買中古R32+HPA twin turbo+底盤+煞車=200萬
作者:
台北Mark 時間: 2008-12-19 04:57 AM
Kimi2i3344 發表：
上面是個人喜好啦
不然
兩百萬還 ...
350Z
方向盤算重手
原廠避震器開起來感覺就很不錯
130
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-12-19 07:55 AM
台北Mark 發表：
350Z
方向盤算重手
原廠避震器開起 ...
你有開過喔?
AT還MT?
加速怎麼樣?
作者:
台北Mark 時間: 2008-12-19 09:12 AM
Kimi2i3344 發表：
你有開過喔?
AT還MT?
加速怎麼樣?
家裡有一部
老爸的收藏
當初買的第一批五速自手排
沒有Brembo卡鉗~鋁圈也是17"
加速還蠻爽的
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-12-19 10:22 AM
台北Mark 發表：
家裡有一部
老爸的收藏
當初買的第一批 ...
在桃園的某一間二手車商有看到兩台
一台黑的換五爪有唇的框
一整個就是正
前幾天去日本
新款的350Z已經開賣了說
作者:
小P 時間: 2008-12-19 10:28 AM
三菱當初引進8代就已經吃鱉一次了
作者:
chenss 時間: 2008-12-19 12:55 PM
小P 發表：
三菱當初引進8代就已經吃鱉一次了
那是小日本白目
閹掉了EVO的精華
這種EVO是我的話...根本不想買
作者:
小P 時間: 2008-12-19 01:05 PM
chenss 發表：
那是小日本白目
閹掉了EVO的精華
...
是台灣三菱拿不到全配備的車款
SOT可以拿到全配備的STI
原因很簡單....他是直營店
作者:
hughkk 時間: 2008-12-19 01:24 PM
如果有200萬，我想會再貼一點錢買…
bmw 330d
[youtube]_hYh3oN63jE[/youtube]
Engine 2993c.c. L6 柴油渦輪
245hp/4000rpm
53.0kgm/1750-3000rpm
Transmission:6速手排 前置引擎/後輪驅動
Size:4531×1817×1421mm
軸距 2760mm
Weight 1610kg
Performance:前後225/45 R17
http://chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/Life/Life-Main/0,4381,out-content+170101+172008103000599+3,00.html
光想到就流口水…
作者:
香桔士 時間: 2008-12-19 03:02 PM
不偷料....原汁原味...| 295匹搭TC-SST高性能演出，Lancer Evolution X首次登台亮相 |
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| 記者/高英凱 攝影/陳勁學 |
 | | | Mitsubishi總代理中華汽車，選在12月19日至22日於台北世貿舉行的2009年台北新車大展，以及12月26日至1月4日於台中水湳機場展覽館，向國人預展第十代Lancer Evolution。 |
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Mitsubishi總代理中華汽車，選在12月19日至22日於台北世貿舉行的2009年台北新車大展，以及12月26日至1月4日於台中水湳機場展覽館，向國人預展第十代Lancer Evolution，並協同陣容完整的市售乘用車系，包括Outlander 2.4、Lancer Fortis 1.8、Lancer iO、Colt Plus、Grunder與Zinger等車系，讓參展民眾全面體驗Mitsubishi的品牌魅力。同時，中華汽車此次車展也與Sony合作，提供PS3遊戲機台搭配GT5賽車電玩，提供參展民眾親身下場體驗Lancer Evolution X的虛擬駕馭樂趣。
[size=+1]Lancer EVO X亮相，初測市場水溫
風光拿下2008年JCOTY日本年度風雲車大賞，所頒發最具樂趣特別賞的Mitsubishi Lancer Evolution X，經過中華汽車長期的幕後運作後，此次終於在台灣進行首次預展會，讓導入認證作業的紅艷色塗裝Lancer Evolution X，第一時間跟國內性能迷見面。 | | | 經過長期的籌劃後，中華汽車讓導入認證作業的紅艷色塗裝Lancer Evolution X，第一時間跟國內性能迷見面。 |
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雖然，中華汽車保守表示此次舉辦Lancer Evolution X的預展會，主要是初測這款品牌性能勁駒的台灣市場水溫，在讓國內車迷能親眼目睹Mitsubishi最新世代的EVO性能跑房車時，也能同時為強調運動風格的國產Lancer iO產生加分效應，因此，對於導入時程與販售價格等細節問題的提問，總代理這邊目前仍傾向不明確對外回應。 | | | 此次舉辦Lancer Evolution X的預展會，主要是初測這款品牌性能勁駒的台灣市場水溫，在讓國內車迷能親眼目睹擁有最濃烈運動套裝、換檔撥片、TC-SST雙離合器變速箱與Recaro運動桶椅，所鋪陳的最新世代的EVO性能跑房車魅力。 |
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一如先前的報導，Lancer Evolution X在動力性能、傳動系統與底盤結構等設計，都在Lancer Evolution車系擁有劃時代的精進。動力系統方面，採用新世代4B11 2.0 MIVEC反置式鋁合金引擎，搭配鈦合金渦輪增壓系統，可輸出295匹最大動力輸出，規劃國內的Lancer Evolution X將一改先前幾代採用的傳統手排變速箱，而在變速系統則改用全新導入的TC-SST雙離合器六速自手排變速箱，以提高產品在駕馭操作的親和力。 | | | 動力系統方面，採用新世代4B11 2.0 MIVEC反置式鋁合金引擎，搭配鈦合金渦輪增壓系統後，可輸出295匹最大動力輸出。 |
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 | | | Lancer Evolution X首次搭載的TC-SST雙離合器變速箱，技術來源為變速箱大廠Getrag生產的代號6DCT470雙離合器變速箱。 |
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另外，在底盤的操控設定方面，Lancer Evolution X採用Mitsubishi最新開發的S-AWC先進全輪控制技統，結合控制ACD主動式中央差速器、AYC主動式偏擺控制系統、ASC主動式車身穩定系統與ABS運動型防鎖死煞車等四大系統，全面提升Lancer Evolution X底盤在加速、減速與過彎性能的表現。 | | | 在底盤的操控設定方面，Lancer Evolution X採用Mitsubishi最新開發的S-AWC先進全輪控制技統。 |
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[size=+1]不偷料不閹割，EVO X將改走高階版本
眼尖的車迷應該可以發現，這次展出的Lancer Evolution X雖然還沒確定上市販售，但由目前導入的認證車型，確實可以印證現場中華汽車人員所強調的，不同於以往導入的EVO車系，礙於壓低販售價格的考量，而被迫在導入的產品級距上進行妥協，造成以往入門陽春版本的EVO車系，也被外界給予閹割版的爭議。
現在中華汽車表示Evolution X將改走高階版本路線，因此，海外Lancer Evolution X車系擁有最頂級性能套件與豪華配備，都將一併導入國內，因此，這款預展的Lancer Evolution X可以清楚看到，包括BBS鍛造18吋輕量化鋁圈、Brembo煞車卡鉗搭18吋碟盤、Bilstein單筒式避震筒與Eibach彈簧等，都完整出現在展示車身上。 | | | 包括BBS鍛造18吋輕量化鋁圈與Brembo煞車卡鉗搭18吋碟盤，都是Lancer Evolution X搭載的頂級好料。 |
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作者:
台北Mark 時間: 2008-12-19 08:46 PM
看起來台灣會引進的是GSR版本
不錯不錯
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-12-19 08:51 PM
台北Mark 發表：
看起來台灣會引進的是GSR版本
不錯不錯
心動不如馬上行動
作者:
台北Mark 時間: 2008-12-20 12:40 AM
Kimi2i3344 發表：
心動不如馬上行動
我在美國買不是更划算~~
況且這裡早就已經開始賣啦
不過我的目標是4000cc以上的V8
作者:
Kimi2i3344 時間: 2008-12-20 12:44 AM
台北Mark 發表：
我在美國買不是更划算~~
況且這裡早就已 ...
吃那麼重口味喔
我下次想目標2500CC以上
或200匹左右的
不過
坦白說
心臟還不夠大顆啦
作者:
台北Mark 時間: 2008-12-20 01:16 AM
Kimi2i3344 發表：
吃那麼重口味喔
我下次想目標2500CC以 ...
有目標才有努力的動力
M-Power是我的夢想
作者:
chenss 時間: 2008-12-21 08:04 PM
台北Mark 發表：
我在美國買不是更划算~~
況且這裡早就已 ...
GTR....M3....RS4....
