標題: [動力] 1.8升 渦輪化問題 請高手指點 [列印本頁]
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-16 02:32 AM 標題: 1.8升 渦輪化問題 請高手指點
我相信 渦輪化 的小佛已經不算少了...
有1.8 2.0 2.3 亦或是ST2.5引擎(已不考慮2.3和2.5前提下 )
小弟我有些疑問想參考各位大大的意見
小弟我的1.8 已上5MT 4.6終傳 IN/EX255 CAM SCT
等等輕微改裝 但是幾個月下來 對於NA的輸出 真的已經麻痺了
所以有興起想上渦輪的念頭...但是 又鑒於一堆跑車都是大CC數(大cc數才是王道?)
才想問各位大大
1.8渦輪化 和2.0渦輪化 兩者的套件都上相同 供油程式 也撰寫相同
的前提下 照道理來說 多哪兩百CC 應該會影響尾速的表現?
哪我是否應該考慮 落2.0升引擎 以利之後的升級?
還有如果我把4.6終傳改回原廠4.0 起步的部份用渦輪來擬補4.6終傳的加速力道(是否足夠?)
1.8升+原廠4.0終傳+渦輪 > 1.8升+4.6終傳 (兩者255的cam都還在車上)
這樣下去比較 起步 是4.0終傳+TD04渦輪(0.6bar) 還是4.6終傳 的起步加速度會比迅速(兩者都以上強化離
合器 壓版 強化釋放軸承)
還有請教光大 你目前尾速可以拖到表底? 或是?
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-16 03:42 AM
如果我沒猜錯，你應該有問過JF渦輪化的問題吧？
作者:
小企鵝 時間: 2008-11-16 08:47 AM
正常情況下，你原廠1.8 上"擂ㄚ"，引擎很快就不堪使用嚕！！板上好像有介紹
整組ㄉ渦輪套件，那種套件完整性比較高喔！！
作者:
jiaching 時間: 2008-11-16 10:35 AM
想必大大花在改裝的費用不算少了,
SCT+HI-cam+4.6終傳+手排套件 應該超過10萬,這樣改裝已經是中度改裝,
等上了渦輪打0.6bar也是很快就麻痺,
而且除了渦輪套件之外,排氣管也要整個換掉,因為downpipe就60mm了,
還有上渦輪後引擎室會很熱,到時引擎蓋會想開孔,三環錶也要裝,
所以2.0引擎+渦輪套件+排氣管+三環錶也要大約15萬
之後想打1.0Bar時到時又再強化引擎腹內又要再花一筆,
而且SCT能不能對應也是個問題,因為目前沒有一台是用SCT打1.0Bar的,
可能到時又要外掛電腦,因為原廠電腦還是有極限
除非你是小開,有閒有錢,要上渦輪真的要想清楚,打輕增壓是一個開始,
但是如果你會有想打更大的念頭時,勸你還是換車,因為你這樣花下去,其實沒助益,
因為一開始就選錯車,應該玩鯊魚會更好
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-16 12:02 PM
蟲蟲 發表：
如果我沒猜錯，你應該有問過JF渦輪化的問題吧？
對阿 蟲大 我就是哪個有問過JF渦輪化問題的哪個 花蓮來的許R'
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-16 12:18 PM
jiaching 發表：
想必大大花在改裝的費用不算少了,
SCT+HI- ...
引擎蓋我裝了 排氣管 是巨石全段 三環表也上了
如果要上 還差 一個錶 排溫 增壓 進溫 三合一
以及 延遲熄火...
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-16 12:34 PM
1.8mt 發表：
對阿 蟲大 我就是哪個有問過JF渦輪化問 ...
哈哈，因為你打電話問他的時候，我剛好就在他旁邊而以～～
要上，就搞到2.0引擎打0.6就好～～
想再往上，除非換2.3引擎，不然換車真的比較快～～
不過我是覺得，我現在這樣2.0引擎打0.6，山路上已經真的很好開了～～
平常高速應該也可以到230公里（JF開過，我沒那個心臟）～～
考慮囉～～希望你也加入渦輪一族囉～～
作者:
focuslight 時間: 2008-11-16 03:22 PM
jiaching 發表：
想必大大花在改裝的費用不算少了,
SCT+HI- ...
講這些, 我覺得他們很難聽得進去, 雖然你也是過來人..
所以講些他們願意聽的 , 以我們這邊來說好了, 唯一有去衝極速的, 只有那個超人了, 我不知道慶仔當初有沒有去衝.
衝極速的那個拼命三郎, 他的配備是 日規2.3引擎 + SCT ( 非bill )+ Hi Cam + 高斯歧管 + 0.6 bar 廣明渦輪套件
就看到去年的某一天, 他的MSN就冒出 表速240Km達成, 然後他說他是抱著 引擎炸掉就算了的決心去衝的, 目前據說他已經從良了, 改開I-Max 了, 車子給他弟去玩了
如果你要改渦輪的話, 我個人的建議, 去找SRR 或是找JerryFocus, JF的雖然貴很多, 但至少F-Con這顆電腦是比較專業的改裝電腦, 改裝的空間比較大, 而SCT畢竟只是替換原廠電腦程式的東西, 原廠電腦並不是給渦輪車專用的電腦, 以後改裝的空間會被限制很多, 尤其是寫程式的有沒有經驗才是更大的問題, 我相信, 就如同慶仔講的, SCT目前沒有人打1.0bar, 我甚至連0.8bar有沒有人打都很懷疑. 而JF好像已有1.0bar的實裝車出現.
所以, 如果你只是玩玩, 那0.6的SCT, 應該還可以, 但有沒有讓你有足夠的信心去挑戰極速, 那就.....
因為不知道原廠排溫幾度下會熔掉, 就算知道幾度, 但因為排溫表的senser裝的位置, 實際測量到的溫度也比較低, 所以大家都是在排溫到達一個安全的臨界值在玩, 簡單說, 寫SCT程式的人, 應該沒有幫你試極速可以到甚麼程度.
而JF那邊, 我想你可以問他, 他可以做到甚麼程度, 再調整跟日後再升級, JF這邊比較適合你.
作者:
focusst3512mq 時間: 2008-11-16 03:41 PM
1.8提升真的有限,如果能在兩百匹左右的動力順順開就好了
除非你有的是錢與閒,就給他一拜下去吧！
就像車友說的SRR,Jerry,Jf應該是會不錯的選擇！
作者:
chenss 時間: 2008-11-16 07:38 PM
極速除了馬力要夠
重點是齒輪比
我的小佛五檔時速一百時引擎三千轉(GPS97~98)
五檔我拉過六千轉 錶速五千八百轉就到兩百了
推定六千轉時速是兩百(這種速度根本不敢看GPS)
拉到六千八百轉斷油時的時速應該是230左右 小佛的錶底240設計得剛剛好
這是沒有4.6終傳手排變速箱喔 有4.6終傳尾速會更低 上渦輪最好拆掉
真想衝極速 不但齒輪比要改 馬力也要夠大 風洞測試過的空力套件
車身降低 懸吊也要配合引擎輸出跟輪胎來調校 這種極速我個人是覺得沒意義
比起高速的直線 低速灣位好玩多了 直線快的車子過彎不一定快
這是車子調校與車手技術的問題
廣名的這組套件0~200蠻快的 200以後加速力道會衰退
原因我也正在抓 最近換了加大噴油嘴也是一樣
問題應該是渦輪太小顆 不在乎低轉速域的表現的話
倒是可以考慮裝四號半TD04HL 甚至是TD05
作者:
chenss 時間: 2008-11-16 07:45 PM
小企鵝 發表：
正常情況下，你原廠1.8 上"擂ㄚ" ...
時光匆匆....轉眼一年就過了
我巴不得引擎掛掉說 這樣就可以換上2.3+TD05囉
作者:
jonj 時間: 2008-11-16 11:55 PM
老實說....我NA的時候又跑到198Km......為了甩掉一台C8 1.8的車...很討厭,老是貼著我的尾巴
上了渦輪後,因為家裡有小孩...最近又會多一個...因此我收斂了很多..
目前跑最快只有一次18x...最近我也被雷射槍罰怕了....
不過依照Shenss講的,上渦輪跑到200真的很輕鬆,只要一個不注意就會超過180Km,
另外多了200CC可是差很多喔,1.8渦輪打個0.6大概只能接近190p左右的馬力,可是2.0打個
0.6,可是從200p起跳,不過我真的不是很建議換2.0的引擎,雖然便宜好拿到東西,可是換引擎必須
冒一定的風險（引擎號碼）,真的要換,一次工還是2.3比較好...真的...免得你很快就麻痺了,又想
要落引擎
我沒有開過1.8上4.6終傳的小彿,所以我不能比較,不過自然進氣的車差個200CC在高速很難能夠
比渦輪的好,就算換成2.3的引擎,1.8打個0.5Bar,簡易換算的CC數就已經超過了2.3了,
另外以1.0Bar,SCT是有支援的,所以沒有問題,因為老實說車子的較調就是,點火,空燃比,只要這些
東西對了你想要打多少就打多少,剩下就是引擎的條件了
作者:
jonj 時間: 2008-11-17 12:02 AM
........
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-17 01:10 AM
focuslight 發表：
講這些, 我覺得他們很難聽得進去, 雖然 ...
抱歉大大 請問你說的JF是哪位? KC的還是????
名子大就叫我Jerry的哪位大大?
作者:
focuslight 時間: 2008-11-17 01:37 AM
Jerryfocus.....讓你搞混了, sorry ~
如果你以後打算進軍1.0 bar的世界, Jerryfocus有實際的經驗可以供你做參考, 而且他是包全套的, 不是硬體一家, 軟體一家, 改渦輪最怕有問題的時候, 軟體推給硬體, 硬體推說你程式沒寫好, 但改腹內是一筆很大的開銷......當然, 改出1.0bar以上的並不只Jerryfocus他們一家, 之前還有台小藍粉利害, 集體測試還超越ST, 不過廠商名稱沒公佈.
而SCT的話, 小改怡情, 大改.....還沒看過......不過我相信, 沒多久你一定又麻痺了.....
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-17 01:42 AM
focuslight 發表：
Jerryfocus.....讓你搞混了, sorry ~
如 ...
唉唷 聽各位這樣說 不如賣掉 換買mk1的 st170 來玩 或許會比較容易改吧
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-17 01:43 AM
focuslight 發表：
Jerryfocus.....讓你搞混了, sorry ~
如 ...
還有個問題 jerry 是不是就是長明車業的吧???
作者:
kcmotor 時間: 2008-11-17 01:44 AM
1.8mt 發表：
唉唷 聽各位這樣說 不如賣掉 換買mk1的 ...
ST170在台灣能改的東西真的是少之又少
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-17 01:49 AM
kcmotor 發表：
ST170在台灣能改的東西真的是少之 ...
應該也不用改了吼 因為mk1車子比mk2輕多了 st170 原廠應該就有0~100加速8秒台以內的能力了吧!!??
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 03:51 AM
個人覺得用2.0掛渦輪就好了
當初我引擎掛掉的時候有考慮過2.3的引擎,
但是考慮到完整度的問題,因為光區軸平衡器要不要保留就是最大的問題,
問過許多店家包括簡哥那裡都是把區軸平衡器拆掉,
但是這樣對這個引擎還挺傷的,絕大部分都作法都是把區軸平衡器拆掉,
這樣耐用度就是最大的考驗,如果把區軸平衡器保留又要修改許多地方,
價位也是2.0引擎的兩倍還不包含肚內強化,
為了打到1.0 BAR要更換的肚內零件價錢就要十幾萬了,
說真的CP值真的不高,且如果引擎炸了就什麼都沒有了
套句簡哥跟我說的
一顆肚內做過的引擎要花多少錢
真的在衝的時候還會擔心炸引擎而不敢衝
2.0 引擎就算炸掉了沒多少錢再換一顆就好
MK2要衝極速真的不好衝,車重就比其他同等級的還要來的重
玩玩山路就很好玩啦
作者:
jonj 時間: 2008-11-17 06:53 AM
MK1也有渦輪套件....不過目前只有2.0AT的才有ST170 and 2.0MT改不動阿...
電腦太機車了
老實說如果真的要改大,又要不容易麻痺 鯊魚是很好的選擇...
另外如果現在改2.0,你一定會覺得差不了太多,因為動力才差個10多P,
但是上渦輪就差很多囉,至少差個40p左右,之後再上2.0引擎也許可以在多個20~30p
應該還OK,如果以循序漸進的方式,對你來說,目前上渦輪會比較好一點,如果你發現
1.8配渦輪動力還夠用,就可以停下來,不夠用在去決定是否上2.0 or 2.3引擎
不過個人覺得,何必這樣和錢過不去呢,車子不過用來代步,心情好的時候衝個一下,
又不是天天開車都在4000轉以上,台灣的路面, 200p就夠用了啦,在上去喔......
遲早會被這些坑空害死...
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 09:47 AM
(已不考慮2.3和2.5前提下 )
我覺得 就不要考慮太多了 一樣的改法 換2.0上渦輪 不會跟1.8上渦輪差太多
引擎要換 就換2.3 不然就不要換引擎
另外尾速多高 其實不是很重要 你常常跑極速嗎??
我喜歡跑山路 我會希望在1500~2000轉 扭力就全開 加速比尾速還要重要
先看看你想要的是什麼 再來考慮如何改裝
作者:
jiaching 時間: 2008-11-17 10:51 AM
1.8mt 發表：
引擎蓋我裝了 排氣管 是巨石全段 三環 ...
巨石全段 的芭蕉是一定無法留,
中尾至少要60mm而且桶子最好是渦輪專用,有的部份可能都要用到63mm的,所以巨石for NA大概都是55mm左右,還是要換掉
作者:
jonj 時間: 2008-11-17 11:10 AM
老實說,頭段是一定要換掉的,但是中段和尾段有其他的方式解決,
因為排氣管回壓最大的來源是消音桶,因此再不換管徑的條件下,
換消音桶是最快最便宜的,因為整組巨石的可以一起賣掉,換成原廠
管,之後再去換個消音桶就可以了,而且原廠管徑的厚度又夠,所以比
較不會有共鳴的狀況,我的目前就是這樣使用,便宜又大碗,效果也很好
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 11:52 AM
jiaching 發表：
巨石全段 的芭蕉是一定無法留,
中尾至 ...
嗯嗯 搭配過各種口徑
直通60MM左右的最好用了
目前57MM中段+63尾段
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 02:57 PM
少爺 發表：
(已不考慮2.3和2.5前提下 )
我覺得 就 ...
你喜歡跑山路的話就把4.6終傳留著吧～～
1.8的引擎掛渦輪後要上200匹可能有點難吧，還是要看你硬體搭配～～
不過要在1500-2000轉扭力全開，可能有點難吧～～
我現在油門一拜也要到三千轉左右才會開始增壓～～
我也是用4.6終傳去拉～～
另外幾位前輩說的也沒錯，建議把排氣管更換成61mm的會比較好～～
我更換成61mm直通後效果更佳～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 03:17 PM
蟲蟲 發表：
你喜歡跑山路的話就把4.6終傳留著吧 ...
我不是樓主啦
我是香客 來進香的
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 03:25 PM
少爺 發表：
我不是樓主啦
我是香客 來進香的
哈哈，只顧看回復都忘了發言者～十分抱歉喔～～
我也是香客，一同進香去～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 03:27 PM
蟲蟲 發表：
哈哈，只顧看回復都忘了發言者～十分 ...
呵呵 不會啦
看來你也改很大喔
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 03:31 PM
少爺 發表：
呵呵 不會啦
看來你也改很大喔
沒啊～～2.0 加個小蝸牛而以～～
跟版上一堆怪物比起來，我算小咖～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 03:40 PM
蟲蟲 發表：
沒啊～～2.0 加個小蝸牛而以～～
跟 ...
請問你打幾bar
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 03:42 PM
少爺 發表：
請問你打幾bar
用SCT打0.6的BAR啊～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 03:43 PM
蟲蟲 發表：
用SCT打0.6的BAR啊～～
真好啊 瞬壓有到0.7嗎
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 03:46 PM
是啊～～恆壓0.6～瞬壓0.7～～未降壓縮比～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 03:47 PM
蟲蟲 發表：
是啊～～恆壓0.6～瞬壓0.7～～未降壓 ...
不錯喔 最近我也在測試中
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 03:51 PM
少爺 發表：
不錯喔 最近我也在測試中
效果很棒啊～～
完整度也很好～
對我來說這樣的動力就夠囉～～
我主要設定是跑山道～所以馬力太大也不好～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 03:52 PM
蟲蟲 發表：
效果很棒啊～～
完整度也很好～
對 ...
我跟你用一樣的系統 不過阿姑電我沒換掉
用電子調壓閥 調增壓值
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-17 04:03 PM
少爺 發表：
我跟你用一樣的系統 不過阿姑電我沒 ...
恩恩，設定有太多種啦～～
我也看的眼花撩亂～～
不過這樣的我就覺得夠了～～
畢竟考慮到一般油耗跟實用性～～我應該不會再往上打了～～
作者:
少爺 時間: 2008-11-17 04:08 PM
蟲蟲 發表：
恩恩，設定有太多種啦～～
我也看的眼 ...
嗯嗯 0.6算是蠻中庸的設定了
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-18 01:34 AM
少爺 發表：
我不是樓主啦
我是香客 來進香的
ㄜˋ 到底 ...1.8上渦輪 跟2.0上渦輪 沒差很多嗎....
還有 少爺大大 你也是1.8上渦輪?
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-18 01:36 AM
蟲蟲 發表：
效果很棒啊～～
完整度也很好～
對 ...
聽蟲大這樣說 應該現在改這樣 已經電很多車囉 花哈哈
作者:
少爺 時間: 2008-11-18 01:42 AM
1.8mt 發表：
ㄜˋ 到底 ...1.8上渦輪 跟2.0上渦輪 ...
我是1.8渦輪 自排 0.6bar
你的是手排 動力會更好 更直接
可以的話 可以找chess大 看看能不能試乘
他那台就是 1.8T 5mt
目前光自排 就可以電很多人了
而且目前還沒跑過尾速 因為被超過的人 很少會想再追上來
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-18 01:45 AM
我是2.0自排原廠動力未改的車車！
對渦輪很有興趣，想跟上述的幾位大大看有沒有空出來對照看看差異多少！
跑山路看看如果有差異很大的話，我就馬上想要改了！
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-18 01:52 AM
帥可愛 發表：
我是2.0自排原廠動力未改的車車！
對渦 ...
ㄜˋ 別來亂了拉 帥大 你是來諷刺我們的嗎~~冏z
關於渦輪 我再想想
不然的話就直接在買一台st好了~"~
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-18 02:00 AM
1.8mt 發表：
ㄜˋ 別來亂了拉 帥大 你是來諷刺我們 ...
我不是要諷刺啦！真的！
我真的是2.0自排原廠動力未改耶！連進排氣都是原廠的！只有改底盤而已！
動力未改就是想說多比較再看！
所以才想說跑山路對照看看有差多少啦！
可以差很多才能讓我心動！
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-18 02:17 AM
我有一次坐在S4的車上有看到過JERRY的小白斷油冒黑煙！
他當時五檔轉速7200轉，速度是246 GPS測出來的車子的表已經壓表！原廠的變速箱齒比都沒動過！
領先S4至少兩個車身，不過S4還在持續加速中，要是路再長的話，小白就會被抓過去了！小白只恨不得再多一檔出來！
作者:
Rays 時間: 2008-11-18 02:49 AM
人家都說錢的數量決定車的力量
你只要有錢 想要破表跑三百 也是可以
你只要有錢 想要上108號渦輪........ 也可以
你只要有錢 變終極殺陣那台白計程車會飛也可以
剛剛爬文爬很久
大部份都是討論改法與設定
感覺開版大沒有預算限制
所以.........
開版大 你只要有錢想要怎麼改都可以！
給你一個參考
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=146964&extra=page%3D1 這種也可以......
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-18 02:56 AM
Rays 發表：
人家都說錢的數量決定車的力量
你只要有 ...
大大你真幽默耶 
我是提問題 問問 已經上渦輪的大大
不是你想的哪樣... 你的建議 我很感激 你的好意 我心領了 冏~
作者:
蟲蟲 時間: 2008-11-18 03:06 AM
1.8mt 發表：
大大你真幽默耶
我是提問 ...
我PM回你的應該瞭解吧？
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-18 03:28 AM
嗯嗯 我了解 有時間再找蟲大聊 ^^ 謝大哥 花哈哈
作者:
jonj 時間: 2008-11-18 07:13 AM
帥可愛 發表：
我不是要諷刺啦！真的！
我真的是2.0自排 ...
呵呵....會差很多...渦輪一開啟就會像匹脫韁的野馬衝出去,就算是2.0上278的Cam
的高轉速也沒有這種感覺,尤其在低轉速的時候會很明顯,不過自排的四個檔位設計
的沒有很好,一二檔差異有點大......
作者:
少爺 時間: 2008-11-18 12:18 PM
帥可愛 發表：
我是2.0自排原廠動力未改的車車！
對渦 ...
基本上 跑山路 對於focus自排來說齒比太疏
假設以跑 "汐平" 這條路
常常遇到彎道中 2檔檔位太高 1檔檔位太低
這個時候 渦輪也是沒辦法發揮實力的時候
不過只要有點直線 渦輪車只要上3000轉之後 馬上就可以拉開距離
平路上 我可以保證 S2.0自排NA 很快就可以放掉
我喜歡跑山路 真的好想換手排啊
作者:
ZY-9738 時間: 2008-11-18 06:39 PM
我的車2.0手排最近也在上廣名那組渦輪TD04
各位上了渦輪後.離合器部分都有換了強化套件嗎
我是只有換金屬強化離合器片.另外還有加大噴油嘴.機油冷排
作者:
少爺 時間: 2008-11-18 06:57 PM
ZY-9738 發表：
我的車2.0手排最近也在上廣名那組渦輪TD04
...
這樣會不會打滑
作者:
ZY-9738 時間: 2008-11-18 08:15 PM
少爺 發表：
這樣會不會打滑
打滑的意思是離合器會打滑嗎
作者:
jonj 時間: 2008-11-18 10:21 PM
原廠的打滑是一定會有的啦...
....
扭力那麼高...不滑才怪勒
作者:
chenss 時間: 2008-11-18 10:42 PM
jonj 發表：
原廠的打滑是一定會有的啦...
....
扭 ...
雄大的離合器片是金屬強化的
這個問題我也很想知道雄大目前會不會打滑
比方說油門踩到底一檔六千轉以上換二檔的時候 二檔五千轉以上的時候
我是有裝加大噴油嘴跟機油冷卻器 油溫&油壓&增壓錶
巨石渦輪專用中尾段 排氣管強化吊耳 強化引擎腳
作者:
ZY-9738 時間: 2008-11-18 11:43 PM
chenss 發表：
雄大的離合器片是金屬強化的
這個問題 ...
目前我所知道強化壓版跟飛輪只有PB有出
所以我只換強化金屬離合器片
因為車子還沒回到我手上
所以....
作者:
chenss 時間: 2008-11-18 11:51 PM
ZY-9738 發表：
目前我所知道強化壓版跟飛輪只有PB有出 ...
原廠是肯定不能用 就算不上渦輪也不適合拿來猛胚
飛輪沒有所謂的強化
應該是輕量化飛輪 不過飛輪不到逼不得以最好不要換輕量化的
因為容易會有引擎震動與噪音的問題 原廠會做那麼重是有原因的
我是建議除了金屬離合器片 強化壓版最好一起上
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-19 12:13 AM
少爺 發表：
基本上 跑山路 對於focus自排來說齒比 ...
我不覺得我們的齒比太疏不好跑耶！
相反的只要扭力跟馬力夠，反而是一項利器，因為不需要頻頻換檔，省去換檔的時間！
原廠自排1檔可拉到80、2檔可拉到120、3檔可拉到160，對我來說通常不是很大的彎差不多都用8-90的速度過去，所以都是用2檔進彎並直接全油門出彎加速，掛在2檔到下個彎，除非彎跟彎中間直線較常可以加速到120以上，才換到3檔並在入彎前再退到2進彎！基本上北宜除了後段9彎18拐的髮夾需要退到1檔外，其他都是最低2檔的！
不過我的車原廠動力未改，但似乎是從小拉轉拉習慣了並且都家98，所以拉轉加速似乎挺快的！可能電腦已習慣噴重油模式了！不過我的車挺耗油就是了！
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-19 12:36 AM
ZY-9738 發表：
目前我所知道強化壓版跟飛輪只有PB有出 ...
ㄟ！
這強化壓版跟飛輪等，不是只有PB出吧！
PB也是叫貨負責安裝等！
很多地方都有吧！
還有強化釋放軸承等東西，國外也有作！
作者:
focuslight 時間: 2008-11-19 12:56 AM
帥可愛 發表：
我不覺得我們的齒比太疏不好跑耶！
相反 ...
如果你自排想上渦輪, 估算應該要準備200張小朋友吧, 依你原廠未改, 只改底盤的狀態
除了渦輪外, 你的變速箱也撐不下去, 換手排變速箱會便宜個幾萬吧, 如果自排變速箱還可以轉賣出去, 那又是少了幾萬, 感覺會比較划算, 如果是自排變速箱強化, 那就真的得要準備這麼多.
排氣管也得改, 機油冷排, 三環表, 排溫表, 零零總總, 加一加也是不少錢滴.
當然長明版會更多
而油耗就...... 一定比你現在少........如果你習慣大腳踩, 沒事就揪~揪~揪~的, 油耗絕對可以比擬ST, 一桶油應該不到300就結束了, 440cc的噴油嘴真的不是蓋的.
以我現在來說( 2.0手排 )
全程都是高速公路, 善良老百姓的開法(時速110, 過收費站稍微啾一下), 一桶油可以跑接近700公里
全部都在台北市跑, 大約400( 偶爾啾一下 ), 不開冷氣喔~ 我以前沒改渦輪前, 不開冷氣可以跑接近500.
只是我的油錢是老闆出, 而我的老闆他的車油耗是 6 Km/L, 所以也沒說什麼.
錢也準備夠了, 油耗也都OK, 那就歡迎加入渦輪一族~
作者:
少爺 時間: 2008-11-19 01:04 AM
帥可愛 發表：
我不覺得我們的齒比太疏不好跑耶！
相反 ...
呵呵 那是因為跑類似106那種中高速的山道
如果來跑 汐平 的話 你就會知道我要講的是什麼了
作者:
jonj 時間: 2008-11-19 08:31 AM
我大概算一下吧...我的部分另外多花費的
強化變速箱 65000(如果不打超過0.3Bar原廠的還可以沿用)
排氣管 5000 (推薦益昌的渦輪用消音桶,真的很讚,便宜又大碗)
EVC (可裝可不裝啦...)
油冷(這本來就已經裝了)
渦輪表+排溫表
沒了.....最大的消費還是強化變速箱...
作者:
1.8mt 時間: 2008-11-20 02:29 AM
總而言之 就是先以1.8下去外掛渦輪 看我自己覺得是否夠用了 再決定 要不要換引擎
各位大大的意思是這樣的吧...
對了 蟲大 你的中尾段 也是巨石的嗎?
作者:
爆走小彬 時間: 2008-11-20 05:33 AM
1.8mt 發表：
總而言之 就是先以1.8下去外掛渦輪 看我自己 ...
不是ㄝ
是某個好心的大爺友情贈送的喔~~
作者:
jonj 時間: 2008-11-20 04:25 PM
1.8mt 發表：
總而言之 就是先以1.8下去外掛渦輪 看我自己 ...
yes!