標題: [哈拉] TOM，你要的公路車資料 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2008-11-8 04:44 PM 標題: TOM，你要的公路車資料
http://www.ezprice.com.tw/prod_s ... 6&prod_id=10953
http://www.ezprice.com.tw/compar ... 6&prod_id=10952
http://www.ezprice.com.tw/prod_list.php?cate_id=216
作者:
lenin 時間: 2008-11-8 04:55 PM
http://cool-cycling.com/bikeinfo/fuji2008price.htm
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-8 06:33 PM
剛剛看到這個，
可見車子的學問真不小，
慢慢來，不急著敗家，
目前是什麼也搞不清楚。
捷安特的壓縮車架，換算成水平上管，
M的：C TO C為55.4CM。
L的：為58.5CM。
身高178，騎的車上管C TO C為53CM，
另龍頭可請店家加墊圈。
轉貼的：
<騎士身體諸元>的各項丈量：
1.胯下長：兩腿間夾一本書，貼牆而站，丈量書本頂端到地面的垂直距離。
2.胯下加軀幹長：以一支筆抵住鎖骨內側的突起，筆身與地面平行，
丈量筆端到地面的垂直距離。
3.手長：將手臂側向自然平舉45度，丈量腕骨突出處到肩峰的距離。
＜有效上管＞的量測，一般建議使用如下方法：
1.計算自己的軀幹長加手長。
以方才所量測的（軀幹長加胯下長 － 胯下長） + 手長 就是你的軀幹長加手長S。
2.以這個S值乘以0.47到0.485範圍之後的數值，就是身體所適合的有效上管建議長度。
至於這個乘數0.47～0.458和騎士上半身身體的柔軟度有很大的關係。
如果您是一個初學者，或者您的目的僅只是一般短程騎乘，
可能身體柔軟度還不適應單車運動前彎的特殊人體工學，
你可以選擇S×0.47。如果您本身是一個老屁股，
身體已經具備單車人體工學的相當柔軟度，騎乘以上山下海為目的，
那便可以選擇S×0.485，以長一點的上管來減低風阻。
作者:
lenin 時間: 2008-11-8 06:34 PM
給車店量比較快。
看中哪台車了嗎？
作者:
inwang 時間: 2008-11-8 08:40 PM
忍不住了齁~~
作者:
inwang 時間: 2008-11-8 08:44 PM
如果不在乎品牌的話
FUJI是真的還不錯低選擇
http://tw.myblog.yahoo.com/g18192001/article?mid=4370&next=4365&l=f&fid=11
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=814404&m=f&p=1&img=0
作者:
lenin 時間: 2008-11-8 09:20 PM
品牌等級怎麼區分？
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-8 09:27 PM
獅子，
來的時侯把拆踏板的工具帶來，
要換踏板，需要協助。
作者:
inwang 時間: 2008-11-8 09:30 PM
收到!!!
作者:
lenin 時間: 2008-11-8 09:32 PM
可不可以把卡鞋底板那個一片，
裝在拖鞋上面，
萬一快要跌倒時，就把拖鞋鬆開，
這樣就不會跌倒了。
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-8 09:34 PM
找個鞋底硬一點的應該可以
作者:
inwang 時間: 2008-11-8 09:36 PM
lenin 發表：
可不可以把卡鞋底板那個一片，
裝在拖鞋上 ...
我今天才想過這個方式耶~
作者:
lenin 時間: 2008-11-8 09:39 PM
木屐很適合。
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-8 09:46 PM
讚啦 !
而且一定要有「男子漢」罵苦的啦!
作者:
inwang 時間: 2008-11-8 09:50 PM
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-8 09:52 PM
上卡的時侯聲音會特別響亮
卡、卡
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-9 12:50 PM
inwang 發表：
收到!!!
我也要換踏板！
也要借我用一下！
我踏板買好了！
作者:
inwang 時間: 2008-11-9 01:48 PM
家瑋今天有開門嗎???
作者:
lenin 時間: 2008-11-9 02:16 PM
我也想把卡踏換上去。
作者:
心得 時間: 2008-11-9 02:21 PM
我愛小佛 發表：
讚啦 !
而且一定要有「男子漢」罵苦的啦 ...
你
作者:
帥可愛 時間: 2008-11-9 02:32 PM
inwang 發表：
家瑋今天有開門嗎???
好像沒有開的樣子！
作者:
lenin 時間: 2008-11-10 04:44 PM
這台，人說輪組好。
[iframe]http://tw.myblog.yahoo.com/g18192001/article?mid=1559&sc=1[/iframe]
作者:
lenin 時間: 2008-11-10 05:38 PM
輪子很漂亮。
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-10 06:08 PM
[iframe]http://www.merida.tw/product_detail.asp?btn=3&cat=4&cat2=250&pid=251[/iframe]
作者:
lenin 時間: 2008-11-10 06:17 PM
這台好像不錯，
把輪子換成陽極紅的那組，
超讚。
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-10 06:28 PM
$31500
[iframe]http://www.merida.tw/product_detail.asp?btn=3&cat=4&cat2=250&pid=253[/iframe]
作者:
lenin 時間: 2008-11-10 06:35 PM
他都沒有重量的規格。
作者:
東方浪人 時間: 2008-11-10 10:08 PM
[iframe]http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/road/2881/33638/[/iframe]
作者:
lenin 時間: 2008-11-11 01:27 PM
車真是越看越貴。
不知是全卡繃的車跟鋁合金+卡繃的複合式車架差在哪？
作者:
休奈特 時間: 2008-11-11 01:35 PM
剛剛中午休息時間去了七號公園逛逛...
裡面有不錯的車價錢還蠻優的可以去看看....
作者:
inwang 時間: 2008-11-11 01:49 PM
休奈特 發表：
剛剛中午休息時間去了七號公園逛逛...
...
我的FUJI就是在那買的
http://www.7park.com.tw/
作者:
dakenji 時間: 2008-11-11 03:06 PM
我家這邊有一台KUOTA CARBON的車原價7萬，
老闆說可以給我6萬
[iframe]http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080821698735[/iframe]
還有一台BASSO CARBON車架+龍頭只要25000，
其他零件加一加約5萬，
也蠻划算的~~
[iframe]http://goods.ruten.com.tw/item/show?11081011773854[/iframe]
作者:
dakenji 時間: 2008-11-11 03:09 PM
lenin 發表：
車真是越看越貴。
不知是全卡繃的車跟鋁 ...
複合式車架因為後叉是碳纖維
所以騎起來會有點彈性
比較不會硬梆梆的~
是界於單避震與雙避震車架的選擇
作者:
dakenji 時間: 2008-11-11 03:15 PM
這台聽說明年不出囉~
因為FUJI跟TOYOTA的合作已經結束了
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-11 05:59 PM
比起捷安特，富士的C/P好像頗高的，
是因為品牌大、小，
還是捷安特車架有特殊之處?
真的愈看愈高檔
作者:
東方浪人 時間: 2008-11-11 07:27 PM
第二批十一月底就交車囉
A3的設計真的不錯
作者:
lin1215 時間: 2008-11-11 08:37 PM
GIANT AD3蠻不錯,碳纖車價加上全新黑色SHIMANO 105套件,輪組是台製的,打85折差不多5萬出
作者:
lenin 時間: 2008-11-12 09:45 PM
富士這台僅有7.2公斤，超輕。
http://tw.myblog.yahoo.com/g1819 ... &l=f&fid=11
有人說，探纖維車架萬一傷到，整個就報銷了，
哪一種車架好呢？
作者:
dakenji 時間: 2008-11-13 08:30 AM
嗯~碳纖車撞到很容易裂，一裂就整台報銷，
不過我覺得公路車不像登山車要上山下海容易A到，
公路車買carbon應該是最好的選擇
作者:
lenin 時間: 2008-11-13 05:57 PM
發現浪人已經定了AD3了！
作者:
我愛小佛 時間: 2008-11-13 09:04 PM
看到了，看到了。
作者:
lenin 時間: 2008-11-15 04:24 PM
TOM：
這一台，超漂亮！
http://blog.xuite.net/darren.lin111/blog/20516968
作者:
www 時間: 2008-11-17 11:26 PM
剛好看到
http://clover-bike.myweb.hinet.net/01.htm