標題: [小發柴] 柴油降的不夠啦 [列印本頁]
作者:
devilhsu 時間: 2008-11-1 07:16 AM 標題: 柴油降的不夠啦
調價日期 汽油92 汽油95 汽油98 柴油
2008/11/1 23 23.7 25.2 20
2005/3/10 23.2 23.9 25.4 19
目前的柴油降的不夠啦!!!
可以如何向中油抗議呢??
作者:
pihusabu 時間: 2008-11-1 07:57 AM
倒不如免費
作者:
EDISON0730 時間: 2008-11-1 08:25 AM
柴油已經很省了....柴油20公里1公升...汽油20公里要兩公升....
作者:
jackoliao 時間: 2008-11-1 08:34 AM
那~~~汽油的怎麼辦~~
懷念95 19塊的時候
作者:
水若居 時間: 2008-11-1 09:30 AM
國際原油本週首開紅盤,下星期油價可能會調漲,油價有漲有跌
所以要好好珍惜崩盤的時候來搶便宜..雖然油無法庫存..
作者:
devilhsu 時間: 2008-11-1 11:17 AM
免費當然最好!!
pihusabu 發表：
倒不如免費
作者:
瑋爺 時間: 2008-11-1 01:11 PM
沒車開沒油加
作者:
popoandypopo 時間: 2008-11-1 01:51 PM
devilhsu 發表：
調價日期 汽油92 汽油95 汽油98 柴 ...
我發MAIL去問過了，
為何同樣柴油較05年貴，
且當時汽油要比現在便宜0.2~0.3，
中油的的回答是...煉油成本提高，
已經大幅降低柴油中的硫含量，以符合國際標準，
煉油成本升高反映於市場油價。
作者:
阿興 時間: 2008-11-1 06:00 PM
已經很省囉 今天都亮燈了 加滿油才920塊
平均一桶油可以跑650-700KM喔
作者:
king68888 時間: 2008-11-1 06:31 PM
不是說要降1塊多
怎麼才降0.8啊!!
根本就是在騙人
作者:
devilhsu 時間: 2008-11-1 07:08 PM
自970801起本公司原超級柴油更名為「高級柴油」， 原生質柴油更名為「超級柴油」。
所以現在加的柴油都是生質柴油popoandypopo 發表：
我發MAIL去問過了，
為何同樣柴油較0 ...
作者:
devilhsu 時間: 2008-11-1 07:15 PM
popoandypopo 發表：
我發MAIL去問過了，
為何同樣柴油較0 ...
阿強
再用中油回覆的MAIL問一下!!
2005年當時已經是生產硫含量僅50ppm的柴油了!!
"TO"他的回覆
http://www.hccepb.gov.tw/News/news.asp?IndexFlag1=2003/04/29/18/18/11&IndexFlag2=2004/10/04/10/04/44
2004/10/04 「超級」柴油上市 空氣品質大幅改善
環保署為改善柴油車排煙污染問題，經過一年多的推動，中油公司直營及加盟的加油站自今（10月1日）天起將全面供應硫含量僅50ppm的「超級」柴油。
近年來環保署為配合國際趨勢及進一步改善柴油車污染排放的需求，積極與國內油品製造廠溝通協調，並與臺北市等縣市環保局合作，推動自用加儲油設施的客貨運業者，提前使用硫含量50ppm的低硫柴油，創造需求。終於促使中油公司宣布自今年6月開始生產硫含量僅50ppm的低硫車用柴油，提前達到96年實施的標準，而加油站部分，經過3個多月的換儲，中油公司已正式宣布，所屬直營及加盟的加油站自10月1日起全面供應硫含量僅50ppm的低硫柴油，並將該柴油命名為「超級」柴油。
今天環保署特別與台北市環保局及中油公司合作，於台北市八德路中崙加油站舉辦啟動儀式，宣布國內車用柴油進入新的紀元。該儀式由環保署署長張祖恩親自出席，並與台北市環保局陳永仁局長共同頒發加油站標章給中油公司，以感謝中油公司對推動低硫柴油所做的努力。
環保署表示，提前供應硫含量50ppm的車用柴油，不僅較歐盟及美國聯邦實施的標準提早，且領先鄰近的亞洲國家。而柴油車使用硫含量50ppm的車用柴油，將可減少排放粒狀污染物18％、一氧化碳11％及硫氧化物85％，有效改善環境空氣品質。
環保署表示，目前市售非法柴油的硫含量高達8,000ppm，全國環保局亦正針對使用非法油品的柴油車加強稽查，一經查獲，最高將處以七萬五千元的罰鍰。該署亦再次呼籲所有柴油車的車主，請到合法設立的加油站加油，切勿貪小便宜使用來路不明的非法油品，不然不僅會傷了車子，污染環境空氣品質，被處罰更會少了銀子，得不償失。
作者:
popoandypopo 時間: 2008-11-1 08:32 PM
devilhsu 發表：
阿強
再用中油回覆的MAIL問一下!!
2 ...
發了...等他回復，
但我想答案會是因為添加生質柴油...
不確定。
等他回我再PO囉~~
其實大家可以上中油網站發問，
回答速度超快，而且有問必答，
我之前在找中油的機油，它們也是很快就回答。
蠻方便的。
E-Mail：D001830@cpc.com.tw
作者:
dragon0266 時間: 2008-11-1 11:08 PM
popoandypopo 發表：
發了...等他回復，
但我想答案會是 ...
之前就有聽說過生質柴油比之前最高油價的柴油35元還貴1~2元的樣子
作者:
bird_dancy 時間: 2008-11-2 02:06 AM
我先前問中油, 基本上也是這種官方回答 -- "為了降低含硫量, 煉油成本提升, 故柴油漲幅皆較大"...
我的假設是, 一桶原油, 能煉出汽油的比例跟柴油的比例原則上是固定的, 所以兩種燃油, 其售價之漲跌幅理應大致相等於原油之漲跌幅!
但是若能證明在煉製柴油的過程中, 須加入其它石化基礎之材料或藥劑, 使能有效脫硫或有代硫效果 (硫有潤滑性, 柴油引擎的噴油嘴油針需要潤滑), 那麼就表示原油漲跌幅會更劇烈地反應在柴油售價上 -- 因為柴油在製程上多了一道脫硫或添加潤滑劑之程序, 而該程序所使用的藥劑又是由石油煉製取得... 也就是說, 汽油售價漲跌幅大致是符合原油的漲跌幅, 但是柴油售價的漲幅及跌幅均會比原油的漲跌幅來得放大一些...
但中油並未跟我解釋過這點, 而且此次柴油跌幅僅與汽油跌幅相同, 而非比汽油跌幅更大, 顯與之前柴油漲幅每次均較汽油為大不符合; 其次, 台塑石化在柴油價格變化過程中, 我記得有一次是明顯地把柴油價格頂住, 讓我不得不懷疑這兩家公司在柴油售價上, 有上調的傾向, 而汽油則沒有...
沒辦法, 消費者端能知道的資訊太多, 即使上回我用 "柴油係多數民生工業機具之主要燃料, 為何其漲幅總是高於汽油, 此舉豈不有害民生?" 答案還不是一樣, 所以... 沒法度... 有時真的很想找民代出去捅 (反正他們也很想找機會作秀, 讓他們出來 "為民喉舌" 一下也不錯...) 還是水果報有興趣捅咧?