標題: [小發柴] 低調的洩壓聲 [列印本頁]
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bird_dancy 時間: 2008-10-1 11:33 PM 標題: 低調的洩壓聲
最近幾天開車剛好都有適合的路況作延遲升檔 (3000rpm 以上) 的急加速, 油門用力踩下去, 增壓拉到約 2.5 bar 的絕對壓力, 踩下離合器同時急放油換檔, 就聽到傳回 "低調" 的小聲洩壓音, 也挺好聽的~ 記得要開窗, 也要剛好在旁邊有整片的聲音反射面 (整片護欄或牆最好, 反射面平整為佳), 才能把聲音反射回來... 
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瑋爺 時間: 2008-10-1 11:43 PM
bird_dancy 發表：
最近幾天開車剛好都有適合的路況作延遲升檔 ...
明天來試試
作者:
qa310 時間: 2008-10-1 11:53 PM
開車大多關窗戶~~
不過剛開小柴時有聽過2-3次
還滿清爽的聲音~~
現在沒啥感覺~~不像新車時的開法~~
保持2000rpm啦
作者:
西瓜 時間: 2008-10-1 11:53 PM
我一直在懷疑一件事....我們的進氣管子是塑膠材質...2.5bar....可能ㄇ???如果扣掉一大氣壓力的話...1.5....也不太可能吧
一般來說要打到一公斤的話....至少也要訂做管路了吧
作者:
JAMES-KAT 時間: 2008-10-2 10:08 AM
2.5bar??
TDCI 有壓力表??
怎裝的..秀來看看~
參考一下~
作者:
bird_dancy 時間: 2008-10-2 10:25 AM
JAMES-KAT 發表：
2.5bar??
TDCI 有壓力表??
怎裝的..秀 ...
就裝 OBD2 scan tool 啊, 可參考 www.tdci.com.tw, 我是買這家的... 版上也有大大裝哦...
作者:
king68888 時間: 2008-10-2 01:24 PM
哈哈~聽說原廠是用內洩是ㄉ洩壓閥啦
跟一般外洩是ㄉ聲音差多
我也曾經聽過我ㄉ小發柴發出洩壓清脆ㄉ聲音
作者:
西瓜 時間: 2008-10-2 01:28 PM
king68888 發表：
哈哈~聽說原廠是用內洩是ㄉ洩壓閥啦
跟一般 ...
有人看過我的車說不是內洩的ㄝ...如果有內洩的話...隨便加裝一下就可以改成外洩了......
作者:
Kukalaja 時間: 2008-10-2 10:30 PM
bird_dancy 發表：
最近幾天開車剛好都有適合的路況作延遲升檔 ...
只要是安靜的巷子 兩邊有牆
不用到3000rpm鬆油就可聽到了喔
小小聲 超好聽的
作者:
x65598 時間: 2008-10-3 02:41 AM
那聲音是滿好聽的
作者:
guessme 時間: 2008-10-3 05:59 AM
下班開大度路，晚上沒啥車
窗子搖下來，腳一踏放
就可以聽到了
因為兩旁都有分隔島
作者:
RacingTec 時間: 2008-10-3 06:12 PM
一般OBD原廠檢修及或是外面的監控設備
在壓力單位通常使用含大氣壓力的顯示方式
這與一般汽車增壓錶或是車主習慣認知壓力顯示方式不同
也就是2.5bar=2500mbar(一般很多設備是使用mbar為單位)
這種要扣掉當地實際的大氣壓力
台灣大概是在980~1050mbar之間(通用1020mbar即可)
所以2.5bar約等於1.5bar的壓力
另外柴油車沒有所謂的洩壓裝置
會有洩壓聲一般都是回油時
氣衝造成的正常聲音
作者:
RacingTec 時間: 2008-10-3 06:32 PM
2.5bar有可能嗎
這肯定是很有可能的
但也肯定不會是原廠的車
拿實際案例來說
就有打到2.5~3.0bar左右的柴油車
若不扣除大氣壓力也就是在3500mbar~4000mbar的柴油改裝車
作者:
賢弟 時間: 2008-10-3 07:33 PM
bird_dancy 發表：
最近幾天開車剛好都有適合的路況作延遲升檔 ...
小發柴可以增壓到2.5bar喔
我以為1.X而以咧，難怪是超增壓...
作者:
阿興 時間: 2008-10-4 02:46 AM
我也常常聽到
我門楣法裝洩壓閥好像跟渦淪有關係
因為我們是幾何葉片的
作者:
spot 時間: 2008-10-4 07:37 PM
bird_dancy 發表：
最近幾天開車剛好都有適合的路況作延遲升檔 ...
鳥大，你裝了這個之後，車子會變得好開嗎？還是可以隨時調整？
作者:
bird_dancy 時間: 2008-10-4 08:37 PM
spot 發表：
鳥大，你裝了這個之後，車子會變得好開 ...
並不會比較好開哦, 它只是一個監控錶, 並不是改裝套件... 差別是你比較能瞭解車子作動中的某些數據而已, 例如進氣絕對壓力就是一個例子...
順便談一下 MAP (Manifold Absolute Pressure, 歧管絕對壓力), 如其名, 它是 "絕對壓力值" 不是 "相對壓力值"; 若是相對壓力值, 就是增壓量, 以錶值 220Kpa (2.2bar) 來說, 它的意思是歧管內的壓力是 2.2 個大氣壓力, 並不是加壓了 2.2 個大氣壓, 而是加壓了 1.2 個大氣壓左右... 這個例子中表示, 歧管材質其實只承受了約 1.2 bar 的管身膨脹應力, 並不是 2.2 bar, 所以別誤會~ 一般改裝車裝的渦輪錶, 看的也是 MAP 值 (因為是裝 MAP sensor) 所以改裝車錶頭寫 1.5 bar 時, 其實加壓程度也大約只有 0.5 bar 左右~
大家都知道颱風是低氣壓吧, 所以我颱風那天要去家樂福前, 我打開電門還沒發動前, 我的 MAP 錶值都在 97~98 左右 (也就是岐管內的壓壓是 0.97~0.98 個大氣壓) 左右, 通常好天氣時我要開車出去, 錶值都是在 100~101 左右 (1.00~1.01 bar) 我下回若有開到高山上時, 我再量看看絕對壓力剩多少吧...
to guessme:
哈, 我們是同公司的, 所以你也知道我都在大度路跟洲美那邊聽洩壓聲~ 
作者:
西瓜 時間: 2008-10-5 12:47 AM
RacingTec 發表：
一般OBD原廠檢修及或是外面的監控設備
在壓 ...
果然真的是這樣...我們的小發柴車上並沒有洩壓裝置......感謝大大的解惑
作者:
西瓜 時間: 2008-10-5 12:49 AM
RacingTec 發表：
2.5bar有可能嗎
這肯定是很有可能的
但也肯定不會是原廠的車
拿實際案例來說
就有打到2.5~3.0bar左右的柴油車
若不扣除大氣壓力也就是在3500mbar~4000mbar的柴油改裝車
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感謝大大的解答....我的認知也是知道有可能的...可是以我們原廠的塑膠進氣管路(庫拉)後面那一節...有辦法承受ㄇ?????我知道庫拉前段好像是用鐵管的樣子 不知道是不是這樣....煩請賜教唷
作者:
RacingTec 時間: 2008-10-5 05:44 AM
那部份的岐管我想材質與厚度應該並不差
肯定比進氣塑膠製管還好
我不敢說一定不會壞
但應該若不是暇疵品或是因為年久老化變脆時
應該是沒什麼問題才對
拿V牌2.0柴油來說渦輪增壓後進氣塑膠製管打到over 3500mbar也沒斷過
再拿實際Tcdi打到over 3200mbar該處也還沒掛過
作者:
lucky613413 時間: 2008-10-5 07:31 AM
西瓜 發表：
感謝大大的解答....我的認知也是知道有可 ...
如果 把原廠塑膠進氣管路改裝成全金屬會不會對幾何渦輪帶來負面影響?
作者:
西瓜 時間: 2008-10-5 10:04 PM
RacingTec 發表：
那部份的岐管我想材質與厚度應該並不差 ...
感謝賜教 .....總算解決掉我的疑惑囉~~ 那我就知道該怎麼做了
作者:
西瓜 時間: 2008-10-5 10:06 PM
lucky613413 發表：
如果 把原廠塑膠進氣管路改裝成全金屬會不 ...
只是材質變更...我是覺得那邊沒什麼差....不過如果換成鋁管...也不會比較好...畢竟壓力一樣....除非像是白鐵管內部是拋光面的...不過效果有限啦...感覺不太出來的吧
作者:
RacingTec 時間: 2008-10-6 03:17 PM
lucky613413 發表：
如果 把原廠塑膠進氣管路改裝成全金屬會不 ...
不會
作者:
RacingTec 時間: 2008-10-6 03:22 PM
西瓜 發表：
只是材質變更...我是覺得那邊沒什麼差....不過如果換成鋁管...也不會比較好...畢竟壓力一樣....除非像是白鐵管內部是拋光面的...不過效果有限啦...感覺不太出來的吧
大家的認知方向或許有點弄錯了
拿原廠進口TDCI來說
DPF濾煙器再生時會By Pass InterCooler渦輪增壓後直接導回引擎燃燒讓排溫增高
但是By Pass那段管路上有一段很常的矽膠管路
若是使用較高的增壓時最大的風險就是該矽膠管路撐破
另外就是其他原廠接合的矽膠管會有撐不住的擔憂
換成金屬類的管路不見得是因為耐高增壓而使用
並非原廠管路耐不住
而是換成比原廠更大的管徑讓進氣量上升
才是換這類管路真正的原因
作者:
西瓜 時間: 2008-10-6 06:33 PM
RacingTec 發表：
大家的認知方向或許有點弄錯了
拿 ...
不過如果蝸牛養ㄉ太小隻....加大不會有反效果ㄇ
乾脆連蝸牛一起養大好了
作者:
jimmyyu 時間: 2008-10-7 05:48 PM
今天在路上試了一下
有聽到
改晶片的好像會比較明顯(我沒有試過原廠晶片的車)
只要找馬路中間的分隔島開窗大腳油門後就可以明顯的聽到了