標題: [綜合討論] 跑山路的小技巧 大循環 [列印本頁]
作者:
CT9A 時間: 2008-9-29 08:43 PM 標題: 跑山路的小技巧 大循環
這個技巧相信很多前輩大大都曉得
小弟在這邊提出分享給不知道的車友
有什麼不對請各位大大提出指正 也請別見笑
在山道上不管是NA車或是Turbo車
為了要保持扭力跟速度 檔位都會用的比較低
此時引擎的轉速相對會比平時高的多多
但是在山道上的速度往往又比快速道路慢不少 撞風效果相對較差
此消彼漲之下 引擎的工作溫度較高散熱較差 對引擎是個不小的負擔
除了改裝車的冷卻系統的強化之外
原廠車水箱定期清洗更換水箱水也是相當重要
再來就是一個稱為大循環的小技巧 可以幫助引擎的散熱
首先是打開鼓風機 接著開啟車外循環或關閉車內循環 (這兩個是一樣意思)
接著把AC的功能關掉 再把冷暖氣旋鈕轉到"暖氣"
這時鼓風機會把引擎室的熱氣引導進駕駛艙內 對幫助散熱會有相當的效果
如果是冬天 大可關起窗戶 還可以保暖
如果是夏天 可以稍微打開四個窗戶 每個窗戶都開一點縫即可
(個人認為開一點縫的效果比窗戶全開的效果佳)
空氣會經過前擋的進氣口進入引擎室再將引擎室的熱氣帶到駕駛艙內最後再由窗戶排出車外
對於車輛散熱不無小補
以方式上提供給FSC的各位車友參考囉 ^^
作者:
csdudu 時間: 2008-9-29 08:47 PM
CT9A 發表：
這個技巧相信很多前輩大大都曉得
小弟在這 ...
我同意...
因為我開三噸半時...
"芽溫度"....
我就是這樣撐回修理廠的...........................
作者:
愛不釋手 時間: 2008-9-29 08:55 PM
csdudu 發表：
我同意...
因為我開三噸半時...
&quo ...
"芽"溫度
這個好笑~~~
作者:
collin0404 時間: 2008-9-29 08:59 PM
CT9A 發表：
這個技巧相信很多前輩大大都曉得
小弟在這 ...
我覺得版大想太多了,這樣搞比舉引擎蓋或引擎蓋後膠條拿掉還要沒效率!
作者:
collin0404 時間: 2008-9-29 09:03 PM
csdudu 發表：
我同意...
因為我開三噸半時...
&quo ...
3.5頓引擎在座墊下方,大大是把兩張坐椅中間挖孔讓引擎散熱嗎.....
作者:
kuo5301 時間: 2008-9-29 09:03 PM
愛不釋手 發表：
"芽"溫度
這個 ...
.............有意思................
作者:
wsneng 時間: 2008-9-29 09:21 PM
CT9A 發表：
這個技巧相信很多前輩大大都曉得
小弟在這 ...
在散熱風扇故障時，這招超好用。
作者:
CT9A 時間: 2008-9-29 09:23 PM
collin0404 發表：
我覺得版大想太多了,這樣搞比舉引擎蓋或引 ...
這是輔助方式
並不是以此為主要散熱
效率好不好 我不敢跟你打包票 但有沒有效果監控儀表可以看的到
這是唯一無負作用的輔助方式
除了你會覺得有點熱
大大你講的方式甚至是其他方式我都請教過車手跟技師 以下是簡短綜合他們回答
舉引擎蓋
(我不知道你指的是不是引擎蓋開一點 但用卡筍卡著不完全打開)
這種方式高速下可能卡損鬆脫有可能使引擎蓋整個掀起 嚴重影響行車安全
賽場上也常發生引擎蓋掀起的狀況
雖然不一定是這個方式造成的
還有 小佛車裡沒引擎蓋開關 你要下車開
引擎蓋後膠條拿或引擎蓋墊高
熱氣會直衝前擋 下雨時會起霧影響視線
高熱有可能使前擋膠條變質 甚至車外熱車內冷的話有可能讓玻璃破裂
拿掉引擎蓋隔熱綿
廠車ok沒問題 絕對是這樣做
但對街車來說 拿掉隔熱棉引擎蓋會非常熱 下雨時雨水瞬間冷卻 會使烤漆變質乳化
小弟當時請教的是 街車最好的輔助散熱方式
車手跟技師的回答是考量行車安全跟耐用度
較無安全性跟耐用度考量的廠車自然不再研究範圍內
歡迎大大詳細指教大家再一起來討論
作者:
king68888 時間: 2008-9-29 10:30 PM
抽進車室啊!!
我是ㄍ怕熱ㄉ人
這招對我是一大折磨阿
更何況引擎有冷卻水在散熱
再加上水溫太高風扇會開啟散熱啊
山區溫度相對較低
有有些降溫ㄉ幫助啊
還有如果遇到下雨勒??
該不會也這樣做吧
會看不到ㄟ
作者:
clockwang 時間: 2008-9-29 10:41 PM
我有裝電子溫控器,用這招確實可以降溫,前陣子爆熱的時候,等紅燈時時風速轉最大,溫度轉到紅線,
也許是因為在原地怠速和大白天吧,而且這樣搞是虐待自己,撐到綠燈降了2度,
不過如果在行駛中和晚上應可降更多.給大家參考.
作者:
n72832000 時間: 2008-9-29 10:46 PM
看來還是搞個空氣力學來散熱最實際吧..
作者:
vie 時間: 2008-9-29 11:36 PM
大大講的是旋鈕的
那如果我是恆溫空調的
我要開暖氣也要先按AC 再調溫度◎↑
這樣行嗎??
作者:
MILK660 時間: 2008-9-30 12:40 AM
collin0404 發表：
我覺得版大想太多了,這樣搞比舉引擎蓋或引 ...
+1 把膠條拿掉 效益比較好吧
夏天的時候引熱氣進車內 車內的人可能會抗議喔( 冬天是個不錯的方式)
還有一點在高山上氣溫也比平路低 多少可以降一下水溫
作者:
躍 時間: 2008-9-30 01:52 AM
vie 發表：
大大講的是旋鈕的
那如果我是恆溫空調的
...
衡溫的話 ac可以不用開 只開送風就好 因為引擎溫度就可以很高了
開版大指的是 室內循環 轉換成 室外循環
我能明白大大的意思 不知道為什麼 每次開室外循環時 動力好像有變好的現象 不知道是不是引擎散熱效果有出來的原因 還是只是錯覺
作者:
csdudu 時間: 2008-9-30 01:59 AM
collin0404 發表：
3.5頓引擎在座墊下方,大大是把兩張坐椅中 ...
阿就修理廠那邊~引擎沒有處裡好~
從大里跑到台中港幫我處裡~
後來試了兩三段路都還是會"芽"~
只好用這招了....AC關掉~把暖氣開到最熱~風速最大....
溫度降超快的........只是七月天....幹這種事情真的很熱.....
作者:
CT9A 時間: 2008-9-30 09:16 AM
躍 發表：
衡溫的話 ac可以不用開 只開送風就好 ...
嗯 這位大大說的應該沒錯
衡溫的話 ac 不用開 開車外循環+送風就好
(重點是 風出來要是熱的)
如果你的風出來不太熱的話 你可以轉到暖氣等風熱了再把ac關掉
早年能跑的車又有恆溫的沒幾台 所以沒注意到 
作者:
qoo_alex 時間: 2008-9-30 04:59 PM
我從新車到現在，每次開完車回家，第一件事就是把窗戶全部降下來，
溫度轉到最熱，再把風扇開到最強，以此方式散熱。
如果你有進到工程模式裡面看，這樣子的散熱方式真的比你直接熄火要來得快，
我每次大概下車讓它轉個1~2分鐘，順便把車上的東西都先拿進屋子。
雖然我也不知道這樣好不好，但是如果直接把車子熄火都會聽到引擎"扣"一聲跟頓一小下。
如果有散熱的話，引擎熄火好像比較順，也不會有"扣"的聲音跟震動出現。