FSC

標題: [綜合討論] 2.0 5D手排改LPG有人要一起改嗎?有認證喔 [列印本頁]

作者: devil4320 時間: 2008-9-4 10:58 AM 標題: 2.0 5D手排改LPG有人要一起改嗎?有認證喔

2.0 5D手排改LPG有人要一起改嗎?有認證喔
因為2.0 5D 自排認証已經通過囉可申請補助兩萬五千加氣卷
Focus 5D已經在ARTC通過認證了...
附上連結http://www.lovato.com.tw/Forums/ShowPost.aspx?PostID=667l#667
手排款辦理延伸就可以認証了

系金ㄟ~~有人要一起嗎???????

作者: kuohsuan 時間: 2008-9-4 11:03 AM

devil4320 發表： 
2.0 5D手排改LPG有人要一起改嗎?有認證喔

這個有認證還真的第一次聽到..........大哥你要在問清楚一點嗎??

作者: Woody 時間: 2008-9-4 11:11 AM

kuohsuan 發表：
 

這個有認證還真的第一次 ...

認證的確通過了!
http://www.lovato.com.tw/Forums/ShowPost.aspx?PostID=667

作者: kuohsuan 時間: 2008-9-4 11:14 AM

Woody 發表： 

 
認證的確通過了! 
<a href="http://www.lovato.com" target="_blank">http://www.lovato.com</a> ...

9/3 兩部車已通過ARTC檢測(FORD Focus 1.8 5D及SUZUKI GV 2.0)

作者: Woody 時間: 2008-9-4 11:19 AM

kuohsuan 發表：
 

9/3 兩部車已通過ARTC檢 ... FORD Focus 1.8 5D

標題打錯了耶

作者: Odin 時間: 2008-9-4 11:45 AM

可惜是不能用備胎桶.........
要是用一般的，整個後車廂位置都沒了.......
所以要是不能用備胎桶......
可能還是不考慮了........

作者: devil4320 時間: 2008-9-5 09:45 AM

...........等你能用備胎桶政府已經沒有補助25000 因為車齡超過5年了
現在先認證再改備胎桶還比較划算.........

作者: Woody 時間: 2008-9-5 10:21 AM

政府說一套做一套

口口聲聲要大家節能減碳,對於環保瓦斯車卻是處處刁難,
即使認證通過也只有一年的時效,第二年要再來過一次,
放眼看車市只有"頭又大"有這個市場,改裝廠才願意做,
所以我對FOCUS LPG認證已經死心了!
補助的25000我也不要了,加一年汽油跟瓦斯價差我就可以省下三萬,不到2年連改裝費用都回來了!
台北縣政府之前更加碼說要全額補助(一半加氣卷,一半退現金)滿心期待...現在呢?...XXX跟放屁一樣,現在什麼消息都沒了!
中油還是國營企業,大家都加瓦斯那中油不就沒搞頭了!少了一個可以從人民口袋任意拿錢的機會,政府會放過嗎?
政府的政策聽聽就好,不到實施之前,都是屁!
牢騷發完了,謝謝收看!

作者: kuohsuan 時間: 2008-9-5 10:25 AM

Woody 發表： 
政府說一套做一套<img src="images/smilies/z29.gif" smilieid="56" border="0" alt="" /> 口口聲聲要大家節能減 ...

〝認證通過也只有一年的時效〞
意思是過了就沒補助嗎...

作者: Woody 時間: 2008-9-5 10:32 AM

kuohsuan 發表：
 

〝認證通過也只有一年的時 ...

改裝廠必須再送件一次,費用好像是二萬!

作者: tad 時間: 2008-9-5 11:00 AM

Woody 發表：

改裝廠必須再送件一次,費用好像是二萬!

以我的認知來看（不保證正確...）
對於已經完成認證的車來講應該沒差...
因為行照上就是已經改成 LPG 雙燃料車的車型了
總不會一年過後就叫我們回去再改成汽油吧....

認證一年只有對改裝廠有差啦...
每年都要花一筆錢，對同樣的車做認證....

作者: Woody 時間: 2008-9-5 11:16 AM

tad 發表：

以我的認知來看（不保證正確...）
對於 ...

我想大家誤會我的意思了,我講的是對改裝廠的作業,每一車型必須每年送件一次!

作者: titancc 時間: 2008-9-5 12:15 PM

這可以說是政府的"德政"嗎?..呵呵~~
我想認證的有效期限為一年(是指改裝廠對該車種的改裝認證)
美其名是為了監督改裝業者的"安裝技術"..
其實是因為要這樣..每年才能收費一次吧..不然終身有效..政府賺啥??
　
當某車種通過認證後..該送審的改裝廠便獲得對該車種的改裝認證..
日後只要是改裝相同車種的車子..就不需要再將車子開往ARTC及多花認證費...
所以..車種的認証..對於車主來說..唯一的好處..就是政府補助的2.5萬加氣券及每公升2元的補助..
而對於改裝廠來說..就是一年內可以使用該車種的"認證權利"..
基於此..一般來說..認證費的部份..應該是由改裝業者吸收才是..
問題就在於..認證的成本(不單單只是認證費2萬)是否能回收??..對於業者而言..有效期限一年..
如果一年內同車種的改裝數量沒到達一定程度..連認證的成本都回不來了..更遑論是有什麼利潤...
所以許多業者才會不願對冷門車系送認證...
我想...做生意是一定要賺錢的..這個我們應該都可以認同的...
　
　
但..這個部分我覺得有趣的地方是...
比較冷門的車種..改裝業者都會希望車主自行集資或找人約一團再一起來改裝...
可是..."發掘客戶"..應該是業者本身的責任..應該不是要客戶自行去想辦法..
而目前看起來這一塊還是賣方市場..身為買方的我們..只能暫時接受了..
　
不過...
我想..如果雙方可以協調出一個大家都可以接受的方案..
那麼..我想成為認證車種的機會應該就很大...
畢竟..改裝業者也是得營利的..而我們也希望可以透過LPG節省荷包..又可以兼顧環保(為了地球盡一份心力啊..)
　