標題: [小發柴] 有關二檔起步？？？ [列印本頁]
作者:
兩光阿榮 時間: 2008-8-19 11:09 PM 標題: 有關二檔起步？？？
在很多討論區都有看過有人說tdci可以二檔起步
但是我去台中市乘的時侯就嘗試用2檔起步
那時候豆豆是安排我試乘國產4d版的
沒想到一瞬間就......熄火
真掉漆......
之後也沒再去多想這問題～
然後鳳凰號牽回家之後～有過試乘車2檔起步熄火經驗再也不敢用二檔起步
感覺tdci熄火瞬間振動好大.....
金恐怖.....
但是印象中的柴油引擎應該是扭力大到不行
2檔起步應該事情鬆平常的（我家貨車3檔起步都很輕鬆）
怎麼.........
小鳳凰不是那麼簡單
要是延遲離合器半放的時間～那種感覺我也能抓的到
問題是這樣只會造成離合器提早說掰掰
沒有貨車那種順暢的感覺
基於以上種種理由～我突然想到
國產tdci好像跟進口的變速箱齒比不一樣
是不是這樣導致二檔起步困難.....
有開進口的大大～還是國產的能輕鬆二檔起步的神手大哥
給點意見吧
作者:
trf 時間: 2008-8-19 11:12 PM
應該是跟電子節氣門有關吧!
作者:
pihusabu 時間: 2008-8-19 11:13 PM
多練習技術就會好
作者:
a3300v 時間: 2008-8-19 11:30 PM
只要不是冷車
或是有點坡度或是紅燈剛變綠燈後面有車急著起步
順順的用2檔起步應該都OK的丫...不要急著拉速度就行了
我也是國產小發柴我覺得我好像還OK的說
作者:
死神向前衝 時間: 2008-8-19 11:32 PM
還好ㄚ~
我之前都是用2檔起步還不錯開~
但先前一直看大家都覺ㄉ1檔起步對車車比較好
所以我改ㄌ..............
多練習吧~!!!
我剛開始連1檔都會熄火勒......
作者:
小峰仔 時間: 2008-8-20 12:46 AM
我還是習慣用一檔起步~
這樣開習慣就好~開車有時候不要太懶
作者:
power450 時間: 2008-8-20 05:45 AM
二檔起步也是可以的，要多多練習。要不然熄火的機會還是很大。
不過要對車好一點的話，還是一檔起步對車比較好喔
作者:
spot 時間: 2008-8-20 11:53 AM
兩光阿榮 發表：
在很多討論區都有看過有人說tdci可以二檔起 ...
用二檔起步，如果離合器放的太快，小柴會抖。建議稍微補個油門然後再放離合器，這樣會跑的很快的。
小柴的扭力大，一檔起步會比較慢，感覺輸給吃汽油的車子，100公尺內23456檔以後都是我們的天下了。
作者:
小峰仔 時間: 2008-8-20 12:52 PM
就像我之前講的~
一檔~是給你起步用的~
二檔~六檔是有超增壓模式~
所以當然OK囉~
作者:
阿呢兒 時間: 2008-8-20 01:01 PM
那可以..先1檔起步.....在跳3檔...在跳5檔這樣開嗎?
作者:
hza 時間: 2008-8-20 01:39 PM
多熄火幾次就會了....
作者:
hza 時間: 2008-8-20 01:42 PM
阿呢兒 發表：
那可以..先1檔起步.....在跳3檔...在跳5檔這 ...
當然可以阿
高興的話2-4-6
也可以喔
作者:
兩光阿榮 時間: 2008-8-20 04:14 PM
恩～感謝各位大大指導
在多加練習看看
作者:
alex9883 時間: 2008-8-20 07:53 PM
spot 發表：
用二檔起步，如果離合器放的太快，小柴會抖。建議稍微補個油門然後再放離合器，這樣會跑的很快的。
小柴的扭力大，一檔起步會比較慢，感覺輸給吃汽油的車子，100公尺內23456檔以後都是我們的天下了。
既然扭力大怎麼會起步輸汽油的車子呢
柴油車的特性應該不是這樣子
作者:
阿興 時間: 2008-8-20 10:02 PM
既然當初選了小發柴 就知道他只有手排的
所以還是努力些吧 順順開對車子才是最好的
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-21 12:36 PM
alex9883 發表：
既然扭力大怎麼會起步輸汽油的車子呢: ...
主要是一檔減速比太大跟車重的問題... 而且像小發柴這種重量重的車, 在陡坡時, 就會知道一檔齒輪比設定成這樣是有它的用意的, 小發柴的一檔減速比很大, 並不是一個很好的加速型檔位 (2-3 檔才是), 所以別想太多, 一檔拉出一個基本速度後就趕快撥進二檔加速比較實在...
至於二檔起步, 我偶爾也會用, 但都是在下坡道起步時用, 而且是先放煞車讓車子向著下坡滑動一些後, 才緩放離合器直接接上二檔的動力, 在平地起步, 我仍然是用一檔起步的...
作者:
popoandypopo 時間: 2008-8-22 06:55 PM
2檔起步OK的啦~~
有人曾經3檔當1檔開的...
一直到上坡爬不上去才發現原來有1、2檔，
所以3檔都能起步了，2檔更沒問題。
作者:
兩光阿榮 時間: 2008-8-22 07:21 PM
popoandypopo 發表：
2檔起步OK的啦~~
有人曾經3檔當1檔開的 ...
這個厲害.....小柴當貨車開
甘拜下風
看來還得多練練阿........不然有辱兩光之名
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-22 10:15 PM
popoandypopo 發表：
2檔起步OK的啦~~
有人曾經3檔當1檔開的 ...
......
作者:
D調的華麗 時間: 2008-8-22 10:25 PM
什麼車都可以2檔起步ㄚ~
只要離合器放的漂亮~3檔也沒問題...
只是半離合的時間會比較長~比較傷離合器
作者:
marcha 時間: 2008-8-22 10:27 PM
bird_dancy 發表：
......
哈哈哈哈哈~~~~~~~~你的心情我能了解~~~~
還好沒有乖輪，不然就怕了你了。
作者:
spot 時間: 2008-8-22 11:07 PM
popoandypopo 發表：
2檔起步OK的啦~~
有人曾經3檔當1檔開的 ...
3檔起步要技術＠＠ ，不是「神手」還是不要亂來好了。～
作者:
dragon0266 時間: 2008-8-22 11:35 PM
bird_dancy 發表：
......
這是所謂的對號入座嗎
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-24 01:22 AM
說到那次, 我就是希望它乖輪; 乖輪磨的是原廠胎, 離合器抓不住磨的是離合器片...
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-24 11:08 PM 標題: 解釋一下為什麼不要用貨卡二檔起步來看小發柴
貨卡車用二檔起步, 跟小發柴二檔起步是不一樣的事情, 我舉個例子:
http://www.hino.com.tw/toyota/B2_1_1_5.asp
豐田 3.5 噸貨卡的 transmission:
終傳: 4.857
1檔: 4.981 (減速比: 24.193)
2檔: 2.911 (減速比: 14.138)
3檔: 1.556 (減速比: 7.557)
4檔: 1.000 (減速比: 4.857)
5檔: 0.738 (減速比: 3.584)
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=114572&extra=page%3D1
FOCUS TDCi 換檔時機參考表 (含減速比)
從這裏我們可以看出, 豐田 3.5 噸貨卡在 2 檔時的減速比 (可視為扭力放大比率) 都還比小發柴大, 所以, 就算此貨卡是採用和 FOCUS TDCi 同一顆引擎時, 它的傳動系統在 2 檔所提供的扭力放大效果就比 FOCUS TDCi 的一檔還要強!
在此, 也許會有人質疑, 貨卡重很多啊, 3.5 噸足足是 FOCUS TDCi 的二倍多, 但引擎馬力跟扭力兩者卻差不多, 人家還不是二檔就順順起步? 我解釋如下:
1. 貨卡上坡或負載極重貨物時, 二檔起步一樣有它的困難
2. 這部豐田 3.5 噸貨卡是 4000 cc 的排氣量, 我們只看到它的引擎最大扭力及最大馬力數據, 但我們並沒有看到它完整的扭力/馬力曲線, 所以我們不確定它在低轉速時, 扭力有多強 (說不定它在 1000 轉時, 扭力就有 25kgm 以上的實力了), 但從數據上來推測, 它應該是一顆長衝程引擎; 長衝程引擎的特色就是轉速拉不高, 但扭力很強... (馱重類的車輛多是此類引擎, 農用車那種鐵牛也是, 啵啵啵啵~ 的引擎聲, 跑不快, 但載得很多...)
把這些因素都考慮進來, 我們可以知道, 貨卡跟小發柴的設定不同, 起步條件不一樣, 不能等而視之; 貨卡無負載, 平地起步時, 也許二檔就很好用, 但對小發柴的引擎來說, 這很可能是負載有些重的操作囉...
ps. 補充一下, 小發柴跟豐田 3.5 噸來比, 前者極速可以到 200kph 以上, 但後者不行, 雖然引擎的扭力馬力數據好像沒差很遠, 所以... 大家應該知道差別在哪了吧~
作者:
mo1121 時間: 2008-8-24 11:28 PM
一檔停一到兩秒 馬上帶入二檔
基本上只要車開始前滑 就可以帶入二檔
一檔只要輕點一下油門 不然轉速太高 保護機制會保護二檔
這時候只能入三檔 但是速度又怪怪的 還好三檔還是密齒 不難拉上去
但長久下來有什麼傷害就不知道了
所以一到三 一氣呵成
因為是密齒的關係 我還是習慣用一檔起步