標題: [小發柴] 進口版離合器為何比國產版重腳很多? [列印本頁]
作者:
frenz 時間: 2008-8-3 11:14 PM 標題: 進口版離合器為何比國產版重腳很多?
我的是2006進口版的小發柴.... 原本就覺得離合器踩起來有點重
但是最近覺得更重腳了! 近來踩起來還會有"乖~乖~~"的聲音 ....
聽起來真像是風吹鬼屋的大門一樣 但這不是我想說的重點
上點油也許可改善怪聲 但我想問的重點是
有辦法把這個離合器調整成很輕腳的程度嗎?
記得以前問過技師 他說現在focus手排離合器"沒辦法"調整輕重腳的程度
可是.. .. 我在展示間踩過國產版的小發柴的離合器.....
卻是十分地輕腳
踩起來很輕鬆 跟我的進口版感覺很不一樣
(靠妖 害我以前一直認為那種要命的 鍛練腳力的離合器是正常的)
很好奇 進口版與國產的手排變速箱離合器應該是同一個
理論上踩起來的力道應該也是一樣程度的阿!
可是為什麼離合器踩起來重腳的程度感覺差很多?
還有進口版離合器設定輕/重腳的程度真的不能調整嗎???
作者:
disk5130 時間: 2008-8-3 11:38 PM
frenz 發表：
我的是2006進口版的小發柴.... 原本就覺得 ...
國產跟進口的變速箱不同~
因為齒比不一樣
不過應該是同一個公司生產的
作者:
a3300v 時間: 2008-8-3 11:53 PM
往好處想吧...搞不好進口版小柴的離合器壓版搞不好是強化的說...
因為有時感覺國產小柴佛大腳油門好像動力有點因為離合器沒有強化好像動力流失掉了不少
作者:
Kukalaja 時間: 2008-8-3 11:56 PM
frenz 發表：
我的是2006進口版的小發柴.... 原本就覺得 ...
如果離合器變重 或有異音 去檢查一下吧 看看是否有磨損
作者:
niallson 時間: 2008-8-4 12:02 AM
frenz 發表：
我的是2006進口版的小發柴.... 原本就覺得 ...
原來不只我有這感覺,國產後的離合器真的變的比較輕腳,相同的也問過技師此問題,業代是跟我說離合器磨損了,真的是這原因嗎? 另外激激叫的問題,我是請技師幫我上油就好很多了,你可以試試看
作者:
丫翔 時間: 2008-8-4 12:51 AM
塞車時，左腳比右腳吃力，右腳比右手酸，不錯阿，
塞車還能運用時間，訓練腳力手力
作者:
溫泉 時間: 2008-8-4 01:06 AM
會乖乖叫...是其中一段時間會這樣...
再過一震子就不會了...
至於..國產跟進口的軟硬..目前除了懷疑離合器壓版不一樣之外..
目前還再看有沒有其他不一樣的地方...
作者:
frenz 時間: 2008-8-4 12:26 PM
之前技師說 : 離合器壓板是用油壓的
所以離合器接合點的高度是不可調的
離合器壓板的回饋力道也是不可調的
請他查彈簧的磅數，國產與進口是否一樣也沒有答案
不可調 不知道沒答案 唉 ~
換家保養廠不知是否仍是無解
還是會有不一樣的回答???
真的想多換幾家保養廠保養
可是哪裡有真很懂小發柴的技師啊?
上次換柴油濾心洩掉一點油 後來車子發不動
看那技師比我還緊張 結果是油路管線進空氣了
唉~ 唉唉~~
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-4 12:58 PM
> 很好奇 進口版與國產的手排變速箱離合器應該是同一個
> 理論上踩起來的力道應該也是一樣程度的阿!
兩者無關, 離合器是離合器, 變速箱是變速箱...
> 有辦法把這個離合器調整成很輕腳的程度嗎?
>...
> 還有進口版離合器設定輕/重腳的程度真的不能調整嗎???
"理論上" 是可調的, 離合器踏板跟離合器釋放軸承那邊都有類似力臂結構的機構, 可以調整力臂長度就行, 只是... 如果原廠設定就是固定式的, 那就沒辦法了... (力臂改長是省力了, 但行程也會變長)
> 業代是跟我說離合器磨損了
離合器磨損, 應該是離合器踏板放開後會變成浮得更高起來 (因為離合器片變薄了), 和輕重腳無關
> 至於..國產跟進口的軟硬..目前除了懷疑離合器壓版不一樣之外..
> 目前還再看有沒有其他不一樣的地方...
嗯, 除了壓板壓力可能不同, 大概就是槓桿力臂的部分會有差 (離合器踏板及釋放軸承處)... 油壓管只是一種力量傳導的方式, 除非力用加力設計 (例如 power steering 就是加力裝置), 否則跟鋼索式也不會差得太多 (鋼索式充其量是拉動時的磨擦力會比較大, 油壓無拉動磨擦力問題... 不過鋼索拉斷或油壓爆管, 答案都是一樣... 離合器就無法分開了...)
> 之前技師說 : 離合器壓板是用油壓的
> 所以離合器接合點的高度是不可調的
> 離合器壓板的回饋力道也是不可調的
嗯, 這跟我問到的答案是一樣的, 除了踩踏力道的部分我沒問...
作者:
tomr 時間: 2008-8-4 01:00 PM
frenz 發表：
之前技師說 : 離合器壓板是用油壓的
所 ...
熟TDCi的技師真的不多
看一下之前版上推薦的ㄅ
不然去保養或維修時
只能自求多福.....
作者:
mike 時間: 2008-8-4 01:03 PM
插花一下~
油壓離合器
有時和煞車系統共用液壓油(剎車油)
常更換 好處多喔~
作者:
indigo 時間: 2008-8-4 04:08 PM
我也插花一下
離合器重不重腳在於壓板重量
跟變速箱無關
也許進口的壓板比較重是有可能
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-4 04:35 PM
那... 小弟也再插花一下好了... 國產版離合器壓板力量無法完全咬住引擎的扭力, 這是經過本人把離合器磨到焦味四溢驗證過的... (三檔, 重踩油門, 離合器全放, 引擎在 2500 轉左右狂吼, 車子就卡在坡道爬不上去, 但是引擎沒熄火, 表示離合器抓不住引擎的輸出力道)
所以... 喜歡大腳或是有改晶片的人, 記得 check 一下你的離合器要不要加強, 不然就開車斯文一點~ 
作者:
a3300v 時間: 2008-8-4 10:47 PM
bird_dancy 發表：
那... 小弟也再插花一下好了... 國產版離合 ...
原來我的感覺是對的耶
因為我覺得小發柴的引擎扭力真的好像不止於此,加速感好像會突然不見><"
作者:
yemheng 時間: 2008-8-5 12:11 AM
bird_dancy 發表：
那... 小弟也再插花一下好了... 國產版離合器壓板力量無法完全咬住引擎的扭力, 這是經過本人把離合器磨到焦味四溢驗證過的... (三檔, 重踩油門, 離合器全放, 引擎在 2500 轉左右狂吼, 車子就卡在坡道爬不上去, 但是引擎沒熄火, 表示離合器抓不住引擎的輸出力道)
所以... 喜歡大腳或是有改晶片的人, 記得 check 一下你的離合器要不要加強, 不然就開車斯文一點~
所以..要完全咬住..就要換強化離合器片跟壓板囉..
不過..印象中..強化的壓板好像會增加變速箱的負擔..會影響變速箱的壽命的樣子
還是大家有更好的方法可以解決呢
作者:
popoandypopo 時間: 2008-8-5 07:30 AM
奇怪...我開過馬洽的怎麼不覺得比較重腳，
只覺得進口塞屁屁真的很不舒服。
作者:
阿榮 時間: 2008-8-6 08:44 AM
現在小發柴有強化離合器可以換了嗎??
目前看到的都是汽油的耶!!!
不過如果有得換我會想要換....因為原廠離合器真的是....
讓我想到以前我野狼改了之後，離合器燒掉的痛苦回憶阿!!!!!
作者:
溫泉 時間: 2008-8-6 09:52 AM
阿榮 發表：
現在小發柴有強化離合器可以換了嗎??
目前 ...
玩很大喔....
沒有加重彈簧跟強化離合器嗎...
話說...昨天跟一台狼拼...是贏了...但是換檔之後..一開始離合器也抓不住......
我是原廠的ㄝ...只改王化而已....
作者:
阿榮 時間: 2008-8-6 11:11 AM
原廠引擎改王化效果不是很好喔!!!
溫泉你有在玩野狼阿...我手上還有一顆改好的引擎
我那時候是搭配PE28....
目標是很大沒錯，不過還是得慢慢的去改...
現在首要目標是要找17吋的!!!
線在已經想好過程了說，先框再跌盤，在避震最後才拉桿跟動力部份....
作者:
阿榮 時間: 2008-8-6 11:12 AM
kcs0408 發表：
玩很大喔....
沒有加重彈簧跟強化 ...
離合器抓不住喔，那你只剩下兩條路，一個就是換離合器片，另外就是整組離合器換掉...我比較推薦這組
作者:
溫泉 時間: 2008-8-6 11:45 AM
阿榮 發表：
離合器抓不住喔，那你只剩下兩條 ...
我是ktr...不過改的很重...(因為...fzr前叉整組+訂做後搖臂+fzr後輪...
)
離合器已經換過了...可能換到爛的吧...
作者:
阿榮 時間: 2008-8-6 02:29 PM
還不錯阿，這樣子也不少花費囉....
不過KTR的部分我就比較不清楚了，因為我以前專注於野狼而已!!!!
目前東西賣到只剩下引擎而已!!!!!
我那時候祇剩下車台，電瓶，油箱是原廠的而已
作者:
溫泉 時間: 2008-8-7 12:20 AM
阿榮 發表：
還不錯阿，這樣子也不少花費囉....
不過KT ...
你更兇....
作者:
阿榮 時間: 2008-8-7 06:54 AM
哪有.....哪敢跟你比。
車子我也只能慢慢改囉....挑自己需要的部分做加強就好.....
有機會我們在研究一下機車吧!!!!
雖然我很久沒碰了