標題: [底盤] 這樣的底盤角度真的無解了嗎？？ [列印本頁]
作者:
jackie13 時間: 2008-7-1 06:35 PM 標題: 這樣的底盤角度真的無解了嗎？？
話說小佛後輪的定位角度真的讓很多人很苦惱。我也是其中一個，現在po出在06/08在定位店所做出的角度請各位底盤達人為小弟解惑吧。
定位儀器為hunter
左後輪 右後輪
外傾角 -2.06 外傾角 -2.49
個別前束 0.20 個別前束 0.11
店家也是儘量幫我調整了很久；也真的調到無法最更接近的數值了；請問真的無解嗎？真的只能裝改裝的調整部品
來改善嗎？？？又或者這真的是小佛的通病呢？？？
作者:
myles 時間: 2008-7-1 06:43 PM
jackie13 發表：
話說小佛後輪的定位角度真的讓很多人很苦惱 ...
你有降避震器嗎
如果有的話那就無解囉
只能用彷間的改裝品囉
如果是原廠的避震器應該可以調出更漂亮的數據
作者:
jackie13 時間: 2008-7-1 06:49 PM
myles 發表：
你有降避震器嗎
如果有的話那就無解囉 ...
我是流用st的避震器；幾乎跟原廠同樣高度。但除了這家之外；之前也去了另一家也同樣調不出來漂亮的值，看來我可能要多準備些小朋友來裝改裝的部品了～～～
作者:
iceman366 時間: 2008-7-1 07:06 PM
原廠就可以
作者:
jackie13 時間: 2008-7-1 07:39 PM
不懂～是指只有原廠的避震器才有辦法在全原廠設定下調出好看的數據；而其他的避震器為求數據漂亮而只能尋求改裝品嗎？？？
作者:
mo.mo 時間: 2008-7-1 07:57 PM
其實原廠出來就是這各角度.降低車深後還是依樣.
右邊就是比左邊多半度.連馬自達3也是依樣
唉唉唉 無解啊 除非換上羊腳調整器 不然就這樣開吧
其實開起來確實左灣過的比右灣還順 還穩
作者:
RC 時間: 2008-7-1 10:12 PM
當駕駛坐上去
左邊車身往下壓之後
那左右的角度是否較接近?
作者:
mezz 時間: 2008-7-1 11:02 PM
有時定位不一定要綠或藍的..
作者:
小鄧 時間: 2008-7-1 11:04 PM
撞過嗎?
作者:
阿根 時間: 2008-7-1 11:10 PM
如果避震器屬正常，則是店家技術問題~歡迎至台中六信，那邊可以幫你解決你的底盤問題喔
作者:
RC 時間: 2008-7-2 07:08 AM
小鄧 發表：
撞過嗎?
應該是左右彈簧衰退程度不同
所以左右車身稍微有一點高度差異
只要車身高度不一左右
左右懸吊角度就會有差
說真的
沒需要這麼龜毛
左右路面都不可能完全一樣抓地力
左右輪胎也不可能完全一樣胎壓
左右的可視角也完全不同
左邊胸部跟右邊胸部也不可能一樣大
左右角度差一點點說真的無妨
只要車開起來有直
過彎左右轉半徑相當
底盤有結實
就好
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-2 09:12 AM
這個數據還有辦法再調
但一定破兩度,這是FOCUS沒換調整器的通病
只是看你找的店家功力如何
台灣看過很多自稱功力很強的店家調出來都不是很理想
作者:
jackie13 時間: 2008-7-2 12:07 PM
RC 發表：
當駕駛坐上去
左邊車身往下壓之後
那左右 ...
這我倒是沒試過~~~~~看來要再找一天去試試看了。
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-2 02:29 PM
RC 發表：
當駕駛坐上去
左邊車身往下壓之後
那左右 ...
人在車內是彈簧在上下作動
跟底盤結構角度無關
如果人坐上去角度會改變那就要注意底盤螺絲有無鬆掉了
正確的定位角度是要在車上無多於重量負載的情形下調出來的
且店家機器的水平也是一個重點,很少店家願意一個月花錢請廠商校正一次
不準的機器如何調出準確的定位
而技師功力當然就更重要了
作者:
RC 時間: 2008-7-2 04:54 PM
kcmotor 發表：
如果人坐上去角度會改變那就要注意 ...
那請問為何降車身後camber會加大呢?
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-2 05:36 PM
RC 發表：
那請問為何降車身後camber會加大呢?
依FOCUS後輪來說
原廠車其CAMBER角度就2度多了
原廠避震器鎖牛腿的地方因避震器較長牛腿水平位置較低
下之臂呈水平CAMBER角度自然較正
改裝避震器較短其牛腿往上拉,從後面看下支臂會成往上往外斜
下支臂另一頭鎖車台的地方螺絲需放鬆調整
(如圖所示這就是定位調整角度的地方,但他是同時調CAMBER及TOE的角度,一轉兩個數據都變動)
改裝的避震器較短
上座及筒身腳鎖緊後角度變斜從這邊把角度調回來的空間有限
調往內太多因避震器鎖住會拉不動
而人坐上去使避震器下壓的範圍小且坐上後更低不就更難調回
底盤螺絲須在正常受力時拆裝壽命才會長
順便附上定位完成後後輪數據
作者:
RC 時間: 2008-7-3 11:14 AM
kcmotor 發表：
依FOCUS後輪來說
原廠車其CAMBER角度就2 ...
咱們兩個在雞同鴨講 
我一直要告訴樓主,駕駛坐下去之後因為重量,左邊的camber會更大(2.0->2.5),這樣左右camber會趨於接近.
也同時告訴他,其實大可不需要這麼講究,只要開起來順就好,其他的變數更多.
而你一直要強調要調到兩度內,不改仰角調整器是辦不到的.
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-3 11:20 AM
RC 發表：
咱們兩個在雞同鴨講
我一 ...
我要說的重點是
人坐進去並不會改變角度
寫那麼多是要解釋定位及車身高低角度差異的原理
螺絲鎖緊了怎麼改變角度
如果坐進去更趴,那整車坐滿不就變3度多
每個人用車習慣不同,勸改沒意義
自己考慮清楚自己要的是什麼
真的不行再來換
作者:
RC 時間: 2008-7-3 11:30 AM
kcmotor 發表：
我要說的重點是
人坐進去並不會改變角 ...
謝謝您的指導
人坐上車後車身會往下壓
只要車身高度稍微有變
CAMBER & TOE 就會變了
不信你下次車上架
手"稍微"搖動車身
畫面上的數字就會跳囉
人坐上去差異更明顯
(別忘了人家可能是原廠的軟避震)
比賽車調底盤數據時
駕駛的重量都要評估進去
在座位上放上駕駛一樣重量的鉛塊
再來調整底盤數據
同時車輛的左右重量差異還要評估進去
賽道若是左右彎需求不同
左右CAMBER也會刻意調到不一致
像你的車當你坐上去之後
後左邊camber就會比右邊大
左轉時會比右轉還要來的反應快
作者:
RC 時間: 2008-7-3 11:35 AM
kcmotor 發表：
如果坐進去更趴,那整車坐滿不就變3度多...
沒錯喔! 不要懷疑!
這牽涉到懸吊設計的 rolling center
利用上下不等長的連桿
來動態修改懸吊的角度
這就是多連桿懸吊優異的地方
當加速的時候車頭上揚
車尾下沉的同時
增加後輪的camber
連toe in都會加大
這樣可以增加後輪的穩定性
camber是動態的 (Altis那種後懸吊就辦不到
)
或者更精確的說
多連桿後懸吊
隨著車身的擺動
後輪的輪軸角度是動態的
忘了說.....仰角調整器我裝很久了......強力勸敗
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-3 11:49 AM
RC 發表：
謝謝您的指導
人坐上車後車身會往下壓 ...
有差異這我知道
但我講的原理強調的就是人的差異沒那麼大
做定位本來就要架上機器搖晃車子
讓車子先做一個伸縮跳動完其固定下來的數據才能調
先不討論比賽車定位方式
因民車負載和比賽車差太多
如何調到角度開完都不會跑掉這是技師功力問題
人坐上去桶身及彈簧壓縮高度不大
不足以構成明顯的角度差異
再講下去也不是辦法
你有你的堅持我有我的理論
讓車主自行判斷吧
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-3 11:58 AM
比賽車還有考慮車內前後左右配重
另外場地賽還要考慮賽道特點左右彎平衡
RC大哥有機會來高雄來我們這坐坐聊聊天
互相交換意見互相提升技術啦
作者:
RC 時間: 2008-7-3 12:10 PM
kcmotor 發表：
RC大哥有機會來高雄來我們這坐坐聊聊天...
您客氣了
我只是個逼近中年的無名歐吉桑
我沒玩車喔 都是車玩我
看的出來你是個有心鑽研底盤的年輕朋友
只有年輕人才有這熱血
再過幾年冷卻之後
就會變成錢收的到就好....其他管它的
好好在你的工作領域上發揮吧
以後可以造福更多車主
讓他們安心上路平安回家
龜毛講究 = 專業
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-3 12:26 PM
RC 發表：
您客氣了
我只是個逼近中年的無名 ...
我不是做車的啦
經驗是七年前開始玩渦輪及NA一拜
五年前開始比越野拉力賽
一年前跑比尖端場地賽
因為會去詢問很多引擎及底盤專業和自己本身所學的機械知識
網路上比較少遇到能討論比較深入的車友
能遇到RC大真是小弟的好運
不過最大重點是...樓主到底解決了沒.........
作者:
RC 時間: 2008-7-3 12:35 PM
kcmotor 發表：
我不是做車的啦
經驗是七年前開始玩渦 ...
我也不是做車的
嚴格說來我是做引擎的
我老闆是生產製造遙控賽車引擎
因為遙控賽車我從小玩到大
出國比賽記不得幾次
所以底盤跟引擎我略知一二
你若有玩1/8遙控賽車的朋友
我應該都認識
也因為沉迷遙控賽車
所以沒錢玩真車
想當年那可笑的夢(想拿世界冠軍)
就覺得莞爾 (已經醒了放棄囉)
作者:
sean1228 時間: 2008-7-3 08:59 PM
RC 發表：
我也不是做車的
嚴格說來我是做引擎的 ...
作者:
RC 時間: 2008-7-3 11:01 PM
這表情.....你也是玩遙控車的嗎?
作者:
mezz 時間: 2008-7-4 08:22 AM
真是好文~~~`