標題: [ST LINE] 《ST-Line》Bluefin Stage 3 試駕！ [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2008-6-24 04:25 AM 標題: 《ST-Line》Bluefin Stage 3 試駕！
晚上接到電話，說是小費、Michael、胖胖正在北市某處偏僻的直線測試車輛，
於是很好奇地請他們轉往內湖陣地。
Michael的車，因為換了S-POWER排氣管之後，我還沒聽過聲音，
因此想聽看看，他這筆我大聲一點點的聲浪，到底如何？
小費、胖胖沒有一起來，因為時間真的有點晚。
Michael的橘色ST，配置是：
K＆N進氣套件
類FORGE中冷
S-POWER全段76mm排氣管
Bluefin Stage 3
這樣的動力設定，依據Bluefin的數據，是在300匹左右，
以下數據可以參考：
305 BHP@5964UPM
447 Nm@2958 UPM
◆實際試駕狀況
從起步開始，Michael的橘色狂花就展開了驚人的暴力，
狂野的起步，讓人覺得力道的輸出很飽滿，
而且相當順暢。
起步之後，每當轉速一突破3000轉時，突來的一股貼背感，瞬間將推了出去，
我大概觀察了一下之後，
發現，Bluefin Stage 3在2500轉時，增壓值約0.3左右，
但是一到3000轉時，增壓值瞬間拉到0.9的位置，
破3500轉，增壓貼表，力道相當好。
可能是2500轉到3000轉，短短的500轉之間，
增壓值瞬間增加了0.6，
所以速度上去得很快，瞬間貼背感湧現，
真的不錯！
瞬間大腳油門，瞬壓也拉很多，
因此，不會有無力感，整體設置很順暢。
不過沒有測試到高速，僅在市區小測一番，所以高速域部分還不知道。
◆進排氣部分
K＆N套件的進氣量順暢，卻又沒有喪失扭力的感覺，
讓再加速或是低轉速時，不會有所延遲，
這可能跟排氣管的設計也有些關係。
聲浪部分，低轉速時，不覺得有什麼聲音，就是安靜，
但是轉速超過2500轉時，咆哮聲渾厚而有力，但卻又不吵雜，甚是迷人！
而且，轉速越高，聲浪越飽滿，讓人覺得是一種享受。
Michael車的進氣聲，跟我的明顯不同，
我的放油門時，會有渦輪揪揪的聲音，
Michael的則是猛踩時，有飽滿的進氣聲，
一樣的車，很多聲音都不一樣。
◆同級對照
這部份是轉述的，可能要請當事人補充。
在Michael來之前，他有跟胖胖稍微比較看看，
胖胖一樣是橘色，一樣是改到Stage 3，
但是有些差異，胖胖的設定如下：
Simota進氣系統
巨石全段，尾段部分，是2.5吋。
其他部分，不太清楚。
據轉述，開起來，胖胖的扭力稍微差一些，
Michael的車比較有力，
差異在哪裡，可能還要測試才知道。
作者:
Michael0825 時間: 2008-6-24 09:42 AM
你的動作還真是快, 試駕報告馬上就出來了...
要低調都不行 ! 
其實昨天和小費等人在某停車場測試的時間不長,
因為擔心深夜擾人, 條伯伯會來關切..
個人的感覺是3000轉之後出力飽滿, 即使排氣管加大並無扭力喪失感覺..
後來有開一趟胖胖的車, 大致上差異不大,
不過似乎3000轉之後貼背感不那麼明顯, 可能差異在這裡..
不過Bluefin的扭力設定是比DS稍低,
DS mode B 的扭力曲線在2500轉就開始陡升, 增壓值很快就貼表..
Bluefin的扭力尖峰要在3000轉之後才出現, 但後段延伸性稍好..
原本未上Stage3之前, 採用Stage1對應S-Power排氣管,
在低轉速時會感到扭力稍有不足, 但不甚明顯..
更換上Stage3之後, 扭力及馬力已補足, 故感到出力飽滿 !
作者:
Michael0825 時間: 2008-6-24 09:45 AM
lenin 發表：
Michael車的進氣聲，跟我的明顯不同，
我的放油門時，會有渦輪揪揪的聲音，
你的啾啾聲還真是大, 已經有洩壓閥的氣勢了 ! 
作者:
lenin 時間: 2008-6-24 10:23 AM
大概算了一下，
你車上的動力設定，
總經費約11萬，算來相當超值！
你想低調，
省省吧！
當然是要給你大肆宣揚一番啦！
作者:
Michael0825 時間: 2008-6-24 10:32 AM
lenin 發表：
大概算了一下，
你車上的動力設定，
總經 ...
作者:
feellans 時間: 2008-6-24 11:01 AM
怎麼不說一下昨晚那台K8
想追妳你時速30掛3擋她2檔
結果她追不到
他應該沒改很大
作者:
lenin 時間: 2008-6-24 04:14 PM
時速30，
這樣有尬到車嗎？
作者:
Michael0825 時間: 2008-6-24 05:11 PM
lenin 發表：
時速30，
這樣有尬到車嗎？
小費有點口齒不清..
不是啦 ! 小費的意思是, ST大約30起步, K8 2擋在旁邊追..
只是不知道那台K8有改些什麼東西 !
作者:
小鄧 時間: 2008-6-24 05:28 PM
小費依舊是冠軍嗎?
作者:
Michael0825 時間: 2008-6-24 05:31 PM
小費的車昨天沒跑, 他的晶片暫時卸下來了..
作者:
lenin 時間: 2008-6-24 06:54 PM
他晶片拆下來幹嘛？
要搞渦輪了喔。
作者:
focusst3512mq 時間: 2008-6-24 07:11 PM
聽了我好心動，我也要啦！嗚嗚嗚！
要不改天我上去，副駕的位讓我借坐一下好嗎！！
這樣聽你們說！我看哪天！我心理一定也會癢到要上渦輪！
作者:
台北Mark 時間: 2008-6-24 07:50 PM
偷偷試車也不糾一下
我也想去看
作者:
lenin 時間: 2008-6-24 10:09 PM
改渦輪也要不少錢，
不過動力大，
開起來比較輕鬆就是了。
作者:
哇基隆人 時間: 2008-6-25 05:16 AM
我進氣SIMOTA
排氣巨石當派76mm(150目) 中尾60.5mm
類Forge中冷
Bluefin Stage 3
不知道為什麼，麥口的扭力就是感覺比我稍微大些！
小費那時候用三檔滑行，灌下去的力道，就是感覺比我爽！
可是照道理來說，我中尾用60.5mm，0~100應該會快些，
原本我想說，會不會是我用18吋包白鐵的鋁圈，因為滿重的，
但這應該也只是影響到起步吧？
如果真的是這樣，問題或許就出在進氣跟排氣上，
會不會是S-POWER的螺旋設計真的會使流速有效提升，果然其來有自！
不知道SIMOTA與K&N哪個效果較好？
悶啦~~~
作者:
KiraYamato 時間: 2008-6-25 09:03 AM
哇基隆人 發表：
我進氣SIMOTA
排氣巨石當派76mm(150目) ...
拜託
你的車都改到300p
駕駛又經過輕量化
我才正準備要減肥,輕量化
不要悶啦
最起碼你現在可以電我
作者:
seth7 時間: 2008-6-25 11:42 AM
哇基隆人 發表：
我進氣SIMOTA
排氣巨石當派76mm(150目) ...
把中尾換76吧.....