標題: [動力] 小佛也會跟人一樣熱衰竭 [列印本頁]
作者:
小管 時間: 2008-6-23 04:55 PM 標題: 小佛也會跟人一樣熱衰竭
天氣熱大家的小佛是否會明顯的無力呢
小弟的小佛只要室外溫度超過30度就會很沒力
1是冷卻系統不夠力加裝油冷或是風扇開關就能解決嗎
2還是就是進氣溫度太高的關係
溫度越高空氣越稀薄應該是無解了
作者:
typhoon 時間: 2008-6-23 04:58 PM
小管 發表：
天氣熱大家的小佛是否會明顯的無力呢
小 ...
+1，咪兔...
作者:
jasson4220 時間: 2008-6-23 05:02 PM
我覺得我任何時段開起來都很有力ㄝ...
作者:
wei72152 時間: 2008-6-23 05:02 PM
+1 感到很無力
催油門車子變笨笨的FEEL
作者:
j70505 時間: 2008-6-23 05:07 PM
我也覺得 白天開完 再開晚上 會有一點點差
作者:
kuo5301 時間: 2008-6-23 05:20 PM
不管是什麼車車,...應該都會受天氣熱而有所影響的~~~
作者:
qwert821 時間: 2008-6-23 06:01 PM
有同感，我開我姊ㄉ雅歌ㄝ一樣.......................
作者:
randyho 時間: 2008-6-23 06:36 PM
我不太有這種感覺耶~~
有可能是我都跑高速公路吧
作者:
focusst3512mq 時間: 2008-6-23 06:39 PM
上個機油冷~~熱衰退現象會改善
機油也不易因溫度升高而變質！
作者:
Ben.chung 時間: 2008-6-23 06:55 PM
小弟也有這種感覺耶 ... 
昨天真是熱死人了 . 旅程電腦的室外溫度居然秀 38 度 !! 
作者:
relax 時間: 2008-6-23 08:28 PM
我在想
可能是沒有辦法直接吸到外面新鮮的空氣吧
所以才會影響那樣大~
大大你們覺的呢~~?
作者:
yuza 時間: 2008-6-23 08:39 PM
幾乎所有的車都會有熱衰竭的問題
車子在冬天一定比夏天會跑
這是物理法則~無可避免
這也就是高階馬力機,會有溫度參數修正的原因
改機油冷排&風扇控制器&引擎蓋開孔...
都可以有效減少熱衰的影響
作者:
kcmotor 時間: 2008-6-24 11:41 AM
氣溫越高吸氣溫就越高
相對油溫也會比較高
熱氣積在引擎室,引擎工作效率就變低了
作者:
ataidx 時間: 2008-6-24 11:46 AM
那就額外給它氧氣吧~~
ex:外掛NO2... 
就像人熱衰竭時給吸氧氣瓶~~ 
作者:
dragon0266 時間: 2008-6-24 11:52 AM
會不會是開冷氣的差異
你可以試試關掉冷氣看看
作者:
kcmotor 時間: 2008-6-24 01:59 PM
dragon0266 發表：
會不會是開冷氣的差異
你可以試試關掉冷氣看看
開冷氣多一條皮帶帶動本來就會比較沒力
不過熱衰竭跟冷氣沒差
就是會感覺比冷天還沒力
作者:
艾倫 時間: 2008-6-24 02:07 PM
對啊～天氣一熱還滿明顯的～
作者:
c84839027 時間: 2008-6-28 12:02 AM
小弟的車0度~15度沒什麼衝勁 16度~28度最有力 33度以上就不行了 加速實在有夠慢的
作者:
patricklee 時間: 2008-6-28 12:04 AM
Ben.chung 發表：
小弟也有這種感覺耶 ...
昨天真是熱 ...
那有什麼
我的顯示過44度..............
熱到爆~~~~~~
作者:
jonj 時間: 2008-6-28 06:53 AM
昨天去KC納編在下護版打了一排的洞,
散熱效果還不錯喔....
原先小跑一下水溫就會破百,結果昨天回家跑了一下,
呵呵.....水溫只有一次超過98度,平均都維持在88左右
作者:
jinyen 時間: 2008-7-6 01:13 AM
小管 發表：
天氣熱大家的小佛是否會明顯的無力呢
小 ...
這應該是不變的道理，排氣量愈小就愈明顯囉!
作者:
jonj 時間: 2008-7-6 01:50 AM
jinyen 發表：
這應該是不變的道理，排氣量愈小就愈 ...
前幾天換了加大的噴油嘴,發現溫度降得很快喔....
而且這幾天在台北市中午跑起來,渦輪車的水溫都沒有超過
96度喔....給各位參考啦...不過小弗要換加大噴油嘴需要用
SCT or DS下去調...
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-6 02:30 AM
jonj 發表：
前幾天換了加大的噴油嘴,發現溫度降得很快 ...
靠加大噴油量降溫是一個方法
不過現在油價一直漲比較少人要這樣子做
作者:
jonj 時間: 2008-7-6 08:11 AM
kcmotor 發表：
靠加大噴油量降溫是一個方法
不過現在 ...
老實說....不會比較耗油耶...
因為在我改噴油嘴之前,大概一桶由能跑420Km,就要偷笑了
目前這一桶還沒有用完,預計可以跑近500Km左右,其實這樣說好了
加大噴油嘴可以讓空燃比更快達到預期的數值,不用像原廠的噴油嘴,
噴了半天才讓空燃比正確,因此加大的噴油嘴我在NA的時候就已經有
換過馬六2.3的,有改過的人都知道會比較省油,而且力道比較足
引擎溫度比較低效能也會比較好
作者:
傑德斯 時間: 2008-7-6 11:58 AM
jonj 發表：
老實說....不會比較耗油耶...
因為在我改 ...
完完全全是效率問題
作者:
kcmotor 時間: 2008-7-6 06:10 PM
jonj 發表：
老實說....不會比較耗油耶...
因為在我改 ...
應該這麼說好了,加大噴油嘴要選對適合的噴油嘴,噴油嘴霧化效果也比較好,如果再搭配電腦改寫噴油嘴設定這樣會更準確,就可以進而完全達到順順開就狂催比較不會浪費油且加速性能也會比較快,不會因噴出的油量變多而油門反應有所改變