標題: [綜合討論] 有關於自排FOCUS頓挫原因的另一種說法 [列印本頁]
作者:
ie815131 時間: 2008-5-2 09:08 PM 標題: 有關於自排FOCUS頓挫原因的另一種說法
剛好從對岸看來的, 似乎有點道理, 讓各位看看.
(福特你怎不自動點公佈答案啊~~~)
原文引自:http://bbs.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=196900&topicPage=1&pageNo=2
其中有位尊寶的回覆:
"權威答覆來了：
消息不正確吧。在TW是出現過這種問題，那是在5月份以前的車子，而且這個不是故障，是設計原則與中國的消費者的使用習慣不符合罷了。原因為：
因為研究證明，FOCUS AT在3檔時的發動機排放性能是最佳的，所以1.8AT在減速過程中，車速大於7KM/H以上都保持在3檔，在7KM/H以下，會降到1檔，就是在這個減檔過程中會感覺到頓挫，但是車速在7KM/H時車輛已經快停下來了，車主一般都會踩剎車，所以感覺是很輕微的。這是個設計原則，主要目的是滿足越來越嚴格的排放法規。排放達到歐III的很多AT車，都有這樣的現象。
而早期的台灣的FOCUS的這個速度設計值要高於7KM/H，因此在減速時的頓挫感更強（速度高時一般還沒有踩剎車，而是鬆了油門自然減速，但是在時速15左右時會自動降檔，因此頓挫比較明顯）。台灣的客戶反饋後，才把軟件升級，讓這個極限速值更低，到7KM/H左右，這樣的低速狀態下，車子已經要停下來了，車主一般都會踩剎車，頓挫感覺是相當輕微的。
換句話說，CAF用的是最新的控制程序。有AT的車主自己可以體會。如果不信，你可以換台排放達到歐III的其他品牌的車試一試（4速AT為佳）
再說了，普通AT不能和CVT比，換檔過程中能感覺到是很正常的。
再說明一次：這個不是故障，不要到4S去折騰車車了。"
作者:
hsu-kevin 時間: 2008-5-2 09:22 PM
所以這是正常的呀～
不過如果是開日係車突然開focus可能會很不習慣吧
作者:
BR小鐵 時間: 2008-5-2 09:40 PM
頗有道理
作者:
Rick陳 時間: 2008-5-2 09:50 PM
加個降到15KM換二檔吧!
畢竟都降速沒在踩油門了，還待再三檔說效用也沒有太多的效用，有脫褲子放屁的感覺
作者:
tingtin 時間: 2008-5-2 10:00 PM
我開手排車
這種情況下
我會先打空檔
若是要真的降檔，要不頓 其實真的要很小心。
降到1檔，連手排車都很容易頓的。
作者:
sharkwu 時間: 2008-5-2 10:17 PM
"FOCUS AT在3檔時的發動機排放性能是最佳的"
這句話不合理
發動機指的是引擎
排放性能應該指的是廢氣排放
引擎的廢氣排放最主要是跟混合比、燃燒情況跟負載大小有關
其中只有負載大小跟檔位有關
但這不會是影響排放性能最主要的原因
而且剛起步或快停下時定在3檔，只會讓引擎重拖
這種狀況下的廢氣排放絕對不會好
會這麼說的，應該是瞎掰的吧...
作者:
kuo5301 時間: 2008-5-2 10:31 PM
[quote]Rick陳 發表：
加個降到15KM換二檔吧!
畢竟都降速沒在踩油門了，還待再三檔說效用也沒有太多的效用，有脫褲子放屁
對ㄚ,.......為什麼跳過二檔呢?...從三檔直接跳到一檔,一檔的減速比與三檔落差這樣大,
要不發生頓措,應該很難吧!!....再說,發文者引述中提到,
FOCUS AT在3檔時的發動機排放性能是最佳的......
此句我似乎不太同意,在3檔的排放性能為最佳,...想想若是時速低於20km/h(別說是15km/h)
此時變速箱的檔位若是還固定在3檔,以在市區來說走走停停這麼一來若是想再加速,
根本一點力道都沒有,外行的人還以為小佛的引擎沒力(事實上是因為檔位的關係),
這時駕駛人的油門踏板便踩的更深了(尚未kick down之前),電腦就噴較多的油,而造成更多的廢氣
燃燒不完全而排放.....一來導致車輛加速力不足(加速緩慢);二來浪費較多的汽油形成耗油與更
多的廢氣排放...................
................................
......................
作者:
kuo5301 時間: 2008-5-2 10:34 PM
Shark大大,......小弟我和你一樣有同樣的觀感~~~
.................
作者:
喇逼 時間: 2008-5-3 02:35 AM
看不太懂～
作者:
Alec 時間: 2008-5-3 02:48 AM
真的看沒有懂～～7km/h以上都掛在3檔,那2檔要拿來幹嗎？
作者:
ie815131 時間: 2008-5-3 07:45 PM
既然Shark大這麼說, 此說法應當有瑕疵...
不知道各位線上優質專業銷售顧問能不能去問問福特高級技師啊? 這問題應當困擾
自排車主多年了.
作者:
小朱店長 時間: 2008-5-4 06:29 PM
測試:
把車開出去,從一檔跳二檔後,隨即緩慢停車(不要讓車跳到三檔),
如果快停車時也會頓,就代表"從三檔直跳一檔"的說法有待商確~
可是如果快停車時不會頓,就代表"從三檔直跳一檔"的說法可能是真的~~
不知道這樣的想法對不對.......
作者:
sharkwu 時間: 2008-5-4 10:16 PM
在一般駕駛狀況下，Focus的自排設定
一從N或P排入D檔，就直跳3檔，然後依序降回1檔
起步後，20km/h升2檔，40km/h升3檔，60km/h升4檔，70km/h TCC鎖定
減速降檔時，
60km/h以下降回3檔，若無Kick-down再加速
則到7km/h時再降回1檔
此種設計，應該是這顆4速變速箱的齒比落差較大
如果一檔一檔依序降回，光從3檔降回1檔就要頓2次
對變速箱及乘坐舒適感都有不好的影響
所以會這樣設計...
有機會坐Tierra/323車系就知道，他們的變速箱跟Focus是同一系列
但是Tierra/323車系的會依序降檔，所以就會頓、頓、頓...
作者:
ok3065 時間: 2008-5-5 12:18 AM
sharkwu 發表：
在一般駕駛狀況下，Focus的自排設定
一從N ...
這個我不覺得，323我開也不會頓的這麼大阿，小佛真是頓太大了，讓我超不爽三年了.......每次都被朋友說新車怎麼會這樣...........
作者:
Rick陳 時間: 2008-5-5 08:26 AM
ok3065 發表：
這個我不覺得，323我開也不會頓的這麼大阿 ...
上禮拜六坐朋友的喜美八代出玩，感覺檔好穩沒什感覺，且也很省油阿!
超不爽的，品質差真多!