標題: [小發柴] TDCI-省油討論區 [列印本頁]
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-4-27 01:00 PM 標題: TDCI-省油討論區
請大家在這邊討論小發柴的省油絕招或是心得感想!
作者:
Cs-hu 時間: 2008-4-27 01:09 PM
輕輕踩油門......
奇怪的是如果開100~110 油耗 8.8 L/100km
如果開 110~120 油耗 8.4 L /100Km
這是 2.5 turbo 二高的油耗.........
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-27 01:14 PM
我最近有在想一招~
在中冷器前裝一台送風器(例如電腦的散熱器之類滴)
當然馬達要能夠防水!這樣一來可以幫助降溫...
二來對油耗應該也有幫助~還不知道可不可行?!
來試試看囉~
作者:
新FOCUS小柴掀背 時間: 2008-4-27 01:17 PM
手術的這幾天都很省
油箱裡的油量和手術前都一樣...真是太省油了
總歸一句....順順開最省油
作者:
死神向前衝 時間: 2008-4-27 01:17 PM
ㄋ確定ㄋㄉ是柴油滴???????
我覺ㄉ速度上100就開始不省ㄌ........
油耗會開始增加.......
不過我自己因常開高速所以油耗在5.2~5.5/100KM
速度110~120間
想要省油就不能熱血!!!!!!!!!!!
我每次一過收費站右腳就會失去控制..............
Cs-hu 發表：
輕輕踩油門......
奇怪的是如果開100~11 ...
作者:
TALON 時間: 2008-4-27 01:56 PM
有沒有改什麼零件或是改變駕駛的方法就可以達到省油的目的都希望能提出來分享
因為大家都知道再來柴油又要漲價了
除了讓它漲之外 還想找些省油的方法
不然可能要改騎腳踏車上班
作者:
小峰仔 時間: 2008-4-27 01:57 PM
這個問偶就好了啦~
我之前試過~高速公路上~
時速95km時~轉速是1700RPM左右~
可以玩到4.2L/100KM哦~
這是我試了很多次得到的結論~
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-4-27 01:59 PM
我想應該改變駕駛的體重吧！！
減重應該也是不錯的方法....
作者:
TALON 時間: 2008-4-27 02:04 PM
ㄚ閔 發表：
我想應該改變駕駛的體重吧！！
減 ...
好辦法 你我都適用
作者:
asii0914 時間: 2008-4-27 02:05 PM
ㄚ閔 發表：
我想應該改變駕駛的體重吧！！
減 ...
使用較低黏度的機油 5W-30
黏度比較大會比較耗油
之前用5W-50 平均油耗約5.5L/100KM
改用5W-30 平均油耗約4.9L/100KM
我幾乎都跑高速的
作者:
specter9897 時間: 2008-4-27 03:18 PM
小峰仔 發表：
這個問偶就好了啦~
我之前試過~高 ...
看來你需要開一班來授課了...
省油達人~~
我只要看到我的車有6.8 我就高興到3天睡不著....哀!!
作者:
joch 時間: 2008-4-27 03:31 PM
貓董你來錯版了
你要去山道討論
作者:
小峰仔 時間: 2008-4-27 04:41 PM
貓董~~不要這樣說~~
順風跟逆風也有差哦~
前提是~這個是在冬天才能這樣玩~
不然就熱死在高速公路上囉~
當然在高速要省油~老話一句~
就是控制在黃金右腳上嘛~
從收費站出發時~每一檔到二千轉就換檔~
要順順的換哦~一定不可以超過二千轉
(這個對你來說應該很受不了才對 )
越長途的油耗會越可觀哦~
不然我怎麼會有玩到4.2L/100km的紀錄咧~
作者:
永安 時間: 2008-4-27 04:55 PM
Cs-hu 發表：
輕輕踩油門......
奇怪的是如果開100~11 ...
這真的是柴油的嗎?
最近來回跑台中好幾趟
油耗約在5.9~ 6.0/100KM左右
開冷氣溫度設定在24.5度
時速約在110~120KM間
我也在試生柴與高柴之間油耗是否有差別
試起來覺得好像沒有差別
但加生柴我的引擎聲會比較大聲
作者:
死神向前衝 時間: 2008-4-27 05:07 PM
生柴跟超柴試出ㄉ油耗好像沒差ㄟ~
反倒是加那一家加油站ㄉ油比較看ㄉ出有差~
這應該也可列為省油ㄉ參考~ 永安 發表：
這真的是柴油的嗎?
最近來回跑台中好 ...
作者:
xyz350314 時間: 2008-4-27 07:00 PM
省油在於你的黃金右腳(同樣的條件下)
作者:
OPOPOP 時間: 2008-4-27 10:40 PM
右腳真的很重要
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-28 06:28 PM
specter9897 發表：
看來你需要開一班來授課了...
省油達人~ ...
貓董你一定是右腳太重了啦... 6.8 耶...
北部車友, 尤其是都會區的, 兩件事做好大概省油就先拿到 60 分了:
1. 起步
2. 加速
這是個人經驗~ 
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-28 06:33 PM
ㄚ閔 發表：
我想應該改變駕駛的體重吧！！
減 ...
至偉跟我提過一個 idea 不錯: 每次都只加半桶油就好!
作者:
阿榮 時間: 2008-4-28 06:49 PM
半桶油真的是個好方法喔!!!!
因為我跟我朋友都試過了，但是麻煩的是很長跑加油站....
一桶油的重量說重不重說輕不輕，加半桶是個很好的方法!!!
作者:
TALON 時間: 2008-4-28 08:13 PM
我用車幾乎都在都會區 90%以上
每次看到100KM平均油耗都是7.8-8.2
看到大夥的油耗實在是讓我很羨慕
平平小發柴那差那麼多
作者:
hza 時間: 2008-4-28 08:41 PM
5.4~6.3
踩油門的重量
決定你的油耗
不重踩油門跟煞車
還有車子越輕越好
行李箱別堆放太多雜物
以上說的很簡單
但是我遇到烏龜車還是會受不了去剪他
作者:
dragon0266 時間: 2008-4-28 09:02 PM
我才不管半不半桶呢
每次都是直接加滿
保養之前一桶油大概能跑960公里,平均時速38左右
保養後一桶油大概能跑1060公里,平均時速38左右(這一桶未用完)
作者:
OPOPOP 時間: 2008-4-28 09:02 PM
hza 發表：
5.4~6.3
踩油門的重量
...
去他前面放黑煙嗎
作者:
sunnymp5 時間: 2008-4-28 09:49 PM
個位大大那我都加40公升
跑700公里這樣子算省不省油
因為我不會算油耗怎嚜算
所以請對大大交我一下
作者:
hza 時間: 2008-4-28 10:01 PM
sunnymp5 發表：
個位大大那我都加40公升
跑700公里 ...
不是有行車電腦嗎
:15 :15 :15
都不看車主手冊的喔
作者:
hza 時間: 2008-4-28 10:02 PM
OPOPOP 發表：
去他前面放黑煙嗎
去他前面重踩煞車....
小朋友不要學
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-4-28 10:09 PM
sunnymp5 發表：
個位大大那我都加40公升
跑700公里 ...
40公升跑700公里，一公升平均有17.5公里，算不錯了
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-4-28 10:10 PM
hza 發表：
去他前面重踩煞車....
小朋友不要 ...
真是壞人
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-29 02:40 AM
省油是個超有趣的課題... 它有一些讓人吐血的特性:
-- 油門踩深不一定很耗油
-- 慢慢加速不一定很省油
-- 放高速檔, 未必省油
-- 起步衝第一, 未必耗油
談省油, 小弟認為要由駕駛情境來分析, 倒沒有絕對的標準答案, 像最典型的情境叫做 "樓下等人情境模式", 而此情境的最佳答案就是 "怠速 3 分鐘人還不下樓, 就請熄火下車吹風, 順便拿個撢子把車上灰塵清一清"... 懷疑嗎? 這就是小弟在樓下等人時常幹的事...
作者:
xyz350314 時間: 2008-4-29 02:56 AM
車子買來就是要開的
享受科技的樂趣及代步的方便性
如果要省油不要買車最省油
都不用煩惱油耗及油價的問題
你們怎麼開都比我省還不滿足:15
800元350公里
一公升12公里
作者:
oligoleu 時間: 2008-4-29 09:27 PM
xyz350314 發表：
車子買來就是要開的
享受科技的樂趣及代步 ...
5.8/100km .......ing
作者:
阿榮 時間: 2008-4-29 10:04 PM
喔喔!!!看來我省油的觀念要改一下囉....
最近都有重踩油門，可是油耗倒是沒變....保持在18.XX
可是要一桶破千~~~對我來說好困難!!!不大腳油門針對不起自己的心....
作者:
jackie.woo 時間: 2008-4-29 10:15 PM
sunnymp5 發表：
個位大大那我都加40公升
跑700公里 ...
跟我差不多唷~我也都加40L，平均約在650km~750km左右~
但是，上一桶油我"操"了好幾次...
天啊!!40L只能跑560km，至少少了150km....
還是右腳要聽話點...
對了，下次我在PO"交車後第一桶油"至今的油耗表現給大家參考，
也可觀察080405改完晶片後的油耗表現~
dragon0266(小龍) 真強!!可以控制在破千km!! 請傳授祕技!!
作者:
王子麵 時間: 2008-4-29 10:43 PM
我都麻沉淪在小發柴的貼背加速感~~~
這一個版~ 我 無法討論
作者:
dragon0266 時間: 2008-4-29 11:01 PM
jackie.woo 發表：
跟我差不多唷~我也都加40L，平均約在65 ...
| 總里程 | $/Km | $/L | Km/L | 實際花費 | 公升 | 油價 | L×油價 | 100km/L |
| 16200 | 1.3223 | 25.4080 | 19.2153 | 21,421 | 843 | 25.4 | 21,422.105 | 5.20 |
這是我買車到現在的里程,加油量與花費統計
總里程是我目前行車電腦剩下可跑里程數加上現在里程數的總合
油價是每次加油的平均油價
至於要如何降低油耗其實還之前曾說過的"少採煞車"
相對的要少採煞車就會想好好控制油門
因為不好好控制的話太危險了
所以可以想像的起步就不會重腳=緩和的起步
看到前面紅燈或塞車油門很快就放掉用滑行的
還有....一下也想不到~想到在提吧
我只知道我很討厭採煞車
但是這樣的做法心臟也要夠力
隨時要有做重採煞車的準備
這也是我之前有一篇提過的遇到緊急狀況要急速降檔來幫助煞車
還有在過灣時輪子可能會慘叫
以上前提要對自己的車子的操控性能,動力與油耗上有相當的熟悉
對剛接觸小發柴的人不適用
因為我剛牽車時每桶大概只能跑850左右
過5000後才慢慢拉到950左右
這次一萬五保養是因為換了5W-30的油(之前是用5W-40的)
所以機油用較稀的果然比較省油
換油後第一桶油還沒跑完
行車電腦顯示總共可跑1060KM左右
但是我應該會在跑到900KM左右就去加下一桶油了
作者:
beek 時間: 2008-5-2 11:17 AM
ㄚ閔 發表：
我想應該改變駕駛的體重吧！！
減 ...
輕量化
輕量化 輕量化
作者:
死神向前衝 時間: 2008-5-2 05:35 PM
xyz350314 發表：
車子買來就是要開的
享受科技的樂趣及代步 ...
作者:
賢弟 時間: 2008-5-5 01:15 AM 標題: @@
一桶油一千公里！
我怎麼都只有五百kg
油耗都9.4/100kg或9.3，差太多了吧！問福特技師，他說這是新車的磨合期，我的車目前里程1600kg，幾乎是全市區，但真的有差那麼多嗎？而且每次都45公升 ，雖然比之前的k9省油，但怎跟你們差那麼多
作者:
dragon0266 時間: 2008-5-5 01:50 AM
賢弟 發表：
一桶油一千公里！
我怎麼都只有五百kg ...
賢弟你來錯地方了
小發柴區是很危險的
趕快回到汽油板去吧~開個玩笑
我想你應該是汽油小佛吧
一桶油一千公里是加柴油的
還有是km不是kg喔
作者:
西瓜 時間: 2008-5-5 08:44 AM
dragon0266 發表：
總里程$/Km$/LKm/L實際花費公升油價L×油價 ...
油價25.4.......
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-5-5 09:08 AM
超柴不是27.5嗎~~~
作者:
hza 時間: 2008-5-5 09:11 AM 標題: 由
1.油門輕踩...盡可能讓時速維持在一個均速
2.輕量化....
3.胎壓別打太高
4.別讓引勤空轉過久
5.降低風阻
6.別開冷氣
7.不要再車上使用需要汽車用電的物品..音響別開太大聲....
這樣打完
發現這樣子開車真是虐待自己
不過有心人可以試試看
我是光輕量化就沒辦法達成了
作者:
tomr 時間: 2008-5-5 09:19 AM
hza 發表：
1.油門輕踩...盡可能讓時速維持在一個均速
...
要省油真的很虐待右腳
開起來粉累..............
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-5-5 10:05 AM
中部以南有台糖可以加
好像台東跟花蓮也有
要在查一下台糖網站
上次去溪湖加一次降0.5元！！
台糖的是國營的應該也是中油的油
作者:
西瓜 時間: 2008-5-5 10:07 AM
ㄚ閔 發表：
中部以南有台糖可以加
好像台東跟花蓮也有 ...
我在花蓮有柴油的自助加油...省0.5...
作者:
FUCHS 時間: 2008-5-5 10:13 AM
西瓜 發表：
我在花蓮有柴油的自助加油...省0.5...
台東加路蘭附近也有中油現金折0.5元的
作者:
西瓜 時間: 2008-5-5 10:15 AM
FUCHS 發表：
台東它酗云o現金折0.5元的
為什麼都在東部...
作者:
FUCHS 時間: 2008-5-5 10:18 AM
就一桶油開去東部加油再回西部
作者:
西瓜 時間: 2008-5-5 10:24 AM
FUCHS 發表：
就一桶油開去東部加油再回西部
不划算吧....
作者:
deity190cm 時間: 2008-5-5 10:28 AM
hza 發表：
1.油門輕踩...盡可能讓時速維持在一個均速
.........
3.胎壓別打太高
.........
...
3.胎壓別打太高
關於這點我有一點疑問
因為在我的映象中,好像是胎壓太低比較耗油
(我的區別是胎壓太低,剛好,太高三種)
我不是很確定啦,我已經很久沒有碰汽車相關知識了
但是剛看到這句,直覺上感覺怪怪的,
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-5-5 11:40 AM
deity190cm 發表：
3.胎壓別打太高
關於這點我有一點疑 ...
他那一句應該打錯囉!!
作者:
hza 時間: 2008-5-5 12:04 PM
大家知道就好....
其實我是再考驗有沒有人注意再看
作者:
西瓜 時間: 2008-5-5 12:06 PM
是這樣子滴ㄇ????
作者:
hza 時間: 2008-5-5 12:25 PM
總之
想省油
還是多注意右腳吧
作者:
dragon0266 時間: 2008-5-5 12:30 PM
25.4是我目前加油總量的平均油價
作者:
賢弟 時間: 2008-5-5 09:27 PM
不好意思，我如果沒記錯的話，我的車應該是柴油的沒錯呀
我沒跑錯版啦
只是我的車為何那麼耗油
作者:
dragon0266 時間: 2008-5-5 11:46 PM
賢弟 發表：
不好意思，我如果沒記錯的話，我的車應該是 ...
我第一桶油就可以跑到850左右了
所以你不到500應該不是磨合期的關西
看你在哪一區
若是在北區歡迎你5/24日大佳來聚聚一起討論
作者:
bird_dancy 時間: 2008-5-8 01:32 PM 標題: 笨鳥墾丁行油耗報告
車型: 國產 4D
輪胎: 原廠胎 205/50 R16 (更正: 先前打錯為 205/55 R 16, 看一下這邊...)
胎壓: 熱胎時量, 前後均達到 3 bar (約合 43.5 psi) ...別問我這壓力對不對, 我回廠保養, 都是技師處理的
改裝: 100% 原廠無改
負載: 二大人, 一小孩, 一堆行李; 估計約合三個成人重量; 全程開冷氣
出發前加滿油里程錶: 7893 km
回到家後, 進加油站前里程錶: 8917 km
---> 總移動量: 1024 km
途中加油記錄: 僅一次, 加了 10 L, 以防回程真的油燒乾了...
回到家後, 同一加油站及加油槍, 加到滿的容量: 41.527 L
---> 旅程消耗油量: 51.527 L (註: 小發柴油箱 55 L)
油耗計算:
1024 / (10+41.527) = 1024 / 51.527 =19.873 km/L
心得:
1. 一桶油加到最滿, 台北墾丁來回一趟應無問題
2. 國產 4D, 16 吋胎, 這種組合似乎不太適合長時間以 110km/h 來跑, 跑出來的記錄比我用平均
90~100 km/h 跑得還差! 之前在國道一號跑 90~100 km/h, 三重<-->台中, 印象中還跑出過
4.3L/100km 的記錄, 這回只有到 4.8L/100km... 不過這回的負載也確實比較重, 其次, 上回我
跑台中, 有大量使用長下坡空滑的技巧, 本次去墾丁則沒有, 只用了一點點...
3. 小弟覺得... 4D 若改 17 吋胎, 可能會好一點; 只要你不是大腳型的車手, 順順開, 17 吋有可能
會更省油些
4. 個人直覺, 16 吋胎的小發柴, 經濟車速可能會在 90km/h 左右, 參考看看...
作者:
bird_dancy 時間: 2008-5-8 01:36 PM
deity190cm 發表：
3.胎壓別打太高
關於這點我有一點疑 ...
關於胎壓, 我個人經驗有 2 個:
1. 騎腳踏車, 灌飽一點騎起來很輕
2. 我的小發柴在 5000 公里回廠時, 技師有補打胎壓, 出廠開了一陣子, 油耗明顯改善不少 (當然了, 我不知道是不是因為 5000 公里磨合過又換油的差異, 或是胎壓造成的... 純供參考)
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-5-8 01:57 PM
3. 小弟覺得... 4D 若改 17 吋胎, 可能會好一點; 只要你不是大腳型的車手, 順順開, 17 吋有可能
會更省油些
鳥大，關於這點，能否再詳細解釋一下原因呢
小弟個人的理解，操控性就先不談，畢竟主要是以省油為主
17吋胎比16吋胎大，圓周較長，所以旋轉圈數較少，可較省油
但17吋胎比16吋胎重，重拖後消耗的油，是否會扺消圓周的效益呢~~~
作者:
西瓜 時間: 2008-5-8 02:00 PM
Asuradagpx 發表：
3. 小弟覺得... 4D 若改 17 吋胎, 可能會好 ...
來這邊算一下吧...http://www.mxauto.net/wheel_tire.php
圓周不見得會比較長ㄚ.....這個是賣輪胎ㄚ盛給我的網址.....
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-5-8 02:05 PM
我是以原廠規格去計算的~~~
原廠的16吋胎，是205/55/16，周長1984.166
原廠的17吋胎，是205/50/17，周長1999.552
如果改成215/45/17的話，周長1963.442
但是原廠17吋的規格難買，所以大多數人都買215/45/17
這樣的話，重量比16吋重，周長也比較短，是否能比較省油
就是值得討論的地方了~~
作者:
西瓜 時間: 2008-5-8 02:10 PM
Asuradagpx 發表：
我是以原廠規格去計算的~~~
原廠的16吋胎 ...
我是在想...原廠框是6.5J的...如果塞215下ㄑ...應該會變成甜甜圈吧=.=
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-5-8 02:18 PM
西瓜 發表：
我是在想...原廠框是6.5J的...如果塞215下 ...
一定變甜甜圈的，所以胎磨完就是改框的時候了
作者:
西瓜 時間: 2008-5-8 02:23 PM
Asuradagpx 發表：
一定變甜甜圈的，所以胎磨完就是改框的時 ...
窮人家....沒錢改...而且是WRC的白框...會捨不得換....
如果換18的...胎皮的價格更嚇人..
ㄚ盛是說換215的是OK啦...
作者:
bird_dancy 時間: 2008-5-8 02:38 PM
上班中, 無法回太多, 我簡單講:
---> 重量, 只在加速時影響最明顯, 到了穩定巡航時, 轉速跟油門深度是關鍵...
我再舉一例:
---> 小發柴, 用一個重量為 0kg 的 8 吋胎, 你覺得會更省油嗎?
大家想看看就明白了... (上班中, 再忙一下我再多解釋一下)
---------- << 補充解釋 >> ----------
胎重, 或者是框重, 其實都是車重的一部分, 引擎動力要推動的, 是一台近 1500 公斤的車子, 而不是只有輪胎本身, 所以胎或輪圈的重量, 基本上都是全車重量一部分, 減重要全面性地談 (甚至要談配重才好), 而非單看胎或框的重量; 就數理上來看, 你弄個 "東榮牌石頭輪" 來裝, 四顆也許要 400 公斤重, 但你把車身能輕量化的全都改了, 也省下了 400 公斤, 就總車重來說, 並沒什麼不同, 但就配重來說, 反而重心放低了... 我再換個說法: 鞋子很重, 對你的影響是你要把腳抬起來時, 而非你要施力在地上, 把身體向前推的時候... 大家就感受看看小弟的意思吧~ (小發柴並不需要把腳抬起來...)
而 16 吋胎跟 17 吋胎, 我在此的重點是指胎的圓周長, 就鎖定圓周長來看就好了... 如同前面老師的計算, 圓周會影響巡航時的引擎轉速, 但也有人會提到 "圓周變長了, 但半徑也變大了, 也就是力臂變長了; 換言之, 驅動力要花得更大, 也就是會比較重拖..." 所以不見得省到油, 這個也是對的; 大家國中物理都學過槓桿的計算, 就是那麼回事...
我們先看看油耗的基本假定公式: (小弟的論點不一定對, 大家參考就好!)
油門踩踏深度 x 引擎轉速 x 持續時間 = 觀測時間內總噴油量
這公式的意義是醬子的:
油門踩踏深度 ---> 決定每缸在每次點火行程的噴油量多少
引擎轉速 ---> 單位時間內, 燃料系統噴油頻率
持續時間 ---> 在固定的油門深度下, 特定噴油頻率總共持續了多久的時間
而 "引擎轉速 x 持續時間" 代表的就是觀測時間內, 引擎總共轉了幾圈, 故, 簡化一下, 會變成:
油門踩踏深度 x 引擎旋轉圈數 = 觀測時間內總噴油量
(以上是概略公式, 定義或有疏漏, 就不細談...)
想省油, 就要做到以下幾件事:
-- 減少油門踩踏深度 (少大腳)
-- 設法減少引擎轉速 (打高檔位)
-- 盡量減少踩油門持續的時間 (盡快抵達目的地)
而整體看, 就是設法把 "觀測時間內總噴油量" 最小化為主要目標... 但這些參數卻是需要配置的, 例如假定這個例子:
-- 油門踩踏深度增加 2 %
-- 改傳動減速比或改胎徑, 引擎轉速會因而降低 3%
-- 但持續的時間可減少 2% (因為踩深了油門, 速度變快了)
那這個配置就更有效率, 能量消耗會是原來的 97% 左右 (1.02 * 0.97 * 0.98 = 0.9696); 這就是我對 4D 換成 17 吋的假想... 不過! 一切以實驗為依歸才行, 其次, 換成大胎在市區可能相較就不見得省, 我此次的結論是針對我跑墾丁, 有極大的旅程都是 110km/h 高速行駛的感想...
ps. 長下坡, 放油門空滑, 用上述公式就可以看出來明顯差異在哪...
有機會, 下次談談油門這東西, 用油門其實也很好玩, 跟省油或性能都有關...
作者:
jammy1206 時間: 2008-7-1 01:11 PM
TALON 發表：
我用車幾乎都在都會區 90%以上
每次看到10 ...
我的車子還在摩合期就有7.2/100的實力了耶，但我是高速跟市區各佔一半，不知磨合期過後能到多少。
作者:
溫泉 時間: 2008-7-1 04:05 PM
小弟每次加油只加500...因為要報帳的關係...
不過這樣小弟也比較不會亂開...
當然這是省油方式之一..
其他就是適當的時機換檔...以及小龍大說得少採煞車（or少採油門）..
還有胎壓可打高一點...胚山路的時候...記得放低....
還有就是冷氣..機油..都有差異...
小弟住桃園市...上班在中壢...來回大約27km...油耗大約是6.5～6.8L/100KM...
最高時速不會超過60KM...每檔轉速不超過1500RPM...
高速最省區間在80KM左右...速度越高會越耗油...
曾經台中來回...一直與大貨車為伍...大貨車都開的比我快....下去走高速...回來走台61...
回到桃園的油耗為4.2L/100KM...
最怕得是走走停停+開冷氣....這個油耗真的很凶...可以到9L/100KM以上囉....
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-7-1 10:24 PM
轉貼文章！！
在環保意識高漲的今天，各大汽車廠無不致力於研發高效能、低污染、低油耗的車輛，然而這些方法都必須藉由駕駛者的正常操作，才能有效的達到環保及減少油耗的終極目標。只要我們在每日駕駛時能多加運用以下簡單的10種方法，則可以使污染減輕、油耗減少。透過這10種簡單的步驟，不但可確保行車安全，還可以讓我們成為真正的專業駕駛。
1.縮短引擎溫車時間
在天氣寒冷的時候，通常您會溫車後再行駛，但是如果溫車太久，則會消耗過多燃料，成為一種浪費。正確的方式為引擎起動，潤滑系統完成循環，機油燈熄滅，引擎平順運轉後，即可直接開動車輛。（建議引擎轉速儘量不超過2500rpm），行駛一段時間待水溫錶指針指示到中間位置，即表示引擎已達工作溫度，可依一般條件使用。此做法既環保又省油。
2.在停車或卸貨時請將引擎熄火
通常卸貨時不將引擎熄火，是所有人的共通習慣，但是這樣的習慣會消耗大量的燃料。以往大家會認為常常起動引擎會消耗最多的燃料，但經證實，車輛熄火後再起動的燃料消耗量，遠低於引擎不熄火持續怠速發動的消耗量。
【各型車輛怠速時每小時之耗油量(不開冷氣)】
大型車 大約2公升/小時
中型車 大約1.0~1.4公升/小時
小型車 大約0.5~0.7公升/小時
3.提早一點升檔，延後一點降檔
這就是要我們平順的變換檔位，以引擎轉速錶為換檔依據取代車速錶，提早一點排入高速檔及延緩從高速檔排入低速檔，這樣的操作方式可使引擎轉速平順變化，減少油耗。如果以快速變換檔位，使引擎轉速以快速變化方式操作，則將增加油耗，甚至降低引擎的壽命。
【過份的延遲換檔(拖速)是非常耗油的！】
這種拖速駕駛通常是習慣長期使用低速檔，這樣的駕駛習慣，車輛雖然反應較為靈敏、力道及加速性亦較佳，但長期使用這種駕駛模式，將會大量消耗油料及降低引擎壽命，如果改以平順換檔方式駕駛，則將可節省20%的油耗，也可延長引擎壽命。
4.急加速駕駛、頻繁的超車非常耗油
當趕時間時，你也許會不斷的超車變換車道，然而車輛在這種頻繁的加速減速操作下是非常耗油的，油箱的燃料可能很快的用光，雖然可能節省一點的時間，卻消耗大量的油料，因此平順駕駛才是最經濟有效率的方法。
【這樣的方式會浪費多少油料呢？】
急加速駕駛每提高5km/hr會多增加20%的油耗，如果加速後又急減速，則再增加20%的油耗。
5.車速太快是一個大麻煩！
減低車輛的風阻係數是當今車輛研究的重要項目之一，然而空氣阻力與車速平方成正比，始終對車輛有重大的影響。愈大型的車輛則需要更大的馬力來克服空氣阻力，換言之，就是需要再增加額外的油耗來克服空氣阻力。因此溫和的駕駛方式不但是最安全的駕駛方法，亦能減輕空氣阻力對油耗的影響。
【車速太快對油耗的影響】
一般平順定速駕駛以外車速每增加10km/hr，則油耗提升10%。
6.排氣輔助煞車是非常經濟的設備─卡車適用
卡車通常配備有排氣輔助煞車系統，若能同時利用引擎煞車及排氣煞車來輔助剎車，透過適當的運用，將能提高煞車來令片的使用壽命及減低輪胎的磨耗，提昇車輛的經濟效益。【輔助煞車的好處】
使用輔助剎車時引擎幾乎不會消耗油料，這樣的駕駛方式將比一般未使用輔助煞車能節省10%~30%的油料。
7.不要猛踩油門，既耗油且製造空氣污染
原地猛踩油門會發出極大的噪音，並製造大量的空氣污染，不但令人排斥且會消耗大量的油料。然而這個動作卻是多數人的習慣，如果要節省油料，最好避免上述的動作發生。
8.猛踩油門快速起步非常危險! ─卡車適用
猛踩油門快速起步相當耗油，且載運的貨物容易因車輛急速起步造成移動，或固定的物品因而鬆脫掉落造成破損，甚至導致交通事故的發生。因此不要猛踩油門快速起步，才是省油及安全駕駛之道。
【猛踩油門快速起步對車輛油耗的影響】
猛踩油門快速起步，比一般正常駕駛方式多消耗20%的油料。
9.避免緊急煞車
未保持安全距離是導致車輛緊急煞車的主要原因之一，正確的駕駛方式除了保持適當的安全距離外，還必須以兩次煞車的方式，預先減速以避免緊急煞車的發生，遵行上述的方式，將能提高車輛的經濟效益及避免意外的發生。
10.將車輛調校在最好的狀況
將車輛維持在調校最好的狀況!油耗差異:4%-40%
引擎或廢氣排放系統狀況不良的車輛，經維修調整後，可以提昇約燃油經濟性約4.1%，當然其結果會因維修狀況而有些許差異。例如；假使含氧感知器不良油耗甚至可能增加多達40%(美規車-含OBD II功能)。
定期檢查並更換空氣濾清器! 油耗差異:最多可達10%
更換阻塞的空氣濾清器最多可以提昇油耗達10%。空氣濾清器可以避免髒空氣進入引擎，造成引擎損壞。因此；更換髒污的空氣濾清器不僅可以節省燃油，同時也會有保護引擎的效果。
保持正確的胎壓!
油耗差異:最多可達3%保持正確的胎壓可以降低油耗約3.3%。胎壓每降低1 psi油耗約增加0.4%.。而且；正確的胎壓對行駛中的車輛會比較安全，而且輪胎的磨耗也會比較小。
使用指定等級的機油!油耗差異:1-2%
使用製造廠指定的機油等級約可提升油耗1-2 %。例如指定機油為5W-30但您使用10W-30 的機油，可能導致油耗增加1-2 %。指定機油為5W-20但您使用5W-30 的機油，可能導致油耗增加1-1.5 %。另外建議使用API標示"Energy Conserving-節能"的機油，以確保機油中包含減少摩擦的添加劑成分
作者:
Pharaoh 時間: 2008-7-1 10:50 PM
dragon0266 發表：
總里程$/Km$/LKm/L實際花費公升油價L×油價 ...
我想柴油應該是可以跑到1000KM
對尤其還是手排車
大大PO的油耗我認為可以將RANGE開到"0"再加油
應該沒問題~~~
加油站為小柴加油,小柴向1000公里加油
我也PO我去年年度的油耗給各位大大參考,(雖然我不是柴油的)
都加中油直營98 4D | | 2006原始里程 | 23,660 | Km | 目前里程 | 89,377 | | 年度里程 | 65,717 | | |
| 2007 | FixDate | Fix$ | Mon/L | Mon/Km | Mon/G$ | Km/$ | L/Km | Mon/C-L | Mon/C-Km | Mon/C-G$ | C-L/Km |
| 1 | | | 287.81 | 3,652.0 | 7,780 | 2.13 | 12.69 | | | | |
| 2 | | | 239.38 | 2,830.2 | 6,675 | 2.36 | 11.82 | | | | |
| 3 | | | 285.22 | 3,479.3 | 8,015 | 2.30 | 12.20 | | | | |
| 4 | | | 329.77 | 4,153.8 | 9,590 | 2.31 | 12.60 | | | | |
| 5 | | | 445.52 | 5,721.6 | 12,900 | 2.25 | 12.84 | | | | |
| 6 | | | 485.23 | 6,193.3 | 14,427 | 2.33 | 12.76 | | | | |
| 7 | | | 433.98 | 5,576.3 | 13,391 | 2.40 | 12.85 | | | | |
| 8 | | | 435.45 | 5,460.6 | 13,415 | 2.46 | 12.54 | | | | |
| 9 | | | 482.42 | 6,072.6 | 14,471 | 2.38 | 12.59 | | | | |
| 10 | | | 541.87 | 7,052.3 | 16,864 | 2.39 | 13.01 | | | | |
| 11 | | | 586.90 | 8,025.9 | 18,793 | 2.34 | 13.68 | | | | |
| 12 | | | 546.93 | 7,455.6 | 17,613 | 2.36 | 13.63 | | | | |
去年11月到12月的詳細油耗 | | | 行車電腦 | | | | 實際人腦 |
| Date | 油量/L | 里程/KM | RANGE | 100KM/L | KM/H | 行車換算 | 實際換算 |
| 11/1 | 49.84 | 684.0 | 721 | 7.5 | 48 | 13.33 | 13.72 |
| 11/4 | 49.06 | 701.0 | 735 | 7.3 | 54 | 13.70 | 14.29 |
| 11/6 | 49.69 | 689.0 | 746 | 7.3 | 50 | 13.70 | 13.87 |
| 11/9 | 47.37 | 709.5 | 766 | 7.0 | 50 | 14.29 | 14.98 |
| 11/10 | 47.84 | 704.8 | 784 | 7.0 | 65 | 14.29 | 14.73 |
| 11/13 | 50.62 | 651.7 | 748 | 7.7 | 48 | 12.99 | 12.87 |
| 11/16 | 50 | 676.6 | 736 | 7.6 | 61 | 13.16 | 13.53 |
| 11/18 | 45.03 | 570.4 | 685 | 8.3 | 51 | 12.05 | 12.67 |
| 11/21 | 47.45 | 625.3 | 697 | 7.8 | 64 | 12.82 | 13.18 |
| 11/23 | 51.23 | 684.0 | 708 | 7.8 | 48 | 12.82 | 13.35 |
| 11/26 | 49.07 | 702.9 | 730 | 7.3 | 57 | 13.70 | 14.32 |
| 11/28 | 49.7 | 625.9 | 696 | 8.0 | 46 | 12.50 | 12.59 |
| 12/1 | 49.68 | 649.2 | 697 | 8.0 | 48 | 12.50 | 13.07 |
| 12/5 | 53.23 | 753.5 | 736 | 7.2 | 51 | 13.89 | 14.16 |
| 12/9 | 49.69 | 709.2 | 736 | 7.4 | 56 | 13.51 | 14.27 |
| 12/12 | 49.04 | 638.0 | 708 | 8.0 | 46 | 12.50 | 13.01 |
| 12/14 | 50.30 | 688.7 | 721 | 7.5 | 62 | 13.33 | 13.69 |
| 12/18 | 50.30 | 721.9 | 743 | 7.1 | 63 | 14.08 | 14.35 |
| 12/20 | 47.19 | 669.6 | 748 | 7.3 | 57 | 13.70 | 14.19 |
| 12/23 | 50.30 | 639.9 | 701 | 8.0 | 44 | 12.50 | 12.72 |
| 12/25 | 49.38 | 715.7 | 741 | 7.1 | 71 | 14.08 | 14.49 |
| 12/28 | 49.69 | 703.4 | 756 | 7.2 | 56 | 13.89 | 14.16 |
| 12/31 | 48.13 | 566.2 | 690 | 8.6 | 47 | 11.63 | 11.76 |
作者:
呼吸中 時間: 2008-7-2 01:56 AM
胎壓打高 理論上較為省油 小弟淺見是磨擦面積影響所致 胎壓高 面積接觸少 相對省油 胎壓較低 接觸面積略大 會耗油一點
只是也跟輪胎本身有很大的關係 輪胎越好 摩擦力越高 阻力相對較大 自然會比較耗油 如果都是使用較為平均的街胎
相對也會比較省油 不過在相同的條件下 煞車距離一定會變長一點點 在越危急的情況下 影響會越大 不過主要都是跟駕駛人的習慣有
關係 好胎很少能夠又耐磨又持久的 因為這是相對的 我還是覺得控制好右腳 才是王道 畢竟個人駕駛習慣 才是主要原因
我覺得如果就討論車子本身的話 小柴實在是重了點 減肥各一兩百公斤 保證省油很多 不過要拆很多東西xd
車重影響油耗蠻明顯的 只是我是很難體會 我也可能80%在台北市縣區跑 只是新車一落地也有700km/40l的成績
到現在只有越好 目前里程72xx 一桶可以跑到750-800之間 為了省油 大家還是控制一下黃金右腳吧
適當的檔位配上適當的油門 應該會有更亮眼的表現 要催的話 在省的車都會耗油啦
作者:
bird_dancy 時間: 2008-7-2 02:25 AM
Pharaoh 發表：
我想柴油應該是可以跑到1000KM
對尤 ...
嗯, 柴油版破 1000km 確實是辦得到, 即使不是用環台賽的跑法也可以, 多用心去控制車子在省油模式就是了!
聊聊加速與起步耗油問題好了...
回歸到狄賽爾四行程循環中, 動力行程的開始大致是由噴油點火, 引發氣缸內的氣體燃燒, 高溫造成氣體急速膨脹, 形成極高的氣體壓力, 而這個壓力就拿來推動活塞及其後串連的機件, 以推動車輛, 這大家都知道.
即使在完美燃燒及合宜運轉轉速下, 點火引爆的高壓氣體並不能 100% 全用在推動車輛上, 這是引擎運轉架構設計上的必然結果, 原因在於高壓廢氣僅能由上死點開始有效地推動活塞, 直到下死點, 下死點一過, 排氣階段開始, 殘存的高壓廢氣不論其殘餘壓力還有多少, 只能由排氣閥門導洩出去, 無法再用於推動車輛, 浪費就在這一段... (不論是 Otto 或 Diesel 四行程引擎都一樣)
為什麼起步/加速是最耗油的, 因為這兩個動作都涉及到要踩深油門; 踩深油門的義意, 在汽油車上, 是把進氣節氣閥開度加大使吸進更大量混合氣, 而在柴油車上則是加大噴油量, 兩者都會造成氣缸內更劇烈的爆作, 產生更大的壓力來推車子, 這也表示高壓廢氣的浪費量在加大...
用數字及理論來感受一下浪費...
在溫度不變的假設下, 例如壓縮比 10:1 的氣缸, 上下死點的容積比差了 10 倍, 在上死點時假設氣體壓力是 P, 拉到下死點, 那氣體壓力就剩下 P/10, 若上死點時的 P 值超過 10 個大氣壓以上, 例如 12 好了, 那麼活塞運行到下死點時, 壓力是 12/10 = 1.2 個大氣壓, 其實殘存壓力還多了 0.2 個大氣壓, 但用不到, 它會被排掉; 而若上死點時的氣體壓力是 50 個大氣壓, 那到下死點時則還剩 5 個大氣壓, 浪費就更大了; 若上死點時壓力是 100 個大氣壓... 自己算浪費量吧... (剛才查一下這個定理, 那是波以耳定律, PV=K, K is constant)
由此可知, 油門踩愈深, 引發爆炸力道愈大, 但同樣地, 浪費就必然會愈大~ 平均浪費量又跟轉速有關, 轉速愈快, 單位時間內發生浪費的頻率也愈高, 所以高轉速重油門時浪費更兇...
"起步", 尤其在市區, 是經常碰上的事... 油門盡量不要踩得太重, 浪費自然就少些! "加速"... 在路上開車, 盡量穩定行車, 不要暴衝急煞地駕駛, 自然就可以減少 "加速" 動作; 而至於車速, 沒必要就別太快, 車開快時的風阻問題前面有文章有提到~ (ps. 起步, 加速, 跟煞車要對抗的是慣性 (靜者變動, 動者變靜); 巡航要對抗的是風阻, 重力, 各項無助行車的摩擦力; 若在中高速狀態要再做急加速, 就是慣性跟風阻都要去對抗)
其實國產版的手冊有寫省油駕駛技巧, 不知道有沒有人特別去注意呢...
作者:
dragon0266 時間: 2008-7-2 11:26 PM
Pharaoh 發表：
我想柴油應該是可以跑到1000KM
對尤 ...
目前我每次加滿油箱(跳停)
所顯示的可跑里程數都是999
最高有可跑里程數與已行駛里程數總合加起來有到1082的
但是我還是在跑到950就去加油了
作者:
Pharaoh 時間: 2008-7-3 06:57 PM
dragon0266 發表：
目前我每次加滿油箱(跳停)
所顯示的可 ...
再撐久一點
表示應該可以更好
我都跑到0才加油
作者:
Pharaoh 時間: 2008-7-3 06:58 PM
bird_dancy 發表：
嗯, 柴油版破 1000km 確實是辦得到, 即 ...
很少人會看防呆說明~~~
作者:
dragon0266 時間: 2008-7-3 08:44 PM
Pharaoh 發表：
再撐久一點
表示應該可以更好
我都 ...
這個我不敢冒險
因為沒有人知道柴油車開到沒有會怎麼樣
作者:
OPOPOP 時間: 2008-7-3 09:10 PM
dragon0266 發表：
這個我不敢冒險
因為沒有人知道柴油車 ...
哈哈....沒錯沒錯.....我到80幾就會去加油了......我可不想用到小黃大說的那個方法..... ....而且車上不會有針筒
作者:
丫詳 時間: 2008-7-4 10:10 AM
dragon0266 發表：
這個我不敢冒險
因為沒有人知道柴油車 ...
聽說是發不起來…
所以我不敢冒險…
作者:
xyz350314 時間: 2008-7-5 12:05 AM
dragon0266 發表：
這個我不敢冒險
因為沒有人知道柴油車 ...
跑到沒油再把油加滿也是發不起來
聚會時有教ㄚ
自力救濟五分鐘發起來上路
作者:
samkuas 時間: 2008-7-30 10:48 PM
kcs0408 發表：
小弟每次布鬼n報帳的關係...
不過這樣小 ...
溫泉大
我檔檔1500轉換檔
高速公路開約100不開冷氣
行車電腦顯示最好也才約10L/100km
你這樣已經是夢幻油耗了
作者:
溫泉 時間: 2008-7-30 11:09 PM
samkuas 發表：
溫泉大
我檔檔1500轉換檔
高速公路開 ...
因為你是FOCUS裡面的百萬名車阿....
2500C.C.+蝸牛一顆....等級是不一樣低...
作者:
samkuas 時間: 2008-7-30 11:12 PM
kcs0408 發表：
因為你是FOCUS裡面的百萬名車阿....
...
機車....:15 :15 :15
7月油錢$12000
爽歪歪
作者:
瑋爺 時間: 2008-7-31 08:56 AM
ㄚ閔 發表：
我想應該改變駕駛的體重吧！！
減 ...
= =
我跑了3.7/100 我減重後會不會變3.0/100
作者:
丫詳 時間: 2008-7-31 10:33 AM
瑋爺 發表：
= =
我跑了3.7/100 我減重 ...
3.7真的是夢幻數字…
是定速加待的關係嗎???
作者:
bird_dancy 時間: 2008-8-3 01:23 AM
3.7L/100km = 27km/L...
瑋爺, 教一下超省油密技吧? 好羨慕...
作者:
阿興 時間: 2008-8-3 06:08 PM
[quote]瑋爺 發表：
= =
我跑了3.7/100 我減重 ... [/quo
我是6月底剛買的新車到現在行使快2000KM了 還沒見過8L/100KM 以下的油耗表現
改天碰到瑋爺 真的要好好跟你請教一下了
作者:
igloo 時間: 2008-8-4 02:24 AM
上次我開台北<->台東
到台北平均油耗4.9L/100km 約20.4km/L
沒特別大腳,偶爾超車,乖乖照速限. 蘇花有塞車半小時左右,到台北很塞,一個人開,載貨50kg
外加南方澳繞來繞去買海產,羅東繞來繞去買牛舌餅....
90%開冷氣,10%沒開是因為...太冷了
後來台北到台東,
條件差不多,只停花蓮吃炸蛋蔥油餅
平均油耗 4.4L/100km 約22.73km/L
我通常都開2000轉多一點,一開始還會想盡量省油一點
撐沒多久就不管了,隨便開,蘇花山路大部分用3檔上下山
台9線上都只用4檔,北宜高上才會用到5 or 6檔
開車時間約台北到花蓮3hr,花蓮到台東3hr
這樣比坐自強號800便宜,跟莒光號600差不多,速度比莒光號快
作者:
Kukalaja 時間: 2008-8-4 11:42 AM
igloo 發表：
上次我開台北<->台東
到台北平均油耗 ...
花聯的炸蛋蔥油餅還真令人懷念啊
我的車目前6000+km 70%高速公路 30%市區 目前平均油耗6.5L/100KM
我自己覺得開的很小心了 看來還是有待加強