標題: [小發柴] 關於小發柴的問題請教 [列印本頁]
作者:
LeoChen 時間: 2008-4-16 02:00 AM 標題: 關於小發柴的問題請教
各位小發柴的車友前輩們大家好~
我是新車友-台中的Leo~
有關於小發柴我問題請教各位~
第一個問題是有關於渦輪的問題。
渦輪是不是到一定時速才會開啟呢? 那我們的這台小發柴的渦輪是到多少時速才開啟呢? 渦輪開啟是不是會有什麼樣的感覺呢??
第二個問題是有關於手排的問題。
開手排車最難的地方就是爬坡起步，因為很容易會熄火或是因為油門與離合器之間的收放時間點抓不好會突然爆衝出去。轉速拉很高卻起步很慢是不是因為離合器放的比加油門少呢? 這樣對引擎、變速箱或是離合器是不是會造成傷害呢?
車子完全靜止停在坡道上之前，如果我依然加點油門和離合器沒有全部踩到底，也就是維持在要準備起步的樣子不踩煞車，這樣會不會對引擎、變速箱或是離合器造成傷害呢??
第三個問題是有關於換檔轉速的問題。
每一個檔位的最佳換檔轉速是多少呢? 除了一檔是起步後馬上要換到二檔之外，二檔之後到換到六檔這之間的最佳換檔轉速是多少呢?? 如果每個檔位都超過2500轉以後才換檔是不是不好呢?? 每個檔位是不是維持在2000轉前就換檔會比較好比較省油呢? 維持在高轉速行駛，比如說三到五檔都在2500到3000轉才換檔，或是因為車多每個檔位維持在2500到3000轉行駛，這樣是不是對引擎比較傷呢?? 高轉速行駛是不是比較耗油啊??
感謝各位前輩的指教!!!
作者:
黯然 時間: 2008-4-16 03:26 AM
1. 渦輪會在某個轉速開啟 大約二千轉上下開始
我們TDCI是可變幾何渦輪增壓 這個要請更專業的來解釋
2.上坡起步 這個真的要找時間練習
建議先找個不是很陡的坡 踩住煞車 跟離合器
油門先不要碰 然後緩放離合器 感覺有往前推的力量後
離合器跟煞車一起緩放 車子一往前 就放掉煞車
多練習幾次後 再找更陡的坡練習
油門可以不用補喔 小發柴很猛的
(除非很陡很陡的坡)
轉速拉很高卻起步很慢是不是因為離合器放的比加油門少呢(這...你是想彈射起步嗎?如果是...就是放太慢) 這樣對引擎、變速箱或是離合器是不是會造成傷害呢?(離合器片很傷)
車子完全靜止停在坡道上之前，如果我依然加點油門和離合器沒有全部踩到底，也就是維持在要準備起步的樣子不踩煞車，這樣會不會對引擎、變速箱或是離合器造成傷害呢??(一樣吧@@? 離合器片很傷@@?)
3.換檔轉速 主要是要看你心情的...
想省一點 就2千轉前換檔
想衝快一點 就2.3.4千換檔
我個人是很少維持高轉在開 因為高轉比較耗油
以上是個人使用小發柴的心得 如果有錯誤 請指正
作者:
黯然 時間: 2008-4-16 03:37 AM
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=126934&extra=page%3D1
這篇有專業的大大開課喔
作者:
dragon0266 時間: 2008-4-16 08:37 AM
LeoChen 發表：
各位小發柴的車友前輩們大家好~
我是新車友 ...
2.車子完全靜止停在坡道上之前，如果我依然加點油門和離合器沒有全部踩到底.....
這是很傷離合器的,
就如同黯然說的除非很陡很陡的坡沒有的話小發柴慢慢放離合器就會走了
如果不趕等離合器接合後在補油門吧
3.換檔的時機要看你的需求
但你目前最需要的是去了解小發柴各檔與轉速的相關特性
等你熟悉後就會駕輕就熟了
作者:
abfish50 時間: 2008-4-16 09:49 AM
換檔時機參考資訊（bird_dancy）
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=114572
我自己大都是1800～2000之間換檔，而5、6檔則幾乎是2000左右換！
小坡 對小發柴是輕而易舉，但陡坡真的是 如履薄冰，
可能只開了兩個多月，練習的機會不多吧！
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-4-16 11:13 AM
abfish50 發表：
換檔時機參考資訊（bird_dancy）
http://w ...
陡坡的話，我是踩住煞車
慢慢放離合器到接合點，緩放煞車和離合器就會爬上去了
如果還不行的話，再稍微補一下油門
作者:
popoandypopo 時間: 2008-4-16 11:16 AM
每天開車都會遇到上坡起步，因為要出停車場，
習慣事先停到感應器前，門半開後開始鬆離合器，腳剎車依舊沒放，
待車頭微微上揚開始放腳剎車，微微補上油門大概1/5，
車子開始動時就緩慢將離合器全放，再加點油門，
順利上坡，剛開回家時有熄火過幾次，但都是太心急，
後來有一次凌晨回家沒車的情況我叫管理員把門固定住不要放下，
"用心"練習兩次後就功力大增了，
控制好離合器是上坡的"KEY"，感受到車頭抬起就是開始有向前推力，
這時放開剎車已經不會向後滑，再多放一點點離合器就會前進，
因為車道很陡所以我都會再補一滴滴油門。
參考一下吧。
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-16 12:25 PM
LeoChen 發表：
...渦輪是不是到一定時速才會開啟呢? 那我們的這台小發柴的渦輪是到多少時速才開啟呢? 渦輪開啟是不是會有什麼樣的感覺呢??...
渦輪是全時都在運轉的, 只要你的引擎會排氣, 廢氣打在 turbine 上, 概略來說, 渦輪就隨時都是在轉著. 當你踩下油門拉高轉速時, 排氣的強度跟頻率都會提高, 渦輪也會跟著加速, 進氣增壓也會加強... 一般所謂渦輪開啟, 大多都是指增壓到你能感受到車子的加速爆發力明顯湧出... 也因為是主觀感覺, 所以說不準... 大部分人都感覺在 2000 轉左右, 我則是覺得在 2500 轉比較明顯, 也許是我油門向來就踩不深有差吧... 
渦輪增壓明顯提升時, 你會聽到車子有明顯的吸氣聲, 然後你可以感覺得轉速錶拉升速度變快, 因為轉速拉得很快, 所以車子加速也會變得很明顯, 就是醬子~
如果你有裝增壓錶, 你就可以看到進氣壓力上升到某個程度時, 引擎的個性就開始變了, 變得比較兇猛, 脾氣會很不好, 聲音變大, 推力也變大... 不過因為小發柴上面的是可變幾何渦輪葉片, 所以電腦可以干涉一些, 至少比較不會像一般改裝渦輪車, turbo lag 時明顯有些呆呆的, turbo lag 一過就變瘋子...
作者:
chinese1204 時間: 2008-4-16 01:16 PM
我停坡度ㄉ習慣是~
油門跟離合器配合 呈現車有動作與斜坡往後滑ㄉ平衡點!
不採煞車!~~~~車就會靜止ㄌ阿 !!綠燈一亮!油門一點放點離合器~~~OK!~~GO!!
速利都快20年了~~離合器都不會壞!!你可以試試看!!FOCUS離合器應該沒有速利差吧!^^
TRY IT!~~~
作者:
柴可富-司機 時間: 2008-4-16 08:22 PM
告訴你一招新滴~~我再車上無聊時都這樣玩~很多人應該都有這樣玩過!
找一個坡度小一點的路面.
先踩著離合器.把檔位入一檔.此時把手煞車放掉.
(確認前後都沒障礙OR人)讓車子隨下坡處跑.然後放一點離合器到接合處.
車子會慢慢停住.變成往前.再踩下離合器.車子會因引力停住再便往後.
從覆上面的動作~過程不能踩煞車唷!(就好像在坐搖籃一樣)你便可以熟悉接合點..一直到操作自如啦.
以後再斜的坡你也不怕了!
你應該懂我意思吧?!
作者:
LeoChen 時間: 2008-4-18 12:21 AM
感謝各位前輩車友的詳盡解答!!! 又讓我學到不少!!
原來我一直在傷害離合器，小發柴，我對不起你~~~~~黯然 發表：
1. 渦輪會在某個轉速開啟 大約二千轉上下開 ...
黯然前輩在第二點中所提到的:
"踩住煞車跟離合器 油門先不要碰 然後緩放離合器 感覺有往前推的力量後 離合器跟煞車一起緩放 車子一往前 就放掉煞車"
在這個練習中，檔位如果是在一檔，不加油門的話不會熄火嗎? "離合器跟煞車一起緩放 車子一往前 就放掉煞車 " 這句怎麼看起來怪怪的~~~
感謝鳥前輩的解說，原來小發柴的渦輪是隨時在開啟狀態的啊，那突然衝出來的動力就是渦輪在作用。chinese1204 發表：
我停坡度ㄉ習慣是~
...
這位前輩的方法跟我是一樣的，我也是這樣，但我就是有疑問說這樣做應該會很傷離合器。
司機前輩，我也有這樣玩過，但是這樣不會傷到離合器嗎??
"離合器事故分析"這一篇裡不是有說"起步盡量不要先拉轉才放離合器"和"不要讓半離合狀態持續太久"嗎?
最後我又發現一個不懂的地方。 什麼是"離合器接合"啊?? 幾位前輩們都說離合器慢慢放到接合，然後再放煞車，最後才採油門。
我的疑問還是那一個: 這樣不會熄火嗎?? 因為離合器和油門不是要相輔相成的嗎??
再次感謝各位前輩的解答。
作者:
xyz350314 時間: 2008-4-18 12:36 AM
LeoChen 發表：
感謝各位前輩車友的詳盡解答!!! 又讓我學 ...
多練習就ok啦
連手煞車都用不上
拉轉起步只是瞬間所以不會傷啦
(拉轉速約1200-1500及可過高就會傷離合器)
以上為上坡或陡坡釋用
作者:
bird_dancy 時間: 2008-4-18 12:48 AM
LeoChen 發表：
感謝各位前輩車友的詳盡解答!!! 又讓我學...
別客氣, 這邊每個人都是互相交流切磋, 大家專長或經驗都不同嘛~ 
LeoChen 發表：
..."離合器事故分析"這一篇裡不是有說"起步盡量不要先拉轉才放離合器"和"不要讓半離合狀態持續太久"嗎?
最後我又發現一個不懂的地方。 什麼是"離合器接合"啊?? 幾位前輩們都說離合器慢慢放到接合，然後再放煞車，最後才採油門。我的疑問還是那一個: 這樣不會熄火嗎?? 因為離合器和油門不是要相輔相成的嗎??
再次感謝各位前輩的解答。...
1. "起步盡量不要先拉轉才放離合器"
---> 先拉轉, 表示引擎先提高輸出功率才開始去夾合離合器片... 輸出功率提高, 這也表示離合器片要承受的負荷會較大, 損耗及生熱都會較大... 當然了, 上坡起步, 要踩些油門是無可厚非, 但平地起步, 只要不是趕時間急起步, 能的話就和緩一點地用~ 拉轉一點點是沒關係, 非必要不要拉到兩三千轉才在放離合器, 挺傷的...
2. 什麼是"離合器接合"啊?? 幾位前輩們都說離合器慢慢放到接合，然後再放煞車，最後才採油門。我的疑問還是那一個: 這樣不會熄火嗎??
---> 是的, 有可能會熄火, 這句話應該是要修正一點點:
離合器慢慢放到車子有點在震，感覺車子要往前動起來了，然後再緩緩放煞車，最後才採油門。
(坡度沒有非常陡可如此, 若坡很陡就需要再一點技巧了, 請適時配合手煞車操作~)
** 補充一下好了, 每個人開車個性不太一樣, 小弟在大部分情況屬於較溫和型的駕駛, 即使以前開汽油手排車, 我也是習慣先放離合器 (不踩油門), 等車子有點動起來時, 才輕補油門 (因為是 1.3 的小車,不補一下起步會不夠力) 及同時邊放離合器把車子帶動起來... 小發柴是可以不補油門, (因為扭力夠大, 電腦也會幫忙補油) 順順放離合器就可以了~ 我個人在正常情況下, "原則上" 都不會在半離合時踩太重的油門, 以減少離合器磨耗, 我都會在確定離合器踏板完全放開時才明顯地踩油門下去加速...
作者:
黯然 時間: 2008-4-18 01:20 AM
LeoChen 發表：
感謝各位前輩車友的詳盡解答!!! 又讓我學 ...
如果你車子有熱身過了(沒熱身很虛) 坡也不是很陡的話 不補油不太會熄火
因為它會自動補油 離合器放掉之後再補油就好 然後就可以從容的爬上去囉
鳥大大是對的
離合器慢慢放到車子有點在震，感覺車子要往前動起來了，然後再緩緩放煞車，最後才採油門。
(坡度沒有非常陡可如此, 若坡很陡就需要再一點技巧了, 請適時配合手煞車操作~)
這招應該可以吃遍大部分的上坡...
最重要的一點!!!
上坡起步 要心如止水
不能慌張 也不要急躁
把步驟作好 很輕鬆的啦