標題: [DIY發表] 接地線與逆電流(改良版) [列印本頁]
作者:
amokk 時間: 2008-3-30 04:04 PM 標題: 接地線與逆電流(改良版)
其實大家對接地線應該是很厲害了,接點的選擇應該也都比我高超。
小弟是將原本的接地線稍作調整,配合逆電流。
目前狀況是我調了很多次接地線位置後覺得最好的,所以提供大家參考。
我的重點著重在「原廠的接地線處,盡量以分接方式再接一條」
以及「靠近行車電腦位置處的濾波效用」。
1、發電機到引擎
2、引擎分兩條
一條就是k幫接法,跨接到空濾下方(避免版權問題,故不提供照片)
另一條是分接到引擎後方,然後回電瓶。
3、靠近壓縮機的地方(因為裝的時候沒有頂起來,只好找一個比較近的點接)
4、壓縮機連接至車體,然後回電瓶。
5、空濾下方的原廠接地線,分接兩條
一條就是k幫原本走的,會回電瓶。(一樣不附圖片)
另一條就是我另外接的,接到避震器上方的原廠大接地線。
6、由避震器上方的原廠大接地線,再分接一條至行車電腦上方的螺絲,再回電瓶。
逆電流負極也是接在行車電腦上方的螺絲,正極接電瓶,濾波用。
7、備註
a.這顆逆電流是機車用的,應該只有18顆電容,但是裝在這效果還不錯,至少比沒裝好喔。
b.線材可能要準備不少....Orz
c.靠近壓縮機的點,其實我不確定那裡是不是壓縮機
不過最好從下方裝,不然鎖到一半螺絲掉了,就要拆下護板囉~
d.一點都不美觀...
e.如果您試了有效請回覆,沒效請不要打我:&30
作者:
死神向前衝 時間: 2008-3-30 04:54 PM
引擎室...........滿線~
我還是喜歡簡單乾淨一點................
作者:
collin0404 時間: 2008-3-30 05:36 PM
請教一個問題?
我的車,負極線沒法接回電瓶要搭那兒!......
作者:
jackie 時間: 2008-3-30 07:15 PM
原帖由
collin0404 於 2008-3-30 05:36 PM 發表
請教一個問題?
我的車,負極線沒法接回電瓶要搭那兒!......
接這個點~~~~~~~~~~~
不好意思,借個圖用一下..........
作者:
jackie 時間: 2008-3-30 07:17 PM
不好意思,問一下....
你的接地線那買的,一米多少?????????
作者:
amokk 時間: 2008-3-30 07:41 PM
原帖由
jackie 於 2008-3-30 07
PM 發表
不好意思,問一下....
你的接地線那買的,一米多少?????????
一般的電子材料行就有喔,30cm大約在55元附近,各地價格多少有差,所以55元不是絕對值喔。
問一下有沒有4番的音響電源線就知道了,不然就問店家電源線在哪,看一下就知道了。
當然也可以去汽車音響專賣店買,不過最好找認識的店家。
鍍金端子頭的話,電子材料行的比較貴,可以去汽車音響專賣店買,電子材料行大約一對70。
汽車音響專賣店的會比較便宜,還是建議去找認識的買比較好。
作者:
amokk 時間: 2008-3-30 07:47 PM
原帖由
collin0404 於 2008-3-30 05:36 PM 發表
請教一個問題?
我的車,負極線沒法接回電瓶要搭那兒!......
你的應該是1.8的吧,1.8的電瓶負極好像只有一點可以接,可能要買椿子頭來更換。
不然其實買個可以導電的鎖片加在電瓶負極的鎖點上應該也是可以啦,只是不好看就是了~
那種汽車材料行賣的固定用鐵片或電鍍片,裁剪一下鎖上去應該就能導電囉,便宜實用~
作者:
amokk 時間: 2008-3-30 08:09 PM
順便說一下一些製作接地線時的要點。
1、沒有端子夾怎辦?
請用鐵鎚,但是要用布蓋著再敲,緊了就好,不用把它當仇人打到非常扁。
2、四番的線很粗,怎麼剪?
請向你的女性友人借化粧包,看有沒有一種剪指甲,很利的那種小剪刀(還可以兼剪鼻毛)
不然去名佳美買一把,好像有19元還是39元的。
3、端子與接線處注意事項?
不管有沒有用焊錫,接頭與接線處建議用絕緣膠帶黏好,因為有時水氣會使銅線生銅綠。
作者:
collin0404 時間: 2008-3-30 11:43 PM
原帖由 amokk 於 2008-3-30 19:47 發表
你的應該是1.8的吧,1.8的電瓶負極好像只有一點可以接,可能要買椿子頭來更換。
不然其實買個可以導電的鎖片布O可以啦,只是不好看就是了~
那種汽車材料行賣的固定用鐵片或電鍍片,裁剪一下鎖上去應該就能 ...
我的電瓶在後箱!
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=collim0404&b=3&f=1675362788&p=5
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=collim0404&b=3&f=1675362794&p=11
引擎室所有外接的負極線要搭在車身那一點效果最好呀?
車身現在是我的小佛發電機負極到電瓶負極唯一的通路!
作者:
amokk 時間: 2008-3-31 08:34 AM
這個方面我可能比較沒有辦法幫你回答,可能要找電機比較厲害的車友了。
如果是我的話,我可能會嘗試用一至數條單芯線從後方的電瓶拉到前方引擎室,然後用端子把單芯線聚集。
引擎室的線路以目前的方式走,只是最後接到單芯線的端子上。
(如果用4番線拉可能要花非常多的錢.... )
感覺上電瓶後移,只要想辦法將線路與引擎室做個聯通就成了,所以我想單芯線是比較好的線材。
重點在於您接的點、走的線路,負電是否能回到電瓶,不管是用串聯或並聯的方式。
作者:
collin0404 時間: 2008-3-31 07:40 PM
原帖由 amokk 於 2008-3-31 08:34 發表
我可能會嘗試用一至數條單芯線從後方的電瓶拉到前方引擎室,然後用端子把單芯線聚集。...
那我可能腰要再酸一個星期!!!
作者:
無敵 時間: 2008-4-3 10:53 PM
若要比較好的效果
就一點一條直達電瓶
作者:
amokk 時間: 2008-4-3 11:13 PM
原帖由 無敵 於 2008-4-3 10:53 PM 發表
若要比較好的效果
就一點一條直達電瓶
沒錯,如果可以愈多直接回電瓶負極的線,理論上是愈好的。(當然效果會有一個極限值啦,到了一個程度之後效果就大概這樣了)
建議:要考量電瓶負極上能鎖負的端子數。
作者:
無敵 時間: 2008-4-4 11:01 AM
朋友的馬3有用這種
4條便6條