標題: [小發柴] 手煞車煞不住的坡要上坡起步 [列印本頁]
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-24 09:01 PM 標題: 手煞車煞不住的坡要上坡起步
今天新竹出大太陽
所以跑去了芎林龍華村鹿尞坑的溼地農場走走
到了龍華村因為走錯路
來到一條應該有60度以上陡坡的死路(路寬大約2.5米)
左邊是溪谷(大約2米高)
右邊是山坡(陡度大約80度吧)
前方有間農舍(前面有平台大約寬5米長2米),但是有停一台車
右後方0.5米處有路較寬處(應該是要給走錯路迴轉用的)
其實要進去前也有看到當地人的告示說"前面無路大貨車禁止進入"
也因為"大貨車"這三個字才想說小發柴應該還好就進去看看
結果我進去後看到無路後就在離農舍前那台車前面大約1.5米處停了下來
想說到車到右後方的路面掉頭出去
看一下左右後視鏡發現要倒入迴轉區域還要在上去0.5米
當然依我開小發柴一年多的經驗這種坡不用拉手煞車上坡起部是上不去的
1.當下很順手的右手拉手煞車一拉
2.左腳踩下離合器
3.右腳放開煞車踏板順便移到油門處
4.右手準備入一檔
就在3與4之間我感覺到車子在倒退
5.右腳趕快在踩下煞車
想說應該是手煞車沒有拉到底的關係(的確是沒拉到底只有拉到一般熄火停車的位置)
所以就再將手煞車往上拉3響再依順序2~4來一次上坡起步
結果又再3與4之間又感覺到車子在倒退
當時我愣住了
腳踩著煞車看看左右(左邊溪谷右邊山壁
)
車子再上不去就要往溪谷滑過去了
此時我當下想說不行一定有辦法
要倒車慢慢退回去嘛
但是因為滑了那兩次心都軟了,根本沒有再這樣的險路到回去的勇氣
那就再試一次上坡起步看看
再一次使勁的拉手煞車又聽到"咖"一聲之後再也拉不上去
想說看這一響會不會倒退
慢慢的放開腳煞車看看
這次是有比較好了但是還是可以感覺到車子在倒退只是比至前更慢而已
又趕快踩下腳煞車後面已經沒有什麼退路了在退連到車出去的空間都沒有了:&30
這次想說死定了
此時想說怎麼辦發呆了大約1分鐘突然想到依個方法就在試一次
1.左腳踩下離合器此時右腳還在煞車踏板上使勁踩著
2.右手入一檔
3.左腳慢慢放開離合器(讓離合器接合產生向前的推力)
4.右腳慢慢放開煞車踏(太好了終於沒有後退的現象了
)
5.右腳補油門看轉速到了2000rpm又看前方只有1米的空間還是降到1500rpm好了以免發生意外
(此時半離合器中心正在躺血中
)
6.右手慢慢放開手煞車(放到一半時車子終於往前動了,但是轉速也急速的往下掉)
7.結果就熄火了(一熄火車子馬上往後退:&30 因為引擎的動力沒有)就趕快踩煞車
此時又吸了兩口氣好好靜一下
這方法應該是上的去才對
再來就1~7來回熄火大概5,6次
轉速一次比一次高但是都是半離合器狀態(最後一次是拉到2500轉)
當然終於爬到可以迴轉的位置
當然轉動方向盤屁股往右後方的空地移去
結果在此時車身與坡度成非直線時可以感覺到車子在側滑一下(大概移了10cm吧):&30
還好就滑了那10cm,這時在依1~6的步驟在切上去來回轉出去
總共切了3次才轉出去(當然也側滑了3次)
最後下來時就入一檔踩煞車慢慢的滑下去
說實在的到此時在po這遍文章的我現在想起來心還有餘悸:&30
我究竟是怎麼從哪裡開出來的
作者:
tomr 時間: 2008-2-24 09:03 PM
作者:
海豆飯 時間: 2008-2-24 09:04 PM
佩服佩服～請受小弟一拜
作者:
playboy 時間: 2008-2-24 09:08 PM
真可怕.........我連地下室爬上來都會熄火!!!!去你說的那裡我可能ㄟ死在那......
要不然我就是油門一拜半放離合器才上的去..........
作者:
rin 時間: 2008-2-24 09:10 PM
我從前在土石流災區也開過這樣的路...
不過沒您這樣危險....
作者:
丫益 時間: 2008-2-24 09:11 PM
哇...真是厲害....@@
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-24 09:13 PM
小龍～～～您終於回來了～～
作者:
sunglan.ts 時間: 2008-2-24 09:30 PM
小佛在陡坡上
單憑手煞車確實不夠力
我停在陡坡上都會入1檔或倒檔輔助煞停
上坡起步時 建議先入1檔
接著用手一直拉著手煞車到底(不可鬆手)
接著再放腳煞車 拉轉速 用最"快"的速度"慢"放離合器
這樣才不會倒嚕
若是要靠手煞車那聲"咖"來鎖定的話
保證會下滑 因為不夠緊
作者:
max 時間: 2008-2-24 09:33 PM
因為居家路況的因素
還是選擇自排
作者:
william0334 時間: 2008-2-24 09:43 PM
版主平安脫困, 可喜可賀!!
版主脫困的方法正是我學開車時, 教練教的; 因為教練車的手煞車常"兔槌".
說真的開手排車, 那種操之在我的快感真令人難忘, 即使只是一部的不起眼的國產車. 只可惜現在國產車多為自排, 開起來方便卻總覺得少了些甚麼...... 
作者:
小峰仔 時間: 2008-2-24 09:44 PM
龍哥~~還好~~
一切安好~~當時的驚嚇還存留心中嗎
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-24 09:51 PM
原帖由
sunglan.ts 於 2008-2-24 09
PM 發表
小佛在陡坡上
單憑手煞車確實不夠力
我停在陡坡上都會入1檔或倒檔輔助煞停
上坡起步時 建議先入1檔
接著用手一直拉著手煞車到底(不可鬆手)
接著再放腳煞車 拉轉速 用最"快"的速度"慢" ...
說實在的tdci油門反應慢半拍
即使在快踩油門根本來不及讓引擎馬上有動力
所以只要車子倒退煞車一放離合器一接合就熄火
其實我在中間是有想到腳跟指的做法
所以試了一下覺得應該是可以
但是因為
1.小佛的煞車踏板與油門踏板的落差(這點在論壇已經有人討論過了)
2.平常又沒有經驗這種情況下要臨時抱佛腳風險太大了
只能說遇到那種坡一定不能停在半路
作者:
eric830410 時間: 2008-2-24 10:31 PM
原帖由 sunglan.ts 於 2008-2-24 09:30 PM 發表
小佛在陡坡上
單憑手煞車確實不夠力
我停在陡坡上都會入1檔或倒檔輔助煞停
上坡起步時 建議先入1檔
接著用手一直拉著手煞車到底(不可鬆手)
接著再放腳煞車 拉轉速 用最"快"的速度"慢" ...
其實手煞車好像真的都會這樣
除非你是自排的
要不然通常手排的，當排入N檔
那種坡就算只拉手煞車...各種車都會下滑
作者:
小峰仔 時間: 2008-2-24 10:40 PM
一切平安就好
這種驚嚇~大家多少都會慌了手腳~
作者:
丫詳 時間: 2008-2-24 10:48 PM
聽了都覺得
還好順利的回來了…
作者:
pihusabu 時間: 2008-2-24 10:49 PM
開手排有那麼難嗎?
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-24 10:52 PM
原帖由
小峰仔 於 2008-2-24 10:40 PM 發表
一切平安就好
這種驚嚇~大家多少都會慌了手腳~
現在心情的確平靜很多了
當然離開哪邊後就直接殺回去了
因為也沒有心情看風景了
其實我剛到家後我才發現我手腳還再抖
只是小發柴本身車重就比汽油版的重
油門反應又慢半拍
在這種坡真是個考驗
作者:
萬立群 時間: 2008-2-24 10:55 PM
會不會是你有忘記把手煞車放掉行駛過,只要有一次這種情形手煞車的駐車效果就
差很多了拉到底也是煞不緊
作者:
mo1121 時間: 2008-2-24 11:13 PM
我遇過2次
柴油老手應該都知道
柴油車沒有衝是爬不上45度以上的坡
因為柴油點火是壓縮點火
一般轎式柴油車
都有這個盲點
拿怕是衝個一公尺
只要沒有衝刺的距離
要在45度以上的坡起步不太可能
我記得我叔公以前開那台裕隆的柴油轎車
在山上要起步前
會在後輪放石頭 防止車子後滑
這樣就可以專心注意怎麼向前衝了
作者:
popoandypopo 時間: 2008-2-25 07:58 AM
還能看到你的發言我真是欣慰。:&30
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-25 08:12 AM
原帖由 萬立群 於 2008-2-24 10:55 PM 發表
會不會是你有忘記把手煞車放掉行駛過,只要有一次這種情形手煞車的駐車效果就
差很多了拉到底也是煞不緊
這個我確定沒有
因為我之前在新竹五指山那種陡坡即使手煞車未像這次拉到如此底也還可以停住
說實在的我停的那個坡真的很陡
連車身打側都會輕微側滑
下次天氣好轉我在騎車去拍些照片好了(不敢在開車進哪的地方了 )
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-25 08:15 AM
原帖由
mo1121 於 2008-2-24 11
PM 發表
我遇過2次
柴油老手應該都知道
柴油車沒有衝是爬不上45度以上的坡
因為柴油點火是壓縮點火
一般轎式柴油車
都有這個盲點
拿怕是衝個一公尺
只要沒有衝刺的距離
要在45度以上的坡起步不太可能
我記得我 ...
重點是那時車上只有我一人
手煞車煞不住想下車放石頭也很困難
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-2-25 08:22 AM
以前學開大貨車時，我叔叔只教我注意三點：
1.越長的車，內輪差越大，轉彎時要小心
2.開柴油車要隨時注意油箱，絕對不能開到沒油
3.柴油車上陡坡千萬別停車，否則不好起步
作者:
koman 時間: 2008-2-25 08:40 AM
原帖由
Asuradagpx 於 2008-2-25 08
AM 發表
以前學開大貨車時，我叔叔只教我注意三點：
1.越長的車，內輪差越大，轉彎時要小心
2.開柴油車要隨時注意油箱，絕對不能開到沒油
3.柴油車上陡坡千萬別停車，否則不好起步
遇到很斜的上坡 真的是能不停就不停
沒辦法遇到了 我的作法是在快煞停時
打一檔半放離合器 產生動力 讓車停住
降要起步也比較不慌張 不過重點是
太久左腳會很累
打一檔放離合器的速度點要抓很準
目前還沒遇到不行的坡
跟大家分享
如果遇到更抖的坡 也只有手煞車+腳煞了
作者:
hang 時間: 2008-2-25 09:33 AM
原帖由
dragon0266 於 2008-2-25 08
AM 發表
這個我確定沒有
因為我之前在新竹五指山那種陡坡即使手煞車未像這次拉到如此底也還可以停住
說實在的我停的那個坡真的很陡
連車身打側都會輕微側滑
下次天氣好轉我在騎車去拍些照片好了(不敢在開車進哪 ...
可是你確定你的機車上得去嗎? 該不會你的機車是紅色牌子的吧?!
60度.. 那跟旁邊80度沒差多少了~~~ 太勵害了.. 如果挑戰80度成功搞不好會破世界紀錄
作者:
secs 時間: 2008-2-25 09:43 AM
龍哥好佳在是有驚無險 ...
不過這次讓你在上坡起步上又多了一次的經驗...
我剛好也來吸收一下...下次遇到就可以用龍哥教的
...
作者:
Nologic 時間: 2008-2-25 10:11 AM
我也遇過耶
2月中去新竹內灣再上去的數碼天空
當天下雨路面泥濘加上下山車多,必須在小路中會車
快到數碼天空時有一大段都是超陡的陡坡
那時第一次感到手煞車煞不住,拉到底了還是一直往後滑
再滑就要下山了...
後面的BMW應該被我嚇死了,一直叭我
雖然最後上去了,但因為起步一直半離合所以有很重的燒焦味
不過沒辦法...這樣才上的去
在離合點不加大油門肯定熄火,因為熄了兩次
平常在郊區上坡或市區地下道上坡等等
都沒拉過手煞車也能輕鬆起步
作者:
sulker 時間: 2008-2-25 10:15 AM
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AE%91%E5%BE%B7%E6%BA%AB%E8%A1%97
金式世界紀錄最陡的道路是紐西蘭鮑德溫街 19度 23%，據說最陡處是43% 23.3度
60度?? 那應該可以攀岩了吧.....
坦白說，這種上坡起步技術實在不行，還需要練習，我以前有個同學拿到計程車牌，有次大家出去玩
被發現還要拉手煞車上坡起步，二話不說滿載連人帶車拉去大屯山頂的陡坡特訓，目標五人滿載上坡
起步不得拉手煞車~~
作者:
marbury 時間: 2008-2-25 11:31 AM
我也遇過一次類似情況~
因為太陡拉手煞車~當然就是跟你一樣~
一放開腳煞車就~~感覺車子往後滑動
還好當時後面沒車~
我就乾脆讓車子網後滑到平緩一點的坡在做上坡起步...
作者:
丫翔 時間: 2008-2-25 11:46 AM
終於又有人遇到45度以上的坡度了，這個我之前就說過了
小發財可能時速是0的話離合器放根本是熄火，就我開其他手排車的話(汽油)
就算倒退，車一樣可以半含離合器加油門，我的解決方法就是
找個比較平的地方，一口氣衝上去，上次是這樣衝過那個45度以上的陡坡
還有一個方法就是，大家因該都有看過頭文字D吧，左腳踩離合器，
右腳的前端踩煞車，後端採油門，煞車一直採住，離合器要慢慢慢慢慢慢慢慢嫚放
右腳後端能採油門(幾轉都沒差，因為只要你離合器放的慢就不會熄火)，
這時右腳前端煞車慢慢就可以放，會暴衝(要是你前面是懸璧或山谷別用這樣)
但是我發現，TDCI的煞車跟油門踏板很小，投文字D的踏板很大，所以小弟做不來
不然就是去改後輪的煞車，改成煞車跟手煞車分離的，然後手煞車改緊一點
作者:
abfish50 時間: 2008-2-25 12:04 PM
牽車剛滿一個月多，最不熟悉小發柴部分的也是"陡坡上坡起步"
有一次前方停下來了，不得已只好也停下來，剛好是該坡道最陡的地方，
熄了一次火，慌忙一下，拉手煞車、排一檔、催油、放離合器、放手煞，
輪胎激叫一聲，用衝的上去.......... 有一點[fly]飆[/fly]的感覺
不過最讓我心驚動魄的是上次小發柴聚會後，翌日走草嶺149甲（乙）到"萬年峽谷"那路段！
該路是不小心被Garmin一路引導過去的，整個路段泥濘不堪（是爛泥+崩塌），有些坡度又很陡，
一檔 還是覺得車速過快，一直往下衝，+煞車 覺得根本煞不住，一直打滑，
當時路況不熟，真不知下到溪谷還上不上得來:&30 :&30
幸好銜接另一邊往上的道路是正常的柏油路，才結束驚魂記
作者:
bird_dancy 時間: 2008-2-25 02:22 PM
哦~ 好里加在... 小龍你回來了! 
你的第二個方法對了, 把引擎動力引到輪子上, 配合手煞, 在止滑上至少有幫助~ 不過看你的描述, 似乎離合器放得不太夠多, 油又補得太重... 轉速都拉上 2000 轉了... 其實也難怪, 那種情況下, 難免心裏很急...
有興趣, 不妨試一下我之前在這篇的#41所提的方法, 其實小發柴要爬也是很夠力, 雖然會抖得很厲害, 但慢慢爬還是爬得上... 像小發柴怠速是 850rpm 左右, 可以在輪前堵上不超過 2 吋厚的木板, 或是開到有類似這種高低斷差的路面, 這樣玩看看:
(1) 小踩油門, 轉速拉到 1000~1250
(2) 一點一點地緩放離合器, 讓轉速慢慢掉下去
(3) 轉速掉到低於 1000 時, 離合器定住, 再慢慢補油門拉到 1250rpm
(4) 若離合器仍未放完, 就跳到步驟 (2); 否則就結束, 表示車子順利起步了
坡很陡的話, 就先確定把止滑先做到, 再跟這個程序就好~ 這個程序其實就是同時補油及同時放離合器的另外一種做法, 在控制理論中, 它會比你同時放離合器及同時補油來得精確 (因為同時放會有時間差及引擎加速反應不及的風險), 叫我用電腦寫程式控制車子起步, 我大概就會這麼寫... 另外, 燒離合器有 3 個要件:
(5) 壓板和離合器片之間有接觸 (半離合), 且轉速差要夠大
(6) 壓板施加的壓力要夠大 (像碟煞, 其實平常來令片是一直 "摸" 在碟片上的, 也不會燒掉啊)
(7) 磨擦生成的熱無法有效導散掉
轉速不高, 但壓板夾合力道很大時, 生成的熱不會累積太快, 離合器是可以撐一下的, 不過就是較磨離合器片... 離合器在低轉速高夾合力的情況下, 只要油門補得足, 引擎每次點火的爆炸推力夠大, 就不必怕熄掉, 只是車子會很抖, 引擎腳比較傷... 但往前行的推動力量會很大...
ps. 嗯... 不要隨便使用乖輪起步, 尤其是在極泥濘或碎石礫極多的路上, 輪子一空轉, 有時反而是適得其反, 往後滑下去咧...
開車平安最好了~
作者:
abfish50 時間: 2008-2-25 03:41 PM
原帖由
bird_dancy 於 2008-2-25 02
PM 發表
哦~ 好里加在... 小龍你回來了!
你的第二個方法對了, 把引擎動力引到輪子上, 配合手煞, 在止滑上至少有幫助~ 不過看你的描述, 似乎離合器放得不太夠多, 油又補得太重... 轉速都拉上 2000 轉了... 其實也 ...
......
ps. 嗯...
不要隨便使用乖輪起步, 尤其是在極泥濘或碎石礫極多的路上, 輪子一空轉, 有時反而是適得其反, 往後滑下去咧...
受教了！
我還得多練習，揣摩小發柴特性，才能達人車合一
亦才能享受駕駛樂趣，而不是冒險
作者:
marcha 時間: 2008-2-25 05:07 PM
原帖由
bird_dancy 於 2008-2-25 02
PM 發表
哦~ 好里加在... 小龍你回來了!
你的第二個方法對了, 把引擎動力引到輪子上, 配合手煞, 在止滑上至少有幫助~ 不過看你的描述, 似乎離合器放得不太夠多, 油又補得太重... 轉速都拉上 2000 轉了... 其實也 ...
+1
平安就好！^^
離合器，沒那麼容易燒掉。
和轉速有相當大的關係。和扭力不會太多的相關。
摩擦力和垂直摩擦面的力有關係。而不是扭力。
給這台車有點信心，不會那麼容易壞的。
作者:
bird_dancy 時間: 2008-2-25 05:07 PM
上坡起步這件事是手排車永遠不死的話題~
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-25 07:46 PM
原帖由 hang 於 2008-2-25 09:33 AM 發表
可是你確定你的機車上得去嗎? 該不會你的機車是紅色牌子的吧?!
60度.. 那跟旁邊80度沒差多少了~~~ 太勵害了.. 如果挑戰80度成功搞不好會破世界紀錄
我的機車只是小小的白牌125而已
上不去就停在半路用走的上去
會選擇機車是在那種路況真沒辦法損失也會較小
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-25 07:49 PM
可以確定的我遇到的那個坡比這個還陡
台灣鄉下山區總會有那種為了配合住家農舍或農業需要而開出來的產業道路
這種道路我想應該不會被金式世界紀錄給承認
但是我想說60度可能太誇張但是當時那種狀況只想說趕快離開那種地方
所以一切憑印象了
等我下次在去哪裡測量後再更正好了
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-2-25 10:17 PM
人類的眼睛是很容易被騙的
60°的坡，換算成台灣慣用的表示法，是173%
正確的坡度，可能得用儀器測量才能得到正確值
作者:
speedzero 時間: 2008-2-25 10:25 PM
柴油FOCUS的陡坡起步比汽油FOCUS更兩光?!
我一直以為柴油的會比汽油的吃香咧....@@"
汽油同樣都是慢半拍的陡坡起步.....。
作者:
阿榮 時間: 2008-2-25 11:39 PM
我只能說，你太強了.....
這種陡坡都處理的掉!!!是我的話就不敢往上走了.....
有機會一定要見視一下妳油門煞車手煞車離合器的控制技巧
作者:
阿榮 時間: 2008-2-25 11:40 PM
不過我很想要練習根指煞的技巧耶!!!!
已經試了很多次....可是抓不到訣竅~~等有機會再請教高手吧
作者:
korn 時間: 2008-2-25 11:43 PM
原帖由
speedzero 於 2008-2-25 10
PM 發表
柴油FOCUS的陡坡起步比汽油FOCUS更兩光?!
我一直以為柴油的會比汽油的吃香咧....@@"
汽油同樣都是慢半拍的陡坡起步.....。
我真的覺得小發柴的上坡起步很困難.....之前送貨時開的汽油手排小貨車遇到上坡起步時根本不會害怕
可是小發柴的靜止上坡起步我也失敗過好幾次了...現在如果遇到真的會有點害怕....
作者:
mogwu 時間: 2008-2-26 12:03 AM
我之前開軍用的悍馬車...非常猛...爬了一個近50度的坡...一下子就上了
作者:
igloo 時間: 2008-2-26 05:44 AM
看完這一篇
讓我也有點害怕入手小發柴耶
雖然我之前也常常開手排車
但是看到各位高手都這樣了....
不知道歐洲人是怎樣上坡起步的
他們的山也很多ㄚ
作者:
丫翔 時間: 2008-2-26 09:53 AM
呵呵一堆人都不知道重點，之前"糗"那篇是我PO的
重點是你停在陡坡中而不是有個加速平面給你加速
重點是超過45度以上的坡度
重點是加上你的緊張
重點是柴油的反應會慢半拍
重點是她是手排的
你們所說的都只能用在汽油的，有機會遇到卡住的時候就能體會了
作者:
specter9897 時間: 2008-2-26 10:57 AM
原帖由
mogwu 於 2008-2-26 12
AM 發表
我之前開軍用的悍馬車...非常猛...爬了一個近50度的坡...一下子就上了
軍用悍馬.....阿都自排的....
作者:
冰 時間: 2008-2-26 11:19 AM
陡坡中一個重要的動作就是降檔~~應該要將他成為習慣動作~一氣呵成
油門輕重就必須車主習慣與適應~並將他成為你的一部分
手排車的樂趣~~不就是人車一體的感覺!!
這些狀況都會成為經驗~~應該高興
作者:
艾倫 時間: 2008-2-26 11:35 AM
看完都替你冒一身冷汗.......
以前也曾經被困在灣道中的陡坡,車道僅有一個車身
半的路寬,在山區很多有這種類似徑道的小路只是鮮少
有人發現或經過~
作者:
dragon0266 時間: 2008-2-26 11:53 AM
原帖由
igloo 於 2008-2-26 05:44 AM 發表
看完這一篇
讓我也有點害怕入手小發柴耶
雖然我之前也常常開手排車
但是看到各位高手都這樣了....
不知道歐洲人是怎樣上坡起步的
他們的山也很多ㄚ
其實想一想這種上坡起步也不是真的很困難
只是我遇到的還有週遭環境是不容許有很多次失誤
所以造就了這樣的情形
據我以前開汽油手排的經驗這種坡不作拉手煞車方式的上坡起步也是上不去的
而一般上坡起步已小發柴來說其實反而比汽油手排還容易
因為只要慢慢放離合器就可以了
等離合器完全放開在補油門就可以輕鬆的上坡起步
這次我是頭一次遇到拉手煞車到底竟然煞不住
我想即使是汽油手排車除非是有經驗的人
沒有第一次遇到要馬上能做出相對的措施應該都很難吧
而我當時也是使命的想出如何排除這種困境的方法
其實現在想起來這不就是開手排車的樂趣
就像玩遊戲一樣克服種種困難最後終於過關的那種樂趣一樣
作者:
hang 時間: 2008-2-26 12:03 PM
上坡起步也能降檔
作者:
bird_dancy 時間: 2008-2-26 12:28 PM
嗯... 手煞車煞不住我是習慣了, 之前的老車就是手煞煞不住, 所以若要做上坡起步, 只要坡陡一點就煞不住, 車子會緩緩地後滑, 那就要靠半離合幫忙止滑~
作者:
speedzero 時間: 2008-2-26 08:27 PM
原帖由 korn 於 2008-2-25 11:43 PM 發表
我真的覺得小發柴的上坡起步很困難.....之前送貨時開的汽油手排小貨車遇到上坡起步時根本不會害怕
可是小發柴的靜止上坡起步我也失敗過好幾次了...現在如果遇到真的會有點害怕....
汽油的FOCUS，陡坡起步的轉速要拉到3000RPM左右，然後
右腳從煞車移往油門踏板的同時，轉速掉落下來，就比較能
讓動力順利銜接。
我是工作所需，柴油貨車開一兩年，購入汽油FOCUS，然後跟
老婆與友人在春節去清靜農場，往上塞了4小時，全程沒拉手煞
車，也不懂3000RPM這個合適範圍。(不拉手煞車，真的很白痴)
後來有了這種經歷之後，自己會特意去找很陡的坡來練習陡坡
起步。也才漸漸抓到要領，不過要我能很輕鬆看待陡坡起步，
除非我家住在清靜農場才有可能.....。一般平地，去哪找那種
陡坡.....。
陡坡能閃則閃，不能閃就先拉手煞車.....。再不然就是煞車跟油
門一起處理了。很想再去一次清靜....可是不想塞車...
作者:
新FOCUS小柴掀背 時間: 2008-2-26 11:19 PM
原帖由
mogwu 於 2008-2-26 12
AM 發表
我之前開軍用的悍馬車...非常猛...爬了一個近50度的坡...一下子就上了
國軍的悍馬是白癡馬
一切靠蠻力,我以前在新社當兵
常常都嘛把悍馬開進溪裡洗車....石岡水壩那裡
蝦咪爛路都嘛油門一踩就過
重點是他是自排的
作者:
kevin7112 時間: 2008-2-26 11:37 PM
原帖由
新FOCUS小柴掀背 於 2008-2-26 23
發表
國軍的悍馬是白癡馬
一切靠蠻力,我以前在新社當兵
常常都嘛把悍馬開進溪裡洗車....石岡水壩那裡
蝦咪爛路都嘛油門一踩就過
重點是他是自排的
在我當了悍馬車駕駛後
我發現電影都是真的
因為悍馬車真的會甩尾
作者:
v0955409338 時間: 2008-2-27 03:06 PM
有一次在清境從民宿出來我也是一樣!!!
大概相同的情形
但我沒有溪谷相伴...
真佩服大大的勇氣與耐心!!!
作者:
korn 時間: 2008-2-27 05:10 PM
原帖由
speedzero 於 2008-2-26 08
PM 發表
汽油的FOCUS，陡坡起步的轉速要拉到3000RPM左右，然後
右腳從煞車移往油門踏板的同時，轉速掉落下來，就比較能
讓動力順利銜接。
我是工作所需，柴油貨車開一兩年，購入汽油FOCUS，然後跟
老婆與友人 ...
深有同感...陡坡真的能閃就閃...避免出問題....
作者:
阿榮 時間: 2008-2-28 09:32 PM
我自己是有再陽明山上面碰到類似的情況拉，不過路夠大條，又沒車沒人....
那地方就是在陽明山往觀測站的最終一段路...
那時小弟太有自信用二擋走最內側...結果沒力只好降擋，又發現一擋轉速出不來只好踩煞車....
此時拉手煞車要做上波起步時，一放腳煞，車子就一鼓腦的往後溜。
正再想辦法要把自己的濫技術提升的十後，最後回頭看一下，後面空的這麼大一個位置，怕什麼!!!溜也掉不到山谷.....
於是就腳煞車放掉，稍放離合器。配合手煞車.....此時已經往後溜了，再用最快的速度提升轉速並且再適度的放離合器。當車子沒溜的時候再放手煞車。這時才脫困...不過溜的距離粗略估算，有50公分至一公尺左右。
作者:
Asuradagpx 時間: 2008-2-29 09:32 AM
原帖由 阿榮 於 2008-2-28 09:32 PM 發表
我自己是有再陽明山上面碰到類似的情況拉，不過路夠大條，又沒車沒人....
那地方就是在陽明山往觀測站的最終一段路...
那時小弟太有自信用二擋走最內側...結果沒力只好降擋，又發現一擋轉速出不來只好踩煞車. ...
作者:
tomr 時間: 2008-2-29 09:35 AM
原帖由 阿榮 於 2008-2-28 09:32 PM 發表
我自己是有再陽明山上面碰到類似的情況拉，不過路夠大條，又沒車沒人....
那地方就是在陽明山往觀測站的最終一段路...
那時小弟太有自信用二擋走最內側...結果沒力只好降擋，又發現一擋轉速出不來只好踩煞車. ...
我以前第一部車大發銀翼手排,剛買沒多久在基隆的山坡上坡起步檔沒入好變空檔
一起步倒退魯...至少10公尺....,還好後面沒車...
作者:
t0134771 時間: 2008-2-29 10:28 AM
原帖由
playboy 於 2008-2-24 09:08 PM 發表
真可怕.........我連地下室爬上來都會熄火!!!!去你說的那裡我可能ㄟ死在那......
要不然我就是油門一拜半放離合器才上的去..........
我可能會棄車逃跑
作者:
阿榮 時間: 2008-3-1 06:15 AM
大家也都是經驗豐富阿!!!
不過上波起不還真的是需要經驗跟耐心的，不能急躁!!!
作者:
hang 時間: 2008-3-1 06:29 AM
原帖由
tomr 於 2008-2-29 09:35 AM 發表
我以前第一部車大發銀翼手排,剛買沒多久在基隆的山坡上坡起步檔沒入好變空檔
一起步倒退魯...至少10公尺....
,還好後面沒車...
今天去看一台中古的VW.. 他倒擋的扣壞掉了.. 一起步想打1擋結果就給他打進R..
往後衝了一下下.. 後面的計程車嚇一大跳. 好在平路
所以你的空檔還好了 如果是打錯倒擋.. 又像龍哥的狀況~~~
作者:
hang 時間: 2008-3-1 06:32 AM
原帖由
t0134771 於 2008-2-29 10
AM 發表
我可能會棄車逃跑
臭丸的也是進口的嗎?
花在這台車車身上的錢已經過百萬了... 怎麼可以抱棄他... 要死一起死~~~ :15 :15 :15
有沒有那家修車廠可以裝那種像飛機一樣可以彈跳出去之後有降落傘的?
有這個裝備在車上會比較安心:18 :18 :18