標題: [ST LINE] Focus ST 銷售的感想 [列印本頁]
作者:
Rex 時間: 2008-1-26 10:40 PM 標題: Focus ST 銷售的感想
一、勇敢如牛伯、劣獰等，車未看到就先訂車，這叫先知!(不是跟我買車)
二、麥可訂亮橘後等車四個月以上，這是勇氣!(也不是跟我買車)
三、賣十一台ST後，福特突然銷售最後幾台價格89.9萬，有人再問我可以殺到多少?
四、103.5萬ST已便宜俗擱大碗，促銷89.9萬，笨!
五、我會繼續寫!
作者:
lenin 時間: 2008-1-26 10:55 PM
上市一年後，竟然可以減價14萬，
讓車未上市就訂車的人，感覺很不好。
以後若FOCUS RS有在台灣上市，
且，如果我要買這車的話，
沒砍到15萬，是絕對不會入主福特的。
另外，RS引進的話，也不要當第一批了，
福特的技術部門應該要把維修體系的人員訓練好，
不然車子一有問題，
都好像是回到原廠實驗室去給大家練習，
感覺也是很差。
現有的ST，會好好對待他，
一匹好馬，生長在一個很糟的馬槽中，
這不是這匹馬的錯，
幸好馬群有集結在一起，
一起研究馬群的未來。
作者:
Rex 時間: 2008-1-26 11:08 PM
原帖由 lenin 於 2008-1-26 22:55 發表
上市一年後，竟然可以減價14萬，
讓車未上市就訂車的人，感覺很不好。
以後若FOCUS RS有在台灣上市，
且，如果我要買這車的話，
沒砍到15萬，是絕對不會入主福特的。
另外，RS引進的話，也不要當第一批 ...
馬群研究都是原廠的不知，這是業務的悲，那又何必引進?
ST引進近兩年了，哪個原廠懂?可以解決呢?
作者:
lenin 時間: 2008-1-26 11:12 PM
原帖由 Rex 於 2008-1-26 11:08 PM 發表
馬群研究都是原廠的不知，這是業務的悲，那又何必引進?
ST引進近兩年了，哪個原廠懂?可以解決呢?
比較悲慘的是，
很多馬匹已經超過6萬保固了，
我的馬匹也已經4萬多了，
雖然每五千公里都回廠保養，
但是實在不知道保養有何用。
作者:
Rex 時間: 2008-1-26 11:16 PM
如果技師都無法用原廠電腦了解，那就請問總公司囉????????
作者:
Rex 時間: 2008-1-26 11:25 PM
修也不會修，問也回答不出，客服窮於應付客戶，
捉襟見肘的回覆，不是都看網路嗎?解決方案勒?
作者:
Rex 時間: 2008-1-26 11:37 PM
我斷斷續續寫
89.9萬的價格是玩弄業務的方式!
103.5萬時，你賣二台，我賣八台，
89.9萬時，全省有人賣，我一個月再賣三台，好車被感覺隨便車!
作者:
lenin 時間: 2008-1-26 11:46 PM
今天看到凱弟拉客的汽車廣告，
2.8的那款車，訂價195萬，現賣139.9萬，
裕隆代理這款車，可以折這麼多，可見利潤真的不錯。
後來想想，
以後要買貴一點的車，
應該去接手別人買了不到一年，或是剛過一年的車。
好處如下：
綜觀會買2、3百萬以上的這些車主，
一、
這類車主通常都是愛車心切，
新車一牽來，保養、打高級蠟不會少，因此車都維持得亮晶晶的。
二、
這類車主很少操車，有操的話，都是在適度的範圍內，比較不會亂搞，
開了一年多，車跟新的一樣。
三、
這類車主改車不手軟，而且一定用好料、有品牌的，
因此買到都是賺到。
四、
不滿一年，或是剛滿一年的車，
通常保險稅金都繳過了，最划算。
綜合上述特點，
因此我希望史蓋哥可以快點買GTR，
並且希望他開GTR一年後，
又有其他更優的車吸引住史蓋哥，
這樣才有接手的機會。
作者:
Rex 時間: 2008-1-26 11:52 PM
原帖由 lenin 於 2008-1-26 23:46 發表
今天看到凱弟拉客的汽車廣告，
2.8的那款車，訂價195萬，現賣139.9萬，
裕隆代理這款車，可以折這麼多，可見利潤真的不錯。
後來想想，
以後要買貴一點的車，
應該去接手別人買了不到一年，或是剛過一年 ...
那是賣不出去!賠!那是老闆的問題!跟熱賣車無關!
作者:
markyen02 時間: 2008-1-27 02:14 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-26 11:46 PM 發表
今天看到凱弟拉客的汽車廣告，
2.8的那款車，訂價195萬，現賣139.9萬，
裕隆代理這款車，可以折這麼多，可見利潤真的不錯。
後來想想，
以後要買貴一點的車，
應該去接手別人買了不到一年，或是剛過一年 ...
Lenin大...我倒是會想...是不是車子有問題才賣呢?
作者:
baiyiu 時間: 2008-1-27 02:36 AM
我覺得福特原廠真的有問題
不知道問題是不是出在很多地方
員工訓練?
薪資制度?
我真的不懂
就我知道的.有不少福特技師自己出來開廠
包含新竹這邊的
好的人才留不住
不好的人才又不訓練
請問福特這問題出在哪阿
就連我老爸第一次回去換油
技師都還要問加什麼油
雖說是第一批TDCI
也要給員工職前訓練吧
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-27 03:28 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-26 11:46 PM 發表
今天看到凱弟拉客的汽車廣告，
2.8的那款車，訂價195萬，現賣139.9萬，
裕隆代理這款車，可以折這麼多，可見利潤真的不錯。
後來想想，
以後要買貴一點的車，
應該去接手別人買了不到一年，或是剛過一年 ...
我是覺得找那種大老闆的車要多注意
我看到的都是那種車很少開
保養時間一到就是教保養場來牽車回去保養
機油一次要換幾瓶都不清楚
一部車買了四年多只開3000多公里
除非大老闆自己很照顧車
作者:
lenin 時間: 2008-1-27 03:41 AM
原帖由
台北Mark 於 2008-1-27 03
AM 發表
我是覺得找那種大老闆的車要多注意
我看到的都是那種車很少開
保養時間一到就是教保養場來牽車回去保養
機油一次要換幾瓶都不清楚
一部車買了四年多只開3000多公里
除非大老闆自己很照顧車
史蓋哥不會這樣的，
他都很顧車！
作者:
Cs-hu 時間: 2008-1-27 09:43 AM
回原廠,都沒有人會
問說升級程式,結果是沒有耶!
換機油也是,不同的技師,我就要"教"一次
後來乾脆指定相同的技師,省得麻煩
把ST賣到89萬實在...XXXXX@@#@#@$@
要不是進口TDCI晚了兩個月推出,我也不買ST
只能說國慘車實再不爭氣,看到破破的四速自排
偷拔的氣曩,ESP也會忘記裝,看到就不想買
原本寄望進口的,能幸福快樂
沒想到,福特實在不爭氣
後勤處理做不好,到現在還搞不定
可惜了............
如果$$夠,買二手的性能車道是不錯的選擇
上次看到 Benz AMG 兩年, 用來報稅車
不到5000KM 要兩百多一些,實在很划算
可惜,買ST都已經很困難了,只能望車興嘆........................
作者:
決戰第一名 時間: 2008-1-27 09:48 AM
我來給各位說一下
先自我介紹
我是新人,請各位包含..........
ST近90萬的價格,是現金價
還有很多人以為可以分期0利率
沒有這麼好,一貸款就要接近百萬
也沒划算到哪
可憐的是,真的沒幾個技師會修
可憐的好馬,騎師也沒跟著從德國來
作者:
明新 時間: 2008-1-27 10:24 AM
AUDI問題更多
服務據點更少
ST幸福多了
作者:
Rex 時間: 2008-1-27 10:37 AM
原帖由
明新 於 2008-1-27 10
發表
AUDI問題更多
服務據點更少
ST幸福多了
這倒是，好像台北縣市各一個保養據點
作者:
icons106 時間: 2008-1-27 01:53 PM
一直好奇一件事,
難道坊間沒有專搞ST的店家嗎?
其實ST在台灣的數量不算少,
沒記錯的話,應該有200輛上下吧! (有錯請指正)
這個數字跟之前的Citroen Saxo應該差不多,
不過之前玩Saxo時,
起碼有法總,荃程,齊柏林等專業改裝店家可供選擇,
換成福特之後,好像除了原廠還是原廠,
也沒聽過車友推薦或談論專玩ST的店家,
難道坊間改裝廠對這部車的維修改裝真的這麼沒興趣嗎?
作者:
決戰第一名 時間: 2008-1-27 05:07 PM
原帖由 icons106 於 2008-1-27 01:53 PM 發表
一直好奇一件事,
難道坊間沒有專搞ST的店家嗎?
其實ST在台灣的數量不算少,
沒記錯的話,應該有200輛上下吧! (有錯請指正)
這個數字跟之前的Citroen Saxo應該差不多,
不過之前玩Saxo時,
起碼有法總,荃程,齊 ...
生態問題
買ST的車主,不是工程師就是收藏家
200中,維持原廠的佔大半
我想,店家光要搞ST的治裝成本應該都回收不回來吧!
很多廠商都會去評估,並不是沒有
萬一只來個5-10台來改,會倒
產品跟技術都一樣,不值得投資
作者:
決戰第一名 時間: 2008-1-27 05:09 PM
原帖由
明新 於 2008-1-27 10
AM 發表
AUDI問題更多
服務據點更少
ST幸福多了
這句話是真的
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-28 11:04 AM
原帖由 Rex 於 2008-1-26 10:40 PM 發表
一、勇敢如牛伯、劣獰等，車未看到就先訂車，這叫先知!(不是跟我買車)
二、麥可訂亮橘後等車四個月以上，這是勇氣!(也不是跟我買車)
三、賣十一台ST後，福特突然銷售最後幾台價格89.9萬，有人再問我可以殺到多 ...
我等了不止4個月, 是半年...
我覺得基本上是福特銷售ST的策略有問題 !
2006年許多要買ST的人等不到車, 相信有些人等到不想等, 就換買其它的車了..
當時ST真有熱賣到需要等半年才有車進口嗎 ?
福特六和始終搞不清楚車什麼時候會進來, 更別說經銷商了..
不是福特六和進口部門的辦事不力, 要不就是台灣只能看歐洲福特臉色..
歐洲有多出來的車才會配給台灣 !
2006年底~2007年初, 福特六和突然進了約100台的ST !
好玩的是... 台灣真有那麼人要買ST嗎 ? 福特六和已經接到訂單了嗎 ?
會不會太樂觀了一點 ?
2007年整年的車市都很冷, 國產車銷售不佳, FOCUS的銷售排名早看不到了,
也不奇怪像ST這樣的性能車會賣不好了 !
所以ST也成為庫存車, 開始有不同的促銷方案, 一直到年底的大降價 !
有時候大環境的變化是很快的, 全球股市如此, 車市也如此..
當消費者想買車的時候, 六和沒有車可賣, 就已經失去先機了 !
07年油價大漲, 也影響許多人購車的意願... 或許再加上福特的後勤維修跟不上,
消費者想買ST的意願自然降低 !
要不是仍有一群熱情擁護FOCUS的車主和僅有少許資源的ST車主,
我看ST的銷售狀況可能更差 !
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-28 11:22 AM
原帖由 決戰第一名 於 2008-1-27 09:48 AM 發表
我來給各位說一下
先自我介紹
我是新人,請各位包含..........
ST近90萬的價格,是現金價
還有很多人以為可以分期0利率
沒有這麼好,一貸款就要接近百萬
也沒划算到哪
可憐的是,真的沒幾個技師會修
可憐的 ...
好的車廠不僅是會賣車, 更會注重後續的維修技術..
這方面福特各經銷商似乎有待加強 !
當年台灣馬自達進口RX-8, 也特地從日本請原廠技師來台灣技術指導,
雖然我無法得知台灣會修轉子引擎的技師有幾位, 但至少看出台馬用心的一面 !
我想或許福特六和只是把ST的引擎當作是一般引擎來看待吧 !
對技師開課受訓是有的, 但對這顆 T5 引擎了解的技師可能就不多了...
我建議ST車主可以和九和的保養廠詢問一下, 看看有沒有對ST引擎比較精通的技師..
至少九和是福特的直營商, 在保養維修上的資源似乎是多一點..
作者:
seth7 時間: 2008-1-28 02:43 PM
原帖由 icons106 於 2008-1-27 01:53 PM 發表
一直好奇一件事,
難道坊間沒有專搞ST的店家嗎?
其實ST在台灣的數量不算少,
沒記錯的話,應該有200輛上下吧! (有錯請指正)
這個數字跟之前的Citroen Saxo應該差不多,
不過之前玩Saxo時,
起碼有法總,荃程,齊 ...
KC 算是啦....
作者:
rrloo5 時間: 2008-1-28 03:15 PM
那來買我的好了