標題: [ST LINE] <照片>1/20 ST 0-400 眾狼出閘 [列印本頁]

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作者: Michael0825    時間: 2008-1-24 06:09 PM     標題: <照片>1/20 ST 0-400 眾狼出閘

PO幾張1/20 SPEC-R 竹圍測試的照片,
測試成績劣獰已分析討論過了, 詳細報導大家就去買2月份雜誌來看吧 !

不特別說明是誰的車了, 大家一看就知道了...

在起跑線安裝測試機器...







離合器一放, 迅速彈射出去... 只聽見輪胎不住的狂叫 !







在起跑點準備..




浩幫小徐的車調整胎壓




狂奔而去.. 即使是半熱熔胎, 起跑時也是滑胎..





總共有10幾輛車在一旁排隊等待測試..
副駕們則是只好在一旁聊天 !






這是誰的猛駒, 一看就知道了吧 !
不過當天車況不佳, 沒有跑出好的成績..









準備起跑..














安裝測試機器..




準備起跑












輕量化的19吋大腳和卡鉗..




廠商提供愛跑龍油精測試




小小一罐, 但不便宜 !!  廠商說是由植物萃取出來的...




270P 和 300P 的對決




就待一聲令下準備起跑..





最後到底是誰勝出呢 ??  

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作者: xsammi0831    時間: 2008-1-24 06:59 PM

誰~可以下注嗎~是誰~

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作者: Kimi2i3344    時間: 2008-1-24 08:40 PM

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作者: 台北Mark    時間: 2008-1-24 10:40 PM

小費V.S小鄧
有幸親身體驗
令人血脈噴張
真是精采ㄚ

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作者: lenin    時間: 2008-1-25 10:23 PM

經過交叉比對之後，
幾台小小改的車的參考指數，大家可研究一下。

輕量化：
小鄧：
輪框改17吋，原本一輪胎加圈，一喀約23公斤，
改17吋後，每輪約少4公斤，共約少16公斤。
煞車，兩輪約10公斤。
這樣差不多少了26公斤。

浩：
改19吋，一喀8.5公斤，每輪含胎加起來，也差不多少4公斤，
加上煞車這些，跟小鄧的輕量化應該差不多。

假如有後備胎的，再把備胎拿掉，又可以少15公斤。
不過小鄧沒這樣做，
因為山道上的前後配重，
涉及到入出彎的動態平衡，
不然，要輕輕鬆鬆少個40公斤是很容易的。

小鄧的配置就是中冷、進氣、晶片，
比對小徐的狀況，
兩者動力底盤配置都差不多，小徐還多了排氣部分，
進氣的部分，加大進氣應該是OK的，
要更好的話，可能要選GGR，
不過可能差異不很明顯。

中冷降進氣溫度，
或許可以加工一下，讓進氣更冷。

加大水箱部分，
應該可以不用裝，裝了，增加水，就增加重量，
且對降溫無明顯幫助。