標題: [ST LINE] 《ST-Line性能情報誌》1/20‧0-400測試，最佳：0-100，6.3秒，0-400，14秒！ [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 02:43 PM 標題: 《ST-Line性能情報誌》1/20‧0-400測試，最佳：0-100，6.3秒，0-400，14秒！
《ST-Line性能情報誌》
最佳：0-100，6.3秒，0-400，14秒！
2008年1月20日，SPEC R雜誌社進行ST的0-400測試，
測試成績最好的，
0-100由阿文跑出的6.3秒最好，
0-400，則是浩的14秒領先。
因為每個人改的不一樣，
我不是太清楚，
所以可以討論一下。
比較值得讓人注意的是，
0-400最快的浩，他的車沒有上晶片，是用原廠程式，
主要是改進排氣以及輪下，包括19吋8公斤的框，以及輕量化的煞車系統，
不管是在0-100與0-400，成績都不錯。
0-100進入6.9以內的，
有阿文、小鄧、小費、浩，
其中改DS的是小費與小鄧，
小費有改全段排氣，小鄧沒有，
其他改DS的，多在7秒多，
原因有點怪，
不過小鄧與小費的車有共同的特點，輪框、煞車輕量化，
小費連電瓶都後移，車頭、車尾輕量化，這部分或許從數據中，
可以看出一些差異。
浩則是為改晶片者，但一樣進入6.7秒，
排氣管太通做到76mm，仍有如此實力，且0-400還最快，
應該是底盤輕量化加上排氣管設計佳的整體呈現。
暱稱 0-100 0-400 末速度
阿文 6.3 14.4 162.2
小費 6.4 14.5 161.5
小鄧 6.9 14.9 158.9
浩 6.7 14.0 158
小徐 7.2 15.2 153.4
阿德 7.9 14.4 140.8------------這個數據怪怪
富皇 7.4 15.2 155
悍克 7.4 15.4 159.2
Michael 7.5 15.6 153.7
土豆 7.5 15.3 154.6
交叉分析篇！
DS RACE+ V.S DS摸B模式
小費 6.4 14.5 161.5---------DS摸B
小鄧 6.9 14.9 158.9---------DS RACE+
小費與小鄧都是上DS，不過一人使用摸B，小鄧在測試前，才改為RACE+，
這樣更改會不會比較好？不知道，因為程式要學習。
假設兩者程式都OK的話，
他們兩人的改裝有基本上的差異，
底盤部分，小費的17吋OZ框有10公斤，加上卡鉗碟盤、輕量化引擎蓋、車頭重量後移、後備胎拿走，
這樣算一算，差不多有35公斤左右，實際數字不清楚。
小鄧的也是17吋匡，其他卡鉗也輕量化，也差不多少了25公斤左右。
因此車重的部分應該不會差太多。
兩者差異主要在進排氣，
小費的進氣是SIMOTA的，排氣則是巨石前76mm，中尾65mm。
小鄧的則是加大進氣，K＆N濾網，排氣全原廠。
兩者相差0.5，尾速差0.4秒，
是程式的差異？還是進排氣？或是整體搭配的關係？
◆交叉分析2
以下幾位都是使用DS RACE+
小鄧 6.9 14.9 158.9
小徐 7.2 15.2 153.4
阿德 7.9 14.4 140.8------------這個數據怪怪，不列入分析
富皇 7.4 15.2 155
以末速度來看，阿德的黑色ST尾速不對，所以不列入討論。
小鄧與小徐的車，底盤改得差不多，進氣也一樣是加大進氣，
差異是小徐有改76mm的當派與觸媒段，小鄧沒有，
小鄧0-100，勝0.3秒，0-400，也是勝0.3秒，
程式一樣，僅一小段排氣段不同，
應是換檔技巧的問題，0.3秒，在人為誤差之內。
富皇的車，底盤原廠，進氣也是加大進氣，
自改高流量觸媒，0-400一樣是15.2，
也差不多是在誤差範圍，
不過，富皇的換檔技巧較小徐好，小徐小勝0-100，
小徐的底盤輕量化與76mm當派，可能有些效益。
◆交叉分析3
小徐 7.2 15.2 153.4
阿德 7.9 14.4 140.8------------這個數據怪怪
富皇 7.4 15.2 155
悍克 7.4 15.4 159.2
Michael 7.5 15.6 153.7
小徐跟富皇的車，都是改DS RACE＋，
兩車進氣都是加大進氣，差別在於小徐用K＆N濾網，富皇用ITG，
此外，小徐卡鉗、框有輕量化，富皇沒有，
小徐當派、觸媒換76mm，富皇則是觸媒換高流量，
小徐0-100領先0.2秒，基本上在誤差範圍內，
輪胎可能是關鍵因素，
0-400都是15.2秒，換檔時機的判斷可能導致小徐的速度拉下來，
所以尾速小徐才會比富皇低，
另外，中尾段都未改，因此尾速拉不上去，
換當派如果都是用RACE＋，對於高速的幫助有限。
至於悍克的部分，就讓人納悶，
半年前，他的0-100是7.2秒，當時是用RACE＋，
現在改成摸B程式，照理應該進步，但是反退0.2秒，
跟富皇的差不多，讓人百思不得其解，
比較有趣的的數據是0-400用15.4秒，但是尾速只差0.8就破160，
可能是排氣管比較通，讓高速部分增加。
至於Michael使用BLUEFIN Stage1，也跟RACE＋一樣，有270匹，
進氣與悍克一樣，使用K＆N進氣套件，
不過Michael沒拉過直線，
這個數據顯然沒有將BLUEFIN拉出來，
應該是換檔速度，與換檔時機都沒抓對。
◆補充說明
Bluefin
前年12月時，一樣有去測試，
那時用BLUEFIN STAGE 1，只搭配一個ITG空濾，
0-100是7.5秒，0-400是15.7秒，
一樣是原廠胎，一樣是SPEC R的機器，
當然，時間條件不同，也會有差，
如果這樣對照起來，新版跟舊版的STAGE 1的差別，好像在尾速，
進氣系統的差異，在小改時，差異好像看不太出來，
可能在大改時，會有比較明顯的不同。
加大渦輪340RS
讓我比較想不通的是阿文的車，
阿文前幾個星期測試時，
0-100是5.9秒，因為場地短，沒測0-100，
測出5.9秒時，地上因為是有沙的狀況，
小費當天測試6.5秒，
浩測試6.9秒。
昨天小費是6.4秒，
浩6.7秒，
地上沒有沙，
但阿文卻多出0.4秒，
我原本推估，阿文可能可以衝到5.5秒左右，
是不是阿文的車有問題？
改裝設定
小費成績：0-100 6.4秒
小費改DS 摸B、西磨塔進氣、加大水箱、中冷、巨石全段排氣、17吋OZ框、四活塞煞車、WRC輕量化引擎蓋
小鄧成績：0-100 6.9秒
小鄧改DS RACE+、ST Line加大進氣、K＆N高流量濾心、17吋DATA框、595RSR胎、ALCON煞車，排氣未改。
小徐成績：0-100 7.2秒
小徐改DS RACE+、ST-Line加大進氣、K＆N高流量濾心、17吋框、RE01R胎、西維思煞車、巨石當派及觸媒段。
浩：0-100 6.7秒，0-400 14秒
浩的改裝：程式，原廠模式。進氣，GGR進。排氣，GGR全段排氣76mm。框19吋輕量化鍛造框，胎，T1R 19吋街胎。
作者:
彰化阿盛 時間: 2008-1-21 02:50 PM
感謝劣獰大的精闢解說
辛苦你了
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 02:51 PM
原帖由 賣輪胎 於 2008-1-21 02:50 PM 發表
感謝劣獰大的精闢解說
辛苦你了
我是亂分析的，
不見得對，
要請大家一起研究，
不然很有可能誤導大家。
請大家包涵了。
作者:
TK740115 時間: 2008-12-29 11:21 PM
lenin 發表：
我是亂分析的，
不見得對，
要請大 ...
我覺得文章實用性很高，讓想進化的車友參考劣大的分析!!
再由車主自行思考，把錢花在刀口上!!
劣大真的太用心了!!
受益良多...推!!! 