標題: [ST LINE] 《ST-Line戰報》1/20‧0-400測試！最佳：0-100，6.39秒，0-400，14.47秒！史蓋號 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 02:50 PM 標題: 《ST-Line戰報》1/20‧0-400測試！最佳：0-100，6.39秒，0-400，14.47秒！史蓋號
現在ST-Line十多輛ST正在測試0-400，
還沒測完。
目前成績最好的是小費隊長車，
小費成績：0-100 6.4秒
小費改DS 摸B、西磨塔進氣、加大水箱、中冷、巨石全段排氣、17吋OZ框、四活塞煞車、WRC輕量化引擎蓋
小鄧成績：0-100 6.9秒
小鄧改DS RACE+、ST Line加大進氣、K＆N高流量濾心、17吋DATA框、595RSR胎、ALCON煞車，排氣未改。
小徐成績：0-100 7.2秒
小徐改DS RACE+、ST-Line加大進氣、K＆N高流量濾心、17吋框、RE01R胎、西維思煞車、巨石當派及觸媒段。
作者:
帥可愛 時間: 2008-1-20 02:54 PM
猛喔！
大家加油！
作者:
我愛小佛 時間: 2008-1-20 03:03 PM
超讚的啦!
催下去，催下去，
破6；破6啦 !
作者:
我愛小佛 時間: 2008-1-20 03:06 PM
上班中，給所有伙伴們加油!加油!
作者:
mkvgti 時間: 2008-1-20 03:15 PM
請問用哪牌的機器測？
作者:
帥可愛 時間: 2008-1-20 03:19 PM
也準備上班去了！
大傢伙加油啦！
再來個5秒台吧！
作者:
fecow 時間: 2008-1-20 03:32 PM
請教一下 st不是都是十八吋大腳嗎??
怎大家都改十七了????
作者:
我愛小佛 時間: 2008-1-20 03:41 PM
原帖由 fecow 於 2008-1-20 03:32 PM 發表
請教一下 st不是都是十八吋大腳嗎??
怎大家都改十七了????
大腳美麗，小腳輕盈。
作者:
fecow 時間: 2008-1-20 03:44 PM
原帖由
我愛小佛 於 2008-1-20 03:41 PM 發表
大腳美麗，小腳輕盈。
喔 了解了 原來是這樣呀
作者:
steven-laio 時間: 2008-1-20 04:11 PM
原帖由 fecow 於 2008-1-20 03:44 PM 發表
喔 了解了 原來是這樣呀
卡拑卡拑
作者:
我愛小佛 時間: 2008-1-20 04:15 PM
原帖由
steven-laio 於 2008-1-20 04
PM 發表
卡拑卡拑
哇!
好亮的黑ST喔!
怎麼沒一塊兒拉0-400!
作者:
steven-laio 時間: 2008-1-20 04:18 PM
原帖由 我愛小佛 於 2008-1-20 04:15 PM 發表
哇!
好亮的黑ST喔!
怎麼沒一塊兒拉0-400!
我還太嫩
需要你們大家加持,
還好這些ST前輩關照
下次看看
下次看看
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 04:47 PM
最新狀況：
浩：0-100 6.7秒，0-400 14秒
浩的改裝：程式，原廠模式。進氣，GGR進。排氣，GGR全段排氣76mm。框19吋輕量化鍛造框，胎，T1R 19吋街胎。
小鄧：0-400 14.9秒。
浩的車很厲害，以原廠的程式，可以拉到6.7秒，比改DS還快。
作者:
steven-laio 時間: 2008-1-20 05:01 PM
剛剛跟小鄧通話,
背景傳來的聲音,
整個都會讓人興奮了起來
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 06:22 PM
今天SPEC R雜誌社進行ST的0-400測試，
測試成績最好的，
0-100由阿文跑出的6.3秒最好，
0-400，則是浩的14秒領先。
因為每個人改的不一樣，
我不是太清楚，
所以可以討論一下。
比較值得讓人注意的是，
0-400最快的浩，他的車沒有上晶片，是用原廠程式，
主要是改進排氣以及輪下，包括19吋8公斤的框，以及輕量化的煞車系統，
不管是在0-100與0-400，成績都不錯。
0-100進入6.9以內的，
有阿文、小鄧、小費、浩，
其中改DS的是小費與小鄧，
小費有改全段排氣，小鄧沒有，
其他改DS的，多在7秒多，
原因有點怪，
不過小鄧與小費的車有共同的特點，輪框、煞車輕量化，
小費連電瓶都後移，車頭、車尾輕量化，這部分或許從數據中，
可以看出一些差異。
浩則是為改晶片者，但一樣進入6.7秒，
排氣管太通做到76mm，仍有如此實力，且0-400還最快，
應該是底盤輕量化加上排氣管設計佳的整體呈現。
暱稱 0-100 0-400 末速度
阿文 6.3 14.4 162.2
小費 6.4 14.5 161.5
小鄧 6.9 14.9 158.9
浩 6.7 14.0 158
小徐 7.2 15.2 153.4
阿德 7.9 14.4 140.8------------這個數據怪怪
富皇 7.4 15.2 155
悍克 7.4 15.4 159.2
Michael 7.5 15.6 153.7
土豆 7.5 15.3 154.6
感謝今天所有測試的車友，以及到場參與的人！
作者:
阿男 時間: 2008-1-20 08:46 PM
劣大你怎麼沒測
不然妳ㄉ成績應該也不錯看
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 09:05 PM
原帖由
阿男 於 2008-1-20 08:46 PM 發表
劣大你怎麼沒測
不然妳ㄉ成績應該也不錯看
我在上班啦，
我測出來的成績不會好，
時速120左右時，車會抖，就是之前講的不順的問題，
如果要測的話，也是要請人幫我開，
我自己開不快的。
作者:
mkvgti 時間: 2008-1-20 09:14 PM
還沒有人回答我這次是用哪牌的機器測？
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 09:15 PM
原帖由
mkvgti 於 2008-1-20 09
PM 發表
還沒有人回答我這次是用哪牌的機器測？
不知耶，
他們還沒回來，
只知道是SPEC R的機器。
要等等啦。
作者:
mkvgti 時間: 2008-1-20 09:16 PM
了解...
下午兩點多本想殺過去加油...
作者:
alex9883 時間: 2008-1-20 09:21 PM
時速120車會抖
會不會是輪圈的問題阿..還是沒做動態平衡好
測這個數據跟換檔技巧也有很大的關係..看以上的數據相差都零點幾而已
每次換檔差個0.1秒換到四檔就可以相差到零點四秒了
不過測出來的數據大家都好強阿
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 09:24 PM
原帖由
alex9883 於 2008-1-20 09
PM 發表
時速120車會抖
會不會是輪圈的問題阿..還是沒做動態平衡好
測這個數據跟換檔技巧也有很大的關係..看以上的數據相差都零點幾而已
每次換檔差個0.1秒換到四檔就可以相差到零點 ...
跟輪圈無關，
定速不會抖，踩油門時，會抖一下，
感覺像是「夾冷筍」。
文森：
他們搞到晚上說。
作者:
my101382 時間: 2008-1-20 09:26 PM 標題: 感謝大家今天熱情支持
我是SpecR編輯IF，感謝大家今天抽空參加零四測試，你們真是熱血又夠意思啦！雜誌會在2月5號或6號上市，請車友們再支持一下啦！
對了！我們測試儀器是P-Box，這是部以衛星定位的測試儀器，以每秒十次與衛星進行定位，精確度十分高，比GTEC、VC2000、VC3000以加速G值換算的測速儀器還要準確！
由於P-Box顯示螢幕會將加速成績四捨五入，舉例來說，0~100km/h 6.5秒，可能是6.46~6.54秒，確切數據待我用電腦擷取判讀後會在po上來的！敬請期待！
作者:
音響狂-小剛 時間: 2008-1-20 09:37 PM
原帖由
my101382 於 2008-1-20 09
PM 發表
我是SpecR編輯IF，感謝大家今天抽空參加零四測試，你們真是熱血又夠意思啦！雜誌會在2月5號或6號上市，請車友們再支持一下啦！
對了！我們測試儀器是P-Box，這是部以衛星定位的測試儀器，以每秒十次與衛星進 ...
這次真的會刊了厚
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 09:41 PM
原帖由
my101382 於 2008-1-20 09
PM 發表
我是SpecR編輯IF，感謝大家今天抽空參加零四測試，你們真是熱血又夠意思啦！雜誌會在2月5號或6號上市，請車友們再支持一下啦！
對了！我們測試儀器是P-Box，這是部以衛星定位的測試儀器，以每秒十次與衛星進 ...
IF：
感謝你的邀請啦，
下次大家又有進化時，
希望可以再測試！
另外，有沒有山道測試的報導？
車友們也很有興趣喔！
總之，謝謝啦！
PS.你沒買成ST，讓我們真是有點小小感嘆。
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-20 09:49 PM
今天也跑去湊熱鬧
一直呆到下午五點才走
親身體會ST加速的快感
猛爆的排氣聲浪不絕於耳
輪胎的尖叫聲頻頻傳來
光在旁觀看就令人興奮
還坐了一下小費的車
跟小鄧的車拉了兩次
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-20 09:52 PM
原帖由 lenin 於 2008-1-20 04:47 PM 發表
最新狀況：
浩：0-100 6.7秒，0-400 14秒
浩的改裝：程式，原廠模式。進氣，GGR進。排氣，GGR全段排氣76mm。框19吋輕量化鍛造框，胎，T1R 19吋街胎。
小鄧：0-400 14.9秒。
浩的車很厲害，以原廠的 ...
浩的那一趟0-400真的有快
跑完回來大家都說"改什麼DSㄚ!!通通賣掉算了
作者:
lenin 時間: 2008-1-20 10:10 PM
小鄧說，
跑去跟小費對拉，應是被拉開，
小費的車真的快！
那個場地很適合0-400的測試。
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-20 10:29 PM
原帖由
lenin 於 2008-1-20 10
PM 發表
小鄧說，
跑去跟小費對拉，應是被拉開，
小費的車真的快！
那個場地很適合0-400的測試。
當時我坐小費車上
一起步時小鄧的車頭先拉出去
小費輪胎還在打滑
不過當胎一恢復抓地力之後
小費的車頭就拉了過去
前三檔兩部車差距很小
我轉頭就看到小鄧的車頭就在小費的後座門旁邊
兩部車就這樣僵在那裡
一直到換上四檔
小費的車才有再拉開一些
不過換上四檔之後沒多久兩部車也都鬆油門了
作者:
彰化阿盛 時間: 2008-1-20 10:36 PM
大家的成績都好厲害喔
可惜今天都在台北
回程已經五點多了
不然應該過去看看的
作者:
jimelee 時間: 2008-1-20 10:49 PM
那台GTI 跑多少阿~(他是小弟朋友)
晚上去吃羊肉爐 聽他吹噓的好像很快一樣~
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-20 11:22 PM
原帖由
jimelee 於 2008-1-20 10:49 PM 發表
那台GTI 跑多少阿~(他是小弟朋友)
晚上去吃羊肉爐 聽他吹噓的好像很快一樣~
18"ABT那一台嗎??
不知道ㄝ
可能得問問雜誌社編輯
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-20 11:27 PM
原帖由
my101382 於 2008-1-20 09
PM 發表
我是SpecR編輯IF，感謝大家今天抽空參加零四測試，你們真是熱血又夠意思啦！雜誌會在2月5號或6號上市，請車友們再支持一下啦！
對了！我們測試儀器是P-Box，這是部以衛星定位的測試儀器，以每秒十次與衛星進 ...
雜誌是二月份還是三月份??
叫我弟幫我買然後帶回美國
作者:
berlin 時間: 2008-1-20 11:59 PM
下次要跟跟看
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-21 12:00 AM
Hey guys,
That was a lot of fun today. I haven't had a chance to do 0-400m since I moved back to Taiwan two years ago. So today was the first opportunity for me to sharp up my skill a bit. Everyone had a kick ass time there. It's not about winning or losing. It's about a family of friends getting together sharing what they love, their cars.
I salute to ST-Line for job well done.
Cheers
Howard
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 12:25 AM
原帖由 wasabi_rice 於 2008-1-21 12:00 AM 發表
Hey guys,
That was a lot of fun today. I haven't had a chance to do 0-400m since I moved back to Taiwan two years ago. So today was the first opportunity for me to sharp up my skill a bit. Ev ...
還好大家有叫你起床，
不然你就錯過了這兩年來的第一次0-400挑戰賽，
哈哈！
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-21 12:27 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-21 12
AM 發表
還好大家有叫你起床，
不然你就錯過了這兩年來的第一次0-400挑戰賽，
哈哈！
阿文好像也是睡到12點
大家電話卯起來打
大概昨晚又奔羅馬回去
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-21 12:29 AM
原帖由 wasabi_rice 於 2008-1-21 12:00 AM 發表
Hey guys,
That was a lot of fun today. I haven't had a chance to do 0-400m since I moved back to Taiwan two years ago. So today was the first opportunity for me to sharp up my skill a bit. Ev ...
I love DPE
之前只在照片上看過GT7
今天終於親眼看到
正點啊
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-21 01:13 AM
原帖由
台北Mark 於 2008-1-21 12
AM 發表
I love DPE
之前只在照片上看過GT7
今天終於親眼看到
正點啊
Thanks for the kind word Mark, it was really nice meeting both you & Sharon. I plan to visit my good friend from N.Y (the one that works for Macy's) later on this year. If I do, you should come out with us. It should be lots of fun...
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-21 01:34 AM
原帖由
wasabi_rice 於 2008-1-21 01
AM 發表
Thanks for the kind word Mark, it was really nice meeting both you & Sharon. I plan to visit my good friend from N.Y (the one that works for Macy's) later on this year. If I do, you shoul ...
OK啊!!
一定要的啦
確地要來紐約的話一定要告訴我
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 04:28 AM
交叉分析篇！
DS RACE+ V.S DS摸B模式
小費 6.4 14.5 161.5---------DS摸B
小鄧 6.9 14.9 158.9---------DS RACE+
小費與小鄧都是上DS，不過一人使用摸B，小鄧在測試前，才改為RACE+，
這樣更改會不會比較好？不知道，因為程式要學習。
假設兩者程式都OK的話，
他們兩人的改裝有基本上的差異，
底盤部分，小費的17吋OZ框有10公斤，加上卡鉗碟盤、輕量化引擎蓋、車頭重量後移、後備胎拿走，
這樣算一算，差不多有35公斤左右，實際數字不清楚。
小鄧的也是17吋匡，其他卡鉗也輕量化，也差不多少了25公斤左右。
因此車重的部分應該不會差太多。
兩者差異主要在進排氣，
小費的進氣是SIMOTA的，排氣則是巨石前76mm，中尾65mm。
小鄧的則是加大進氣，K＆N濾網，排氣全原廠。
兩者相差0.5，尾速差0.4秒，
是程式的差異？還是進排氣？或是整體搭配的關係？
◆交叉分析2
以下幾位都是使用DS RACE+
小鄧 6.9 14.9 158.9
小徐 7.2 15.2 153.4
阿德 7.9 14.4 140.8------------這個數據怪怪，不列入分析
富皇 7.4 15.2 155
以末速度來看，阿德的黑色ST尾速不對，所以不列入討論。
小鄧與小徐的車，底盤改得差不多，進氣也一樣是加大進氣，
差異是小徐有改76mm的當派與觸媒段，小鄧沒有，
小鄧0-100，勝0.3秒，0-400，也是勝0.3秒，
程式一樣，僅一小段排氣段不同，
應是換檔技巧的問題，0.3秒，在人為誤差之內。
富皇的車，底盤原廠，進氣也是加大進氣，
自改高流量觸媒，0-400一樣是15.2，
也差不多是在誤差範圍，
不過，富皇的換檔技巧較小徐好，小徐小勝0-100，
小徐的底盤輕量化與76mm當派，可能有些效益。
◆交叉分析3
小徐 7.2 15.2 153.4
阿德 7.9 14.4 140.8------------這個數據怪怪
富皇 7.4 15.2 155
悍克 7.4 15.4 159.2
Michael 7.5 15.6 153.7
小徐跟富皇的車，都是改DS RACE＋，
兩車進氣都是加大進氣，差別在於小徐用K＆N濾網，富皇用ITG，
此外，小徐卡鉗、框有輕量化，富皇沒有，
小徐當派、觸媒換76mm，富皇則是觸媒換高流量，
小徐0-100領先0.2秒，基本上在誤差範圍內，
輪胎可能是關鍵因素，
0-400都是15.2秒，換檔時機的判斷可能導致小徐的速度拉下來，
所以尾速小徐才會比富皇低，
另外，中尾段都未改，因此尾速拉不上去，
換當派如果都是用RACE＋，對於高速的幫助有限。
至於悍克的部分，就讓人納悶，
半年前，他的0-100是7.2秒，當時是用RACE＋，
現在改成摸B程式，照理應該進步，但是反退0.2秒，
跟富皇的差不多，讓人百思不得其解，
比較有趣的的數據是0-400用15.4秒，但是尾速只差0.8就破160，
可能是排氣管比較通，讓高速部分增加。
至於Michael使用BLUEFIN Stage1，也跟RACE＋一樣，有270匹，
進氣與悍克一樣，使用K＆N進氣套件，
不過Michael沒拉過直線，
這個數據顯然沒有將BLUEFIN拉出來，
應該是換檔速度，與換檔時機都沒抓對。
作者:
baiyiu 時間: 2008-1-21 10:32 AM
原帖由
jimelee 於 2008-1-20 10:49 PM 發表
那台GTI 跑多少阿~(他是小弟朋友)
晚上去吃羊肉爐 聽他吹噓的好像很快一樣~
他應該要很快
不過測他的時候不是機器沒感應到
就是測得不好
我記得0-100是7秒多
0-400是16.5秒
他用S檔起步
自動換檔的數度很快
在後面聽超羨慕的..那個換檔的聲音
啵一聲..一下子 一點都沒有延誤到
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-21 10:43 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-21 04
AM 發表
交叉分析篇！
至於Michael使用BLUEFIN Stage1，也跟RACE＋一樣，有270匹，
進氣與悍克一樣，使用K＆N進氣套件，
不過Michael沒拉過直線，
這個數據顯然沒有將BLUEFIN拉出來，
應該是換檔速度，與換檔時機都沒抓對。
我的車後來是悍克幫我跑的... 我自己跑的更慢 !!
第一次, ESP沒關掉, 車根本跑不出去... 第二次離合器放的時間點也不對...
不過我覺得BLUEFIN的扭力比DS稍低, 成績是會比DS RACE＋差一點 !
此外輪下輕量化應該還是有些效果的...
小鄧原廠排氣管, 算是很快了 ! 小費的車應該是贏在改全段排氣管, 高速就會超前了 !
作者:
KiraYamato 時間: 2008-1-21 11:34 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-21 04
AM 發表
交叉分析篇！
DS RACE+ V.S DS摸B模式
小費 6.4 14.5 161.5---------DS摸B
小鄧 6.9 14.9 158.9---------DS RACE+
小費與小鄧都是上DS，不過一人使用摸B，小鄧在測試前 ...
輕量化真的對車子的加速有幫助 看來我要先 "車手輕量化"了
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-21 11:47 AM
DPE 19"只有8.4公斤
比我的DATA 17" 還要輕
看來簧下重量真的很有影響
作者:
KiraYamato 時間: 2008-1-21 11:59 AM
除了鋁圈重量的差異之外 我覺得中冷也有差 ( 我的拆下來還沒裝回去)
作者:
kuku 時間: 2008-1-21 12:15 PM
原帖由
KiraYamato 於 2008-1-21 11:59 AM 發表
除了鋁圈重量的差異之外 我覺得中冷也有差 (
我的拆下來還沒裝回去)
再差也沒有點菸器壞掉差啦！
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-21 01:01 PM
原帖由 baiyiu 於 2008-1-21 10:32 AM 發表
他應該要很快
不過測他的時候不是機器沒感應到
就是測得不好
我記得0-100是7秒多
0-400是16.5秒
他用S檔起步
自動換檔的數度很快
在後面聽超羨慕的..那個換檔的聲音
啵一聲..一下子 一點都沒有延誤到
嗯嗯
看他測試時
只聽到DSG"啪!啪!啪"的換檔聲
作者:
hsiang 時間: 2008-1-21 01:02 PM
沒跟到ㄋ!!!
不然想去看看ㄉ!!!
一出門要上到高速公路車車就掛到啦!!!
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-21 01:06 PM
原帖由
hsiang 於 2008-1-21 01
PM 發表
沒跟到ㄋ!!!
不然想去看看ㄉ!!!
一出門要上到高速公路車車就掛到啦!!!
你的大橘子怎麼了 ??
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 02:03 PM
原帖由
Michael0825 於 2008-1-21 10:43 AM 發表
我的車後來是悍克幫我跑的... 我自己跑的更慢 !!
第一次, ESP沒關掉, 車根本跑不出去... 第二次離合器放的時間點也不對...
不過我覺得BLUEFIN的扭力比DS稍低, 成績是會比DS RACE＋差一點 !
此 ...
前年12月時，一樣有去測試，
那時用BLUEFIN STAGE 1，只搭配一個ITG空濾，
0-100是7.5秒，0-400是15.7秒，
一樣是原廠胎，一樣是SPEC R的機器，
當然，時間條件不同，也會有差，
如果這樣對照起來，新版跟舊版的STAGE 1的差別，好像在尾速，
進氣系統的差異，在小改時，差異好像看不太出來，
可能在大改時，會有比較明顯的不同。
作者:
KiraYamato 時間: 2008-1-21 02:05 PM
原帖由
kuku 於 2008-1-21 12:15 PM 發表
再差也沒有點菸器壞掉差啦！
你明明就是故意用壞點菸器 擺明不測 我就說要拔我車上的保險絲給你了
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 02:09 PM
讓我比較想不通的是阿文的車，
阿文前幾個星期測試時，
0-100是5.9秒，因為場地短，沒測0-100，
測出5.9秒時，地上因為是有沙的狀況，
小費當天測試6.5秒，
浩測試6.9秒。
昨天小費是6.4秒，
浩6.7秒，
地上沒有沙，
但阿文卻多出0.4秒，
我原本推估，阿文可能可以衝到5.5秒左右，
是不是阿文的車有問題？
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-21 02:41 PM
原帖由
lenin 於 2008-1-21 02
PM 發表
前年12月時，一樣有去測試，
那時用BLUEFIN STAGE 1，只搭配一個ITG空濾，
0-100是7.5秒，0-400是15.7秒，
一樣是原廠胎，一樣是SPEC R的機器，
當然，時間條件不同，也會有差，
如果這樣對照起來，新 ...
我覺得還是有進步的空間..
昨天悍克臨時開我的車, 對車的狀況也不慎熟悉,
若是對車況較熟也許可以再進步一點..
不過成績大約跟一般 RACE+ 相近, 除了小鄧的快車以外 !
至於進氣系統應該要跟排氣系統搭配, 晶片程式也要相對升級,
或許才能看出效果 !
作者:
彎道舞者 時間: 2008-1-21 03:48 PM
原帖由
lenin 於 2008-1-21 02
PM 發表
讓我比較想不通的是阿文的車，
阿文前幾個星期測試時，
0-100是5.9秒，因為場地短，沒測0-100，
測出5.9秒時，地上因為是有沙的狀況，
小費當天測試6.5秒，
浩測試6.9秒。
昨天小費是6.4秒，
浩6.7秒， ...
恩
他車有點問題
前一天去加了不知名的清碳劑
胎壓因為要去跑山路 設定值比較低
跑起0-400就不好跑
拉轉速3500也拉不上去
詳細問題要他今天去檢查後
才能跟大家說明
阿..我是小彬
用錯帳號了
作者:
drager 時間: 2008-1-21 03:50 PM
有可能胎壓設定不同
胎壓飽一點加速快一點
天氣冷一點加速也快一點
作者:
lenin 時間: 2008-1-21 08:25 PM
原帖由 Michael0825 於 2008-1-21 02:41 PM 發表
我覺得還是有進步的空間..
昨天悍克臨時開我的車, 對車的狀況也不慎熟悉,
若是對車況較熟也許可以再進步一點..
不過成績大約跟一般 RACE+ 相近, 除了小鄧的快車以外 !
至於進氣系統應該要跟排氣系 ...
小鄧的車為何會快？
真的還是讓人覺得奇怪，
看來進氣部分沒太多問題，
差異主要是「輕量化」與「排氣管」。
不過，神奇的GGR套件，
讓人覺得很不可思議，當然，浩的車也有輕量化。
輕量化在山道上會更凌厲些，
起碼車不會那麼重。
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-22 01:34 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-21 08
PM 發表
小鄧的車為何會快？
真的還是讓人覺得奇怪，
看來進氣部分沒太多問題，
差異主要是「輕量化」與「排氣管」。
不過，神奇的GGR套件，
讓人覺得很不可思議，當然，浩的車也有輕量化。
輕量化在山道 ...
Let me share some of my findings with you all.
First, my current car setting dyno at 178whp at Stone racing development a month ago.
I had total three runs during the tests done on Sunday.
Run #1
0-100km/h 6.7sec (launched at 3000rpm)
0-400m 14.1 sec
Run #2
0-100km/h 6.7sec (lanunch at 2800~2900rpm tapping)
0-400m 14.0 sec
Run #3
aborted due to traffic
It is my personal feeling that the result was a mix of combination of better traction due to lower torque set up and experienced driving (I know my car fairly well that's what i mean). With everyone's car it's usually little different from one to the others so getting used to may take some time and practice. Please also bare in mind that my car had 3 inch exhaust throughout, GGR intake, Pro-alloy front mount intercooler (smaller and lighter compare to Radtec), 19 inch forged wheels.
Hopefully this helps.
Howard
P.S - I just installed GGR DS and will give you guys the feedback of the time in 0-400m soon
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-22 01:48 AM
突然想到
有沒有人有拍攝影音檔??
PO上來回味一下
作者:
lenin 時間: 2008-1-22 02:00 AM
原帖由 wasabi_rice 於 2008-1-22 01:34 AM 發表
Let me share some of my findings with you all.
First, my current car setting dyno at 178whp at Stone racing development a month ago.
I had total three runs during the tests done on Sund ...
總之，以原廠程式的配置，可以這麼快，
我覺得很優異了！
你現在又配上GGR DS的軟體，
0-400應該可以在13秒吧！
0-100可以逼近6秒嗎？
很期待！
76mm的排氣管快完成了嗎？
最好能比GGR全段更快！
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-22 02:10 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-22 02:00 AM 發表
總之，以原廠程式的配置，可以這麼快，
我覺得很優異了！
你現在又配上GGR DS的軟體，
0-400應該可以在13秒吧！
0-100可以逼近6秒嗎？
很期待！
76mm的排氣管快完成了嗎？
最好能比GGR全段更快！
...
We will work on your exhaust this week. I got a good idea on what I want to do to further improve it from GGR one I have on my car.
Furthermore, I have gotten extensive first hand driving experience of the 350RS on Sunday and I now have a pretty good idea how to improve the software (example: boost table has to be slightly advanced and traction limitation has to be put in in 1st gear, launch 3500rpm max has to be move up to 4500rpm..... etc...). I already gave the feedback to the development team and they are working on the final release of the software.
Stay put...
Howard
作者:
台北Mark 時間: 2008-1-22 05:20 PM
原帖由
wasabi_rice 於 2008-1-22 02
AM 發表
We will work on your exhaust this week. I got a good idea on what I want to do to further improve it from GGR one I have on my car.
Furthermore, I have gotten extensive first hand driving ...
年中在回來瞧瞧你們的猛駒
作者:
my101382 時間: 2008-1-28 04:50 PM 標題: 公佈零四最後確認成績
小可愛
0～100km/h時間7.48sec
0～400m通過時間15.45sec通過時速159.22km/h
1→2 0.4秒
2→3 0.4秒
3→4 0.6秒
小費
0～100km/h時間6.54sec
0～400m通過時間14.57sec通過時速161.38km/h
1→2 0.3秒
2→3 0.5秒
3→4 0.4秒
小徐
0～100km/h時間7.34sec
0～400m通過時間17.01sec通過時速135.68km/h
1→2 0.5秒
2→3 0.5秒
3→4 0.4秒
4→5 0.32秒(多換一次檔)
小鄧
0～100km/h時間7.04sec
0～400m通過時間15.0sec通過時速158.89km/h
1→2 0.63秒
2→3 0.5秒
3→4 0.3秒
阿文
0～100km/h時間6.39sec
0～400m通過時間14.47sec通過時速162.2 km/h
1→2 0.4秒
2→3 0.4秒
3→4 0.36秒
富皇
0～100km/h時間7.49sec
0～400m通過時間15.33sec通過時速155.02km/h
1→2 0.52秒
2→3 0.38秒
3→4 0.35秒
阿德
0～100km/h時間8.08sec
0～400m通過時間15.75sec通過時速146.75km/h
1→2 0.78秒
2→3 0.4秒
3→4 0.61秒
Howard
0～100km/h時間7.57sec
0～400m通過時間15.40sec通過時速154.61km/h
1→2 0.62秒
2→3 0.44秒
3→4 0.5秒
Michael
0～100km/h時間7.57sec
0～400m通過時間14.56sec通過時速170.97km/h
1→2 0.63秒
2→3 0.71秒
3→4 0.47秒
浩
0～100km/h時間6.79sec
0～400m通過時間14.74sec通過時速149.17km/h
1→2 0.3秒
2→3 0.33秒
3→4 0.43秒
作者:
lenin 時間: 2008-1-28 04:58 PM
小可愛是誰？
名字真可愛。
Michael的末速度有170，
怎麼這麼快？
有兩個浩，
最後一位才是浩吧？
作者:
my101382 時間: 2008-1-28 05:05 PM 標題: 補充項目
以上成績為擷取D-BOX加速曲線的對照成績，大家可以比照看看誰的換檔時間比較快？不過起步動態的表現也是重要關鍵，大家可以等SpecR 3月號 2/5、2/6出書後，詳細閱讀，裡面我會PO零四全段的加速曲線，我也會針對測試結果加以評論、打分數，車友們可以檢測、改進自己零四技巧，感謝大家的支持啦！
作者:
my101382 時間: 2008-1-28 05:09 PM 標題: 更正
Michael 零四通過末速為154.06km/h 誤植....拍謝
作者:
my101382 時間: 2008-1-28 05:21 PM
Howard是一個年輕車友 個子高高瘦瘦戴眼鏡 開黑色ST車友
作者:
baiyiu 時間: 2008-1-28 05:22 PM
連換檔的秒數都有
真詳細
作者:
my101382 時間: 2008-1-28 05:24 PM
再度更正 小徐 0～100km/h時間7.34sec 0～400m通過時間15.32sec通過時速153.34km/h
作者:
lenin 時間: 2008-1-28 09:11 PM
感謝IF的資訊，
看來，
除了改車外，
換檔秒數也是很大的關鍵，
換檔速度最快的是浩，
大概平均有0.3秒，
跟DSG的0.2秒比起來，
換三次檔，就多了0.3秒，
換檔延遲，也讓0-400的末速度降低。
第二快的，
大概是小費跟阿文，
小費一檔換二檔，0.3，
二檔換三檔，用了0.5秒，比較久一點，
三換四，0.4秒，
共比DSG的秒數多了0.6秒，
也就是說，換得快的人，也要比DSG快半秒鐘以上，
換得慢的人，就更不用說了。
其他平均在0.5、0.6左右的人，
三個檔位換下來，
大概比DSG的秒數，多了1秒左右，
0-400多1秒，尾速差更多。
不過話說回來，
把換檔秒數的因素計算進去之後，
更可以瞭解改的是否有成效，
看來，
差異還是在車手的換檔速度，
0-400或是拉直線，秒數不要跟大家差太多就可以了。
作者:
my101382 時間: 2008-1-28 10:41 PM
我是建議大家可以多加嘗試起步轉速，2500→2800→3000→3200→3500rpm，都可以多加嘗試，如果輪胎等級較高、抓地力比較好，把轉速拉高一點都沒關係，最怕就是用好胎，然後起步轉速太低，這樣車子一出去後車速馬上就會被輪胎抓地力給拖下去，不要害怕輪胎叫、輪胎滑，只要輪胎不是原地打滑那種，帶點打華將車子往前帶出去，這樣成績就會有很明顯的差別，舉個例子來說，這次參加有一個車主叫Howard，起初幾趟轉速都設在2000rpm，0~100km/h加速都在8.1秒、零四成績16秒出頭，最後一趟我建議車主拉高轉速試看看，於是他將轉速拉到2500rpm，0~100km/h 7.57秒、0～400m 15.40秒，在換檔時間OOXX情況下，還能有如此成績，看來多那500rpm真的有差。
作者:
小鄧 時間: 2008-1-28 10:44 PM
原帖由 <i>my101382</i> 於 2008-1-28 10:41 PM 發表<br />
我是建議大家可以多它b2000rpm，0~100km/h加速都在8.1秒、零四成績16秒出頭，最後一趟我建議車主拉高轉速試看看，於是他將轉速拉到2500rpm，0~100km/h 7.57秒、0～400m 15.40秒，在換檔時間OOXX情況下，還能有如 ...
<br />
機器可以借我們玩嗎?
作者:
Rex 時間: 2008-1-28 11:00 PM
挖凹!到現在才知浩的換檔那麼快，小費和阿文也頗優，倒是小鄧，我要幫你加油啦!!
作者:
Rex 時間: 2008-1-28 11:03 PM
富皇的2~4檔很不錯喔!
作者:
lenin 時間: 2008-1-29 03:53 AM
如果換檔慢0.5秒，
最後總成績可能慢上0.8秒至1秒，
因為動力銜接不順，
導致加速不順暢，
如果換檔慢上1秒，
總成績慢上1.5秒是有可能的。
作者:
lenin 時間: 2008-1-29 04:08 AM
以小鄧跟小徐的成績比較一下，
小徐
0～100km/h時間7.34sec
0～400m通過時間15.32sec通過時速153.34km/h
1→2 0.5秒
2→3 0.5秒
3→4 0.4秒
4→5 0.32秒(多換一次檔)
小鄧
0～100km/h時間7.04sec
0～400m通過時間15.0sec通過時速158.89km/h
1→2 0.63秒
2→3 0.5秒
3→4 0.3秒
兩車重量比差不多，
改裝差在有無當派，
兩車0-100差0.3秒，
0-100時，換到三檔，
兩人在三檔時的換檔秒速，小鄧多了0.13秒，
但是速度卻是小鄧比較快，快了0.3秒，
換檔轉速可能有差，應該是差在轉速、技巧，是否打滑。
但是後面小徐換了兩次，總換檔秒數是0.72，
小鄧用了0.3秒，
兩者相差0.42秒，但後來仍維持在相差0.3秒的差距，
也就是說，小徐後續換檔雖然比較慢，
慢了0.42秒，
但是中速度的加速性，讓小徐的車硬是把0.42秒的差距維持在平盤，
可能是當派發揮功效，
當然，
兩人換檔的時機，可能也有影響。
作者:
alex9883 時間: 2008-1-29 07:43 PM
跑這種測試本來就是要不怕輪胎磨.離合器傷的跑法才能跑出好成績
作者:
baiyiu 時間: 2008-1-29 09:09 PM
原帖由
alex9883 於 2008-1-29 07:43 PM 發表
跑這種測試本來就是要不怕輪胎磨.離合器傷的跑法才能跑出好成績
就像小徐跟浩說的 二檔起步
反正要換離合器了