標題: [小發柴] FOCUS 2.0 TDCI 170 PS [列印本頁]
作者:
steve 時間: 2008-1-18 04:50 PM 標題: FOCUS 2.0 TDCI 170 PS
FOCUS 2.0TDCI
FOCUS 2.0TDCI (國產) 136 PS /320 Nm ---------170 PS /380 Nm 
作者:
yangchiang 時間: 2008-1-18 04:55 PM
作者:
0919253822 時間: 2008-1-18 05:37 PM
前幾天車停在你們門口被拖走~
作者:
specter9897 時間: 2008-1-18 05:48 PM
原帖由
steve 於 2008-1-18 04:50 PM 發表
FOCUS 2.0TDCI
FOCUS 2.0TDCI (國產) 136 PS /320 Nm ---------170 PS /380 Nm
有更詳細數據嗎?阿不然每一台外觀都長一樣..170是感覺尾速輕鬆破220KM/H...還是其他等等...感恩哩!
作者:
steve 時間: 2008-1-18 08:12 PM
原帖由
0919253822 於 2008-1-18 05:37 PM 發表
前幾天車停在你們門口被拖走~
大大:
是被帶槍土匪拖走的嗎?
作者:
shansung 時間: 2008-1-19 07:35 AM
那麼快就秀出來摟!
跟各位發財主報告一下心得:
先說 5 檔與 6 檔:
使用前:
敘述a.
我從台中找閔大換好油回程到中壢
都使用5~6檔包括三義上坡.
感覺上原廠5~6檔原本就是有一點力道.
三義的上坡刻意用6檔.油門採1/3.速度也是持續增加.
原廠的設定.時速是可以一直上升的.但就是覺得有點虛虛的!
虛虛的:假設一個人開.沒有跟別人尬車.(沒有輸贏的興奮度)
5~6檔油門採下去.加速的力道.
老實說熱血是有點沸騰不太起來..0.0..(個人感覺拉)
回到中壢後有點小塞車.用到4檔.加速的力道就很明顯了
敘述b.
1000換油後.除了敘述a.
為了測試改晶片前後的差別我找了朋友試車.
他是開a秀有小改.他說他的中尾速跟舊款硬皮鯊一樣快(尾速190以前)
我是有點給他不太相信.
我們試了東西向機場往桃園
開到180使用5檔約4000轉.
老實講真的有點虛.
160~180之間我把油門放掉再採到底.
加速的力道已經很微弱了.
我朋友的A秀跟我一樣快!
最快試到180前面有車了.
使用後:
敘述a.
由台北到桃園包括林口上坡
使用5~6檔感覺上力道變的飽滿了
5檔時速 90 . 100. 110. 120.
各階段把油門補下去約1/3.車頭都會浮起來.
林口上坡使用6檔.油踩下去.車頭也輕微浮起.
跟三義的上坡比起來.力量真的很結實不會虛虛的!
引擎的聲音像是在怒吼.
5檔踩下去除了車頭浮起來的感覺.
及一開始爆發出來的力道.
真的是比原廠的還要扎實許多.
轉速在拉的時候也隨著引擎的”靠么”聲
加速感源源的湧出來.
約莫快4000轉力道才會趨於平緩.
敘述b.
過兩天會約他再試一下.就知道差多少.
說一檔.
大家都有1檔衝出去的經驗了吧!
或者1檔踩下去不經意轉速一下子就快破表的經驗吧!
原廠1檔就已經不得了了
改晶片後第一下1檔灌下去.
約1千多轉~拉到約4千轉..
說誇張一點…是用瞬間來形容了.
可是這樣感覺好像蠻傷車的..0.0
2.3.4檔因為下班尖峰時間沒什麼用到
但有一個小插曲是
快到家時有點小直線前面剛好沒車
2檔灌下去車子衝出去
轉速拉到約3千多.這時地面有一點不平.
輪胎壓過去的時候還打滑ㄍㄨㄞ了一下
我跟朋友都驚嘆了一聲.
說了一堆…不知道對你們有沒有幫助?
敘述b的部分結果出來我再跟你們報告.
極速的的部分.一併測試應該沒問題吧!
以上~~報告完畢.
作者:
abc1 時間: 2008-1-19 08:12 AM
steve 大大
您有在改focus2.0手排？
若不改渦輪，請問最多能改多幾匹？扭力如何？
要花多少coco？
我有興趣...
作者:
mogwu 時間: 2008-1-19 08:46 AM
說的好仔細...
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-1-19 09:49 AM
那你還是換黏度高一點的油吧！！
5Ｗ-30的油可能不合你用！！
不過改晶片變的更猛了吼～～
作者:
steve 時間: 2008-1-19 10:58 AM
原帖由
abc1 於 2008-1-19 08
AM 發表
steve 大大
您有在改focus2.0手排？
若不改渦輪，請問最多能改多幾匹？扭力如何？
要花多少coco？
我有興趣...
Abc1: 請問愛駒是2.0TDCi or 2.0 NA?
作者:
abc1 時間: 2008-1-19 11:11 AM
原帖由
steve 於 2008-1-19 10:58 AM 發表
Abc1: 請問愛駒是2.0TDCi or 2.0 NA?
no......
是汽油滴
作者:
my101382 時間: 2008-1-19 11:14 AM 標題: 準備coco看三月號SpecR吧
想要改Focus喔，上個月SpecR雜誌有找格立特、長明、SRR、原呈和廣明等改裝店家，做了一大篇Focus改裝報導，動力改裝部分還直接就讓店家的車跑零四見真章喔，另外還會介紹外觀改裝、底盤改裝範例，最後還會請達人講解維修保養及改裝小撇步，而且以上所有改裝項目跟範例都會有實車和價格列表，很值得給想要改Focus的車主作為參考之用。
作者:
steve 時間: 2008-1-19 01:15 PM
原帖由
abc1 於 2008-1-19 11
AM 發表
no......
是汽油滴
Sorry !大大!
目前努力中!
作者:
黯然 時間: 2008-1-19 03:30 PM
shansung大大描述的很詳細
期待敘述b喔
上了晶片後 進氣 排氣需不需要強化呢@@?
170P 是TDCI的上限嗎??有馬力圖可以參考嗎
作者:
steve 時間: 2008-1-19 06:25 PM
原帖由
黯然 於 2008-1-19 03
PM 發表
shansung大大描述的很詳細
期待敘述b喔
上了晶片後 進氣 排氣需不需要強化呢@@?
170P 是TDCI的上限嗎??有馬力圖可以參考嗎
大大,170 PS 是原廠裝備,改完開一陣子排氣要改各人需求!
目前國產2.0TDCI 改裝排氣管應該還在開發,觸媒段是否能用不知?
作者:
indigo 時間: 2008-1-19 09:36 PM
有馬力圖嗎
現在好像都不用上馬力機拉一下
都可以宣稱百八十匹的
S2.0的TCS讓Focus幾乎沒人能力出正確的馬力數
TDCI的EPS可以拉馬力了嗎 ????
作者:
黯然 時間: 2008-1-19 10:06 PM
拉馬力 不同店家拉好像有差?
好像有的店家可以拉的比較快樂??
上晶片前拉一次 上完之後再拉一次 都在同一家拉
這樣應該是比較妥當
拉馬力一次不知道要多少錢...如果很貴的話
拉一台來當代表就好囉
拿出數據來 再加上車友使用後心得
然後來個促銷價
這樣應該能打動很多人唷
作者:
steve 時間: 2008-1-20 12:46 PM
原帖由
黯然 於 2008-1-19 10
PM 發表
拉馬力 不同店家拉好像有差?
好像有的店家可以拉的比較快樂??
上晶片前拉一次 上完之後再拉一次 都在同一家拉
這樣應該是比較妥當
拉馬力一次不知道要多少錢...如果很貴的話
拉一台來當代表就好囉 ...
目前比較公信力 以 Dynapack http://www.dynapack.com/dynapack.html ,此機器不是快樂牌.
據了解一次5000,
作者:
黯然 時間: 2008-1-20 01:16 PM
一次5000
作者:
steve 時間: 2008-1-20 01:37 PM
原帖由
黯然 於 2008-1-20 01
PM 發表
一次5000
聽說! 真是粉貴,但比較公正, 上次 Focus st 改完晶片去拉 ,但拉不出,因ESP介入,即使 ESP,ABS SENSOR拔掉也沒拉出.
作者:
steve 時間: 2008-1-26 07:20 PM
BEETLE 1.6 NA
小龜龜!!!!!
102 PS / 148 Nm ---------- 115 PS / 163 Nm
作者:
死神向前衝 時間: 2008-1-26 10:23 PM
錢錢錢..........
最重要ㄉ是錢..........
作者:
steve 時間: 2008-1-27 04:54 PM
原帖由
死神向前衝 於 2008-1-26 10
PM 發表
錢錢錢..........
最重要ㄉ是錢..........
加油! 錢!!!!!!!!!
作者:
steve 時間: 2008-2-2 12:43 PM
FOCUS ST
作者:
popoandypopo 時間: 2008-2-2 08:39 PM
錢的高度決定車的速度，
推~過坑洞燒胎，大扭力才有辦法....只有一個"屌"字可以形容!!
作者:
steve 時間: 2008-2-4 12:11 PM
原帖由
popoandypopo 於 2008-2-2 08:39 PM 發表
錢的高度決定車的速度，
推~過坑洞燒胎，大扭力才有辦法....只有一個"屌"字可以形容!!
改完的大大们爽快,我就心滿意足了!!!!!
作者:
shansung 時間: 2008-2-22 05:01 AM
敘述B
因為都要上大夜班而且沒什麼休假.
所以沒什麼時間.(抱歉讓大家久等了)
昨天請了特休約了朋友出來試車
除了那台A秀
還約了一台BMW 320 D 也是柴油車 原廠166 P
BMW這台改了5萬還是7萬多的晶片忘了 數據是192 P 42公斤.
(BMW的數據應該是比較準的.因為比較貴@@~)
一共3台車 跑中壢戰備跑道兩圈時間半夜1點多.
重點來了..
我前面的報告是沒改晶片時.時速到180跑的跟A秀一樣快.
昨天...那台A秀..已經在我後面 好遠!!
遠到看不清楚哪一台是他的車燈....太遠了!!!!(因為還有其他的路人甲車..無法分辨)
我一直在追那台BMW
時速200以前BMW比我快一點點.但是不會差很多.
200以後就明顯拉開距離了.
時速能開到多少???
老實說..很遺憾...沒看到!@@~
為什麼呢?
因為...我們這台車..說真的原廠的底盤跟煞車
在高速的時候還是不夠用@@~
時速超過200以後 車子就很輕浮了@@~
煞車也好像不夠力
我都雙手緊緊握著方向盤.
眼睛要很注意前方的車離我有多遠.
要很早準備煞車...
所以根本沒有餘力再去看時速表了!
沒有看到時速真的很抱歉@@~
那台BMW他說在高速的時候車子還是很穩.
所以他有看時速表...昨天最快他開到240....^0^..
他開到240這一段我沒跟到...因為我被車子檔到...@@~
但是改晶片後時速上200是很輕鬆的事!!
而且跟在192 P後面時速200以前差距不大...
還有就比較我跟那台A秀
從這點就可以證明...改晶片後多的3X P是真的有給他很大的進步!!
試車的時候我每一檔都拉到4000轉!
油門也都採到底!.....很刺激!!@@~
有兩點要在這說明..!
1.油門全灌.戰備跑道開兩圈.吃掉半格油!
2.煙噴很大.
我朋友說我的煙噴出來是一陀的@@~
那台BMW不會噴煙@@~
報告到這裡..
以上~
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-22 10:09 AM
跟ＢＭＷ比不會差太多了嗎？？
作者:
丫益 時間: 2008-2-22 10:31 AM
聽到 "噴一大陀的煙"
就開始卻步了~~~
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-22 10:49 AM
原帖由
丫益 於 2008-2-22 10
AM 發表
聽到 "噴一大陀的煙"
就開始卻步了~~~
來聚會你就會看到那一大陀了！！
作者:
mondeobtcc 時間: 2008-2-22 10:55 AM
原帖由
ㄚ閔 於 2008-2-22 10:49 AM 發表
來聚會你就會看到那一大陀了！！
作者:
丫詳 時間: 2008-2-22 11:26 AM
原帖由
丫益 於 2008-2-22 10
AM 發表
聽到 "噴一大陀的煙"
就開始卻步了~~~
me too
真的聽到這個心中就開始猶豫了…
作者:
丫益 時間: 2008-2-22 11:27 AM
原帖由
ㄚ閔 於 2008-2-22 10:49 AM 發表
來聚會你就會看到那一大陀了！！
是喔....那就又更想去看看了..呵呵~
作者:
tomr 時間: 2008-2-22 11:46 AM
原帖由
丫益 於 2008-2-22 10
AM 發表
聽到 "噴一大陀的煙"
就開始卻步了~~~
噴煙比價格來的殺傷力
有可能不噴煙嗎?
作者:
黯然 時間: 2008-2-22 12:27 PM
怠速就會噴了嗎?
還是油門要採深才會噴??
作者:
steve 時間: 2008-2-22 12:29 PM
原帖由 tomr 於 2008-2-22 11:46 AM 發表
噴煙比價格來的殺傷力
有可能不噴煙嗎?
tdci 差別在有沒有DPF的關係,有D.P.F 改晶片動力改不大,沒DPF動力可改大一些!
只有看各位想法 噴黑煙與不噴黑煙?
作者:
黯然 時間: 2008-2-22 12:36 PM
原帖由
steve 於 2008-2-22 12
PM 發表
tdci 差別在有沒有DPF的關係,有D.P.F 改晶片動力改不大,沒DPF動力可改大一些!
只有看各位想法 噴黑煙與不噴黑煙?
如果油門大踩才噴的話 是可以啦
怠速跟順順開會噴的話 被父母跟鄰居看到會很漏氣
作者:
tomr 時間: 2008-2-22 12:40 PM
原帖由
黯然 於 2008-2-22 12:36 PM 發表
如果油門大踩才噴的話 是可以啦
怠速跟順順開會噴的話 被父母跟鄰居看到會很漏氣
+1
停車都是停地下室,噴煙會被.....
噴煙搞不好副駕發現偷改車.......:15
作者:
steve 時間: 2008-2-22 06:18 PM
原帖由 shansung 於 2008-2-22 05:01 AM 發表
敘述B
因為都要上大夜班而且沒什麼休假.
所以沒什麼時間.(抱歉讓大家久等了)
昨天請了特休約了朋友出來試車
除了那台A秀
還約了一台BMW 320 D 也是柴油車 原廠166 P
BMW這台改了5萬還是7萬多的晶片 ...
因為 bmw d 有 dpf 所以改完不會噴 !!!!!
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-22 06:21 PM
進口的ＴＤＣＩ改完就會噴了～～
作者:
Stanley 時間: 2008-2-22 10:07 PM
所以
上170P晶片後
重踩時"一定"會狂噴黑煙嗎
還有
上晶片後大大有和S2.0試跑過嗎
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-22 11:18 PM
DPF狂塞～～
SAM那台～～
追步上～～
作者:
小峰仔 時間: 2008-2-22 11:21 PM
阿閔~~SAM那台例外好嗎~
根本就不想追
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-22 11:24 PM
不過還是ST的比較快拉～～
作者:
丫益 時間: 2008-2-22 11:27 PM
原帖由
小峰仔 於 2008-2-22 11
PM 發表
阿閔~~SAM那台例外好嗎~
根本就不想追
不管是哪台..我都追不上....沒那個膽子追...呵呵~
作者:
死神向前衝 時間: 2008-2-22 11:34 PM
我最怕噴湮................:&30 :&30 :&30
我想.....我會好好考慮....................
作者:
黯然 時間: 2008-2-23 12:11 AM
sam哥那台 是一直噴黑煙嗎?? 還是催下去才會噴??
如果連停個紅燈也狂噴黑煙 我也會慎重考慮一下
作者:
Stanley 時間: 2008-2-23 12:13 AM
原帖由
黯然 於 2008-2-23 00
發表
sam哥那台 是
一直噴黑煙嗎?? 還是催下去才會噴??
如果連停個紅燈也狂噴黑煙 我也會慎重考慮一下
這也是我想知道的
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-23 12:14 AM
催了就噴~~~
作者:
Stanley 時間: 2008-2-23 12:16 AM
原帖由
ㄚ閔 於 2008-2-23 00
發表
催了就噴~~~
請問待速下與油門半含下應該不會吧
還是會有淡淡的煙呢？
作者:
黯然 時間: 2008-2-23 12:18 AM
原帖由
ㄚ閔 於 2008-2-23 12
AM 發表
催了就噴~~~
改天聚會我也要看
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-23 12:19 AM
停在後面看！！
就會看到有黑煙
重踩更多～～
黯然下次聚會你就蹲在SAM的車後面
你就知道有沒有黑煙了～～
作者:
丫詳 時間: 2008-2-23 12:41 AM
原帖由
ㄚ閔 於 2008-2-23 12
AM 發表
停在後面看！！
就會看到有黑煙
重踩更多～～
黯然下次聚會你就蹲在SAM的車後面
你就知道有沒有黑煙了～～
:&30 :&30
還沒踩就有黑煙囉…這樣的話，我可不就不太想改了…不然父母看到一定會念到爆…
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-23 12:44 AM
沒踩會不會有黑煙
等我再次確認後再跟大家報告一次！！
作者:
Stanley 時間: 2008-2-23 12:44 AM
原帖由 ㄚ閔 於 2008-2-23 00:44 發表
沒踩會不會有黑煙
等我再次確認後再跟大家報告一次！！
謝謝
作者:
丫詳 時間: 2008-2-23 12:54 AM
原帖由 ㄚ閔 於 2008-2-23 12:44 AM 發表
沒踩會不會有黑煙
等我再次確認後再跟大家報告一次！！
那就麻煩閔大囉…
先跟你說聲謝謝囉…
作者:
shansung 時間: 2008-2-23 02:46 AM
重踩才會噴黑煙阿!
平常慢慢開省油錢.是沒有黑煙的!
停車待速也沒有.
TO 藍教頭:
我只有跟BMW與A秀這兩台朋友的車跑過喔!
我好像里程1千多就去裝晶片了
目前里程4千.平均油耗6.6...供大家參考.
作者:
黯然 時間: 2008-2-24 02:00 AM
原帖由 shansung 於 2008-2-23 02:46 AM 發表
重踩才會噴黑煙阿!
平常慢慢開省油錢.是沒有黑煙的!
這樣的話 應該可以繼續存錢了...
花二萬多 136p變170p 應該是很值得
多分享些心得吧 幫我洗洗腦
作者:
ㄚ閔 時間: 2008-2-24 02:08 AM
ＳＡＭ 說要看情況～～
之前塞的比較嚴重是連待速也會波波波的噴～～
重踩更是誇張！！
作者:
Stanley 時間: 2008-2-26 12:13 PM
原帖由 shansung 於 2008-2-23 02:46 發表
重踩才會噴黑煙阿!
平常慢慢開省油錢.是沒有黑煙的!
停車待速也沒有.
TO 藍教頭:
我只有跟BMW與A秀這兩台朋友的車跑過喔!
我好像里程1千多就去裝晶片了
目前里程4千.平均油耗6.6...供大家參考.
嗯~了解
謝謝分享
上晶片後的數據店家有拿給你看嗎
在哪安裝的呢
作者:
WRC 時間: 2008-3-2 07:09 PM
可以搞個 170P 團購嗎?
作者:
steve 時間: 2008-3-12 11:38 AM
**晶片改裝車友常見之疑問**
◎ 問:何謂晶片改裝?
答:合理的說就是在引擎安全及耐用的範圍內排除環保,法規等..因素,讓電腦做更好的設定,進而還原引擎最佳動力.
◎ 問:為何原廠不這麼做?
答:車輛出產前為了銷售全世界必須設定上符合環保,法規,油耗等..標準,在這些條件下不得不妥協規範,相對的也使的引擎並未完全發揮最大的效能.
◎ 問:改晶片會傷引擎嗎?
答:現今汽車電腦設計上都已把引擎,變速箱等重要機件的安全限度做一保護機制,一旦程式修改的太大牴觸到安全,電腦將直接跳入保護模式(例:鎖引擎,鎖變速箱檔位)不讓本體受到傷害,所以其實晶片改裝是無危害車輛的風險.
◎ 問:有產品現貨嗎?要換晶片嗎?
答:嚴格來說晶片改裝是無商品展示的,事實上是修改晶片內的程式,至於換不換晶片非重點所在.
◎ 問:動力增加幅度為何?
答:渦輪車系(TURBO)約提升20%~30%,自然進氣車系(NA) 約提升8%~12%,依引擎效率的不同而提升不同的動力.
◎ 問:程式修改了什麼?
答:修正了點火,供油,增壓值(渦輪車系才須調整),馬力及扭力曲線,急降檔模式(kick-down),含氧訊號等…
◎ 問:會影響原廠保固嗎?
答:當車輛改裝了晶片後,即使以原廠檢測電腦測試也無法讀出故障碼,當然也無法讀出是否有改裝過,所以當然不會影響保固,若尚有此疑慮事實上修改過程中,原廠及改裝程式碼均有備份,隨時可做還原替換待保固問題處理完畢再行恢復改裝設定.
◎ 問:晶片改裝後的感覺?
答: 分兩部份談,自然進氣(NA)車系及渦輪(TURBO) 車系…………..
(1)自然進氣(NA)車系:
由於引擎的特性提升幅度本就教小,但修正程式後可感受加速線性較綿密,換檔較順暢及快速,再加速較靈敏,搭配小幅增加的馬力與扭力,簡單的說就是讓車更好開,事實上NA車除了重度改裝(例:拓缸,改渦輪等..),晶片改裝是C/P值最高的選擇,也是非瘋狂改裝客最有效的提升途徑,在客戶非期待值過高的情形下應可得到程度上的滿足.
(2)渦輪引擎(TURBO):
幅度大,馬力及扭力都有大幅度的提升,可明確感受到加速的快感,簡單的說此種車系」不改可惜」.
◎ 問:改完後會較耗油嗎?
答: 分兩部份談,自然進氣(NA)車系及渦輪(TURBO) 車系…………..
(1)自然進氣(NA)車系:
一般而言無太大差異,甚至在馬力重量比較大的車型會產生較省油的狀況,也就是所謂的」輕推原理」.
(2)渦輪引擎(TURBO):
肯定較耗油,但由於增加動力幅度大,合理的說要馬兒跑的快必然多吃草,但以多增加的油耗和多提升的動力來說是值回票價的.但不同的操控車輛方式也將有極大差異的不同
◎ 問:程式修改後會被電腦修回或消失嗎?
答: 由於我們是是直接修改程式燒錄晶片,不像外掛電腦是用假訊號騙取供油,所以是不可能消失或修回的,除非是以原廠檢測電腦做更新或重灌程式才會回復,但由於改裝程式有備份所以碰到此問題很容易還原改裝設定.
◎ 問:若以後改了其他東西是否須重新修改程式?
答: 一般而言若非重大改裝(例:改渦輪,改引擎本體的機件)是毋須重新設定的.
◎問:有解限速嗎?
答: 分兩部份談,引擎限制及軟體限制車系…………..
(1)引擎限制:
引擎限制牽涉到引擎效能及齒輪比設定,若車輛本就無足夠動力達到理想時速,當然也就談不上限速也談不上去解開它了.
(2)軟體限制:
一般出現在馬力較大的車型,原廠藉軟體將最大時速綁住使其鎖在250km,當然此類型車輛在晶片改裝中解除封印使其到達更高的尾速.
◎ 問:改了一陣子後沒感覺了?
答: 事實上這是人體對速度的麻痺感,雖然已適應習慣進而感受不到提升,但提升的事實是存在未消失的,當還原原廠設定時即可發現改裝前後的差異.
◎ 問:為何別家公佈的提升數據較大?
答: 事實上車輛既然有安全上的保護機制,即可知道其實沒有任何一家晶片商可做出特別大的動力,勝負的關鍵是在於程式內容的高明與否,最大值是無意義的也不是必然的加速成績結果論,加速的線性才是最重要的.
◎ 問:可否再加強(已改裝車友)?
答: 能否再加強和引擎效能有絕對的關連,當然也受制於保護機制,我們的任務是在安全的前提下還原引擎最佳動力,但超出限度的改裝我們建議不值得也不需要嘗試.
◎ 問:可改裝的時間及要花多少時間?
答: 改裝大概需要約1小時,由於須配合.歐洲的時間,基本上是星期一~星期六 (下午2點左右)可開始進行,若星期六須改裝要提前預約,星期日肯定是休假的.
◎ 問:改完後電腦有保固嗎?
答:我們提供電腦本體非人為或外力破壞下,兩年無限里程保固.