標題: [ST LINE] 《改》加大渦輪或改GT30？ [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 12:13 AM 標題: 《改》加大渦輪或改GT30？
動力的提升，是讓人最著迷的，
原廠渦輪改葉片？
或者是直接改蓋瑞特渦輪？
大概是今年最熱門的動力升級研究。
GT30有給VOLVO S40 T5的套件，
同樣的引擎，改渦輪應該不太難，
另外，改加大渦輪，也有許多不同的形式，
大家可以參考。
http://www.volvomotorsports.com/ ... amp;products_id=102
然後再把肚內改一改，
降壓縮比，
一舉搞到500匹。
我有個問題想請問，
不知道S60的底盤料件，
可否跟ST共用？
例如煞車、碟盤之類的？
作者:
河馬 時間: 2008-1-10 12:15 AM
那改了.不就是怪獸了
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-10 12:21 AM
這個渦輪套件, ST可以用嗎 ?
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 12:25 AM
原帖由
Michael0825 於 2008-1-10 12
AM 發表
這個渦輪套件, ST可以用嗎 ?
硬體裝上去是沒問題，
問題是，誰來弄軟體？
作者:
張威尊 時間: 2008-1-10 12:28 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 12
AM 發表
硬體裝上去是沒問題，
問題是，誰來弄軟體？
這個嘛....
沒問題英國車友為何不直接沿用...
S40 T5的當派位置比ST要高一點，所以這套件沒辦法直上，
除非重燒一支當派...
腹內套件也不能沿用，因為ST是narrow T5，跟S40 T5的引擎
是不一樣的，ST專用的腹內套件快一點也要今年四月左右才
看的到...
能不能弄到500匹，沒人敢喊，事實上，450匹都沒人敢喊，
而且要突破370匹，引擎要改的東西就不只渦輪了咧...
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 12:37 AM
原帖由
張威尊 於 2008-1-10 12
AM 發表
這個嘛....
沒問題英國車友為何不直接沿用...
S40 T5的當派位置比ST要高一點，所以這套件沒辦法直上，
除非重燒一支當派...
腹內套件也不能沿用，因為ST是narrow T5，跟S40 T5的引擎
是不一樣的 ...
好像有人訂了S40 T5的腹內。
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-10 12:38 AM
現在改排氣都會連當派一起改,
若是可改GT30的渦輪, 再做一支當派應該也沒什麼問題吧 !
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 12:41 AM
原帖由 Michael0825 於 2008-1-10 12:38 AM 發表
現在改排氣都會連當派一起改,
若是可改GT30的渦輪, 再做一支當派應該也沒什麼問題吧 !
你不會想這樣搞吧？
300出頭，已經很好開了說！
C30不知道是不是四驅車？
作者:
張威尊 時間: 2008-1-10 12:44 AM
原帖由 Michael0825 於 2008-1-10 12:38 AM 發表
現在改排氣都會連當派一起改,
若是可改GT30的渦輪, 再做一支當派應該也沒什麼問題吧 !
有錢都不是問題啊... 當然沒問題... 
作者:
張威尊 時間: 2008-1-10 12:45 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-10 12:37 AM 發表
好像有人訂了S40 T5的腹內。
我還知道有人裝了S40 T5的腹內咧... 你想知道下場嗎??? 
作者:
張威尊 時間: 2008-1-10 12:46 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-10 12:41 AM 發表
你不會想這樣搞吧？
300出頭，已經很好開了說！
C30不知道是不是四驅車？
英國那邊也有人想上四驅底盤了...
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 12:47 AM
原帖由
張威尊 於 2008-1-10 12:45 AM 發表
我還知道有人裝了S40 T5的腹內咧... 你想知道下場嗎???
下場呢？
作者:
張威尊 時間: 2008-1-10 12:52 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-10 12:47 AM 發表
下場呢？
公開場合喔，不要討論別人的車況啦... 改天有機會碰面再聊...
另外，GT30不就是加大渦輪嗎... 那加大渦輪是指用原廠修改的那種嗎
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-10 01:28 AM
原帖由 lenin 於 2008-1-10 12:41 AM 發表
你不會想這樣搞吧？
300出頭，已經很好開了說！
C30不知道是不是四驅車？
我沒有計畫這樣搞啊... 只是純研究研究 !
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 01:43 AM 標題: a taste of what's to come
Focus RS 4WD drive kit
GT30, custom manifold, and 4inch downpipe
Light weight Solid Flywheel
Quaife LSD
Talk is cheap..... back to modding the car~
Howard
作者:
小鄧 時間: 2008-1-10 01:57 AM
一堆好料的!
作者:
張威尊 時間: 2008-1-10 02:01 AM
原帖由
小鄧 於 2008-1-10 01:57 AM 發表
一堆好料的!
是阿是阿，快上喔，給你拍拍手... 有些東西好像已經變成過去式了喔...
作者:
blueSky6672 時間: 2008-1-10 02:04 AM
原帖由
wasabi_rice 於 2008-1-10 01:43
GT30, custom manifold, and 4inch downpipe
http://img522.i ...
就是這個嗎?會不會LAG?
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 02:07 AM
原帖由
小鄧 於 2008-1-10 01:57 AM 發表
一堆好料的!
I may have an extra LSD for you 小鄧. I will know for sure by next early month :)
cheers
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 02:08 AM
原帖由
blueSky6672 於 2008-1-10 02
AM 發表
就是這個嗎?會不會LAG?
shouldnt be too bad.. we will see
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 02:14 AM
FOCUS RS套件終於到了！
真是令人期待！
這工程太浩大，
我對加大渦輪比較有興趣，嘿嘿！
期待350的程式誕生。
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 02:26 AM
FOCUS MARK 2 RS全移植計畫要開始了嗎？
四輪傳動系統、GT30渦輪，
一步一步來好了，
先從400匹開始測試，
如果OK的話，
再測試450匹的，
四驅的ST，
WRC的RS！
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 02:29 AM
原帖由
wasabi_rice 於 2008-1-10 02
AM 發表
I may have an extra LSD for you 小鄧. I will know for sure by next early month :)
cheers
星期五先來體驗一下山道良駒！
然後再繼續研究未來的方向。
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 02:31 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 02
AM 發表
FOCUS RS套件終於到了！
真是令人期待！
這工程太浩大，
我對加大渦輪比較有興趣，嘿嘿！
期待350的程式誕生。
It will come bro.. dont worry... you will be the first to know when the update software comes out. I can't exactly push the vendor too hard when our turbo softwares are free of charge. I consider that a nice deal.
Give them some time, it will come through.
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 02:33 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 02
AM 發表
星期五先來體驗一下山道良駒！
然後再繼續研究未來的方向。
As promised, i will ride in your car on Friday to experience what the buzz is all about.
*bow down to Lenin, one of the mountain gods*
作者:
jerryfocus 時間: 2008-1-10 02:36 AM
原帖由
小鄧 於 2008-1-10 01:57 發表
一堆好料的!
上上上
恭喜小鄧
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 02:40 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 02
AM 發表
FOCUS MARK 2 RS全移植計畫要開始了嗎？
四輪傳動系統、GT30渦輪，
一步一步來好了，
先從400匹開始測試，
如果OK的話，
再測試450匹的，
四驅的ST，
WRC的RS！
Let's talk on Friday. I don't want "someone" to get a heart attack over public forum. I don't know why big mouth horse power is getting all pissed off... Personally i think he needs to take a "relax" pill or as we say in North America, chill pill.... but again, I must reward him with the new status of 1001mhp.
Gotta love internet, in every forum you get one of those special guys....
Cheers
Howard
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 03:03 AM
原帖由 jerryfocus 於 2008-1-10 02:36 AM 發表
上上上
恭喜小鄧
小鄧現在仍然使用RACE的模式，
我叫他先將動力改成摸B模式，
當然，要把當派換一換。
至於LSD的使用心得，
可以參考阿文的使用狀況。
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 03:47 AM
原帖由
wasabi_rice 於 2008-1-10 02
AM 發表
It will come bro.. dont worry... you will be the first to know when the update software comes out. I can't exactly push the vendor too hard when our turbo softwares are free of charge. I cons ...
現在的動力模式經過一些時間的測試，
我覺得已經很不錯，
只是排氣端還要再修正，
至於進氣端，我想問一下，
是否有必要換成K＆N那組？
可能效果差不了太多，但是有個優點，
就是讓車頭的重量少些，此外，換油方便，
另外，我想那個原廠集氣箱拿開後，
內部溫度或許會低一些，這是我想的。
會有這個想法，
是因為我買這組的價格會很低，只要7000元。
以330的模式在山道上面跑，
雖然排氣頻率不對，
但是已經非常優異，
原廠的底盤設定，對應加大的馬力，
所以希望你來體驗一下這顆渦輪在山上的表現，
日後再升級到350時，
我覺得可以更快速，
北宜進入35分將是輕而易舉的事情，
總之，這樣的進化實在很讚。
作者:
jason6267 時間: 2008-1-10 08:41 AM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 12
AM 發表
動力的提升，是讓人最著迷的，
原廠渦輪改葉片？
或者是直接改蓋瑞特渦輪？
大概是今年最熱門的動力升級研究。
GT30有給VOLVO S40 T5的套件，
同樣的引擎，改渦輪應該不太難，
另外，改它陶\多不同的形 ...
S60跟S40的底盤是不一樣的,所以無法共用
作者:
seth7 時間: 2008-1-10 10:46 AM
浩的那組RS四驅套件可不是從一代RS拔下來的哦! 點到為止.....
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 12:59 PM
原帖由 seth7 於 2008-1-10 10:46 AM 發表
浩的那組RS四驅套件可不是從一代RS拔下來的哦! 點到為止.....
點到為止？
要大家猜嗎？
難不成是從S60R車上拆下來的？
作者:
seth7 時間: 2008-1-10 01:22 PM
不是一代的當然是...... 你們都看過國外RS的測試車間諜照囉!
作者:
Michael0825 時間: 2008-1-10 01:33 PM
英國有沒有車友改四驅底盤的 ?
英國的賽車風氣蠻盛的, 若要取得WRC比賽用的套件應該比較容易吧 !
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 01:34 PM
原帖由
seth7 於 2008-1-10 01
PM 發表
不是一代的當然是...... 你們都看過國外RS的測試車間諜照囉!
國外的RS又還沒上市，
怎會有套件可上？
如果可上的話，
改四傳的方式就有了，
到時牛伯要直接換RS？還是改四傳？
假如未來引擎掛掉，
可以換S60R的引擎嗎？
作者:
wasabi_rice 時間: 2008-1-10 01:58 PM
原帖由 lenin 於 2008-1-10 12:59 PM 發表
點到為止？
要大家猜嗎？
難不成是從S60R車上拆下來的？
Just to clarify of things.
1) 350RS is the property of Pumaspeed. I helped it during the development stage. Again, any sales of the 350RS turbo I do not benefit from. The road test performed this week clearly showed advantages over standard Turbo. Lenin, Seth, and 阿文 are the first three in the world to have the 350RS. Ask them if they are happy with the modification, not from someone who tends to bash it for no reason. Again, my hats off to Pumaspeed for job well done.
2) My project is just that. My project :) What I do to my car quite frankly is my own business. I put it in ST-Line for the reason that there are some technical guys around. Their inputs are valuable. I am not trying to proof anything. If you are interest in my project... read it... if you are not... don't read it ...go else where.
3) 4WD is a Haldex unit which comes off one of the development Focus RS (currently generation). Right now we are still working on the detail how to get the CAM module to work with standard ECU of ST. It's a bit tricky and there are concerns we need to address before this is to be implemented. And yes, the same photo Paul Hallett showed on UK forum is in fact coming from me. The goods are sitting in a warehouse in Finland. Go ahead and ask :) He is a good friend of mine anyway.
4) There may be further releases from Wolf UK base on this platform (GT28 or GT30) for those who are more power hungry than current Wolf330 can offer. It is not going to be cheap, I can tell you that right now. PEC is working on the forged piston, rods, liners, and ARP bolts and all sorts of goodies. I will have a set of forged pistons and rod from Wossner send to me next few weeks.
It is important to keep in mind that I do this for passion. When i am done with this project. I will move on to something else. This project will also benefit those who maybe interested to go with GT28/30 conversion in the future, so it's a good thing. Besides, I thought 1001mhp and his friend are planning to get it? why mess up a good thing? Strange people i find them...anyway, back to work.
Cheers
Howard
作者:
vetman 時間: 2008-1-10 04:49 PM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 12
AM 發表
動力的提升，是讓人最著迷的，
原廠渦輪改葉片？
或者是直接改蓋瑞特渦輪？
大概是今年最熱門的動力升級研究。
GT30有給VOLVO S40 T5的套件，
同樣的引擎，改渦輪應該不太難，
另外，改它陶\多不同的形 ...
小弟不認為這組KITS適用於S40T5 or ST...
這組是給舊五缸引擎用的...
那組頭段真是令人不敢恭維....
這間VMS的東西看看就好...
網站已經粉久沒更新了....
東西也是貴的嚇人...
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 04:53 PM
原帖由 vetman 於 2008-1-10 04:49 PM 發表
小弟不認為這組KITS適用於S40T5 or ST...
這組是給舊五缸引擎用的...
那組頭段真是令人不敢恭維....
這間VMS的東西看看就好...
網站已經粉久沒更新了....
東西也是貴的嚇人...
搞不清楚，所以問問，
還是不要亂搞的好。
感謝啦！
作者:
seth7 時間: 2008-1-10 05:05 PM
既然浩直接說出來，老牛就稍微透露一些，那組四驅系統是現今福特用來研發第二代Focus RS用的，測試完成後所有用來測試的Focus RS全數拆解，零件全部由Focus RS研發團隊列管，而浩正好跟該團隊的某成員很熟，所以呢，經由浩的號召之下，組成一個團隊，即將來台將浩的ST變身為一部且是會成為世界唯一的一部正宗橘RS.....
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 06:15 PM
直接把ST改成RS，真是浩大的工程，
未來這樣改應該也是可以，
不知道新的RS推出時，售價會如何。
為何RS不採用VOLVO新款的引擎？
作者:
音響狂-小剛 時間: 2008-1-10 06:30 PM
看到這裡我頭都快暈了
作者:
jonychang 時間: 2008-1-10 06:38 PM
passion,passion!
it's all about!
作者:
DJ.Nick 時間: 2008-1-10 06:41 PM
前驅車要到400匹以上還蠻吃力的耶~
不是有點危險嗎
四驅車倒是沒差.到1000匹也沒差
RS真的是大家的夢想~
真是猛~~!!!
作者:
vetman 時間: 2008-1-10 06:54 PM
原帖由
seth7 於 2008-1-10 05
PM 發表
既然浩直接說出來，老牛就稍微透露一些，那組四驅系統是現今福特用來研發第二代Focus RS用的，測試完成後所有用來測試的Focus RS全數拆解，零件全部由Focus RS研發團隊列管，而浩正好跟該團隊的某成員很熟，所以 ...
那手排變速箱不也要換成四傳專用的嗎???
作者:
vetman 時間: 2008-1-10 07:00 PM
原帖由 lenin 於 2008-1-10 06:15 PM 發表
直接把ST改成RS，真是浩大的工程，
未來這樣改應該也是可以，
不知道新的RS推出時，售價會如何。
為何RS不採用VOLVO新款的引擎？
ST這顆2.5t引擎已經算是目前volvo的主力新款引擎了...
T6直六引擎目前也只聞樓梯響...真正要上市大概也要等到2010了吧???
小弟還是覺得RS應該下MAZDA 3 MPS那顆2.3渦輪引擎才是王道....
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 07:10 PM
原帖由
vetman 於 2008-1-10 07:00 PM 發表
ST這顆2.5t引擎已經算是目前volvo的主力新款引擎了...
T6直六引擎目前也只聞樓梯響...真正要上市大概也要等到2010了吧???
小弟還是覺得RS應該下MAZDA 3 MPS那顆2.3渦輪引擎才是王道....
為何是2.3那顆呢？
不了。
作者:
帥可愛 時間: 2008-1-10 07:13 PM
2.3MPS那一顆是雙渦輪不過是4缸不是嗎？
汽缸多一個動力重疊角還是比較好一點吧！
作者:
音響狂-小剛 時間: 2008-1-10 08:05 PM
原帖由
lenin 於 2008-1-10 07
PM 發表
為何是2.3那顆呢？
不了。
他說的是mazada speed那顆吧~原廠輸出就286匹馬力了(印像中啦)
作者:
vetman 時間: 2008-1-10 09:33 PM
印象中2.3MPS缸內直噴引擎應該不是用雙渦輪....263匹最大馬力...38.7KGM扭力....
玩到後面真的還是日系引擎比較好改說....
五缸的引擎....真是太難搞了....
唯一可取的地方就是...VOLVO的引擎用料真的是不錯....
作者:
seth7 時間: 2008-1-10 10:12 PM
原帖由
vetman 於 2008-1-10 07:00 PM 發表
ST這顆2.5t引擎已經算是目前volvo的主力新款引擎了...
T6直六引擎目前也只聞樓梯響...真正要上市大概也要等到2010了吧???
小弟還是覺得RS應該下MAZDA 3 MPS那顆2.3渦輪引擎才是王道....
浩的"RS"還是用原來ST的T5去修改，手排當然也會動到，還有更厲害的東西暫時保留，馬力預估400起跳! 至於真正要上市的RS，確定是用Volvo最新的SI6，就是T6(直六)引擎，尺寸只比目前ST的T5大零點一公分，採四驅但主要傳動還是放在後輪，前輪需要抓地時才分配動力且會有電子式LSD，新的Mondeo RS也是跟RS差不多設定，還有類似DSG的6速自手排也可能用上，RS馬力預估300~350匹，Focus RS售價預估在2萬5到3萬英鎊之間......
至於前陣子謠傳的前驅RS，其實是ST的進化版，也會有電子式LSD，馬力預估285匹......
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 10:16 PM
原帖由
seth7 於 2008-1-10 10
PM 發表
浩的"RS"還是用原來ST的T5去修改，手排當然也會動到，還有更厲害的東西暫時保留，馬力預估400起跳! 至於真正要上市的RS，確定是用Volvo最新的VI6，就是T6(直六)引擎，尺寸只比目前ST的T5大零點一 ...
這樣新引擎的FOCUS RS可能要180-200萬之間，
不少錢！
牛伯到時要換嗎？
作者:
seth7 時間: 2008-1-10 10:21 PM
若台灣接得到單的話.....英國已經有人下訂排隊了!
作者:
lenin 時間: 2008-1-10 11:07 PM
如果RS上市引進的話，
按照這次ST的銷售方式，
覺得最好是等到上市一年後再買，
比較大的問題是，
福特應該要做好勤前準備，訓練一些維修人員。
作者:
seth7 時間: 2008-1-10 11:22 PM
說的也是....不過排隊也可能要一年了!
作者:
lenin 時間: 2008-1-11 12:07 AM
原帖由
seth7 於 2008-1-10 11
PM 發表
說的也是....不過排隊也可能要一年了!
反正有ST可以玩，
還可以玩很久。