標題: [底盤] 想入主BC請問一元兄 [列印本頁]
作者:
MAXLO 時間: 2008-1-8 12:45 AM 標題: 想入主BC請問一元兄
請問一元兄
準備想入主BC避震器
現在車的設定是5D 2.0
原廠框 胎是用固力奇215.45.17
前後AOE防傾桿後改馬三式樣
有改幼桑鋁圈墊片前18MM後22MM
目前避震器是裝KONI黃桶運動版配H&R短彈簧
阻尼部份我已經調整最大了 感覺還是偏軟些
尤其是後面 所以想說要來換組BC的
想請教要如何配制呢 不希望太死硬
我的車這樣配 前8後6 OK嗎
阻尼又要調多少呢
我有朋友裝BC 配前6後5 飆起來就比我KONI穩
而且在山道也飆很兇
只是在站上都沒有看人有這樣的配法.
作者:
2bod 時間: 2008-1-8 08:22 AM
原帖由 MAXLO 於 2008-1-8 12:45 AM 發表
請問一元兄
準備想入主BC避震器
現在車的設定是5D 2.0
原廠框 胎是用固力奇215.45.17
前後AOE防傾桿後改馬三式樣
有改幼桑鋁圈墊片前18MM後22MM
目前避震器是裝KONI黃桶運動版配H&R短彈簧
阻尼部份我 ...
我記得STline的阿基好像就是前6後5的樣子
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=113402&extra=page%3D3&page=4
#97
你現在的設定好像前陣子大家推廣的顧家型又不失熱血的配法~~~外加AOE防傾桿~~~我想抑制側傾一定一流
你這種大家都會流口水的設定既然說不夠穩~~~這裡面一定有問題~~~絕對是你的內心辛烷值作祟
因為你輪框有墊出來~~~我可以建議你搭配前8後6或是前8後5的彈簧(AOE防傾後面會稍硬一點)~~~車高建議就前後同高~~~阻尼設定依每台車的感覺會不一樣~~~你阻尼可以先用前13後7試試看
若嫌硬就調下來~~~若嫌軟就調上去~~~記得"前後阻尼不得同時調整"~~~因為前後一起動你會感受不道是前面阻尼的差異還是後面阻尼的差異!!!
作者:
ROYCHEN 時間: 2008-1-8 03:33 PM
koni+防傾+hr 這種設定還覺不穩，那你的心就是熱血青年。
作者:
2bod 時間: 2008-1-8 04:00 PM
原帖由 ROYCHEN 於 2008-1-8 03:33 PM 發表
koni+防傾+hr 這種設定還覺不穩，那你的心就是熱血青年。
看來我應該也是屬於熱血的
作者:
更年期殺手 時間: 2008-1-8 04:03 PM
原帖由
2bod 於 2008-1-8 04:00 PM 發表
看來我應該也是屬於熱血的
你是屬於沸騰組的!!!
作者:
sucw 時間: 2008-1-8 05:49 PM
想要請教一元大大~~~
如果原廠4D 1.8避震器，再加前後AOE防傾桿(後改馬三式樣)，
那麼穩定度的效果如何呢???
因為我平常幾乎都是開平面道路，市區大約佔一半!!!
只有偶爾假日才會開開山路!!!!
平常覺得每經凹凸不平的道路，原廠的避震有些軟，但卻還算舒適!!!
可是每次開山路，就覺得原廠的避震操控性不足，
想說只換前後AOE防傾桿(後改馬三式樣)，不知效果會改善多少???
又想更換BC避震器，可是怕平常使用時會太硬，失去了原廠的舒適性!!!
而且所花的錢會貴上許多!!!
所以一直猶豫不決!!!!!
因此，才想請一元大大~~~
您認為先換何種會適合我的使用情形呢????
感謝回答!!!
作者:
2bod 時間: 2008-1-8 06:12 PM
原帖由
更年期殺手 於 2008-1-8 04
PM 發表
你是屬於沸騰組的!!!
跟你們比起來我老了~~~我的血已經人間蒸發了
作者:
ROYCHEN 時間: 2008-1-8 06:20 PM
舒適 VS. 操控 不能兩全。
要找個平衡點。
作者:
2bod 時間: 2008-1-8 06:35 PM
原帖由 sucw 於 2008-1-8 05:49 PM 發表
想要請教一元大大~~~
如果原廠4D 1.8避震器，再加前後AOE防傾桿(後改馬三式樣)，
那麼穩定度的效果如何呢???
因為我平常幾乎都是開平面道路，市區大約佔一半!!!
只有偶爾假日才會開開山路!!!!
平常覺 ...
首先我沒裝過AOE的防傾桿~~~因為我覺得原廠的防傾桿已經很夠意思了~~~沒打算改
你若要求穩定度可以建議你換較小ET值得輪框或沿用原廠輪框裝墊片~~~這樣會比原廠舒適~~~過坑洞會更穩定
我覺得原廠的車身過高加上輪框ET值過高導致輪框內縮嚴重~~~過坑洞或不平路面時~~~車身左右晃動很明顯~~~要穩定必須先從此下手
當然此時就會覺得穩定度變好了~~~但相較過彎側傾就變大了(翹翹板原理)~~~此時再來改裝加粗的防傾桿絕對有加分的效果
依你字面上給我的感覺應該是如此改吧
作者:
2bod 時間: 2008-1-8 06:42 PM
原帖由
ROYCHEN 於 2008-1-8 06
PM 發表
舒適 VS. 操控 不能兩全。
要找個平衡點。
+1
我想每個駕駛者本身一定有一個平衡點~~~只是每個都不一樣而已~~~改裝技師ㄧ定要去迎合才是~~~而不是所有來改的都同一個磅數吧
作者:
MAXLO 時間: 2008-1-8 07:24 PM
非常感謝一元兄 寶貴的提供 其實現在我的設定前面是覺得滿
ok的 但後面就是太偏軟了 一來我現在的車高是前2後3指多一點點
覺得屁股太高了點,
你有建議降到幾指的設定嗎,是比較優的.
比方說前2後2 , 前1.5後1.5 , 或前1後1呢
改了馬三式樣後防傾桿固定李子串鎖點那,其實
很低,如果車高再降的更低應該會很容易碰到.
問個比方,我前後上拉也都有拉,
今天你車上的設定是我這樣,你還會換嗎.
因為你說了這段話(你這種大家都會流口水的設定既然說不夠穩)
哈哈.
作者:
2bod 時間: 2008-1-8 09:11 PM
原帖由
MAXLO 於 2008-1-8 07
PM 發表
非常感謝一元兄 寶貴的提供 其實現在我的設定前面是覺得滿
ok的 但後面就是太偏軟了 一來我現在的車高是前2後3指多一點點
覺得屁股太高了點,
你有建議降到幾指的設定嗎,是比較優的.
比方說前2後2 , ...
我就說過了~~~我沒有裝過你這樣的設定~~~但基本上很多人都對這樣的設定給於肯定~~~小弟當然無法否定
但我在#4~~~已經說明我的意圖就不再贅述了
其實最佳的車高設定我覺得是前後同高或是後面高一滴滴~~~但依照小佛前後配重比例懸殊建議前後同高~~~讓車子在全油門過彎的時候能重心平穩~~~當然前提是要裝一個能夠調整車高的避震器
作者:
MAXLO 時間: 2008-1-8 09:27 PM
原帖由
2bod 於 2008-1-8 09
PM 發表
我就說過了~~~我沒有裝過你這樣的設定~~~但基本上很多人都對這樣的設定給於肯定~~~小弟當然無法否定
但我在#4~~~已經說明我的意圖就不再贅述了
其實最佳的車高設定我覺得是前後同高或是後面高一滴滴 ...
非常感謝啦 心中有個明確方向啦.
作者:
爛人情歌 時間: 2008-1-8 11:02 PM
原帖由
更年期殺手 於 2008-1-8 16
發表
你是屬於沸騰組的!!!
"沸騰"
嗯嗯嗯
有屌到
作者:
2bod 時間: 2008-1-9 12:19 AM
原帖由
爛人情歌 於 2008-1-8 11
PM 發表
"沸騰"
嗯嗯嗯
有屌到
是人間蒸發啦~~~又要開始低調了
作者:
更年期殺手 時間: 2008-1-9 03:51 PM
原帖由
2bod 於 2008-1-9 12
AM 發表
是人間蒸發啦~~~又要開始低調了
一整個就是不信!!!!
作者:
2bod 時間: 2008-1-10 12:46 AM
原帖由
更年期殺手 於 2008-1-9 03:51 PM 發表
一整個就是不信!!!!
再不低調一點~~~等著跪算盤:15
作者:
更年期殺手 時間: 2008-1-10 08:38 AM
原帖由 2bod 於 2008-1-10 12:46 AM 發表
再不低調一點~~~等著跪算盤:15
你跪?!我跪!!
作者:
2bod 時間: 2008-1-10 09:05 AM
是我跪啦
作者:
更年期殺手 時間: 2008-1-10 09:48 AM
原帖由
2bod 於 2008-1-10 09
AM 發表
是我跪啦
那沒差拉...........沸騰吧!!!
AM 發表