標題: [ST LINE] 《問》ST氣門間隙 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-12-22 02:47 AM 標題: 《問》ST氣門間隙
請問大家一下，氣門間隙變大，原廠有保固嗎？
那天浩開我的車，
回台北後，他告訴我說：「你的車聲音不對。」
在這之前，我曾跟小鄧交換車開過，
只覺得他的聲音在高轉速時，引擎室比較凶猛，
當時曾問為何我車的聲音跟小鄧不一樣？
很多人告訴我：「可能小鄧的車是公的！」
上星期，測試小徐上魚眼的狀況，
發現他的車引擎聲跟我也不一樣，
他的車跟小鄧一樣，
當時也覺得怪，
直到浩跟我說，他測試過很多人的車，
就是我的引擎聲不一樣。
晚上下班時，Jerry說幫我檢查一下，
下班之後，他檢測之後，初步研判是引擎氣門的間隙變大，
因為引擎氣門的聲音有比較大。
我覺得納悶，因為我車子的聲音，
跟大部分的車友都不一樣，
Jerry說，是氣門的問題，
尤其在高轉速時，空氣可能打不上去，
所以車子一直都很虛。
聽到這裡，真是昏了！
之前下護版曾經有油漬，
阿剛認為是可能有油封破裂導致，
回原廠檢查後，
原廠說，是引擎不知哪裡漏油，
就是說，有鬆開就對了。
我在想，引擎本體怎麼會自己開一開，
突然螺絲鬆開，
在漏油之前，引擎前面就有一些油漬，
當時，原廠說，那可能是引擎室的油氣，
現在想想，
覺得很頭痛。
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-22 02:56 AM
氣門間隙好像可以調整吧
作者:
lenin 時間: 2007-12-22 03:05 AM
好像是一個電動的控制器之類的，
我也搞不太清楚。
可能要請教VOLVO的車友了。
[iframe]http://www.kson.com.tw/chinese/study_14-5-8.htm[/iframe]
作者:
帥可愛 時間: 2007-12-22 03:11 AM
如果是自動調整式的液壓挺桿的話就不可調了！
HONDA引擎的話就是需要調整的，喜美以前是這樣，不知道現在還需不需要！
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-22 01:06 PM
氣門間隙是不是鳥仔聲
回原廠檢查一下
但你的車聽不出來說
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-22 01:09 PM
我之前的老B也有鳥聲
那時我是換掉上蓋裡的東西
也忘了叫什麼 不是彈簧
作者:
vetman 時間: 2007-12-22 01:33 PM
冽寧大大:
之前小弟有建議過您回廠量測一下正時角度看看有沒有跑掉?
不知您去檢查過了嗎???
作者:
ewdlin 時間: 2007-12-22 03:57 PM
原帖由 vetman 於 2007-12-22 01:33 PM 發表
冽寧大大:
之前小弟有建議過您回廠量測一下正時角度看看有沒有跑掉?
不知您去檢查過了嗎???
胖哥，裝這個可不可以監看正時角度呢?? (掃描者X 行車診斷監控電腦)
http://www.tdci.com.tw/
如果可以，或許劣獰可以裝來看看。
作者:
lenin 時間: 2007-12-22 04:23 PM
原帖由 vetman 於 2007-12-22 01:33 PM 發表
冽寧大大:
之前小弟有建議過您回廠量測一下正時角度看看有沒有跑掉?
不知您去檢查過了嗎???
現在約星期一回原廠，
怎樣測試正時角度？
檢測2.5的這顆引擎，是不是跟2.0一樣呢？
作者:
vetman 時間: 2007-12-22 05:46 PM
ㄟ..這個不一樣...
應該要用原廠特工先把進排凸輪軸對好...
再去用電腦看角度...
這台機器只能看點火角度...是不一樣低東西!!!
這樣對是最準的...不然看凸輪軸普利上的刻度也行...
不知道B5254T3是不是也是這樣處理的????
小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正!!!
作者:
vetman 時間: 2007-12-22 05:58 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-22 04
PM 發表
現在約星期一回原廠，
怎樣測試正時角度？
檢測2.5的這顆引擎，是不是跟2.0一樣呢？
這個部分不確定跟2.0NA有無一樣耶???
但是照理說...原廠更換時規皮帶後應該都要作校正的動作...
小弟會這樣建議是想說您可能呸太兇了...會不會有皮帶跳齒的可能發生???
作者:
lenin 時間: 2007-12-22 06:13 PM
原帖由 vetman 於 2007-12-22 05:58 PM 發表
這個部分不確定跟2.0NA有無一樣耶???
但是照理說...原廠更換時規皮帶後應該都要作校正的動作...
小弟會這樣建議是想說您可能呸太兇了...會不會有皮帶跳齒的可能發生???
我不知道福特原廠有沒有這顆引擎的特工，
我對這方面也不太懂，
加上福特原廠對此引擎相當陌生，
所以我也怕怕的。
作者:
alex9883 時間: 2007-12-22 06:42 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-22 06
PM 發表
我不知道福特原廠有沒有這顆引擎的特工，
我對這方面也不太懂，
加上福特原廠對此引擎相當陌生，
所以我也怕怕的。
我也很懷疑
因為回原廠要設定速控開關..跟升級原廠電腦(想看看我的到底是06還07的)
竟然連技術長也不會...高雄的經銷商真的是
以後車子出問題不知道要送去哪裡
作者:
ken09382002 時間: 2007-12-22 09:44 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-22 04
PM 發表
現在約星期一回原廠，
怎樣測試正時角度？
檢測2.5的這顆引擎，是不是跟2.0一樣呢？
2.0跟2.5的引擎不同一顆喔!!
所以應該不一樣吧 ？
作者:
Jacky888 時間: 2007-12-22 11:15 PM
原帖由 vetman 於 2007-12-22 05:46 PM 發表
ㄟ..這個不一樣...
應該要用原廠特工先把進排凸輪軸對好...
再去用電腦看角度...
這台機器只能看點火角度...是不一樣低東西!!!
這樣對是最準的...不然看凸輪軸普利上的刻度也行...
不知道B5254T3是不是也 ...
這顆引擎進排氣都是可變氣門正時設計, 若氣門正時跳齒, 不是會跳故障碼嗎?
既然有油漬, 聲音又不同, 檢查一下機油濾心殼那邊是否有漏油, 很有可能是曲軸箱通風管路阻塞, 可以將機油尺拔出一點點發動引擎, 若根插入時聲音不同, 再把整支油尺拔出來, 用手放那油尺孔, 試試看是不是有氣衝出, 那就恭喜中獎了, 機油濾心殼要換新, 這東西應該有保固(VOLVO有保固, 有S40T5車有換過). 美國那邊有很多S40T5有這問題. 建議可以朝此方向查查.
作者:
lenin 時間: 2007-12-22 11:20 PM
原帖由 Jacky888 於 2007-12-22 11:15 PM 發表
這顆引擎進排氣都是可變氣門正時設計, 若氣門正時跳齒, 不是會跳故障碼嗎?
既然有油漬, 聲音又不同, 檢查一下機油濾心殼那邊是否有漏油, 很有可能是曲軸箱通風管路阻塞, 可以將機油尺拔出一點點發動引擎 ...
感謝各位前輩提供這些資訊，
我的機油濾心殼之前已經換過了，
那個唧唧的聲音很大，聽起來像是皮帶的聲音，
有好幾位車友都換過這個東西，
漏油的狀況，則是在換好之後，
總之，就是怪怪的。
引擎唧唧的聲音，則是從年初就有，
後來越來越大聲，差不多到年中時，聲音就跟現在差不多，
我本來以為是引擎運轉的聲音，
昨天JERRY用一個像是聽診器的東西幫我聽，
說是氣門問題，
我跟其他的引擎聲比對後，
也發現真的有所差異，
不知VOLVO車友是否有發生過類似狀況？