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標題: [綜合討論] 電壓量判定電瓶是否老舊應該汰換? [列印本頁]

作者: hack0207    時間: 2007-12-9 08:57 PM     標題: 電壓量判定電瓶是否老舊應該汰換?

自己有安裝可顯示電壓量之逆電流
說明書上面有說明如下
汽車發電後,電壓表顯示的是發電機供應電瓶充電電量
13.5V以上為正常供電量,
反之則為不正常供電(可能為發電機故障)。
汽車熄火後,電壓表顯示的是目前電瓶內存電量
電壓量若在12.1V以上為正常電瓶容量,
反之則為老舊或故障電瓶容量。

所以想請問各位
用電壓量判定電瓶應該汰換與否是否完全正確?
謝謝!
作者: 幼桑    時間: 2007-12-9 09:37 PM

電壓僅供參考而已~

要有量電流輸出的儀表才行~
作者: chaty1123    時間: 2007-12-9 10:45 PM

原帖由 幼桑 於 2007-12-9 09:37 PM 發表
電壓僅供參考而已~

要有量電流輸出的儀表才行~

電流輸出的壓力為何不能作為參考呢?
幼桑  請給說明一下   感恩
作者: hack0207    時間: 2007-12-15 10:14 PM

推一下
感謝幼桑
能否麻煩知道的人說明一下
作者: zzzzzz_6000    時間: 2007-12-15 11:49 PM

一般而言:
正常的電瓶是12V(未發動時)才對,一般的電瓶內部有6個CELL
每個CELL為2V,6個剛好12V不管是機車、小客車、休旅車、
大卡車都是使用12V....

但會有一小小的5%誤差約11.4~12.6(V) (在此不考慮電錶誤差)
正常下發動引擎發電機發電約為13~14.5V,(發電機是發交流電
ACV,而電瓶是直流電DCV,中間會有整流器將ACV整成DCV)其中
發電機發電電壓比電瓶高一點主要是對電瓶產生壓差,讓電流
流動對電瓶充電,如果發電機電壓<=電瓶電壓則無法對電瓶充電
,若發電機電壓太高則會讓電瓶及其它電氣零件縮短壽命,甚至
零件燒燬。

另外電瓶沒電光看電壓有沒有12V是不準的,那只是一個基準參考
值,正確的觀念應是電流有沒有足夠的問題,原廠或電器廠應該
有個檢測電瓶液的類似檢驗帶電離子比重的工具,可看比電瓶的
性能、壽命是否合格...

我們車子在發動的那一瞬間電瓶會提供很大的電流,正常下一般的
電瓶可在瞬間提供約600A當電瓶電流不足時,會以降壓方式來提供
更多的電流(吃這麼大電流的兇手主要是發動機及火星塞非引擎,
發動機就是馬達會帶動引擎),若是吃電很大且以降壓方式還無法
達到目標值,則引擎無法發動成功;此時你再去量電瓶的電壓時,
電壓就會以不足的方式 "小於DC12V" 來表示..

這與其它電器用品是一樣的,例如手機電池,舊的或壽命快掛的電
池很快地充電完成 "電壓到達值" 但電流並充不飽,一旦使用吃大
電流時,電流不足,電池以降壓方式來提供更多的電流,電壓一降
壓下來時,手機的電壓偵測電路馬上回饋給手機告知USER手機電池
充電不足...

所以電流才是關鍵,而要達到一定的電流,電壓值一定會要先正確
例如有些大卡車需要的電流很大,所以CELL做的很大故電瓶很大顆
(越大顆的電瓶電流越大,電壓都為12V)甚至有些大卡電流不夠用
,都並雙顆的主要是加大電流而非電壓....(因為電氣動作是吃電
流非電壓) 故即使你加大電瓶(要在並聯條件下),電壓還是只有
DC12V。看到這裡你應該知道電瓶有沒有電主要是看電流,而先決
條件電壓一定要先出來(正確)。

另外再提供一個經驗(救援線的注意)
當A車電瓶沒電時,想以另一個有電的電瓶或B車(要以並聯的方式)
來讓A車發動引擎,這個動作大家應該都知道,我想說的是其中那
條+/-極並聯的救援電線若太細,則會無法讓A車順利發動引擎,
因為車子發動的那一瞬間會吃很大的電流,細電線的阻抗比較高,
無法讓更多的電流過,所以會無法發動引擎...買線最好買電流安培
值大一點的。


以上是個人對電瓶的認識提供參考
作者: myghost    時間: 2007-12-16 10:35 PM

我記得我們車子的工程模式可以檢測是否電壓正常
可是忘記怎麼按了  
來搜尋工程模式 看看
作者: hack0207    時間: 2007-12-16 10:45 PM

zzzzzz_60000myghost提供寶貴的經驗及知識
今天車子突然無法發動
事實上連原廠遙控鎖都無法解門鎖
是手動開門進車
且任何車燈都無作用
不知是否有小燈(懷疑是手套箱燈)沒關造成電瓶電量耗光(有5天沒發動車子)
借老爸的車來跨接電瓶
發動很久才啟動(對發電機應該很傷吧?)
但行車電腦液晶顯示器上出現Engine System Fault 訊息(且無法切換到其他顯示資訊)
不知是否為電瓶電量過低造成?
發動後只開出去繞不到5分鐘就回來
熄火之後又沒辦法發動了(不知是否為發電機未對電瓶充足電?)
打算明天請福特牽回廠內檢測
電瓶應該沒那麼快掛掉吧?(才一年兩個月而以)
有問過網路電池店家說電瓶明年二月價格會降
打算那之後再換加大電瓶
對了...剛發動時有看一下逆電流電壓表為14V
熄火後為12.4v











作者: zzzzzz_6000    時間: 2007-12-18 10:51 PM

原帖由 hack0207 於 2007-12-16 10:45 PM 發表
發動後只開出去繞不到5分鐘就回來...

5分鐘應該無法充飽電瓶吧!!

我之前電瓶沒電,兇手就是手套箱的小燈造成的
作者: hack0207    時間: 2007-12-19 02:17 AM

原帖由 zzzzzz_6000 於 2007-12-18 10:51 PM 發表


5分鐘應該無法充飽電瓶吧!!

我之前電瓶沒電,兇手就是手套箱的小燈造成的

昨天請服務廠來跨接電瓶強迫發動
並將車子開回服務廠充電
充了幾個小時才充滿
這次Engine System Fault行車電腦訊息確定是電量過低造成
另我懷疑也是手套箱燈的關係
因電瓶放空前才因手套箱燈燒毀而回服務廠更換燈泡
且不太相信四至五天沒發動會完全沒電(我相信可能無法發動)
今天技師幫我將手套箱燈改成鑰匙轉至ON狀態下才能作用
這樣改有好有壞
我覺得這樣改還不錯
至少不必擔心手套箱燈搞鬼
不然會覺得當初裝手套箱燈是拿石頭砸自己腳
題外話..我車子不是台中五權廠買的...但我都請五權廠處理車子一切問題(包括出險及保養)
因我覺得五權廠比較貼近車主的心