標題: [ST LINE] 《ST-Line》350RS渦輪本體解析 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-12-4 08:31 PM 標題: 《ST-Line》350RS渦輪本體解析
今天第一次看到PumaSpeed的350RS原廠交換渦輪，
這顆渦輪是使用原廠KKK K04的本體，
很多人好奇，如果本體沒有改變，如何透過渦輪葉片的改變，
進而提高馬力、扭力？
今天實際體驗阿文的車之後，
真正體驗到這個渦輪的厲害之處，
先簡單介紹一下，
想要升級的，可以參考。
勸敗指數：★★★★★
◆這個是350RS的硬體，形式跟原廠完全一樣，但是內部的容積，跟原廠不一樣。
說明一下：
這個渦輪看起來很簡單，但是有個地方比較特別，
就是圖片手指處，進行內部拋光，
這個拋光的方式，是用氣旋式，因此內部相當光滑，
最重要的是把內部全部加大，
內部容積增加15%-20%，
因此，雖然是K04的本體，但是工作極限超過K04。
◆排氣口的拋光。
◆進氣端拋光，非常平整而光滑，跟原廠的比起來，管徑相對變大。這還要堅固耐用度的問題，不是很容易的事情。
◆葉片的設計上，角度、大小，都有改變，一般人看不出來，葉片上了之後，還要進行平衡，必須相當精密。
◆這就是渦輪的樣子。
◆連接渦輪開啟的Forge motosport鋁製的機械閥。
◆就是這個東西。
感謝浩參投入這次的研發設計，
這個中度改裝，
僅須將排氣管、進氣、中冷動一動，
已經改上述設備的人，
強烈建議更改。
假如你要改到400匹以上，
這可能就不適合，
假如以350匹作為設定的滿足點，
這個就很足夠。
當然，可以自己找人把渦輪弄一弄，
不過要搭配的程式等等，
不見得會很完整。
我之前說過了，350匹不會是台灣ST改裝的終點，
明年初，將會有個超強的猛駒一舉突破目前的限制，
大家可以拭目以待。
作者:
audis3 時間: 2007-12-4 09:03 PM
感謝分享
作者:
張威尊 時間: 2007-12-4 09:04 PM
原帖由
audis3 於 2007-12-4 09
PM 發表
感謝分享
角度好像蠻大的... 
作者:
audis3 時間: 2007-12-4 09:11 PM
對阿 我也發現說
作者:
張威尊 時間: 2007-12-4 09:22 PM
原帖由
audis3 於 2007-12-4 09
PM 發表
對阿 我也發現說
所以這渦輪應該是偏高轉設定，因為ST原廠渦輪的葉片角度沒有那麼大...
作者:
jackson_lin 時間: 2007-12-4 09:24 PM
原帖由
張威尊 於 2007-12-4 09
PM 發表
角度好像蠻大的...
角度大...會不會有耐用度的問題啊...
作者:
audis3 時間: 2007-12-4 09:26 PM
u are right~
但是又12葉
又重視反應 ㄏㄏ
原廠排葉幾葉?
作者:
張威尊 時間: 2007-12-4 09:27 PM
原帖由
jackson_lin 於 2007-12-4 09
PM 發表
角度大...會不會有耐用度的問題啊...
這就不知道了，耐用度跟好多地方有關係...
旦角度大小，跟渦輪作動的特性有相關...
作者:
張威尊 時間: 2007-12-4 09:30 PM
原帖由
audis3 於 2007-12-4 09
PM 發表
u are right~
但是又12葉
又重視反應 ㄏㄏ
原廠排葉幾葉?
應該一樣12葉... 角度好像是20度的樣子...
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-4 10:32 PM
一個營養均衡的便當的確不能缺少葉菜類...12葉好吃...
作者:
seth7 時間: 2007-12-4 11:22 PM
那個葉片好像是鍛造的，若老牛聽浩的沒錯的話.....
浩說當初研發的時候，做了8個不同角度的葉片，測試結果最後選擇這個營養最均衡的....還有PS跟浩的團隊用DS調教出340R的第一版軟體後卻被DS"借"走變成DS turbo B....
作者:
lenin 時間: 2007-12-5 04:53 AM
這渦輪相當精密，
對應原廠的引擎設定很優，
其實不用太擔心。
整個渦輪看似跟原廠一樣，
其實很多改變是肉眼無法辨別的，
想上的人，不用觀望了，
牛伯從建議改Bluefin、DS、到這個渦輪，
從來沒有給過錯誤建議。
另外，關於進氣，
今天測試之後，發現加大進氣已經相當足夠，
大口吸氣，渦輪進氣端也能大口把空氣推進去，
流速加快，K＆N濾網過濾效果好，
原廠的黑管、接渦輪的塑膠管，僅有一點點油氣，摸起來頗乾淨的，
本來還想弄雙進氣或是香菇頭，
但是改完之後，
發現一切都是多慮，
渦輪、排氣加大，
馬力、扭力，全部提升。
訓車之後，會再去拉拉看馬力，
看看這顆渦輪對應330的程式實際數據如何。
作者:
marc10125 時間: 2007-12-5 09:09 AM
原帖由
seth7 於 2007-12-4 11
PM 發表
那個葉片好像是鍛造的，若老牛聽浩的沒錯的話.....
浩說當初
研發的時候，做了8個不同角度的葉片，測試結果最後選擇這個營業最均衡的....還有PS跟浩的團隊用DS調教出340R的第一版軟體後卻被DS"借"走 ...
執著、用心、感動、佩服。
作者:
jiaching 時間: 2007-12-5 09:26 AM
請問,下圖這個是增壓值要多大,才會把排氣洩壓閥全打開?
作者:
vetman 時間: 2007-12-5 10:07 AM
原帖由
seth7 於 2007-12-4 11
PM 發表
那個葉片好像是鍛造的，若老牛聽浩的沒錯的話.....
浩說當初研發的時候，做了8個不同角度的葉片，測試結果最後選擇這個營業最均衡的....還有PS跟浩的團隊用DS調教出340R的第一版軟體後卻被DS"借"走 ...
排氣葉片應該不太可能是鍛造低...一般而言若是用鈦合金或陶瓷成分的葉片就有非常輕推又耐高熱的優點..
當然葉片的形狀影響更鉅...斜流式的葉片低速反應較佳...
這照片看來應該是作排葉的cut back...作用在高轉速時減輕排壓...但是低速時lag應該會比原廠的大一些些...
小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正!!!
作者:
wasabi_rice 時間: 2007-12-5 10:31 AM
原帖由
vetman 於 2007-12-5 10
AM 發表
排氣葉片應該不太可能是鍛造低...一般而言若是用鈦合金或陶瓷成分的葉片就有非常輕推又耐高熱的優點..
當然葉片的形狀影響更鉅...斜流式的葉片低速反應較佳...
這照片看來應該是作排葉的cut back...作 ...
The blade itself is not forged but brand new blades were machined for these particular setups. Yes, the blades had been cutback some degree to allow higher flow of exhaust gas to escape. Bottom end is not bad since KKK04 is quite a small turbo. The match flowed manifold and turbo housing allows much greater airflow volume. I believe the benefits outweights the minor flaw. This is from our design point of view.
Cheers
Howard
作者:
張威尊 時間: 2007-12-5 12:28 PM
原帖由
vetman 於 2007-12-5 10
AM 發表
排氣葉片應該不太可能是鍛造低...一般而言若是用鈦合金或陶瓷成分的葉片就有非常輕推又耐高熱的優點..
當然葉片的形狀影響更鉅...斜流式的葉片低速反應較佳...
這照片看來應該是作排葉的cut back...作 ...
Race+配原廠渦輪1500轉全增壓，這個3200轉全增壓，差1700轉真的是差一點點沒錯的...
作者:
香桔士 時間: 2007-12-5 01:13 PM
上次看雜誌..格立特.....有台專門拋光的機器。。。好像是用細鐵砂。。灌入來作研磨。。也就是說。。芭蕉頭段內部每個部位。都可完整拋光。。。
作者:
王峻 時間: 2007-12-5 01:28 PM
給各位大大參考看看囉^^
全台唯一 Extrudehone專業級拋光機
作者:
香桔士 時間: 2007-12-5 02:07 PM
樓上大大。。你手腳真快。。就是這台。。
作者:
vetman 時間: 2007-12-5 02:10 PM
原帖由
張威尊 於 2007-12-5 12
PM 發表
Race+配原廠渦輪1500轉全增壓，這個3200轉全增壓，差1700轉真的是差一點點沒錯的...
1500轉全增壓...會不會太快了點???
以原廠渦輪而言...若說1500轉正壓...2500轉全增壓還比較合理...
坦白說...若是3200轉全增壓是蠻合理的...尤其是若進氣葉片也換過加大的話...
作者:
lenin 時間: 2007-12-5 02:25 PM
我之前使用Race+的實際狀況是，
1600轉開始輕增壓，
2500轉全增壓，
問題是，到了5000轉之後，加速性就逐步消失，
拉到6000轉換檔後，
轉速又掉到5000轉左右，
但是如果在山路上，
把轉速保持在3000-4000轉左右時，
換檔可運用的範圍就大很多。
使用摸B模式時，2500轉是輕度開啟渦輪，
3000轉之後，才全開啟，對於後續的加速很有幫助。
現在使用330的模式，
線性的感覺跟摸B很像，
但是加速性更好，
且轉速從3000-6300左右都是馬力、扭力高原區，
所以更容易駕馭。
作者:
wasabi_rice 時間: 2007-12-5 02:37 PM
原帖由
張威尊 於 2007-12-5 12
PM 發表
Race+配原廠渦輪1500轉全增壓，這個3200轉全增壓，差1700轉真的是差一點點沒錯的...
Jony = 340bhp at flywheel
Seth = 330bhp at flywheel
Lenin = 330bhp at flywheel
Mr. 張威尊 = 1000+ hp at his mouth (let’s call it mhp)
Usually I don’t bother with this guy’s post at all. But this one is just too funny. If he know so much about everything, why doesn't he enlighten us how to do improve the 350RS or even his solution to big turbo upgrade? i wondered has he even try to drive one before he makes his useless bash or comment? I think not.
So my conclusion are the following,
Some people modify their cars with their hands…
Some people modify their cars with their brains…..
ONE people modify his car with his mouth…(doesnt he make like 30+ posts a day?? )
Seth bro, help me translate it...
P.S - I suggest the man should put his money where his mouth is, i wouldn't mind race him 0-400m for some money....looks like a healthy way to contribute each other's modding project.
作者:
seth7 時間: 2007-12-5 02:59 PM
原帖由 wasabi_rice 於 2007-12-5 02:37 PM 發表
Jony = 340bhp at flywheel
Seth = 330bhp at flywheel
Lenin = 330bhp at flywheel
Mr. 張威尊 = 1000+ hp at his mouth (let’s call it mhp)
Usually I don’t bother with this guy ...
Hi bro,
I think he means nothing to against ya. We know him. "let’s call it mhp" really carcks me up though. haha... Calm down bro. We all know how ya contribute to the ST society. And we all do appreicate that very much. I believe sooner or later, 威尊 will get one of ya turbo. And too gets the big smile on his face. Be cool now!
Oh, I want more power but I'm too chicken to drive that much power. What should I do!?
作者:
wasabi_rice 時間: 2007-12-5 03:10 PM
I have nothing against that guy. Frankly i don't give a shit what he does to his car. But to come around mouthing off with his “expertise” about nothing is really annoying. To me he is like a fly that keep flying around your ears. After while, bug killer is the only way to deal with bug.
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-5 03:11 PM
原帖由
lenin 於 2007-12-5 02
PM 發表
我之前使用Race+的實際狀況是，
1600轉開始輕增壓，
2500轉全增壓，
問題是，到了5000轉之後，加速性就逐步消失，
拉到6000轉換檔後，
轉速又掉到5000轉左右，
但是如果在山路上，
把轉速保持在3000-400 ...
要不要來一下
作者:
wasabi_rice 時間: 2007-12-5 03:22 PM
原帖由 seth7 於 2007-12-5 02:59 PM 發表
Oh, I want more power but I'm too chicken to drive that much power. What should I do!?
Easy one.... just upgrade the software for more power... then swap your car with 阿剛... then both of you will be happy... :)
作者:
seth7 時間: 2007-12-5 03:32 PM
原帖由
wasabi_rice 於 2007-12-5 03
PM 發表
Easy one.... just upgrade the software for more power... then swap your car with 阿剛... then both of you will be happy... :)
Haha...neah..I rather be chicken!!
作者:
lenin 時間: 2007-12-5 03:42 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-12-5 03
PM 發表
要不要來一下
先讓車順一順，
過幾天可以對照一下，
你要不要試一下，跟之前的感覺又不一樣了。
作者:
seth7 時間: 2007-12-5 03:44 PM
那阿志哥哥我們先來500暢飲米露!
作者:
lenin 時間: 2007-12-5 04:51 PM
這渦輪，
S40 T5應該也可以用，
只是軟體部分，
VOLVO的跟ST還是不一樣。
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-5 04:54 PM
lenin
來吃便當啦...
作者:
lenin 時間: 2007-12-5 05:08 PM
原帖由
mkvgti 於 2007-12-5 04:54 PM 發表
lenin
來吃便當啦...
可以請阿文先去吃一吃鳳爪，
我先熟悉一下換各檔位的轉速，
可能先去玩一下骰子。
作者:
rrloo5 時間: 2007-12-5 05:09 PM
原帖由 seth7 於 2007-12-5 03:44 PM 發表
那阿志哥哥我們先來500暢飲米露!
如何暢飲呢
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-5 06:10 PM
阿文哪時要吃便當啊？
玩玩骰子十八辣也是不錯，畢竟便當一次只能吃30秒！
骰子可以連續擲個兩三分鐘...
作者:
悍克 時間: 2007-12-5 06:12 PM
原帖由
mkvgti 於 2007-12-5 06
PM 發表
阿文哪時要吃便當啊？
玩骰子也是不錯，畢竟便當一次只能吃30秒！
明天
又是
週四
促銷日
叔叔有沒有
特餐啊
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-5 06:14 PM
不怕胖的話請單點卡洛里高達300的黑森林蛋糕！
作者:
悍克 時間: 2007-12-5 06:17 PM
原帖由
mkvgti 於 2007-12-5 06
PM 發表
不怕胖的話請單點卡洛里高達300的黑森林蛋糕！
有一全新
5D白鯊
還在
處理中
還無法上菜
請黑森林
稍代片刻
作者:
張威尊 時間: 2007-12-5 06:22 PM
原帖由
悍克 於 2007-12-5 06
PM 發表
有一全新
5D白鯊
還在
處理中
還無法上菜
請黑森林
稍代片刻
作者:
seth7 時間: 2007-12-5 06:23 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-12-5 05
PM 發表
如何暢飲呢
對吼....你是夜間部的! 等你休假囉!
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-5 07:58 PM
鯊魚全身脂肪...卡路里更高...可怕可怕
作者:
悍克 時間: 2007-12-5 08:03 PM
原帖由
mkvgti 於 2007-12-5 07:58 PM 發表
鯊魚全身脂肪...卡路里更高...可怕可怕
新鯊
還被叔叔
放掉過
作者:
baiyiu 時間: 2007-12-5 09:05 PM
原帖由 seth7 於 2007-12-5 02:59 PM 發表
Hi bro,
I think he means nothing to against ya. We know him. "let’s call it mhp" really carcks me up though. haha... Calm down bro. We all know how ya contribute to the ST socie ...
Howard,
i know what's ur feeling like,but u can consider that he's just helping to answer thoses questions he might know how.
altho,u do't release these infors.haha..
so he's not fond of showing,hynosis urself.....it'll not be the noise around ur head,OK?
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-5 09:50 PM
就說是媒體車離合器打滑才讓我有機可乘！
這是事實...
作者:
wasabi_rice 時間: 2007-12-6 09:44 AM
原帖由
baiyiu 於 2007-12-5 09
PM 發表
Howard,
i know what's ur feeling like,but u can consider that he's just helping to answer thoses questions he might know how.
altho,u do't release these infors.haha..
so he's not fond of s ...
Don't worry I know what you mean :) I thought I get my points acorss that's all.
As for the publishing of degree of cutback and other technical specs, I will speak to owners of Pumaspeed to see if it's okay for me to do so. I already got in trouble once for showing the photos in ST-Line before the turbo was released. I must respect the joint intellectual properties since they have put in most of time and money into the development.
Say hi to Jony for me~
Best regards
Howard aka wasabi_rice
作者:
baiyiu 時間: 2007-12-6 09:58 AM
原帖由 wasabi_rice 於 2007-12-6 09:44 AM 發表
Don't worry I know what you mean :) I thought I get my points acorss that's all.
As for the publishing of degree of cutback and other technical specs, I will speak to owners of Pumaspeed ...
haha
it'll be hard to speak...(for me to say...)
我老公他今天也還是會上台北阿
你可以在問問他 應該會在小費隊長那邊吧
為了他的"大老婆"
連著好幾天 他可是都帶她去兜風呢
沒辦法....他們還在蜜月期
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-6 10:32 AM
Lenin
有人相約擲骰子，有興趣嗎？
作者:
lenin 時間: 2007-12-6 11:22 AM
原帖由
mkvgti 於 2007-12-6 10:32 AM 發表
Lenin
有人相約擲骰子，有興趣嗎？
有興趣啦，
要去哪裡，都OK！
不過我今天不在台北。
作者:
mkvgti 時間: 2007-12-6 11:52 AM
就你常去的18辣...看你哪時有時間！
JED可以做伴喔...
作者:
lenin 時間: 2007-12-7 11:07 PM
這是換下來的渦輪，
目前兩台的尾段對應不對，
勢必要改變才可以，
牛伯都沒猛踩，沒有發現到這個問題。
作者:
kasman 時間: 2007-12-8 10:44 AM
原帖由
lenin 於 2007-12-7 11
PM 發表
這是換下來的渦輪，
目前兩台的尾段對應不對，
勢必要改變才可以，
牛伯都沒猛踩，沒有發現到這個問題。
劣大,你說的尾段對應不對指的什麼?
作者:
jackson_lin 時間: 2007-12-8 11:02 AM
原帖由 kasman 於 2007-12-8 10:44 AM 發表
劣大,你說的尾段對應不對指的什麼?
代打一下....
好同事...列獰的尾段是 "原廠管徑的 REMUS 尾段"...對應加大渦牛可能太塞囉...
作者:
張威尊 時間: 2007-12-9 02:50 AM
原帖由
jackson_lin 於 2007-12-8 11
AM 發表
代打一下....
好同事...列獰的尾段是 "原廠管徑的 REMUS 尾段"...對應加大渦牛可能太塞囉...
作者:
kasman 時間: 2007-12-9 02:54 AM
原帖由
jackson_lin 於 2007-12-8 11
AM 發表
代打一下....
好同事...列獰的尾段是 "原廠管徑的 REMUS 尾段"...對應加大渦牛可能太塞囉...
太塞了，一定要暢通一下 （旁云：老闆，來管大號的！)
作者:
張威尊 時間: 2007-12-9 02:59 AM
原帖由 kasman 於 2007-12-9 02:54 AM 發表
太塞了，一定要暢通一下 （旁云：老闆，來管大號的！)
我也要大管的.... 給我來對.....................
100MM的..................... 尾飾管................
作者:
悍克 時間: 2007-12-9 09:39 AM
原帖由
張威尊 於 2007-12-9 02:59 AM 發表
我也要大管的.... 給我來對.....................
100MM的..................... 尾飾管................
老版
我要
換胎皮