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標題: [ST LINE] 《試駕》ST 340R測試！ [列印本頁]

作者: lenin 時間: 2007-12-4 05:43 PM 標題: 《試駕》ST 340R測試！

今天有幸測試了一下瘋子阿文的加大渦輪版ST，
這個版本的ST，硬體上面有所修改，
跟原本的340R已經不太一樣，
至於程式部分，
阿文直接跳過330，先用340的版本駕駛，
下個月，才會正式使用350RS的軟體。

先說明一下，今天有先去拉馬力，
小鴻伯沒改當派加摸B，測試出的輪上馬力230匹，
小鴻伯沒改當派加RACE＋，輪上馬力250匹，扭力48，
怪不得換摸B後，總覺得低速軟軟的，
所以沒改當派的人，建議還是不要太猴急，用RACE＋效果比較好。

測試阿文的車時，
僅有用到四檔，
阿文使用888的熱熔胎，
一檔起步，覺得還好，
但是推入二檔，油門一踩，
增壓值立刻打到1.2BAR，
推入三檔，輪胎打滑，唧唧嘰的叫聲，半熱熔還是抓不住，
真是誇張！

瞬間的加速性，只能用飛快來形容，
在道路上來回測試了幾趟，
發現2000轉之前，渦輪幾乎沒有動，
2000轉之後，渦輪逐漸微幅增加BAR數，
3000轉之後，馬力攀升、扭力拉到峰值，
有趣的是，扭力的峰值一直到6000多轉，還持續著，
因此，
檔檔6000多轉換檔時，
轉速落在任何一個區域都是適當的加速點。

在測試時，
沒有太多時間看車上的各項儀表訊號，
因為加速度太快，
讓我來不及注意那些資訊。

如果換上RACE＋，是原廠車的一股震撼的話，
那麼，換上340，就是ST的另一股全新感受，
加大渦輪的推力，幾乎源源不絕，不是來是猛踩油門猛榨馬力的那種感覺，
而是輕輕鬆鬆將車子推到更高的速度，
未來350RS的版本上身後，
恐怕又是另一番景象了。

這次的改變，
我認為對於喜愛動力極限的人，
將是一個經濟又有效的動力提升方式。

作者: n1tommy 時間: 2007-12-4 05:49 PM

真是羨慕呀~~~~

作者: lenin 時間: 2007-12-4 05:55 PM

整體來說，
只有一個感覺，
就是猛！

作者: 河馬 時間: 2007-12-4 05:58 PM

原帖由 n1tommy 於 2007-12-4 05:49 PM 發表

真是羨慕呀~~~~

作者: chino 時間: 2007-12-4 06:00 PM

阿文~~~天冷了!!我的外套.......

作者: n1tommy 時間: 2007-12-4 06:02 PM

st真的很實惠ㄟ～～
不過就是老婆不會開手排車又有兩個小朋友不然～～～～～～

作者: yujet0321 時間: 2007-12-4 07:16 PM

劣擰

阿文使用的是R888全熱溶胎.部試半熱溶的喔

今晚會又多一台紅色340R的瘋子誕生....

今晚XX標見囉.....:&30

作者: rrloo5 時間: 2007-12-4 07:30 PM

原帖由 yujet0321 於 2007-12-4 07

PM 發表
劣擰

阿文使用的是R888全熱溶胎.部試半熱溶的喔

今晚會又多一台紅色340R的瘋子誕生....

今晚XX標見囉.....:&30

幾點啊

作者: lenin 時間: 2007-12-4 07:47 PM

今晚沒有約啦，
要先訓車一段時間，
倒是阿文的可以測試看看。

作者: 張威尊 時間: 2007-12-4 07:50 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-4 07:47 PM 發表
今晚沒有約啦，
要先訓車一段時間，
倒是阿文的可以測試看看。

台北新竹來回，訓車完成...

作者: rrloo5 時間: 2007-12-4 07:52 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-4 07:47 PM 發表
今晚沒有約啦，
要先訓車一段時間，
倒是阿文的可以測試看看。

幹麻訓車

阿文有上來嗎
但他沒辦法跑啊

作者: 張威尊 時間: 2007-12-4 07:55 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-12-4 07:52 PM 發表

幹麻訓車

阿文有上來嗎
但他沒辦法跑啊

為何無法跑?

作者: lenin 時間: 2007-12-4 07:58 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-12-4 07:52 PM 發表

幹麻訓車

阿文有上來嗎
但他沒辦法跑啊

他跑去裝引擎蓋了，
不知道裝好了沒有。
我昨天去保養，
機油用速馬力的，0-40，
結果今天拉馬力，
拉到第四趟時，發現有問題，
巨石老闆說，機油油膜可能破裂，
立刻停止。

當場把機油換下來，
結果發現已經黑成一團了。

渦輪車，號數要高一點好。

作者: rrloo5 時間: 2007-12-4 07:59 PM

原帖由 張威尊 於 2007-12-4 07:55 PM 發表

為何無法跑?

好像油溫吧

作者: tonyfocus 時間: 2007-12-4 08:22 PM

請問發覺有問題
是因為聲音不對還是油壓下降呀?

原帖由 lenin 於 2007-12-4 07:58 PM 發表

他跑去裝引擎蓋了，
不知道裝好了沒有。
我昨天去保養，
機油用速馬力的，0-40，
結果今天拉馬力，
拉到第四趟時，發現有問題，
巨石老闆說，機油油膜可能破裂，
立刻停止。

當場把機油換下來，
...

作者: n1tommy 時間: 2007-12-4 08:24 PM

烈獰大你用那一支油呀!!?我在p力馬club看到滿多螺車都吃SELENIA 這支油ㄟ感覺還不錯用~

作者: lenin 時間: 2007-12-4 08:35 PM

就是上次大會師抽到的速馬力機油，
還特別跟賣課胡買了一瓶，
昨天才換上去，今天就下課，
渦輪車用0-40的，真的很危險。

是拉馬力時，聽到排氣聲音很怪，
且馬力線圖在5000轉，250匹時，突然整個掉下去，
所幸巨石老闆石先生經驗豐富，
不然，真的會挫賽。

作者: 艾瑞克 時間: 2007-12-4 08:38 PM

塞你娘這支是ALFA專用的
7年前偶硬皮鯊也用這支

作者: n1tommy 時間: 2007-12-4 08:41 PM

艾大這支油便宜又大碗吼~^^

現在我也是用速馬力5/50感覺不錯~從開p力馬就用了~不過我不是水產車~~^^

作者: lenin 時間: 2007-12-4 08:42 PM

補上拉馬力的照片。

◆這是拉馬力的方式，去年小鴻伯也有來拉。今天用RACE＋拉出輪上250P、扭力48的狀態。如果要計算引擎馬力，好像還要乘一個損耗數。

◆這是拉馬力的機器品牌。拉完通常都不快樂。

◆JF與阿剛的猛駒，一年多來，多虧阿剛與JF，把我的小鴻伯不斷調整體質。

作者: audis3 時間: 2007-12-4 08:58 PM

有油壓問題
建議motul 300v 20-60
500批渦輪車狂操賽道油壓都不減
真的好用

如有廣告嫌疑可珊

\

對惹列大
呆那胚可
軸輸出馬力機真的憂
能拉出 250 whp 扭力48
可見實力堅強喔
讚

作者: mike 時間: 2007-12-4 09:00 PM

原帖由 audis3 於 2007-12-4 08:58 PM 發表
有油壓問題
建議motul 300v 20-60
500批渦輪車狂操賽道油壓都不減
真的好用

如有廣告嫌疑可珊

好用要報給大家用ㄚ~
好久不見阿~
上上禮拜回去有看到你車停在你們公司對面喔

作者: lenin 時間: 2007-12-4 09:01 PM

原帖由 audis3 於 2007-12-4 08:58 PM 發表
有油壓問題
建議motul 300v 20-60
500批渦輪車狂操賽道油壓都不減
真的好用

如有廣告嫌疑可珊

不會有廣告嫌疑啦，
有廣告比較好，
大家才有參考資訊，
阿文好像就是用這支機油。

我拉馬力時，
才250匹就搞成這樣，
之前都沒注意到這點。

作者: audis3 時間: 2007-12-4 09:04 PM

真的好用= ="

我的職業跟機油無關喔

單純分享

作者: rrloo5 時間: 2007-12-4 09:13 PM

MOTUL 300V 讚我愛用
我那時用5/40
但價錢.........

所以我只用過一次

作者: audis3 時間: 2007-12-4 09:15 PM

s4族人

我拿價錢不錯
看你要步要參考看看

作者: 張威尊 時間: 2007-12-4 09:16 PM

原帖由 audis3 於 2007-12-4 09:15 PM 發表
s4族人

我拿價錢不錯
看你要步要參考看看

可以PM給我嗎...

作者: mkvgti 時間: 2007-12-4 10:37 PM

台中不是有AUDI族人當經銷商

作者: audis3 時間: 2007-12-4 11:03 PM

真的喔?

那要來問問看有沒有更便宜

作者: wangakai 時間: 2007-12-4 11:15 PM

那小弟我想請教一下各位

我是用紅線的機油.不知道各位前輩覺得
這個牌子的如何呢?

10W60....還是各位有更好的建議呢?

作者: wasabi_rice 時間: 2007-12-5 02:33 AM

原帖由 wangakai 於 2007-12-4 11:15 PM 發表

那小弟我想請教一下各位

我是用紅線的機油.不知道各位前輩覺得
這個牌子的如何呢?

10W60....還是各位有更好的建議呢?

I use Castrol RS 10W-60 in every car i buit. It really works. As for the price, it is only $269NT per Litre. Yep it is the recommended oil for the BMW M5! There is also Castrol TWS motosport 10W-60 but it's very expansive and you can't get them in Taiwan very easily.

Hopefully this helps.

Howard

---quote---
Synthetic Engine Oil Benefits

BMW High Performance Synthetic Oil SAE 5W-30 and Castrol RS SAE 10W-60 Synthetic Oil also
called Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 Synthetic Oil offers several benefits over conventional
mineral based oils.

These oils have been durability tested on BMW engines and supply superior lubrication under all
operating conditions and over the extended BMW oil change intervals.

Superior thermal stability
The synthetic based oil resists thickening at very low ambient temperatures providing improved
flow, lubrication and less internal engine resistance during cold starts.

Under high heat conditions, the oil resists thermal breakdown/shearing which causes a loss of
lubrication quality with conventional oils.

Using BMW High Performance Synthetic Oil eliminates the need for seasonal oil changes since it
covers all ambient temperature ranges.

Superior lubrication throughout the life of the oil
Compared to conventional engine oils, BMW High Performance Synthetic Oil is better able to keep
engine combustion contaminants in suspense and is less susceptible to the harmful effects of
oxidation.
The oil resists sludge build up thus allowing extended oil change intervals. Synthetic based oils also
have a lower volatility which makes them less susceptible to evaporation thereby reducing oil
consumption."

Source PDF: http://www.bmwz8.us/pdf/zz-Engine_Oil_Specs.pdf

作者: rrloo5 時間: 2007-12-5 04:05 AM

原帖由 audis3 於 2007-12-4 09:15 PM 發表
s4族人

我拿價錢不錯
看你要步要參考看看

柯氏的嗎

作者: rrloo5 時間: 2007-12-5 04:16 AM

原帖由 mkvgti 於 2007-12-4 10:37 PM 發表
台中不是有AUDI族人當經銷商

大叔也是族人對吧

作者: lenin 時間: 2007-12-5 04:18 AM

關於機油，
今天換上浩推薦的10W60，
因為用0-40實在太恐怖了，
拉沒幾趟，就變成黑色的，
渦輪車真的不適合。

◆小鴻伯實駕小感

今天還來不及進行完整的測試，
凌晨，做完最後的檢測工作，
「小鴻伯330」正式服役，
第一趟的駕馭，由JF擔任車手，
由於從當派、排氣管路，一路改成76mm的，
只剩下尾段的REMUS還沿用，
因此排氣聲浪明顯增加，但是怠速時，一點也不吵。

轉速2000轉以內，聲音低沈，
超過兩千轉，聲浪逐漸增加，聲音渾厚漸大，
但不會吵，覺得還頗優的。

一檔起步時，轉速進入兩千轉，離合器接合，
不是很猛爆，相當平順，
進入2500轉，渦輪微幅增壓，力道逐漸湧現，
3200轉，瞬間打到1.2BAR，力道激增，
隨著轉速上升，速度加快，
不一會兒，排入二檔，轉速3500左右，
大腳油門，車子速度越來越快，一陣猛來的貼背，
進三檔，貼背感持續增加，輪胎打滑慘叫，
ESP不斷作動，
進入四檔，目光只能注意快速消逝的街燈，以及遠方暗處是否會有車在前方，
根本無法注意時速表與轉速表。

到路邊的街口後，
JF說換我駕駛，
上了駕駛座，
起步，順暢！
二檔、三檔、四檔持續換檔下去，
轉速一直到六千多轉，都可感受到明顯的加速力道，
車越來越快，不知何時會有踩不上去的感覺，好像有永無止境的力道一般，
隨即鬆開油門。

途中一段路順順開，
轉速維持在兩千轉以下，
感覺就跟沒改的狀況一樣，
但是轉速一超過3000，莫名其妙的加速力就一直不曾停歇。

回到巨石，阿剛、浩、巨石石先生在那邊等待，
浩問：「怎樣？」
「好恐怖！」
這是我的第一個感覺。

如果RACE+讓小鴻伯強筋健骨，
那麼這個加大渦輪，就是讓小鴻伯打通任督二脈。
330的程式設定，感覺相當線性，
中高速的瞬間加速力道，讓我覺得線性且猛烈！

感謝浩的這個設計與強力推薦，
也謝謝阿剛、JF連續一個星期的辛勞，
把全部的車都搞定，把我的小鴻伯徹底改造，
當然，山民汽車的夾克與阿剛合力完成第一車，是重要的關鍵。

晚上要回家時，
浩說：「看到劣獰滿意的笑容，就很有成就感！」
如果說還有什麼不足？
我想，應該是我的膽量不足。

作者: 白色大饅頭 時間: 2007-12-5 08:29 AM

這樣看下來~~ST的改裝空間實在是大大很多~

應該隨便修改都可以超過四百匹

列大大~以後有堵到的話不要欺負我哩

我機油也是用300V 5-40 這支真的很不錯用

我都整箱整箱抱~因為我換油速度太快了

作者: marc10125 時間: 2007-12-5 08:48 AM

原帖由 audis3 於 2007-12-4 09

PM 發表
真的好用= ="

我的職業跟機油無關喔

單純分享

您的職業跟跑馬拉松有關。

緊繃大ㄟ拿300V系列比網拍還便宜，大家趕快索取PM。

作者: drager 時間: 2007-12-5 10:13 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 04:18 AM 發表
關於機油，
今天換上浩推薦的10W60，
因為用0-40實在太恐怖了，
拉沒幾趟，就變成黑色的，
渦輪車真的不適合。

◆小鴻伯實駕小感

今天還來不及進行完整的測試，
凌晨，做完最後的檢測工作，
「小鴻 ...

不要到時候改太大不跑山路就好

作者: 中壢小柯 時間: 2007-12-5 10:54 AM

大家的"馬力"怎麼越玩越大,看來我也要好好升級一下!!...

作者: mkvgti 時間: 2007-12-5 11:11 AM

原帖由 rrloo5 於 2007-12-5 04

AM 發表

大叔也是族人對吧

我有買AUDI CLUB的銘牌...這樣應該算吧

作者: 巧克力 時間: 2007-12-5 01:01 PM

to.劣擰
我想請問一下~
你的排氣管路的中段是直通的~還是有消音包的阿~
有共鳴嗎~共鳴大嗎~謝謝!!~

作者: lenin 時間: 2007-12-5 01:04 PM

原帖由 巧克力 於 2007-12-5 01:01 PM 發表
to.劣擰
我想請問一下~
你的排氣管路的中段是直通的~還是有消音包的阿~
有共鳴嗎~共鳴大嗎~謝謝!!~

中段暫時改直通，
消音包全拿掉，只剩下一個尾桶，
共鳴聲有一些，但是不是很明顯，
還可以接受啦。

作者: lenin 時間: 2007-12-5 01:38 PM

原帖由 drager 於 2007-12-5 10

AM 發表

不要到時候改太大不跑山路就好

昨天小小測試了一下，
山路還是可以跑啦，
因為設定很線性，
以後三、四檔在山路上，
可能更容易開，
尤其是出彎的加速性，
不過，因為我把KU31調到前輪，
覺得有點不太穩定，
可能是KU31放在後輪跑了一萬四左右，
導致磨耗的角度，跟前輪不同，
就胎紋來說，好像沒有什麼磨到，
現在打算再把KU31磨光一點，
到時可以換黏一點的胎。

大饅頭：
我們這改裝跟你的GTI 350比起來，
真的是沒得比啦，
只是小小過癮一下，
你不要欺負大家，比較實在啦！

作者: mkvgti 時間: 2007-12-5 02:18 PM

同樣是k04，但排氣差500cc，GTi在高速實在是沒啥優勢！

作者: vetman 時間: 2007-12-5 02:24 PM

原帖由 mkvgti 於 2007-12-5 02:18 PM 發表
同樣是k04，但排氣差500cc，GTi在高速實在是沒啥優勢！

小弟有不同的看法...排氣量越大..廢氣排放越大...
高速時...廢氣排不出去...塞在那裡也不見得是好事...

粉有可能的情況就是...定在那裡...

作者: lenin 時間: 2007-12-5 02:27 PM

我現在想把尾段改成藍火型態的Y型管，
不過，聽說會很大聲，
加上REMUS的尾飾管實在很漂亮，
因此苦惱中！

作者: yujet0321 時間: 2007-12-5 02:29 PM

我快累死ㄌ......
還好3台都順利完程.....
看到3位車主喜悅ㄉ表情...

就不會累ㄌ.....
還是要謝謝浩帶來這抹多ㄉ改裝資訊

作者: yujet0321 時間: 2007-12-5 02:30 PM

以上言論是阿剛....用錯帳號...

作者: seth7 時間: 2007-12-5 03:22 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 02

PM 發表
我現在想把尾段改成藍火型態的Y型管，
不過，聽說會很大聲，
加上REMUS的尾飾管實在很漂亮，
因此苦惱中！

Remus友情價多少錢!

作者: lenin 時間: 2007-12-5 03:47 PM

原帖由 seth7 於 2007-12-5 03

PM 發表

Remus友情價多少錢!

你為何要換REMUS？
昨天測試，
大家說REMUS的後桶對應加大渦輪不適合啦，
REMUS可以對應DS 摸B、RACE、RACE＋、原廠，
但是加大渦輪真的稍嫌不足。

我最難割捨的就是他的尾飾管，
真是好看，
當時16D也是很難割捨。

富皇：
藍火的尾段如下，
聲音頗大，要靠消音包把聲音弄掉。

原討論：
http://www.focus-sport.club.tw/v ... hlight=%C2%C5%A4%F5

作者: 阿男 時間: 2007-12-5 04:10 PM

原帖由 seth7 於 2007-12-5 03

PM 發表

Remus友情價多少錢!

牛伯你用高檔一點ㄉ啦
劣寧妳ㄉ尾段想賣多少---

作者: lenin 時間: 2007-12-5 04:18 PM

原帖由阿男於 2007-12-5 04

PM 發表

牛伯你用高檔一點ㄉ啦
劣寧妳ㄉ尾段想賣多少---

還不知道，
我要先去問一下燒一管尾段要多少錢，
大概可以抵過尾段就好。

另一種想法是，
把REMUS的尾試管切切下來，
拿去燒尾段，這樣就可以不用再去找尾飾管，
不然，弄兩管漂亮的尾飾管，
也要5000塊左右。

作者: 巧克力 時間: 2007-12-5 04:23 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 04:18 PM 發表

還不知道，
我要先去問一下燒一管尾段要多少錢，
大概可以抵過尾段就好。

另一種想法是，
把REMUS的尾試管切切下來，
拿去燒尾段，這樣就可以不用再去找尾飾管，
不然，弄兩管漂亮的尾飾管，
也要 ...

REMUS好~REMUS讚~REMUS瓜瓜叫~

作者: 巧克力 時間: 2007-12-5 04:28 PM

REMUS尾飾管切下來~
誰還跟你買桶身阿~都嘛衝著REMUS尾飾管馬客~才買REMUS的~~

作者: seth7 時間: 2007-12-5 04:38 PM

原帖由阿男於 2007-12-5 04

PM 發表

牛伯你用高檔一點ㄉ啦
劣寧妳ㄉ尾段想賣多少---

福特原廠的嗎? 其實蠻高檔.....

作者: lenin 時間: 2007-12-5 04:45 PM

原帖由 巧克力 於 2007-12-5 04

PM 發表
REMUS尾飾管切下來~
誰還跟你買桶身阿~都嘛衝著REMUS尾飾管馬客~才買REMUS的~~

我知道切掉就賣不出去啦，
所以在想，是賣還是切。

作者: wjh 時間: 2007-12-5 05:09 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 01

PM 發表

中段暫時改直通，
消音包全拿掉，只剩下一個尾桶，
共鳴聲有一些，但是不是很明顯，
還可以接受啦。

這樣很通~~~~一般沒改的應該用不到這麼通吧

作者: lenin 時間: 2007-12-5 06:52 PM

原帖由 wjh 於 2007-12-5 05

PM 發表

這樣很通~~~~一般沒改的應該用不到這麼通吧

我現在是76mm一路通道屁股去。

作者: lenin 時間: 2007-12-5 10:38 PM

原本以為弄到76mm一路通，
會失去扭力，
可能是因為渦輪加大，
所以絲毫感覺不到扭力的喪失，
反而是高速時的加速性變得非常好，
應該是說，
轉速超過2500轉的加速性很好。

另外，
昨天看排溫表，
一般兩千轉左右市區順順開，
大概在500度上下，
東西向狂奔，
約800度上下，
可能還沒測試到極限吧！

改這渦輪，
因為線性，有兼顧到山道的駕馭，
直線的加速性，更是優異，
當然，要跟阿文那台比，大概很難比得上，
光是熱熔胎，就抓得比我還穩。
改車是樂趣，不是要拼命，
擁有一輛330的手排平價進口車當玩具，
覺得很愉快。

作者: 台北Mark 時間: 2007-12-5 10:49 PM

keep the REMUS tips
they look so nice

作者: lenin 時間: 2007-12-5 10:57 PM

原帖由 台北Mark 於 2007-12-5 10:49 PM 發表

keep the REMUS tips
they look so nice

如果把REMUS的尾桶切開，
把裡面的隔版拆掉，
再封回去，這樣搞可以嗎？

作者: 台北Mark 時間: 2007-12-5 11:12 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 10:57 PM 發表

如果把REMUS的尾桶切開，
把裡面的隔版拆掉，
再封回去，這樣搞可以嗎？

you mean cut the muffler?
I'm not fimilar with exhaust system
but I don't think it's gonna work

just my thought

作者: yujet0321 時間: 2007-12-5 11:53 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 10:57 PM 發表

如果把REMUS的尾桶切開，
把裡面的隔版拆掉，
再封回去，這樣搞可以嗎？

著樣搞會把你現在的尾桶搞爆.

作者: mike 時間: 2007-12-6 12:06 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 10:57 PM 發表

如果把REMUS的尾桶切開，
把裡面的隔版拆掉，
再封回去，這樣搞可以嗎？

桃園不是有一位老芋頭
車友有去過
修改原廠消音桶的經驗
給您參考~

作者: lenin 時間: 2007-12-6 12:17 AM

原帖由 mike 於 2007-12-6 12

AM 發表

桃園不是有一位老芋頭
車友有去過
修改原廠消音桶的經驗
給您參考~

如何修改？
可以請麥克稍加說明一下嗎？

作者: mike 時間: 2007-12-6 12:26 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 12

AM 發表

如何修改？
可以請麥克稍加說明一下嗎？

具使用原廠修改經驗

原廠裡面隔板空間
像相連房間
在隔板上相對邊有開口相通

一般修改後
將桶子進出口用佈滿細孔的排氣管接通(近直通)
原先有擋住的隔板拆除或修改
原先剩下的空間
用消音專用棉充滿
類似這樣

不知道REMUS裡面是怎樣的分布
給你參考

作者: lenin 時間: 2007-12-6 12:29 AM

原帖由 mike 於 2007-12-6 12

AM 發表

具使用原廠修改經驗

原廠裡面隔板空間
像相連房間
在隔板上相對邊有開口相通

一般修改後
將桶子進出口用佈滿細孔的排氣管接通(近直通)
原先有擋住的隔板拆除或修改
原先剩下的空間
用消音專用 ...

有地址或電話嗎？
費用會很貴嗎？

如果可以這樣搞的話，
原廠的尾段就可以修改了。

作者: mike 時間: 2007-12-6 12:51 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 12

AM 發表

有地址或電話嗎？
費用會很貴嗎？

如果可以這樣搞的話，
原廠的尾段就可以修改了。

引用自~
Fiesta Club

真正的老芋頭 "宏安"姜大哥(原在龜山)

根據友站的地點資料應該是:
"老闆搬家囉搬到南崁從南崁交流道下往南崁方向走
往機場方向看到大園鄉的鄉招牌往右看會看到一家鐵皮屋喔
她就是搬到那裡囉我的車才又從那出來"

電話: 0933055326

作者: lenin 時間: 2007-12-6 12:58 AM

麥克：
感謝！
如果可以這樣修改的話，
那麼，ST原廠的尾桶加以修改，
就很方便，
就算前面改管徑的人，也可以將尾桶接口的管徑加以改變，
又可以達到消音的作用，
相對省下一筆費用，
或許是個解決方案。

作者: 苦命黑手 時間: 2007-12-6 01:03 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 12

AM 發表

有地址或電話嗎？
費用會很貴嗎？

如果可以這樣搞的話，
原廠的尾段就可以修改了。

如果真的可以這樣搞.....
那些廠商就不用開發排氣管了....
燒一燒就好了嘛.......
那樣剖開....拿掉幾片隔版....
就算會有好的效果....也會有耐用性的問題......
個人是不建議這樣做啦......
除非你有實驗的精神......

作者: lenin 時間: 2007-12-6 01:08 AM

原帖由 苦命黑手 於 2007-12-6 01

AM 發表

如果真的可以這樣搞.....
那些廠商就不用開發排氣管了....
燒一燒就好了嘛.......
那樣剖開....拿掉幾片隔版....
就算會有好的效果....也會有耐用性的問題......
個人是不建議這樣做啦......
除非你有 ...

我的想法是，
以藍火這種兩根管子直通都可以的話，
或是側排直接把氣放掉也可以的話，
那麼，其實尾桶整個拿掉都可以，
只是為了消音、美觀，所以把尾桶弄上去。

至於耐用度，
大家三不五時改來改去，
要用個五年、十年，基本上已經沒有意義，
基於這樣的想法，所以想測試看看，
反正我家有兩桶，
一桶REMUS在車上，一桶原廠在後陽台，
REMUS的尾飾管，16D去問過，原廠兩管就要8000，
ST的REMUS尾桶整桶賣出去，也賣不到好價錢，
不如搞搞看。

作者: ST仙履族 時間: 2007-12-6 01:45 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-4 05:43 PM 發表
今天有幸測試了一下瘋子阿文的加大渦輪版ST，
這個版本的ST，硬體上面有所修改，
跟原本的340R已經不太一樣，
至於程式部分，
阿文直接跳過330，先用340的版本駕駛，
下個月，才會正式使用350RS的軟體。
...

真的心動了~~
後悔已經售出DS了!
哀~~

作者: lenin 時間: 2007-12-6 01:59 AM

原帖由 ST仙履族 於 2007-12-6 01:45 AM 發表

真的心動了~~
後悔已經售出DS了!
哀~~

不用後悔，
反正，我們幾個先用看看，
等到明年，測試狀況都很OK時，
屆時350程式也正式推出了，
到時，大家再來一起搞團購，
讓台灣所有的ST都能夠用完整度最高的方式，
一起輕鬆升級！
讓大家可以兼具跑山路及直線的樂趣。

作者: 帥可愛 時間: 2007-12-6 02:00 AM

ST真好！
花少少錢有極大的樂趣！

作者: lenin 時間: 2007-12-6 02:01 AM

原帖由 帥可愛 於 2007-12-6 02:00 AM 發表
ST真好！
花少少錢有極大的樂趣！

快換車吧，
反正你的車，也只有你在開，
根本不用管手排車家裡其他人會不會開。

作者: 帥可愛 時間: 2007-12-6 02:04 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 02:01 AM 發表

快換車吧，
反正你的車，也只有你在開，
根本不用管手排車家裡其他人會不會開。

作者: n1tommy 時間: 2007-12-6 04:04 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 02:01 AM 發表

快換車吧，
反正你的車，也只有你在開，
根本不用管手排車家裡其他人會不會開。

我今天也有跟我老婆提到說st促銷說~我說想把2.0換st...她就說有本事在買一輛呀..@@"
2.0s她開~手排車他不考慮..不會開

st真是不錯低好車呀~~~

作者: lenin 時間: 2007-12-6 04:07 AM

原帖由 n1tommy 於 2007-12-6 04

AM 發表

我今天也有跟我老婆提到說st促銷說~我說想把2.0換st...她就說有本事在買一輛呀..@@"
2.0s她開~手排車他不考慮..不會開

st真是不錯低好車呀~~~

或許等明年接二手車，
也是一種方法，
屆時價格可以更便宜，
養兩台車很累的。

作者: lenin 時間: 2007-12-6 04:19 AM

想到一個問題，
剛剛秤了一下原廠的觸媒段，
整整5公斤，
當派大概是3公斤，
中尾段沒秤，
上次抱回家時，覺得超級重，
應該有25公斤左右，
感覺上，比一個框加胎還重，
整段排氣管總重量，可能超過35公斤，
換上不銹鋼管後，
可能輕了不少，加上尾桶也輕，可能至少減個15公斤。

今天會測試國道油耗的部分。

作者: 台北Mark 時間: 2007-12-6 07:29 AM

原帖由 帥可愛 於 2007-12-6 02

AM 發表

我完全沒有換車的理由

作者: 巧克力 時間: 2007-12-6 01:15 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 10:57 PM 發表

如果把REMUS的尾桶切開，
把裡面的隔版拆掉，
再封回去，這樣搞可以嗎？

等你頗開來借我看喔!~

作者: wangakai 時間: 2007-12-6 01:26 PM

原帖由 帥可愛 於 2007-12-6 02:00 AM 發表
ST真好！
花少少錢有極大的樂趣！

對呀，快換車呀，換了ST後，大藍鵰就無法頂你下山了！

作者: wangakai 時間: 2007-12-6 01:28 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 04

AM 發表
想到一個問題，
剛剛秤了一下原廠的觸媒段，
整整5公斤，
當派大概是3公斤，
中尾段沒秤，
上次抱回家時，覺得超級重，
應該有25公斤左右，
感覺上，比一個框加胎還重，
整段排氣管總重量，可能超過35公 ...

劣大，你知道有哪位同學是用喵鐵克的全段排氣管嗎?

作者: mkvgti 時間: 2007-12-6 01:29 PM

Lenin今天要回竹北嗎？
是的話晚上吃便當吧...

作者: baiyiu 時間: 2007-12-6 01:33 PM

原帖由 wangakai 於 2007-12-6 01

PM 發表

劣大，你知道有哪位同學是用喵鐵克的全段排氣管嗎?

我老公

作者: wangakai 時間: 2007-12-6 01:49 PM

原帖由 baiyiu 於 2007-12-6 01:33 PM 發表

我老公

是阿文哥嗎?真是偶象呀!.....那天去石碇有在廁所遇到,不過他應該不認得我啦!

因為我迷路,所以一點才到,到了沒多久大家就要出發去奔了!~

喵鐵克的管子應該很讚吧,目標鎖定中.....cc

作者: blueSky6672 時間: 2007-12-6 01:54 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-6 00

發表

有地址或電話嗎？
費用會很貴嗎？

如果可以這樣搞的話，
原廠的尾段就可以修改了。

Lenin你可以問問"巨石"石先生阿，看他是否有空幫你修改，我記的上次我有問過他，他說解剖後再修改的話可能不會很完整，消音棉的部分可能會因為焊接時而產生變化，詳細問題你可以問他看看，是否妥當！

作者: baiyiu 時間: 2007-12-6 01:57 PM

原帖由 wangakai 於 2007-12-6 01:49 PM 發表

是阿文哥嗎?真是偶象呀!.....那天去石碇有在廁所遇到,不過他應該不認得我啦!

因為我迷路,所以一點才到,到了沒多久大家就要出發去奔了!~

喵鐵克的管子應該很讚吧,目標鎖定中.....cc

在廁所相遇..呵呵

因為換很久了感覺我也忘記了
所以詳細的使用心得你再問他嚕

作者: mikehu 時間: 2007-12-7 12:51 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 10:38 PM 發表
另外，
昨天看排溫表，
一般兩千轉左右市區順順開，
大概在500度上下，
東西向狂奔，
約800度上下，
可能還沒測試到極限吧！

不會吧~你看錯了吧!怎麼溫度會這麼高?火燒車囉~

一般來說,散熱的物質通常用鋁做的,一來是質輕,二來是導熱快(僅次於銀和銅)

但是鋁的熔點是 933.47 K（660.3 °C）,你800度的"油"已經把鋁都熔化了,還開什麼車啊?

若說50攝氏度,和80攝氏度我比較相信說~

作者: 帥可愛 時間: 2007-12-7 12:54 AM

原帖由 mikehu 於 2007-12-7 12:51 AM 發表

不會吧~你看錯了吧!怎麼溫度會這麼高?火燒車囉~

一般來說,散熱的物質通常用鋁做的,一來是質輕,二來是導熱快(僅次於銀和銅)

但是鋁的熔點是 933.47 K（660.3 °C）,你800度的"油"已經把鋁都 ...

不對！
排氣管不可能是純鋁，是鋁合金，但因為確切的合金物並不瞭解！
所以不會只有能耐660度而已！一定是更高！

而且麥克湖你就不瞭解了！
排氣溫度真的有這麼高的，燃燒爆炸的溫度都是好幾千度，雖然因為做工有吸收掉一些熱量，但是還是很驚人
尤其是連續的排氣所累積下來的，渦輪車的更高！

作者: lenin 時間: 2007-12-7 12:55 AM

原帖由 blueSky6672 於 2007-12-6 01:54 PM 發表

Lenin你可以問問"巨石"石先生阿，看他是否有空幫你修改，我記的上次我有問過他，他說解剖後再修改的話可能不會很完整，消音棉的部分可能會因為焊接時而產生變化，詳細問題你可以問他看看，是否妥 ...

今天去測試,
感覺不是排氣不順,
換檔時,感覺車子停滯了一下,
還有,五六檔時速140還是4000轉左右時,
感覺車突然停了一下,
測試了幾次,好像都是這樣,
大家說,可能是進氣不足.

作者: 苦命黑手 時間: 2007-12-7 02:02 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-7 12:55 AM 發表

今天去測試,
感覺不是排氣不順,
換檔時,感覺車子停滯了一下,
還有,五六檔時速140還是4000轉左右時,
感覺車突然停了一下,
測試了幾次,好像都是這樣,
大家說,可能是進氣不足.

渦輪車進氣很重要....
排氣更重要......
所計算的不只是排溫.....
還有排壓(排氣壓力)......
如果排氣管過小.....排壓就會變高....
就像排氣管被堵住一樣....廢氣排的並不順暢....
尤其你又換了修改過的渦輪.....
排氣的量變的更多......
原來所使用的排氣管會不敷使用的......
目前阿文所使用的喵鐵克我並不會擔心.....
因為它很大支........

作者: n1tommy 時間: 2007-12-7 02:43 AM

烈大低排氣管應該要換了..不符使用了~~

作者: wasabi_rice 時間: 2007-12-7 12:20 PM

原帖由 苦命黑手 於 2007-12-7 02

AM 發表

渦輪車進氣很重要....
排氣更重要......
所計算的不只是排溫.....
還有排壓(排氣壓力)......
如果排氣管過小.....排壓就會變高....
就像排氣管被堵住一樣....廢氣排的並不順暢....
尤其你又換了修改過的 ...

Lenin,

Exhaust is far too restrict for your turbo application. That's where one of your bottleneck right now. besides that I think you did a pretty good run with GTI i would say. With more little refinements, it should be an impressive car!

Cheers bro~

作者: mikehu 時間: 2007-12-7 07:05 PM

原帖由 帥可愛 於 2007-12-7 12:54 AM 發表

不對！
排氣管不可能是純鋁，是鋁合金，但因為確切的合金物並不瞭解！
所以不會只有能耐660度而已！一定是更高！

而且麥克湖你就不瞭解了！
排氣溫度真的有這麼高的，燃燒爆炸的溫度都是好幾千度，雖然 ...

你是出來亂的喔~

一般鋁合金熔點都很低,目前我手邊查到最高的也才427攝氏度,不知道你那邊的資料是甚麼樣的資料?

一個合金的基本常識:"密度減小,硬度變大,熔點降低,沸點上升",或者一個比較點單的想法,

就是把國中化學那套理想溶液拿出來解釋,混合物改變純物質滲透壓的結果,就是沸點上身和凝固點下降,

你可以做一個簡單的實驗,你把水放進一般家用冰箱冷凍室裡面,他會變成冰塊,但是你加鹽或是加糖後,

他反而不容易(或者根本就不會)結冰,就是因為他混合物改變滲透壓後,他的凝固點下降的關係,

當然也會有特例,例如鈦合金...,但是說到鋁合金,我這邊完全沒有任何理論或是數據告訴我他的熔點可以上升的

如果你那邊有,記得要告訴我啊~

作者: mikehu 時間: 2007-12-7 07:13 PM

對了~基本上木頭燃燒只需要250攝氏度,如果開一台整個排出氣體都是上千度

的車子在森林裡面,那可能不用接觸,光是輻射熱就可以引起森林大火了,

這還不且不論他的"能量"要從哪裡來!

我記得最熱的乙炔不是3800度,這上千度之說,有點超過我的物理知識範圍外了~

作者: 悍克 時間: 2007-12-7 07:54 PM

原帖由 mikehu 於 2007-12-7 07

PM 發表
對了~基本上木頭燃燒只需要250攝氏度,如果開一台整個排出氣體都是上千度

的車子在森林裡面,那可能不用接觸,光是輻射熱就可以引起森林大火了,

這還不且不論他的"能量"要從哪裡來!

我記得最 ...

引擎燃燒
溫度不會超過
600dc
但會積熱
這是溫度會接近900dc
的主因

作者: kasman 時間: 2007-12-8 10:43 AM

不用懷疑你的眼睛, 講那麼多理論, 難道排溫錶還會騙人嗎?
渦輪引擎廢氣在高速下達到800-900°C是很正常的

作者: mikehu 時間: 2007-12-8 04:05 PM

原帖由 kasman 於 2007-12-8 10:43 AM 發表

不用懷疑你的眼睛, 講那麼多理論, 難道排溫錶還會騙人嗎?
渦輪引擎廢氣在高速下達到800-900°C是很正常的

呵呵...人類的眼睛是最不準的,你以為你什麼東西都看的見嗎?

可見光波長那麼窄,我當然不知道您的火眼金睛有練到多厲害,

姑且不用說那些看不見,你沒見過變魔術嗎?要騙人的眼睛還不簡單?

不過話說回來,我只是說:在我的知識裡面找不到這個相關的答案,

如果你有答案可以告訴我,所以我覺得很不合理,合不合理當然是講理論了

不然你覺得這個中文應該怎麼說?既然是在討論問題,不需要出現這種情緒性的字眼吧?

作者: lenin 時間: 2007-12-8 04:25 PM

大家的排溫表上面溫度最高都到八、九百度，
如果溫度沒這麼高，
那大家的錶都是假的嗎？

作者: kasman 時間: 2007-12-8 04:55 PM

原帖由 mikehu 於 2007-12-8 04

PM 發表

呵呵...人類的眼睛是最不準的,你以為你什麼東西都看的見嗎?

可見光波長那麼窄,我當然不知道您的火眼金睛有練到多厲害,

姑且不用說那些看不見,你沒見過變魔術嗎?要騙人的眼睛還不簡單?

不過話說回來 ...

邏輯真奇怪, 反過來說, 你為何不提出證明你說的理論是正確的?
排溫不到700度, 那你證明給我看阿, 自己不也是口若懸河半點證據有沒有
我敢說有8-900百度, 是因為至少我有排溫錶可參考
你有做過測試嗎? 什麼都沒有!! 只會講理論, 空口說白話誰不會, 真是幼稚!!

作者: lenin 時間: 2007-12-8 04:58 PM

原帖由 kasman 於 2007-12-8 04:55 PM 發表

邏輯真奇怪, 反過來說, 你為何不提出證明你說的理論是正確的?
排溫不到700度, 那你證明給我看阿, 自己不也是口若懸河半點證據有沒有
我敢說有8-900百度, 是因為至少我有排溫錶可參考
你有做過測試嗎? 什 ...

小K：
請問一下，
一節一節燒的，跟直接彎管，
有差異嗎？

作者: kasman 時間: 2007-12-8 05:20 PM

我沒用過彎管

不過我猜彎管的排氣會比較順, 畢竟一節一節燒的銜接處比較多
接燒的斷面一定比較粗糙, 但是差異有沒有大到可以感覺的出來就很難說了
看你po的那家, 工真的還滿細的, 如果我還沒上76mm, 應該會有興趣問問

作者: mikehu 時間: 2007-12-9 12:53 AM

討論~討論!需要用到這麼情緒性的字眼嗎?又說別人邏輯奇怪?又說別人幼稚的?

證明理論?我以為鋁元素或是簡單鋁合金的熔點、沸點,這種簡單的基本資料,

不需要我在去引資料,拉連結了吧?那不是在侮辱看的人的智商嗎?那我只好幫你貼一下"鋁"

至於測試這種東西就是讓你來找真理的,而真理也不一定需要測試才能知道,

就像我用手指指向月亮,請你看月亮,手指只是輔助而已,想要你看的月亮,但是這時候,

如果你只看手指不看月亮,那就一點意義也沒有了,而且沒有手指的輔助,一樣可以找到月亮~

依照你的邏輯,一般人要看電影前,要先去拍過一部電影囉?

作者: kasman 時間: 2007-12-9 02:11 AM

原帖由 mikehu 於 2007-12-9 12:53 AM 發表

討論~討論!需要用到這麼情緒性的字眼嗎?又說別人邏輯奇怪?又說別人幼稚的?

證明理論?我以為鋁元素或是簡單鋁合金的熔點、沸點,這種簡單的基本資料,

不需要我在去引資料,拉連結了吧?那不是在侮辱看的人 ...

情緒性的字眼？請回去看看#94自己回覆開頭有沒有情緒性！以彼之道還施彼身，如此簡單而已
你說的鋁、鋁合金、沸點，我高中就學過，就算沒學過google也找得到不用你說
我要說的很簡單，我的排氣溫度在高速下達到900度，排氣管沒熔掉，車好壯壯繼續使用中
至於車上的引擎、排氣管是什麼材質，我不清楚，只知道可以耐熱到900度 up
跟你討論還真浪費時間，您若要繼續嘴砲請自便吧！

.
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.
.
.
.
以後不會再對上述有所回應，列大，若有影響您這篇討論請見諒

作者: 張威尊 時間: 2007-12-9 02:14 AM

原帖由 kasman 於 2007-12-9 02

AM 發表

你說的鋁、鋁合金、沸點，我高中就學過，就算沒學過google也找得到不用你說
我要說的很簡單，我的排氣溫度在高速下達到900度，排氣管沒熔掉，車好壯壯繼續使用中
至於車上的引擎、排氣管是什麼材質，我 ...

還沒睡喔，我在高雄喔...

作者: kasman 時間: 2007-12-9 02:16 AM

原帖由 張威尊 於 2007-12-9 02

AM 發表

還沒睡喔，我在高雄喔...

無聊上來回覆一下令我腦殘的理論，明天就要回去了嗎？
我明天有空ㄟ

作者: 張威尊 時間: 2007-12-9 02:17 AM

原帖由 kasman 於 2007-12-9 02

AM 發表

無聊上來回覆一下令我腦殘的理論，明天就要回去了嗎？
我明天有空ㄟ

要傍晚才出發...

作者: kasman 時間: 2007-12-9 02:21 AM

原帖由 張威尊 於 2007-12-9 02

AM 發表

要傍晚才出發...

路過台南要停一下嗎？

作者: 張威尊 時間: 2007-12-9 02:27 AM

原帖由 kasman 於 2007-12-9 02

AM 發表

路過台南要停一下嗎？

二高哪個交流道?

作者: lenin 時間: 2007-12-9 04:38 AM

賣課胡，
大家研究東西，
不用講得面紅耳赤，
這樣不太好。

大家講排溫高達800度，
那是排溫表上所顯示，
我的排溫表行駛都顯示超過六百度，
至於渦輪本體或引擎本體的材料為何？
那是製造商的事情。

至於引擎的熔點是多少？
這大概也沒人知道。

你講理論，用鋁的結構如何來說，
但是，鋁合金應該又不一樣。

作者: rrloo5 時間: 2007-12-9 05:31 AM

排氣管頭段.....原廠不都是金壽鐵嗎
改裝不都是不銹鋼嗎
有啥好吵

這就是我不愛發言只愛窩在自己的世界的原因

但我收攤了

作者: 悍克 時間: 2007-12-9 09:41 AM

原帖由 rrloo5 於 2007-12-9 05

AM 發表
排氣管頭段.....原廠不都是金壽鐵嗎
改裝不都是不銹鋼嗎
有啥好吵

這就是我不愛發言只愛窩在自己的世界的原因

但我收攤了

不好意思
推銷一下

隔壁可以
有自己的世界

作者: 南投的K 時間: 2007-12-9 10:21 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-9 04:38 AM 發表
賣課胡，
大家研究東西，
不用講得面紅耳赤，
這樣不太好。

大家講排溫高達800度，
那是排溫表上所顯示，
我的排溫表行駛都顯示超過六百度，
至於渦輪本體或引擎本體的材料為何？
那是製造商的事情。 ...

我去爬過文了  一般溫度是可以到那麼高但是有點危險
說排溫過高可能是噴的油太少  建議在多噴一點可以降低排溫

  我的車子太現在還沒拿到手增壓錶跟排溫錶買了卻還沒裝不知道
測試期間排溫該怎麼辦中勝那邊還真會拖煩

作者: sulker 時間: 2007-12-9 11:16 AM

通常會"頓"的感覺,多半是那時的供油過濃,我認為你應該想辦法
接上AF計來觀測,比較能正確的找出問題.

BTW,關於排溫問題,的確會到8~900度,而鋁的熔點也沒錯是只有660度上下,
但是mikehu忽略了汽缸頭有水道包圍散熱,因此氣體溫度是8~900度,而汽缸頭
,活塞等不但會做coating,也有機油跟冷卻水散熱,所以他們的溫度是遠低於熔點的.

有沒有看過用紙鍋子燒開水?為什麼紙袋不會燒起來??這樣懂了吧~~

作者: 李阿豪 時間: 2007-12-9 11:59 AM

原帖由 sulker 於 2007-12-9 11

AM 發表

通常會"頓"的感覺,多半是那時的供油過濃,我認為你應該想辦法
接上AF計來觀測,比較能正確的找出問題.

BTW,關於排溫問題,的確會到8~900度,而鋁的熔點也沒錯是只有660度上下,
但是mikehu忽略 ...

===========================================

大家發表的文章都很有建設性,希望這些資訊大家都可以用的上,
文字上的修飾都要去注意,不需要爭的面紅耳赤的,
資料有用才是重要的,不是ㄇ?

作者: 張威尊 時間: 2007-12-9 12:11 PM

原帖由悍克於 2007-12-9 09:41 AM 發表

不好意思
推銷一下

隔壁可以
有自己的世界

你這是在幹麻...

作者: lenin 時間: 2007-12-9 01:32 PM

原帖由 張威尊 於 2007-12-9 12

PM 發表

你這是在幹麻...

刷刷鍋的世界是大家一定要去品嚐的！

作者: mikehu 時間: 2007-12-9 03:20 PM

原帖由 kasman 於 2007-12-9 02

AM 發表

情緒性的字眼？請回去看看#94自己回覆開頭有沒有情緒性！以彼之道還施彼身，如此簡單而已
你說的鋁、鋁合金、沸點，我高中就學過，就算沒學過google也找得到不用你說
我要說的很簡單，我的排氣溫度在高 ...

還嘴炮勒?看來你還是要選擇繼續罵人?你真以為罵人大家都不會嗎?

再說#94我那是和帥可愛講,和列寧講,干你何事?那是我們平常見面講話就是這樣?

你自以為是的跳進來,那就真的不關我的事了,我要真罵你,就不會講的這麼客氣了!

最後,既然熔沸點你高中就學過了,那到熔點的溫度物質還不熔化,你倒是解釋看看啊?

不要顧左右而言他,只在那邊打嘴炮,這句話原句奉還...

作者: lenin 時間: 2007-12-9 04:26 PM

原帖由 mikehu 於 2007-12-9 03

PM 發表

還嘴炮勒?看來你還是要選擇繼續罵人?你真以為罵人大家都不會嗎?

再說#94我那是和帥可愛講,和列寧講,干你何事?那是我們平常見面講話就是這樣?

你自以為是的跳進來,那就真的不關我的事了,我要真罵你,就 ...

賣課湖：

你這樣講話真的很沒風度，
不必如此。

你平常叫我死劣獰，
不代表我接受，
但是你不可以這樣對其他人說話。

作者: connie520 時間: 2007-12-9 07:07 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-9 04

PM 發表

賣課湖：

你這樣講話真的很沒風度，
不必如此。

你平常叫我死劣獰，
不代表我接受，
但是你不可以這樣對其他人說話。

我說大毛啊，你就不用去勸導二毛，
這樣真的很沒有說服力，
還有那個五十步也不要去笑一百步，大家都馬差不多，
二毛您就自便吧..........

還有，按照我平常聽到的話語，以及我自己的使用方式，
在不爽時，干你何事之正確說法應該是關你屁事啊！！

作者: lenin 時間: 2007-12-9 08:58 PM

關於油溫過高的部分，
今天牛伯也來電說，昨夜大踩，結果油溫錶超過950度，
跟阿文有一樣的情形，
唯獨我的沒超過900度，
後來想想，
會不會是觸媒段的問題，
觸媒進行二次燃燒時，
空氣膨脹，管徑瞬間的排氣要增加，
觸媒又跟當派頗近，
熱積在那邊，
導致溫度上升。

這是我推估的，
不知道會不會是這樣？

作者: wasabi_rice 時間: 2007-12-9 09:37 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-9 08:58 PM 發表
關於油溫過高的部分，
今天牛伯也來電說，昨夜大踩，結果油溫錶超過950度，
跟阿文有一樣的情形，
唯獨我的沒超過900度，
後來想想，
會不會是觸媒段的問題，
觸媒進行二次燃燒時，
空氣膨脹，管徑瞬間的 ...

I will buy the same set of sensor for comparsion.

But as Kasman pointed out before, his car with mode B have reached 950'c before. So perphaps 2.5T runs that hot the first place.

作者: lenin 時間: 2007-12-9 09:42 PM

我看國外改渦輪的，
好像也不少是用直通管，
使用MOD B如果也會超過950度，
那會是什麼問題呢？

作者: RC 時間: 2007-12-10 01:59 AM

是"油溫"嗎?
油溫如果這麼高
早就超過閃火點了
車已經起火燃燒了吧

PS.我不是來放炮的

作者: RC 時間: 2007-12-10 02:02 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-9 09:42 PM 發表
我看國外改渦輪的，
好像也不少是用直通管，
使用MOD B如果也會超過950度，
那會是什麼問題呢？

常見的作法
增加供油量
加大噴嘴
加大供油幫浦
然後............
一公升大約跑不到五公里

作者: lenin 時間: 2007-12-10 02:07 AM

原帖由 RC 於 2007-12-10 02

AM 發表

常見的作法
增加供油量
加大噴嘴
加大供油幫浦
然後............
一公升大約跑不到五公里

更正，是排溫啦。

作者: sulker 時間: 2007-12-10 09:47 AM

用多噴油去降排溫是很常見的方法,但是這並不完全有效,
油氣過多有可能造成活塞到了下死點進入排氣行程,但是
油氣還沒燃燒完,這樣反而造成排溫上升.

還是得對症下藥,一昧的多噴油有時會有反效果(而且又超耗油)

作者: 南投的K 時間: 2007-12-10 05:41 PM

原帖由 sulker 於 2007-12-10 09:47 AM 發表
用多噴油去降排溫是很常見的方法,但是這並不完全有效,
油氣過多有可能造成活塞到了下死點進入排氣行程,但是
油氣還沒燃燒完,這樣反而造成排溫上升.

還是得對症下藥,一昧的多噴油有時會有反效果(而且又超耗油)

要是設定在5000轉以上才給他比一般設定還要噴多一點的話
這樣有效果嗎?

作者: maxmax 時間: 2007-12-10 06:16 PM

加大中冷器是不是一個降排溫的辦法呢?
另外一些歐系大改的車子他們會裝一個中冷氣噴水系統
聽說是蠻有效的不知是不是一個可行的辦法呢?

作者: 悍克 時間: 2007-12-10 06:19 PM

原帖由 maxmax 於 2007-12-10 06

PM 發表
加大中冷器是不是一個降排溫的辦法呢?
另外一些歐系大改的車子他們會裝一個中冷氣噴水系統
聽說是蠻有效的不知是不是一個可行的辦法呢?

阿文的
中冷
已經
霹靂大了